Farman F.190 jest samolot transportowy zbudowany w Francji w 1920 i 1930 roku. To był monoplan klasycznej konfiguracji z wysokim guyed skrzydła , w zamkniętej kabinie oraz klasycznej lądowania bieg z kółkiem ogonowym. Popularne zarówno jako prywatny samolot, jak i taksówka samolotowa, 30 egzemplarzy było również obsługiwanych przez linie lotnicze we Francji i w innych częściach Europy . Piętnaście z nich dołączyło do floty Air France w 1933 roku, kiedy to dołączyło do flot wchłoniętych przez nią mniejszych firm.
Wersja karetki została zbudowana pod nazwą F.197S (S od „Sanitarnego”) z zapewnieniem dwóch miejsc do spania i miejsca dla opiekuna.
W 1932 roku do produkcji weszła wersja z nieco powiększoną kabiną, zmodyfikowanym ogonem i czterołopatowym śmigłem jako Farman F.390 .
Dane z Aviafrance.
F.190 Głównym produkcji z 230 KM (170 kW) silnika Gnom i Rodan 5ba , 57 jednostek budowy. F.191 Napędzany silnikiem Gnome et Rhône 5Bc o mocy 240 KM (180 kW ) do lotów długodystansowych. Kopia stworzona dla klienta z Portugalii . F.192 Wersja z silnikiem Salmson 9Ab o mocy 230 KM (170 kW ), wyprodukowano 22 jednostki . F.192 / 1 Wersja z silnikiem Salmson 9Aba o mocy 280 KM , zbudowana w 2 egzemplarzach . F.193 Wersja z silnikiem Farman 9Ea 250 KM , wyprodukowano 22 jednostki . F.193 / 1 Wersja z silnikiem Farman 9Ebr o mocy 280 KM , zbudowana przykładowo. F.194 Wersja z silnikiem Hispano-Suiza 6Mb 250 KM , zbudowana w 4 jednostkach . F.195 Wersja z silnikiem Salmson 9Ab o mocy 230 KM , 6 sztuk zbudowana dla Wenezueli. F.196 Wersja z silnikiem Gnome & Rhône 7Kb o mocy 300 KM , jeden egzemplarz zbudowany. F.197 Wersja z 240 KM Lorraine 7Me Mizar silniku , 9 szt zbudowany. F.197S Wersja pogotowia F.197. F.198 Wersja z silnikiem Renault 9Pa 250 KM , zbudowane w 2 sztukach . F. 199 Wersja z silnikiem Lorraine 9Na Algol o mocy 300 KM , zbudowana w 6 jednostkach . To właśnie z Farmanem F.199, Marcel Goulette , René Marchesseau i Bourgeois stworzą pierwsze w historii połączenie między Francją a Réunion , samolotem, o którym mowa, zarejestrowanym F-AJRY, z Salmson 9AB o mocy 230 koni mechanicznych. F.390 Wersja z silnikiem Farman 7Ear o mocy 150 KM , wyprodukowano 6 sztuk . F.391 Wersja z silnikiem Farman 9Ecr o mocy 190 KM , zbudowana w 4 jednostkach . F.392 Wersja z silnikiem Farman 7Ear o mocy 150 KM , wyprodukowano 4 sztuki . F.393 Wersja z 190 KM Farman 9Ecr silnika , 11 jednostki zbudowane.