Stacja Bassecourt
| Dziedziniec | |||
 Budynek pasażerski w 2011 roku, przed modernizacją dworca. | |||
| Lokalizacja | |||
|---|---|---|---|
| Kraj | szwajcarski | ||
| Gmina | Haute-Sorne | ||
| Miejscowość | Dziedziniec | ||
| Adres | Stacja drogowa | ||
| Współrzędne geograficzne | 47 ° 20 ′ 12 ″ na północ, 7 ° 14 ′ 49 ″ na wschód | ||
| Zarządzanie i eksploatacja | |||
| Właściciel | CFF | ||
| Operator | CFF | ||
| Kod UIC | 85 00122 2 | ||
| Usługi | Basel trinational RER ( linia S3 ), RegioExpress | ||
| Charakterystyka | |||
| Linie) | Delémont do Delle | ||
| Pasy | 2 | ||
| Doki | 2 (z boku) | ||
| Wysokość | 478 m | ||
| Historyczny | |||
| Uruchomienie | Między 1876 a 1891 rokiem | ||
Geolokalizacja na mapie: Szwajcaria
| |||
Stacja kolejowa Bassecourt jest stacja kolejowa w Szwajcarii w linii Delémont w Delle . Znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie centrum miasta Bassecourt (dawne miasto), na terenie miasta Haute-Sorne w kantonie Jura .
Stacja unikania jest przystankiem pasażerskim Szwajcarskich Kolei Federalnych (CFF) obsługiwanych przez trójnarodowe pociągi RER z Bazylei ( linia S3 ) i RegioExpress .
Sytuacja kolejowa
Założona na wysokości 478 metrów, stacja Bassecourt znajduje się w punkcie 93,50 kilometra (PK) linii Delémont do Delle , między stacjami Courfaivre i Glovelier .
Jest to stacja bocznicowa, która ma dwa tory na jednej linii toru.
Historia
Od stacji do przystanku tylko jednym torem
Głosowane jest głosowanie nad przyznaniem 100 000 fr dotacji dla kolei Jura17 lutego 1872przez zgromadzenie miejskie. Plan działek niezbędnych dla przejazdu przez miasto Berneńskiej Jury jest opublikowany na stronie20 listopada 1875 aw 1876 r. opublikowano zawiadomienia o sprzedaży gruntów 16 lutego i 6 czerwca i 27 października. Uruchomienie linii kolejowej Delémont do Glovelier15 października 1876.
W 1891 r. Kasa oszczędnościowa Bassecourt wybudowała obok dworca budynek.
W 1974 r. Rada miejska zaaprobowała projekt „Centrum-Gare” , dotyczący budowy w pobliżu dworca, aw 1978 r. Pożar dotarł do restauracji stacyjnej. Prace nad „Center-Gare” rozpoczęto w 1982 roku. W 1994 roku rząd Jury sfinansował przebudowę przejazdu kolejowego położonego na wschód od wsi na kwotę 32 000 franków. W tym samym roku wyjechał ostatni kapitan stacji z powodu automatyzacji, usunięcia bocznicy i zamknięcia kasy biletowej. Pod koniec 1999 roku Rada Generalna wydała uchwałę o „utrzymaniu stacji w służbie publicznej” . Jednak stacja jest zamknięta28 maja 2000. Odnowiony plac przy dworcu został zainaugurowany12 grudnia 2002. Infrastruktura stacji w 2007 r. Ogranicza się do jednego toru linii obsługującego jeden peron boczny.
Nowa stacja unikania
W 2015 r. Tematem jest: odnowienie stacji, która musi zostać przebudowana, aby umożliwić obsługę jednego pociągu na pół godziny na linii. Na ten projekt Konfederacja przeznaczyła 20 milionów franków . Witryna zostanie otwarta wlipiec 2017. Aby osiągnąć cel godzinowy, konieczne jest zapewnienie drugiego toru, przy czym wybór cenowy to dwa tory otoczone dwoma bocznymi platformami, co oznacza utworzenie przejścia pod torem dla podróżnych. Rozwiązanie to ma również tę zaletę, że ułatwia komunikację pieszą między dzielnicami położonymi na północ i południe od dworca. Perony są podniesione, a każdy zawiera zadaszenie w postaci markizy w centralnej części, a przejście pod torami posiada pochylone płaszczyzny zgodne z normami dostępności. Na terenie stacji znalazło się również nowe oświetlenie, meble i recepcja. Uwzględniono również otoczenie stacji, w szczególności adaptację linii wysokiego napięcia, usunięcie przejazdu kolejowego, rozbudowę ulicy i inne ingerencje w infrastrukturę, w szczególności dostosowanie systemów bezpieczeństwa i blokad.
Ta nowa stacja unikania (lub przeprawa) została zainaugurowana w dniu 21 września 2019 r. Uroczystość ta, w obecności oficjalnych gości, jest okazją do chrztu pociągu Flirtu o nazwę miejscowości „Haute-Sorne” . Nowa stacja będzie korzystała z usługi wprowadzonej w grudniu 2018 r .: „według stawki za dokładnie pół godziny pociągami Regioexpress (Biel / Bienne - Delémont - Delle) i S3 linii RER Basel (Bazylea - Porrentruy) oraz do 4 h 30 na 1 godz rano 7 dni 7. Dziesięć pociągów dziennie kontynuować wyścig do dworca kolejowego Belfort - Montbéliard natomiast sześć codzienne pociągi są dopasowane do Delle dla stacji TGV " .
Obsługa podróżnych
Dom
Stacja unikania, ale jednak bezzałogowy przystanek, wyposażony w dwa perony z zadaszeniami i przejście pod bezpiecznym torem. Całość jest oświetlona i dostępna dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Pustynia
Bassecourt jest obsługiwany przez pociągi RegioExpress na pociągach Biel / Bienne (lub Delémont ) - Delle (lub Meroux (TGV)) oraz przez pociągi trójnarodowego RER Bazylei ( linia S3 ) na połączeniu Olten - Porrentruy .
Intermodalność
Istnieją miejsca na rowery i miejsca parkingowe dla samochodów.
Uwagi i odniesienia
- François-Xavier Gindrat, „ The CFF Delémont-Porrentruy-Delle line ” , on petittraindedany ,19 marca 2008(dostęp 9 stycznia 2020 ) .
- „ Courfaivre ” , on Jurassic Chronology (dostęp 9 stycznia 2020 ) .
- „ Utworzenie stacji przejazdu w Bassecourt ” , na SBB CFF FFS (dostęp 8 stycznia 2020 ) .
- „ Otwarcie nowej stacji CFF Bassecourt ” na Jura CH ,21 września 2019 r(dostęp 8 stycznia 2020 ) .
- Stacja Bassecourt - odlot: 15 grudnia 2010-12 grudnia 2020 , Swiss Federal Railways , coll. "Rozkład jazdy", 2020, 1 pkt. ( przeczytaj online [PDF] ).
- „ Station: Bassecourt ” , na SBB CFF FFS (dostęp 10 stycznia 2020 ) .
Zobacz też
Powiązane artykuły
- Historia transportu kolejowego w Szwajcarii
- Transport kolejowy w Szwajcarii
- Lista stacji w kantonie Jura
- Delémont - linia Delle
Linki zewnętrzne
- „ Stacja: Bassecourt ” na CFF .
- „ Otwarcie stacji Bassecourt (wideo) ” , na Alpha Channel ,22 września 2019 r.
| Pochodzenie | Poprzedni przystanek | Pociąg | Następny przystanek | Miejsce docelowe | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Delle lub Meroux (TGV) |
Glovelier | RE | Courfaivre |
Biel / Bienne lub Delémont |
||
| Porrentruy | Glovelier | S | Courfaivre | Olten | ||