Dobry etap

Prawo sceny lub właściwy magazyn odpowiada średniowieczu , takim jak Europa Północna i Europa Zachodnia , prawo miało miasto lub grupę miast, które wymagały od wędrownych kupców lub dużych handlarzy przechodzących przez ich szlaki transportowe, które przechowują w swoim mieście, a co za tym idzie wystawiają całość lub część swoich towarów do sprzedaży na wyspecjalizowanym i określonym rynku, ogólnie określonym przez określony czas.

Dopiero wtedy zagraniczni kupcy mogli kontynuować swoją podróż, zabierając to, czego nie sprzedali, i ewentualnie płacąc podatek od wyjścia z rynku, co w praktyce odpowiada temu starożytnemu prawu. W niektórych przypadkach, po korzystnych negocjacjach, kupcy mogli być albo zwolnieni z tego obowiązku, bezpośrednio płacąc podatek obliczony według rodzaju towarów i ich znaczenia w wartości i ilości, albo czasami zwolnieni, jeśli zostawili w mieście ułamek. ładunku, z zastrzeżeniem lokalnego prawa rynkowego.

Do tego prawa do postoju miasta, idealnie położone, mogłyby dodać obowiązek wyładunku lub rozładunku towarów targowych z wozów lub łodzi, które je przywiozły, oraz wynajmu środka transportu w mieście, przez które przejeżdżają, na resztę podróży. wędrówka.

Nazwy starożytne i współczesne

Prawo kroku jest prawnym wariantem starożytnego prawa sprzedaży, po łacinie Ius emporii , w rzeczywistości „prawo rynkowe” w znaczeniu „prawo sprzedaży” na rynkach miejskich, tak jak na rynkach monopolistycznych w starożytnych miastach. Rzymski.

W starożytnym świecie romańsko-germańskim to utrwalone prawo nosi nazwę Stapelrecht . Niemieckie słowo określające rynek lub miejsce specjalnie zarezerwowane dla tego rynku brzmiało po prostu Stapelplatz  (de), podczas gdy deStappelware  (en) wskazywało i nadal wskazuje magazyn, skład lub sklep.

Niemiecki czasownik przechodni stappeln nadal przypomina różne czynności związane z czynnościami związanymi z quasi-narzuconym krokiem, przez te dwa obecne znaczenia: „przechowuj, przechowuj” lub „stos, stos (luzem)”. We współczesnym języku wysokoniemieckim Stapelplatz nie oznacza już tylko prostego składu, magazynu, miejsca składowania.

Przykłady

Jedno z najstarszych praw scenicznych poświadczonych przez archiwa zostało nadane w 1247 roku przez księcia Brunszwiku Othona I miastu Münden . Pozostał w mocy do 1824 roku.

Plik 7 maja 1259Konrad von Hochstaden, arcybiskup Kolonii , udziela go swojemu dobremu miastu Kolonii. Wszystkie towary, zwłaszcza te przewożone rzeką Ren , muszą pozostać w mieście i przez trzy dni być wystawione na sprzedaż obywatelom.

Wiele innych miast o strategicznym położeniu na szlakach handlowych korzysta z prawej strony sceny: Moguncja , Frankfurt nad Menem , Heilbronn , Neuss , Minden , Frankfurt nad Odrą , Görlitz (1339), Berlin , Magdeburg , Itzehoe (1260), Mulhouse , Wiedeń (1221), a także Lubeka , Hamburg , Rostock , Stade (1259), Gandawa, Lüneburg (1392), Brema i Zwolle (1438).

Kupcy nie mieli możliwości objazdu, aby ominąć omawiane miasta: w 1507 roku Maksymilian I po raz pierwszy przyznaje Lipskowi promień 15 mil (około 115 kilometrów) do zastosowania swojego prawa.

W XVI wieku miasto Condé-sur-l'Escaut miało „francque estaple”, port położony nad brzegiem Skaldy i Haine , gdzie zastosowano prawą scenę poprzez przerwanie ładunku towary i ich przeładunek na statkach Condé.

W związku z tym obowiązek ten zapobiegał handlowi łatwo psującymi się towarami na duże odległości, w szczególności produktami mlecznymi, mięsem i rybami, ale tylko w teorii żywność w puszkach jest zwykle opracowywana lub szczegółowo opisywana przez viandiera .

Zniesienie prawa do kroku jest po części zastosowaniem decyzji Kongresu Wiedeńskiego z 1815 r., Nie popierając wyraźnie liberalnych rządów podczas okupacji francuskiej pod naciskiem władz brytyjskich: znika ono wraz z regulacjami ruchu rzecznego na Elbe (1821), przy czym Weser (1823), na Renie (1831), oraz przez ustanowienie niemieckiej unii celnej w 1834 r.

Postrzeganie

Joseph Schumpeter wyróżnia w swojej Historii analizy ekonomicznej trzy etapy praktyki prawa kroku:

  1. Kupcy zrzeszeni w spółdzielniach (np. Poszukiwacze przygód ) zakładali swoje siedziby w niektórych miastach;
  2. Przejeżdżający kupcy są zmuszani przez miasta do sprzedawania swoich produktów na miejscu i podlegają warunkom sprzedaży korzystnym dla miast. Od XIII -go  wieku, praktyka rozprzestrzenia się we Włoszech (dla Genoa do Wenecji ) i całej Europie aż do Rosji i Anglii ( Rozporządzenia Staple  (w) od Edwarda III );
  3. W związku z tym rozwinęła się praktyka, która celowo kierowała handel międzynarodowy dla rzeczywistego lub domniemanego dobra miasta lub kraju i która miała na celu wyrządzenie szkody obcym krajom ( akty nawigacyjne z 1660 r. I akty Stapel z 1663 r.). System ten stopniowo staje się protekcjonizmem w nowoczesnym tego słowa znaczeniu.

Uwagi i odniesienia

  1. Jest rzeczą oczywistą, że poślizg na miejscu i transport poza nią musiały być kontrolowane przez korporacje miejskie lub osoby z nimi powiązane. Mówiąc konkretnie, opłaty pobierane na ewentualnych obwodnicach sprawiły, że przejazd przez miasto lub sieć miejską był dla podróżujących kupców tym bardziej atrakcyjny lub prawie obowiązkowy. Ta sztuka monopolu handlowego była zwykle opanowywana przez „hanses” kupców z wymienionych miast, aw szczególności przez kultową Hanę .
  2. Dokument jest niewątpliwie odnowieniem, nieokreślonym, tego prawa, być może bardziej drastycznym.
  3. (Nl) Philippe Van Gijseghem, „  Graanhandel langs Leie en Schelde en het monopoly van Gent  ” , na lib.ugent.be ,21 maja 2007(dostęp 7 grudnia 2019 )
  4. Archiwa Państwowe w Mons, plan 339, "Ville de Condé" ', ok. 1550 r.
  5. Przypomnijmy, że rzekomo łatwo psujące się produkty spożywcze musiały zostać pozostawione na rynku podstawowym, z możliwością wykupu po niskich cenach przez instytucje społeczne lub religijne przed dystrybucją do ubogich.
  6. (De) Joseph A. Schumpeter (red. Elizabeth B. Schumpeter): Geschichte der ökonomischen Analysis , tom 1, Vandenhoeck Ruprecht , Göttingen , 1965. str.  429 , przypis 10.

Bibliografia

Linki zewnętrzne