Bracia Maserati

Bracia Maserati Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Ettore, Bindo, Ernesto i Alfieri II, przed 1932, przed ich pierwszym salonem Maserati , 11 Via de Pepoli w Bolonii Kluczowe dane
Narodziny Voghera ( Pawia )
Narodowość Włochy
Zawód Industrial Maserati
Inne działania Kierowcy wyścigowi lub rowerzyści
Trening Inżynierowie mechanicy lub artysta
Nagrody Maserati Alfieri z 2015 roku , w hołdzie braciom Maserati, za 100 lat marki Maserati
Ascendants Rodolphe Maserati i Carolina Losi
Rodzina Maserati

Do braci Maserati są włoskie pilotów i przemysłowców , pionierów w historii motoryzacji , założyciele sport i konkurencja samochód marki Maserati w 1914 roku .

Biografia

Młodość

Siedmiu braci Maserati urodziło się w Voghera w prowincji Pawia we Włoszech . Syn Caroliny Losi i Rodolphe Maserati (kolejarz, pasjonat mechaniki, dyrygent królewskiego pociągu króla Włoch , który swoją pasję przekazuje swoim synom i często zabiera ich na swoją lokomotywę):

Najstarszy Carlo jest inżynierem mechanikiem w Fiacie , Isotta Fraschini, gdzie szybko dołączają do niego jego bracia Bindo, Alfieri (lider rodzeństwa przez swój mechaniczny geniusz) i Ettore. Zaprojektował silniki i udało mu się spełnić swoje marzenie o zostaniu pilotem testowym dla swoich pracodawców do 1910 roku, kiedy zginął w wyścigu samochodowym.

Tuner Maserati

1914 Alfieri Maserati założył w Bolonii Societa Anonima Officine Altieri Maserati, warsztat specjalizujący się w przygotowaniu do sportów wyczynowych, który montuje silniki lotnicze na podwoziu Isotta-Fraschini z pomocą swoich dwóch braci Ettore i Ernesto (Bindo pracuje w Isotta-Fraschini).

Po pierwszej wojnie światowej Alfieri nabył nowy warsztat w Ponte Vecchio na przedmieściach Bolonii i brał udział w wyścigach samochodowych za kierownicą swoich modeli wyścigowych (w szczególności 6,3-  litrowego Isotta-Fraschini Type Speciale, który zwyciężył w kilku wyścigach., w tym dwa w rękach samego Alfieriego w 1921 i 1922 roku na podjazd Susa - Moncenisio , który wygrał po raz trzeci z rzędu w 1923 roku nad Diatto 6  L. )

W latach 1922-1926 Alfieri i Ettore z powodzeniem zaprojektowali kilka silników i samochodów Grand Prix dla producenta Diatto, w tym Diatto Type 20 z  doładowanym 2- litrowym, ośmiocylindrowym silnikiem, który wygrał 24-godzinny wyścig Monzy w 1924 roku. W 1922 roku Alfieri wygrał Mugello Grand Prix na Isotta-Fraschini.

Producent samochodów Maserati

W 1926 roku Alfieri zdecydował się zostać producentem samochodów i zaprojektował Maserati Type 26 (zgodnie z rokiem premiery, samochód Grand Prix ze sprężonym i doładowanym rzędowym, podwójnym wałkiem rozrządu , ośmiocylindrowy , rozwijający 1 493  cm 3 i 125  KM dla 160  km / h ) zarezerwowane dla zamożnych klientów, którzy kochają wyścigi samochodowe i wielkiego rywala Bugatti . Logo, obecny emblemat marki, został zaprojektowany przez Mario Maserati (malarz): z trójzębem w boga z grecko-rzymskiej mitologii Neptunem - Poseidon .

Kierowcy Ernesto Maserati i Baconin Borzacchini szybko ustanowili konkurencyjną rodzinną markę. Plik28 września 1929Borzacchini pobił światowy rekord prędkości na 10  km za kierownicą Maserati Type V4 z silnikiem V16 o  pojemności 4 litrów z dwoma silnikami Maserati Type 26 B połączonymi z obudową z dwoma wałami korbowymi . Czas na torze w Cremonie odbywa się ze średnią prędkością 246  km / h, co ma znaczący wpływ na media na całym świecie.

W 1930 roku Maserati Tipo 26 M Grand Prix w lekkich stopów z ośmiu cylindrów do 2500  cm 3 zdominowany niemal wszystkich najważniejszych konkursów i podniósł do góry marki. Alfieri Maserati projektuje swój pierwszy samochód drogowy, swoje arcydzieło, w oparciu o podwozie Maserati Type 26M z dwoma korpusami pająka od projektantów Castagna i Zagato .

Śmierć założyciela Alfieri Maserati

Alfieri (centralny filar ich społeczeństwa przez jego geniusz) znika 3 marca 1932 w wieku 44 lat po poważnym wypadku wyścigowym w 8 maja 1927w Coppa di Messina . Następnie Bindo opuścił Isottę Fraschini, w której pracował przez ponad dwadzieścia lat, aby wraz z braćmi Ettore (dyrektor konkursu) i Ernesto (dyrektor biura projektowego) przejąć Maserati na stanowisko prezesa.

Zakup Maserati przez Orsi

W 1937 r., Z powodu poważnych problemów finansowych i zarządzania (główna słabość braci Maserati), sprzedali swoje udziały w Maserati przemysłowej rodzinie Orsi z Modeny (huty, obrabiarki i sprzęt rolniczy), pozostając na mocy kontraktu mistrzami części technicznej. firma od dziesięciu lat.

W 1939 roku rodzina Orsi powierzyła zarządzanie techniczne inżynierom Alceste Giacomazzi i Alberto Massimino . Adolfo Orsi zostaje prezesem firmy, a fabryka zostaje przeniesiona do Modeny, gdzie znajduje się do dziś.

Sukces w zawodach

W latach 1939 i 1940 kierowca Wilbur Shaw chwalebnie wygrał 500 mil w Indianapolis w Stanach Zjednoczonych (najważniejsze wydarzenie w Ameryce Północnej) za kierownicą Maserati 8CTF . Ze względu na trudną sytuację gospodarczą i wojnę Maserati położyło kres konkurencji i przestawiło się na produkcję świec zapłonowych , akumulatorów , obrabiarek i małych pojazdów użytkowych z silnikami elektrycznymi ...

Po drugiej wojnie światowej marka ponownie gromadzi wiele zwycięstw w Europie i Argentynie, m.in. z kierowcami Giuseppe Fariną , Alberto Ascari i Juanem Manuelem Fangio .

Droga Maserati GT

W 1946 roku Maserati z sukcesem wprowadził na rynek auto GT Road z pierwszym modelem dla Maserati A6 , berlinettą z sześciocylindrowym silnikiem 1,5  L i zabudową Pininfariny (139 pojazdów wyprodukowano w latach 1946-1956).

Posiadłość Maserati

W 1947 Bindo, Ettore i Ernesto Maserati Maserati zostawić który nie należy już do nich znajdują się w Bolonii na 1 st grudnia Spółka samochodowe Osca (Specializzate Officina costruzione Automobili), który zniknie w 1967 roku.

W 1953 roku Adolfo Orsi zostaje wyłącznym właścicielem Maserati, jego syn Omer będzie kierował nim do 1968 roku, kiedy to w następstwie problemów finansowych Citroën kupuje całe Maserati i dystrybuuje produkcję w sieci Citroën. W 1975 roku, po przejęciu Citroëna przez Peugeota , Alejandro de Tomaso kupił Maserati. W 1986 roku Chrysler wszedł do stolicy do 1993 roku, kiedy to Fiat z kolei kupił markę i do dziś dystrybuował produkcję Maserati w swojej sieci Ferrari .

Stulecie Maserati

W 2015 roku, aby uczcić 100-lecie Maserati, marka stworzyła samochód koncepcyjny o nazwie Maserati Alfieri w hołdzie braciom Maserati, aw szczególności Alfieri (a Zagato projektuje i sprzedaje limitowaną serię Zagato Mostro Maserati ).

Uwagi i odniesienia

  1. (w) 1907 Grand Prix - TeamDAN (i kolejne lata do 1932 na wybiegach braci Maserati)

Załączniki

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne