Tarn koleje departamentalne

W Tarn wydziałowe koleje utworzyło 150  km metryczną skrajni sieci , składający się z dwóch grup linii w Tarn dziale :

Sieć jest deklarowana jako użyteczności publicznej w dniu 3 kwietnia 1901 Wszystkie te linie zostały otwarte w latach 1905-1911. Sieć północna zniknęła w dniu 31 marca 1939 i sieć Południowa na 31 grudnia 1962.

Tarn Departmental Railway Company (CFDT)

Powstał w 1902 r. i zastąpił pierwotnego koncesjonariusza, centralną spółkę kolei i tramwajów . Buduje sieć składającą się z następujących linii:

Grupa Północna

Grupa Południowa

Linia z Castres do Murat (75  km )

Linia z Bouissas do Brassac

Rozkłady linii














Koleje departamentalne Midi (VFDM)

Compagnie des Voies Ferrées Départementales du Midi przejmuje eksploatację sieci Tarn wPaździernik 1933, w formie kontroli wydziałowej. Będzie starał się unowocześnić eksploatację wagonami kolejowymi oraz ujednolicić system sprzęgania urządzeń grupy Południe z sąsiednimi sieciami (koleje Południowego Zachodu i VFDM T-HG (Toulouse Castres i Revel) z trakcją elektryczną.

W 1939 roku grupa Nord została zamknięta w tym samym czasie co T-HG. Funkcjonowanie grupy Południe zapewni VFDM do 1953 roku.

Spółka pomocnicza kolei drugorzędnych (SACFS)

SACFS przejmuje sieć na 1 st styczeń 1954w celu obniżenia kosztów operacyjnych. Modernizuje tabor, wprowadzając wagony marki Billard oraz używane lokomotywy spalinowe, kupowane z nieistniejących sieci. Jednak stosunek kosztów do dochodów nie wzrasta, a departament decyduje się na usunięcie sieci na31 grudnia 1962.

Tabor

Oryginalny materiał: N O  1 do 7, 130T, typu sacm 1904, masa 18 ton N O  11 do 17, rodzaj 130T, sacm 1904, masa 22 ton Nr ABDP 1 do 9, 1 ul / 2 z klasy i komory van Nr AB od 10 do 14, 1 ul / 2 z klasy Nr B 20-29, dwa z klasy N ° K 51-85, wagony kryte Nr U 101 do 145, wagony gondolowe Nr T 201-144, wagony platformy

Dostarczone nowe

w 1924 i 1927: 3 wagony Renault RS . w 1934 i 1938: 8 wagonów Verney .

Zdobyte z drugiej ręki

w latach 1954-1959:w 1955 i 1958 dwie lokociągi typu 030.kilka wagonów .

Po zamknięciu sieci Tarn i Haute Garonne zakupiono dwa samochody i kilka wagonów .

Uwagi i referencje

  1. http: [1]
  2. „  FACS/FACS-Patrimoine Ferroviaire  ” , na trains-fr.org (dostęp 9 maja 2021 r . ) .
  3. "  Dekret z1 st lipiec 1.902zatwierdzająca zastąpienie Spółki Kolei Oddziałowych w Tarn Panu Lemonnier Guy i (Centralnej) Spółce Kolei i Tramwajów, jako koncesjonariusza Sieci Kolei Terenowych w Oddziale Tarn  », Biuletyn Ustaw Republika Francuska , obj.  LXV, n O  2.39117 grudnia 1902, s.  1442-1443 ( czytaj online )
  4. „  The Departmental Railways of Tarn  ” , na stronie knowledge-du-rail.com (dostęp 5 kwietnia 2019 )
  5. http://www.lacaune.com/pagestourisme/popupstourisme/histoire/petit_train.htm
  6. http://www.louisrenault.com/index.php/articles/articles-ferroviaire/690-le-materiel-ferroviaire-renault-par-michel-grannec
  7. „  17 października: konserwacja 3 pojazdów / Zapisywanie i zarządzanie starymi pojazdami  ” , na train-du-vivarais.com (dostęp 9 maja 2021 r . ) .

Bibliografia

Filmografia