Narodziny |
3 stycznia 1911 Halle-sur-Saale |
---|---|
Śmierć |
5 marca 1996(w wieku 85 lat) Stuttgart |
Narodowość | Niemiecki |
Zajęcia | Kierownik firmy , kierowca wyścigowy |
Partia polityczna | Narodowosocjalistyczna Partia Robotników Niemieckich |
---|---|
Członkiem | Schutzstaffel |
Sport | Konkurencja motoryzacyjna |
Zespół | Sport motorowy BMW ( w ) |
Fritz Sittig Enno Werner von Hanstein , lepiej znany jako Huschke von Hanstein , urodzony dnia3 stycznia 1911w Halle i zmarł dalej5 marca 1996w Stuttgarcie , powiedział der Rennbaron , był niemieckim kierowcą wyścigowym i wiceprzewodniczącym Międzynarodowej Komisji Sportu (CSI). Przyjął i oficjalnie otrzymał imię Fritz-Huschke na24 października 1956aktem otrzymanym przez komendę policji w Stuttgarcie .
Von Hanstein urodził się w starożytnym regionie Eichsfeld . Pochodzący ze szlacheckiej rodziny von Hansteinów był głową rodziny zaledwie przez rok. Odpoczywa w pobliżu domu rodzinnego.
Jest synem podpułkownika (Oberstleutnants) armii Królestwa Prus Carlo von Hanstein (1875-1936), pana Gut Wahlhausen-Unterhof i Anny von Dippe (1890-1976).
Huschke Von Hanstein wychodzi za mąż 4 czerwca 1950 rna Nürburgring ( Eifel ) z Ursulą von Kaufmann (ur10 lutego 1916w Schladen ; i umarł dalej3 października 2005 w Stuttgarcie), córki Fritza-Georga von Kaufmanna, komornika pruskiej rodziny królewskiej i Else von Engelhart.
Bardzo wcześnie Huschke von Hanstein wyrobił sobie markę w wyścigach samochodowych.
W środku III Rzeszy wstąpił do SS i wyraźnie zażądał tego, personalizując tablicę rejestracyjną swojego samochodu SS-333 i naklejając naklejki na własne wyścigowe BMW 328 .
Później został szefem działu wyścigów Porsche . Z powodzeniem startował w samochodach w kilku wyścigach, w tym w Carrera Panamericana, gdzie w 1954 roku tylko Porsche 550 zdołało stawić czoła Ferrari . Z tej okazji marka używa nazwy „Carrera” na określenie swoich najbardziej sportowych modeli. W 1956 roku zatrudnia Umberto Maglioli w Targa Florio , ale zapomina go zatrudnić . Włoch sam odniósł pierwsze duże zwycięstwo Porsche.
Po tym, jak Porsche zrezygnował z Formuły 1 i Formuły 2, został szefem działu wyścigów górskich i rajdów .
Von Hanstein był także prezesem Automobile Club of Germany (Automobilclub von Deutschland lub AvD).
Rok | Zespół | n O | Samochód | Silnik | Kolega z drużyny | Kot. | Stojak z drutu | Czas | Wynik |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1937 | M me A. Itier | 35 | Adler Rennlimousin | Adler 1495 cm 3 l4 | Anne Itier | 1.5 | 23 rd | Brak czasu | Porzucenie (awaria silnika) |
1952 | Porsche Konstruktionen KG | 51 | Porsche 356 | Porsche 1086 cm 3 Flat-4 | Petermax Müller | S1.1 | 16 tys | Brak czasu | Porzucenie (skrzynia biegów) |
: dokument używany jako źródło tego artykułu.