Wyścig Europy
Course de l'Europe był żeglarskie rasa stworzona przez Gérarda Petipas . To zostało zakwestionowane co dwa lata między 1985 i 1999 roku .
Nagrody
Formuła 1
Formuła 2
Formuła 3
Wielokadłubowce
Jednokadłubowe Maxis
Jednokadłubowce
60 otwarte
Grand Mistral 80 '
Po raz pierwszy opublikowano 9 sierpnia 1985 r
Generalna klasyfikacja
Formuła 1
-
Philippe Jeantot na Crédit Agricole z 36,4 punktami
-
François Boucher na Ker Cadelac z 43,1 punktu
-
Patrick Morvan na Jet Service z 49,7 punktami
-
Philippe Poupon na Fleury Michon z 68,4 punktami
-
Loïc Caradec na Royale z 75,4 pkt
-
Jean-François Fountaine na Charente Maritime z 89,1 punktu
-
Oznacz Philipsa w Novell Network z 113,7 punktami
-
Dominique Marsaudon na Stalaven z 115,7 punktu
-
Mike Birch z Formula Tag z 121 punktami
-
Philippe Walwyn na Spirit of St Christopher z 153 punktami
-
Charles Heidsieck z 168 punktami
-
Éric Loizeau na Rogerze i Gallecie z 168 punktami
-
Alain Comyn na Nord Pas de Calais z 168 punktami
Formuła 2
-
Tony Bullimore on Apricot z 0 punktami
-
Henin na Richmond z 45,6 punktu
-
Robin Knox-Johnston na British Airways z 49 punktami
-
Alain Petit-Etienne w regionie Pikardia z 70 punktami
-
Goldie Italia z 112 punktami
-
Lejaby Rasurel ze 112 punktami
-
BCA z 112 punktami
Formuła 3
-
Loïck Peyron na Lada Poch z 0 punktami
-
Louise Chambaz na Avenir z 32,1 pkt
-
Pierre Le Maout na Macallan Festival de Lorient z 39,7 punktami
Klasyfikacja Breitling
(łączny czas na formułę)
Formuła 1
-
Philippe Jeantot na Crédit Agricole w 339 h 32 min 38 s
-
François Boucher na Ker Cadelac w 342 h 46 min 57 s
-
Philippe Poupon na Fleury Michon w 369 h 44 min 08 s
-
Loïc Caradec na Royale za 382 h 0 min 17 s
-
Patrick Morvan na Jet Service za 392 h 51 min 01 s
Formuła 2
-
Tony Bullimore na Apricot w 354 h 50 min 58 s
-
Henin sur Richmond w 454 h 03 min 27 s
Formuła 3
-
Loïck Peyron na Lada Poch w 413 h 18 min 36 s
-
Louise Chambaz na Avenir w 474 h 43 min 24 s
Wydanie drugie: 1987
Druga edycja Course de l'Europe cieszy się patronatem Unii Europejskiej . Flota składająca się z piętnastu wielokadłubowców jest podzielona na dwie klasy:
- Formuła 1: długość od 18,28 do 22,85 metra;
- Formuła 2: długość od 15 do 18,28 metra.
Piętnaście żaglówek (10 typu Formuła 1 i 5 typu Formuła 2) wyruszyło 12 lipca 1987 roku w Hadze (Holandia). Czternaście żaglówek przekracza linię mety. Daniel Gilard wygrał sześć z ośmiu etapów i wygrać wyścig na Jet Services przeciwko .
Trasa tej edycji obejmuje osiem portów dwunastu państw członkowskich EWG :
Generalna klasyfikacja
Formuła 1
Formuła 2
-
Thierry Caroni na Challenge Grundig z 0 punktami
-
Petit-Etienne on Agri-Obtentions z 24 punktami
-
Pascal Hérold na Dupon-Duran z 50,2 punktu
-
Louise Chambaz na Women of Europe z 66,8 punktami
Trzecia edycja 17 lipca 1989 w Hamburgu (Niemcy)
-
1 st krok: Hamburg - Den Haag (245 mil)
-
2 th etap: Den Haag - Southampton (253 mil)
-
3 th krok: Southampton - Lorient (302 mil)
-
4 th etap: Lorient - Vigo (446 mil)
-
5 th krok: Vigo - Vilamoura (367 mil)
-
6 th krok: Vilamoura - Tulon (878 mil)
Uczestnicy
Dziewiętnaście wielokadłubowców stanęło na starcie europejskiego wyścigu 17 lipca w Hamburgu (Niemcy): sześć Formuły 1 (ponad 18,28 m) i trzynaście Formuły 2 (poniżej 18,28 m). Zwycięstwo Serge'a Madeca nad Jet Services V, który wygrał pięć z sześciu etapów.
Formuła 1
-
U. Mathies (RFA) na katamaranie Dim Sportwerbung
-
M.Sobtil (Port) na byłym trimaranie Cote d'Or I.
-
Serge Madec (Francja) na katamaranie Jet Services V.
-
Laurent Bourgnon (Sui) na byłym katamaranie Limeil-Brévannes
-
Paul Vatine (Francja) na trimaranie Nems-Luang
-
François Boucher (Francja) na katamaranie Saab-Turbo
Formuła 2
-
Henk de Velde (PB) na katamaranie Alisum Q28
-
W. Kaliski (Pol) na katamaranie Almatur 3
-
P. Hérold (Francja) na trimaranie Dupon-Duran
-
Jean Maurel (Francja) na trimaranie Elf-Aquitaine 3
-
Mike Birch (Can) na trimaranie Fujicolor
-
E. Forest (Francja) na trimaranie Prao Funambule
-
Florence Arthaud (Francja) na trimaranie Groupe Pierre 1 er
-
Louise Chambaz (Can) na trimaranie Laiterie Mont-Saint-Michel
-
J. Simonis (PB) na katamaranie Mint-Futur-Funds
-
V. Péron (Francja) na katamaranie Nancy-Athom Le Rebelle
-
Tony Bullimore (Wielka Brytania) na trimaranie Spirit-of-Apricot
-
G. Abolo (Esp) na trimaranie Alimentos de Espana
-
M. Brand na trimaranie Compoq
Klasyfikacja ogólna wszystkich kategorii w czasie rzeczywistym
-
Serge Madec na 75-stopowym katamaranie Jet Services V formuła 1 - 12 dni 08 h 46 min 35 s
-
Jean Maurel na 60-stopowym trimaranie Elf Aquitaine III Formula 2 - o 4:33:54
-
Florencja Arthaud na trój 60 stóp Groupe Pierre 1 st wzór 2 - w 6:45:13
Czwarta edycja od 12 maja do 5 czerwca 1991
-
1 st krok: Lorient - Torquay
-
2 p etap: Torquay - Dublin
-
3 th krok: Dublin - Lizbona
-
4 th krok: Lizbona - Barcelona
-
5 th etap: Barcelona - Marsylia
-
6 th krok: Marsylia - Santa Margherita
Ogólna klasyfikacja wielokadłubowa
-
Laurent Bourgnon na RMO z 20 punktami
-
Mike Birch na Fujicolor z 21,7 punktu
-
Florencja Arthaud na Groupe Pierre 1 st z 24.12 punktów
-
Jean Maurel na Elf aquitaine III z 30,4 pkt
-
Francis Joyon na Ker Cadelac z 61,7 punktów
-
Alimentos de Espana z 68,4 pkt
-
Brest Armorique z 78,4 pkt
Klasyfikacja ogólna statków jednokadłubowych
-
Alain Gabbay na Safilo z 3 punktami
-
Pierre Fehlmann na Mérit z 15 punktami
-
Daniel Mallé on the Post z 40,5 punktu
-
Sandro Buzzi na Charles Jourdan z 68 punktami
-
Arnaud Dhallenne na Pen Duick VI z 72 punktami
Piąta edycja 23 maja 1993 roku
-
1 st krok: La Rochelle - Gijon
-
2 II etap: Gijón - Cherbourg
-
3 th krok: Cherbourg - Rotterdam
-
4 th krok: Rotterdam - Kopenhaga
-
5 th etap: Kopenhaga - Helsinki
-
6 th krok: Helsinki - Sztokholm
Szósta edycja, 20 maja 1995 r
-
1 st krok: Wenecja - Malta
-
2 th etap: Malta - Marsylia
-
3 p krok: Marseille - Calvia
-
4 p krok: Calvia - Casablanca
-
5 th krok: Casablanca - Vigo
-
6 th krok: Vigo - Cherbourg
-
7 th krok: Cherbourg - Londyn
- Zwycięstwo Loïcka Peyrona , przed Laurentem Bourgnonem, a następnie Francisem Joyonem na wielokadłubowcach,
i Guido Maisto (Włochy) wyprzedzili Thierry Dubois w jednokadłubowych statkach powietrznych.
Siódma edycja 1 st czerwca 1997
-
1 st krok: Cherbourg - Rotterdam
-
2 nd etap: Rotterdam - Arendal
-
3 e step Arendal - Kiel
-
4 th krok: Kiel - Helsinki
-
5 th krok: Helsinki - Sztokholm
- Zwycięstwo Loïcka Peyrona przed Paulem Vatine'em (drugie) i Laurentem Bourgnonem (trzecim) w wielokadłubowcach,
- Zwycięstwo Arend Van Bergeijk (Holandia, przed Thomasem Nimmervollem (Szwecja) i Jeanem Maurelem w jednokadłubowych statkach 60,
- Zwycięstwo Rossa Fielda (Nowa Zelandia) przed Royem Heinerem (Holandia) i Ludde Ingvallem (Finlandia) w monokadłubach Grand Mistral 80 '(jeden projekt na planie Farra zbudowanym w 8 lub 10 jednostkach w La Ciotat w celu zorganizowania wyścig dookoła świata z załogą)
Ósma i ostatnia edycja 1999
Tylko dwa kroki ze względu na małą liczbę uczestników
-
1 st krok: Genua - Benalmadena (Hiszpania)
-
2 nd etap: Benalmadena (Hiszpania) - Lorient
a Yves Parlier przed Catherine Chabaud, a następnie Andrea Scarabelli (Włochy) w jednokadłubowych statkach.
Uwagi i odniesienia
-
„Chciałbym zostać artystą” , Le Journal de Saint-Barth,29 kwietnia 2006(dostęp 27 stycznia 2012 ) [PDF]
-
„ Europe's Sailing Race ” , PressEuropa,25 czerwca 1987(dostęp 27 stycznia 2012 )
-
" Jet Services V " History of the Halfs (dostęp 27 stycznia 2012 )