Gerald R. Ford Class | ||||||||
Gerald R Ford (CVN-78) w trakcie budowy, 11 października, 2013 r. | ||||||||
CVN-21 | ||||||||
Charakterystyka techniczna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rodzaj | Lotniskowiec | |||||||
Długość | 333 m | |||||||
Mistrz | 256 stóp (78,03 m) | |||||||
Przesunięcie | Około 100 000 ton (pełne obciążenie) | |||||||
Moc | 2 reaktory jądrowe A1B | |||||||
Prędkość | Ponad 30 węzłów | |||||||
Funkcje wojskowe | ||||||||
Zastawianie | Dynamiczny system ochrony pancerza | |||||||
Uzbrojenie | Wyrzutnia rakiet ziemia-powietrze RIM-116 Rolling Airframe Missile 2 wyrzutnie AIM-7 Evolved Sea Sparrow 3 systemy uzbrojenia do walki w zwarciu Phalanx CIWS Anti-torpedoes Surface Ship Torpedo Defense . |
|||||||
Samolot | Standard : ponad 75 lat | |||||||
Inne cechy | ||||||||
Elektroniczny | AN / SPY-6 (V) 3 (w latach 2020) | |||||||
Załoga | 4660 oficerów, podoficerów, kwatermistrzów i marynarzy | |||||||
Historia | ||||||||
Budowniczowie | ( Northrop Grumman Shipbuilding , Newport News ( Wirginia )) | |||||||
Sponsor | Kongres Stanów Zjednoczonych | |||||||
Okres budowy |
14 listopada 2009 | |||||||
Okres służby | Lipiec 2017 -? | |||||||
Statki zbudowane | 1 | |||||||
Planowane statki | 11 | |||||||
| ||||||||
Klasa Gerald R. Ford to najnowsza generacja lotniskowców do napędu jądrowego (CVN) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .
Ta nowa klasa pochodzi z programu CVNX lotniskowca ( „X” oznacza „rozwijających się”), sam słynny CVN-21 (21 nie jest liczbą kadłub , ale środki wysyłamy XXI th century).
Pierwszym okrętem tej klasy jest USS Gerald R. Ford (CVN-78) . Ta klasa wykorzystuje ten sam projekt kadłuba, co klasa Nimitz .
W raporcie opracowanym przez Departament Obrony w Stanach Zjednoczonych w grudniu 2011 roku, łączny koszt przewoźnika trzy samoloty następnie pod warunkiem, że data jest 42,5 miliarda dolarów . Koszt 12,3 miliarda dla pierwszego statku zaplanowanego na ten dzień, co oznacza wzrost o 18% w ciągu czterech lat, obejmuje 3,7 miliarda na badania i rozwój .
Pierwszą dostawę w 2015 r. Zaplanowano na 2009 r., A następnie co pięć lat statek miałby oddawać do użytku, ale program był opóźniony o kilka lat.
Będą w stanie przewozić eskadrę powietrzną złożoną z co najmniej sześćdziesięciu samolotów i od 10 do 12 dronów (pod koniec XXI wieku planowano drony bojowe w ramach bezzałogowego statku powietrznego zwiadowczego i strajku, ale program zmienił się w 2016 r. I ich rolą w latach 20. XX wieku będzie uzupełnianie paliwa podczas lotu i nadzór).
Główne innowacje techniczne planowane na tych lotniskowcach dotyczą morskiego napędu jądrowego . Nowe, mocniejsze kotłownie zostaną zaprojektowane na trzydzieści lat, co pozwoli uniknąć okresów doładowywania rdzeni, długich okresów unieruchomienia statków. Podczas gdy planowana jest instalacja katapult magnetycznych (system EMALS: Electromagnetic Aircraft Launch System, którego moc zapewnia 12 generatorów mogących dostarczyć do 60 megadżuli energii elektrycznej i maksymalnie 60 megawatów przez 3 sekundy), CVN 21 powinien być przedmiotem znaczna automatyzacja systemów w celu zredukowania załogi.
Liczba samolotów regularnie startujących, czyli wskaźnik wyjść, wyniesie 160 dziennie w przypadku Fordów zamiast 120 dziennie w klasie Nimitz .
Posiadają ekranowanie elektromagnetyczne zwane DAPS (Dynamic Armor Protection System). Zasada polega na wyposażeniu statku w pustą zbroję, w której krąży olbrzymi ładunek elektromagnetyczny. Strumień plazmy powstały w wyniku uderzenia pocisku z ładunkiem kształtowym przebijającym zewnętrzną ścianę pancerza jest następnie neutralizowany przez pole elektromagnetyczne, zapewniając w ten sposób integralność wewnętrznej ściany pancerza. DARPA rozpoczęła program w roku 2003. Więcej Anecdotally, używają spalarni w osoczu i bulwiasty łuk .
Według szacunków z 2012 r. Każdy statek klasy Ford będzie kosztował łącznie 27 miliardów dolarów w budowie, eksploatacji i konserwacji przez 50 lat, o 5 miliardów dolarów mniej niż jego poprzednicy klasy Nimitz, nawet po wzroście kosztów. Według kontradmirała Thomasa Moore'a, który kieruje programami lotniskowców Marynarki Wojennej, okręty tej klasy będą tutaj przez „94 lata” .
Połowa oszczędności będzie pochodzić ze zmian konstrukcyjnych i technologicznych, które zmniejszą liczbę potrzebnych żeglarzy. Lotniskowce Forda będą w stanie pomieścić 4660 osób, w porównaniu z 5922 samolotami Nimitz . Marynarka wojenna stara się zmniejszyć liczbę godzin pracy z 53 milionów na pierwszym statku do 40 milionów lub mniej na trzecim.
W 2015 roku doniesiono, że koszt tych statków jeszcze bardziej wzrósł, a te innowacyjne komponenty są przedmiotem problemów technicznych, a wskaźniki awaryjności są znacznie wyższe niż oczekiwano.
Na początku 2018 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych planuje łącznie 12 fordów zamówionych do końca lat 30. XX w. W październiku 2018 r. Plan budowy przewiduje zamówienie na 7 statków do 2048 r. Na łączny budżet 85 miliardów dolarów. 12 i 13 miliardów dolarów.