FSC Żuk

FSC Żuk
FSC Żuk
znak FSC
Lata produkcji 1959 - 1998
Produkcja 587,500 kopii
Klasa Lekkie narzędzie
Zakład (y) montażowy (e) Lublin
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) 4 cylindry
Benzyna:
2120  cm 3
Diesel:
2417  cm 3
Pozycja silnika Przed
Przenoszenie Napęd
Skrzynia biegów 3 + MA; 4 + MA
Waga i osiągi
Waga bez ładunku 1340 (1400) kg
Podwozie - nadwozie
Hamulce bębny
Wymiary
Długość 4310 mm
Rozstaw osi 2700 mm
Chronologia modeli
Poprzedni Nie FS Lublin następujący

FSC Żuk jest polski pojazd użytkowy produkowany przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych w24 lipca 1959 aż do 13 lutego 1998Został wyprodukowany w 587,500 egzemplarzach we wszystkich wersjach łącznie (van, minibus, platforma).

Historyczny

FSC Żuk został zaprojektowany w 1956 roku , prototyp był gotowy w następnym roku. Jego oficjalna prezentacja odbyła się w 1958 roku na Międzynarodowych Targach Poznańskich. W tym samym roku ukazała się 50-częściowa wstępna seria i rozpoczęto produkcję seryjną24 lipca 1959po zakończeniu produkcji FSC Lublin-51 .

Wiele elementów Żuka, takich jak podwozie, silnik, hamulce i tylna oś, pochodzi z FSO Warszawa .

Pierwszy Żuk to pick-up , powierzchnia skrzyni ładunkowej to prawie 4 metry kwadratowe. Istnieje możliwość zamontowania plandeki na stelażu. Rozwija prędkość 90 km / hi zużywa średnio 14 l / 100 km.

W trakcie produkcji Żuk jest unowocześniany. Otrzymuje nowy silnik o mocy 70 KM, jego skrzynia ładunkowa jest powiększona (4,9  m 2 ), a ładowność 1500  kg .

W 1965 roku na Międzynarodowych Targach Poznańskich zaprezentowano wersję van, jej seryjna produkcja ruszyła w następnym roku.

Nadwozie zostało zmodyfikowane w 1968 roku, a wnętrze kabiny w 1973 roku . W tym samym roku zmodyfikowano hamulce. Dwa lata później przyszła kolej na silnik i instalację elektryczną. Od 1977 roku FSC Żuk był produkowany jako wersja wozu strażackiego. W latach 80-tych był stopniowo udostępniany z silnikiem diesla 4C90 polskiej firmy Andoria o pojemności 2417 cm3 i mocy 70 KM.

Plik 13 lutego 1998 ostatni Żuk schodzi z linii montażowych.

Dane techniczne

Żuk A 03 '58 Żuk A11B '76 Żuk A 07 '91
długość: 4310 mm 4400 mm 4400 mm
silnik: M-20 S-21 4C90
Liczba cylindrów: 4 4 4
dystrybucja: SV OHV SOHC
przemieszczenie: 2120 cm³ 2120 cm³ 2417 cm³
moc: 54 KM 70 KM 70 KM
maksymalny moment obrotowy: 122 Nm przy 2200 obr./min 150 N m przy 2500 obr / min 146 N m przy 2500 obr / min
konsumpcja: 14 l / 100 km 14 l / 100 km 7 l / 100 km
Maksymalna prędkość : 90 km / h 105 km / h 105 km / h
pojemność skrzyni ładunkowej: 4 m² 4,6 m² 4 m²
ładowność: 800 kg 950 kg 900 kg
masa: 1340 kg 1400 kg 1400 kg
liczba prędkości: 3 + 1 (MA) 3 + 1 (MA) 4 + 1 (MA)

Galeria

Uwagi i odniesienia

  1. (i) "  Żuk A03 / A13 - początki  " (dostęp 09 października 2009 ),
  2. Stanisław Szelichowski, Sto lat polskiej motoryzacji , Kraków, Krakowska Oficyna SAB,2003, 325  s. ( ISBN  83-918699-0-3 )
  3. (pl) "  Żuk A05 / A06, A09 / A11, A14  " , polskie-auta.pl (dostęp 14 października 2009 )
  4. (w) polskie-auta.pl , "  Żuk A07, A15  " (dostęp 15 października 2009 )
  5. (w) polskie-auta.pl , "  Żuk R (A16), A17, A18  " (dostęp 15 października 2009 )

Bibliografia

Zobacz też