T-26 (czołg)

Funkcje usługi
T-26 model 1933
T-26 mod. 1933 wystawiony w Leningrad Siege Museum (ru) w Kirovsk (obwód leningradzki) . Czołg ten został wydobyty w maju 2013 r. na dnie Newy , na odcinku bojowym Newskiego Piątatchoka ( fr ) .
Rodzaj	Lekki czołg piechoty
Usługa	1931-1945 (ZSRR) 1936-1953 (Hiszpania) 1940-1961 (Finlandia)
Użytkownicy	Związek Radziecki Republika Hiszpańska Hiszpania Finlandia Republika Chińska Turcja Rzesza Niemiecka Królestwo Rumunii Królestwo Włoch Królestwo Węgier Królestwo Afganistanu
Konflikty	Hiszpańska wojna domowa II wojna chińsko-japońska II wojna światowa Wojna zimowa Chińska wojna domowa Anglo-sowiecka inwazja na Iran
Produkcja
Projektant	Vickers-Armstrong OKMO (pl)
Rok poczęcia	1928-1931
Budowniczy	Roślina N O 174 (Leningrad) (RU) ciągnika Roślin (Stalingrad) (i)
Produkcja	1931-1941
Wyprodukowane jednostki	10300 egzemplarzy (+ 1701 podwozia)
Warianty	zobacz artykuł
Główne cechy
Załoga	3 (dowódca, pilot, strzelec)
Długość	4,65 m²
Szerokość	2,44 m²
Wysokość	2,24 m²
Msza w bitwie	9,6 t
Ekranowanie (grubość/nachylenie)
Rodzaj	Nitowane płyty stalowe
Przód (korpus)	15 mm / °
Strona (korpus)	15 mm / 90 °
Tył (korpus)	6 mm / 90 °
Góra (korpus)	6 - 10 mm
Podłoga (skrzynia)	15 mm
Przód (wieża)	15 mm / °
Boczna (wieża)	15 mm / 90 °
Tył (wieża)	15 mm / 90 °
Wysoka (wieża)	15 mm
Uzbrojenie
Uzbrojenie główne	20K armata mod. 1932 (ru) 45 mm (122 naboje)
Uzbrojenie dodatkowe	Jeden współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm DT (2961 nabojów)
Mobilność
Silnik	GAS-T-26 (typ Armstrong Siddeley), płaskie cztery cylindry chłodzące powietrze (6600 cm 3 )
Moc	90 KM (66,2 kW ) przy 2100 obr/min
Przenoszenie	Pięć prędkości do przodu, jeden bieg wsteczny
Zawieszenie	Sprężyna liściowa
Prędkość na drodze	26 km / h
Prędkość terenowa	16 km / h
Moc właściwa	9,38 KM/t
Czołg	290 l + 110 l ze zbiornikiem zewnętrznym
Autonomia	220 - 240 km
Autonomia terenowa	130 - 140 km

T-26 to lekka piechota zbiornik wyprodukowany przez ZSRR od 1931 do 1941 roku , prawie dwanaście tysięcy egzemplarzy. Zainspirowany Vickersem 6-Ton , którego licencję na produkcję zakupiono od Brytyjczyków , jest jednym z najbardziej udanych czołgów lat 30. XX wieku . Stanowił kręgosłup sił pancernych Armii Czerwonej w 1941 r. , ale po straszliwych stratach poniesionych podczas ofensywy niemieckiej szybko stracił tę rolę w obliczu nowocześniejszych pojazdów opancerzonych, a od połowy 1942 r. został zdegradowany do drugorzędnych ról.

Historia

Chcąc zastąpić starzejące się MS-1 , Związek Radziecki zakupił w 1931 roku od Vickers-Armstrongs piętnaście czołgów Vickers Mark E typ A , a także licencję na produkcję. Czołgi brytyjskie są testowane w Akademii Artylerii Dzierżyńskiego w Leningradzie . Ministerstwo Wojny wydaje rozkaz wprowadzenia tego pojazdu do produkcji, mimo że nie przeprowadzono badań i testów. Dwa prototypy, oznaczone TMM-1 i TMM-2, są następnie produkowane przez biuro eksperymentalne OKMO fabryki Bolszewików w Leningradzie pod kierunkiem NV Barikov i SA Ginzburg, po czym rozpoczyna się produkcja pod oznaczeniem T-26 model 1931 .

T-26, choć korzysta z sowieckiego sprzętu, jest wówczas niemal identyczną kopią czołgu Vickers, z którego korzysta głównie z niezawodnego zawieszenia składającego się z dwóch grup dwóch wózków połączonych płaską sprężyną, która sama jest przymocowana do podwozia. Koło zębate z przodu, koła pasowego napięcie na tylnych rolek cztery przesyłania pełnych podwozia. Silnik GAZ T-26, wywodzący się z sześciocylindrowego silnika benzynowego Armstrong-Siddeley Puma , jest zamontowany z tyłu i napędza koła zębate, dzięki przekładni, która przechodzi przez lewą stronę stanowiska bojowego. W porównaniu z oryginalnym modelem Sowieci ulepszyli jednak wieże: w swoim modelu mają łuk rażenia 265 stopni, a karabiny maszynowe są zamontowane na przegubie kulowym. Otwory widokowe również są poszerzone, ale lewe siedzenia pozostają stałe. Kadłub zbudowany jest z nitowanych płyt pancernych, kierowca siedzi z przodu tuż za pancerną przesłoną.

Ściśle związany z Vickersem w swojej konstrukcji, T-26 bardzo szybko ewoluuje w zupełnie inny czołg i znacznie przewyższa swój model. Konfiguracja z dwoma małymi wieżami zastosowana w modelu z 1931 roku ustąpiła miejsca, w 1933 roku , jednej wieży uzbrojonej w potężne działo 20K 45 mm, używane również w BT-5 . Masa pojazdu spada wtedy z 8,4 do 9,4 tony.

Ta T-26 Model 1933 jest najskuteczniejszym wersja zbiorniku 2,127 przykładów wytworzonych między 1933 i 1936 roku . Zaangażowali się po raz pierwszy w 1934 i 1935 roku w Mandżurii , podczas incydentów granicznych z Cesarstwem Japonii . W hiszpańskich republikanów otrzymać 362 T-26 Model 1933 sprzeciwiającym podczas hiszpańskiej wojny domowej do tej niemieckiej Panzerkampfwagen I i włoskiego CV-33 i które całkowicie dominują dzięki ich uzbrojenia. Tym razem jednak T-26 okazuje się bardzo podatny na pociski dział przeciwpancernych, które zaczynają się pojawiać, takich jak PaK-36 .

Na początku 1938 roku Chińskiej Republiki Ludowej w celu walki w wojnie chińsko-japońskiej i umieścić w Internecie 80 w latach 1938 i 1939 w jego 200 -tego Wydziału . Odniósł kilka zwycięstw, ale zamierzał stracić większość swojego sprzętu w walce, ale także z powodu nienaprawialnych awarii związanych z brakiem części zamiennych, zmniejszającą się sowiecką pomocą.

Zaistniała potrzeba poprawy ochrony pancerza, co doprowadziło do uruchomienia produkcji T-26 Model 1938 , budowanego metodą spawania, a nie nitowania, jak poprzednie modele. Profil wieży staje się półstożkowy, którego nachylenie ścian zwiększa oferowaną ochronę. Następnie to rozwiązanie zostało zastosowane na bokach nadwozia, dając początek modelowi T-26 1939, który będzie ostatnim modelem w serii. W ciągu dziesięciu lat wyprodukowano łącznie 11218 egzemplarzy T-26.

T-26 wszystkich modeli nadal brało udział w starciach granicznych Khalhin-Gol w Mongolii z Cesarską Armią Japońską w maju-sierpniu 1939 r. , a następnie w okupacji wschodniej Polski w 1939 r . Ich walka z Finlandią podczas wojny zimowej w 1940 r. po raz kolejny pokazuje, że ich pancerz był niewystarczający i nie byli w stanie przebić się przez linię Mannerheima .

Na początku 1941 r. w Armii Czerwonej służyło 9665 jednostek . W maju 1941 roku , w czasie operacji Barbarossa , teoretycznie wyposażali w karabiny jedną kompanię na dywizję i są co najmniej tak samo ważne, jak liczne Panzery I i II Wehrmachtu . Jednak czołgi te są często stare i źle utrzymane, załogom brakuje przeszkolenia i są słabo dowodzone, a większość zostanie zniszczona lub porzucona przed końcem roku. Szybko znikają z sowieckiego inwentarza, ustępując miejsca nowym produkowanym wówczas modelom, takim jak T-34 czy T-60 . Z drugiej strony Finowie i Niemcy, którzy schwytali ich dużą liczbę, używali ich do końca wojny, często w operacjach przeciwko partyzantom.

Warianty

T-26 model 1931 (oznaczony przez Niemców jako T26A) - dwie wieże obok siebie, każda z karabinem maszynowym DT na przegubie kulowym, 96 wyprodukowanych w latach 1931-1933.
T-26 model 1932 - wersja przeznaczona dla liderów sekcji z działem 37 mm, w lewej wieży.
T-26 model 1933 (T26B lub T26-4) - dwie małe wieże zostały zastąpione pojedynczą dwumiejscową, która jest również używana w BT-5 , 2127 egzemplarze w latach 1933-1936.
T-26 model 1933 RT - radiowa wersja poprzedniego, z okrągłą anteną wokół wieży, 3938 egzemplarzy w latach 1933-1940.
T-26 model 1938 (T26C) (T26-1) - zastosowanie spawania do montażu kadłuba, nowa spawana półstożkowa wieża, egzemplarze z 1975 roku w tym 204 z karabinem maszynowym przeciwlotniczym w latach 1939-1940.
T-26 model 1939 (T26S) ze skośnym i wzmocnionym pancerzem bocznym.
Czołg z miotaczem ognia OT130 (KS25) wywodzący się z modelu z 1933 roku (403 egzemplarze).
Zbiornik z miotaczem ognia OT131 (kilka przykładów).
Zbiornik z miotaczem ognia OT132 (kilka przykładów).
Czołg z miotaczem ognia OT133 pochodzący z modelu 1939 (182 egzemplarze).
Czołg z miotaczem ognia OT134 z działem 45 mm pochodzący z modelu z 1939 roku (2 egzemplarze).
Czołg OT26 z miotaczem ognia KS24 pochodzący z modelu 1933 z usuniętą wieżą.
Samobieżna haubica 76,2 mm SU5-1 (6 sztuk ).
Samobieżna haubica 122 mm SU5-2 (6 lub 24 sztuki).
Samobieżny moździerz 152,4 mm SU5-3 (3 egzemplarze).
Samobieżne działo przeciwlotnicze SU6 76,2 mm (4 egzemplarze).
Zdejmowany most ST-26 (65 jednostek).
TT-26 + TU-26 zdalnie sterowany czołg miotacz ognia i sterownik czołgu (55 egzemplarzy).
Samobieżny SU-76P z pułkową haubicą modelu 76,2 mm , produkowany w fabryce nr 174 w Leningradzie w latach 1941 i 1942 w kilku egzemplarzach. Pierwsze oznaczenie SU-76, przemianowano na SU-76P (P od Polkaya, pułk) w 1943 roku , aby uniknąć pomyłek z SU-76 opartym na podwoziu T-70 .

Uwagi i referencje

Załączniki

Bibliografia

(sv) Erik i in. Appel , Finlandia i krig 1939–1940: första delen , Espoo, Finlandia, Schildts förlag Ab,2001( ISBN 951-50-1182-5 ) , s. 261
(ru) Mikhail Baryatinskiy , Legkiy czołg T-26 (Light Tank T-26). Modelista-Konstruktor. Wydanie specjalne nr 2 , Moskwa, Modelist-Konstruktor,2003, s. 64 Indeks prenumeraty w Katalogu Rospechat 73474.
(pl) Michaił Bariatinskij , Czołgi lekkie: T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70 , Hersham, Surrey, Ian Allen,2006, 96 pkt. ( ISBN 0-7110-3163-0 ) , s. 96
(ru) Michaił Bariatinskij , Sovetskie tanki v boyu. Ot T-26 do IS-2 (sowieckie czołgi w akcji. Od T-26 do IS-2) , Moskwa, YAUZA, EKSMO,2006( ISBN 5-699-18740-5 ) , s. 352
(en) Candil, Antonio J. (1999). „Misja pomocy dla republikanów przetestowana doktryna i sprzęt” w Armor , 1 marca 1999. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. ISSN 0004-2420.
(en) Daley, dr John (1999). „Sowieccy i niemieccy doradcy testują doktrynę” w Armor , 1 maja 1999. Fort Knox, KY: US Army Armor Center. ISSN 0004-2420.
(es) Franco, Lucas M. (2006). „El Tanque de la Guerra Civil Española” w Historia de la Iberia Vieja , nr 13. ISSN 1699-7913.
(es) Lucas Molina Franco , Panzer I: El inicio de una saga , Madryt, Hiszpania, AF Editores,2005( ISBN 84-96016-52-8 ) , s. 64
es) José María García , Lucas Molina Franco, La Brunete , Valladolid, Quiron Ediciones,2005( ISBN 84-96016-28-5 ) , s. 80
es) José María García , Lucas Molina Franco, Las Armas de la Guerra Civil Española , 28002 Madryt, La Esfera de los Libros,2006( ISBN 84-9734-475-8 ) , s. 613
(en) David M. Glantz , Stumble Colossus: Armia Czerwona w przededniu wojny światowej , Lawrence, Kansas, Kansas Press,1998, 374 s. ( ISBN 0-7006-0879-6 ) , s. 374
(en) David M. Glantz , Jonathan M. House, Kiedy tytani starli się: jak Armia Czerwona powstrzymała Hitlera , Lawrence, Kansas, Kansas Press,1995( ISBN 0-7006-0899-0 ) , s. 414
(en) Jonathan M. House , Toward Combined Arms Warfare: An Survey of 20th-century taktyki, doktryna i organizacja , Fort Leavenworth, Kansas 66027-6900, College Command and General Staff College USA,1984, s. 231
(en) Hughes-Wilson, John (2006). „Śnieg i rzeź w Suomussalmi” w historii wojskowej , 1 stycznia 2006 r. ISSN 0889-7328.
(en) Christer Jorgensen , Chris Mann, Strategy and Tactics: Tank Warfare , Osceola, USA, MBI Publishing Company,2001( ISBN 0-7603-1016-5 ) , s. 176
(fi) Pekka Kantakoski , Punaiset panssarit - Puna -armeijan panssarijoukot 1918–1945 [„Czołgi czerwone: siły pancerne Armii Czerwonej 1918–1945”], Hämeenlinna, Ilves-Paino Oy,1998( ISBN 951-98057-0-2 ) , s. 512
(ru) Maxim Kolomiets , Tanki v Zimnei voine 1939–1940 (Czołgi podczas wojny zimowej 1939–1940). Ilustracja nr 3 na linii frontu , Moskwa, Strategiya KM,2001( ISBN 978-5-699-20928-6 ) , s. 82
(ru) Maxim Kolomiets , Svirin Mikhail, Legkiy tank T-26. 1931–1941 (czołg lekki T-26. 1931–1941). Ilustracja linii frontu nr 1 , Moskwa, Strategiya KM,2003( ISBN 5-901266-01-3 ) , s. 79
(ru) Maxim Kolomiets , Svirin Mikhail, T-26: mashiny na ego base (T-26: Pojazdy na swojej bazie). Ilustracja nr 4 na linii frontu , Moskwa, Strategiya KM,2003( ISBN 5-901266-01-3 ) , s. 80
(ru) Maksym Kołomiec , T-26. Tyazhelaya sud'ba legkogo tanka (T-26. Ciężki los czołgu lekkiego) , Moskwa, Yauza, Strategiya KM, EKSMO,2007( ISBN 978-5-699-21871-4 ) , s. 128
(en) Kenneth Macksey , Tanks: A History of the Armored Fighting Vehicle , Stany Zjednoczone Ameryki, Charles Scribner's Sons ,1970, s. 160
(en) David Miller , Ilustrowany katalog czołgów i pojazdów bojowych: od I wojny światowej do współczesności , Zenith Press,30 czerwca 2000 r., 480 pkt. ( ISBN 0-7603-0892-6 ) , s. 480
(fi) (en) Esa Muikku , Jukka Purhonen, Suomalaiset Panssarivaunut 1918–1997 (Fińskie pojazdy pancerne 1918–1997) , Jyväskylä, Apali,1998( ISBN 952-5026-09-4 ) , s. 208
(en) Erhard Raus , Pancerne na froncie wschodnim: generał Erhard Raus i jego dywizje pancerne w Rosji, 1941-1945 , Stany Zjednoczone Ameryki, Greenhill Books,2002( ISBN 0-7394-2644-3 ) , s. 253
(en) dr Werner Regenberg , Horst Scheibert, Przechwycone czołgi pod banderą niemiecką , Stany Zjednoczone Ameryki, Schiffer,1990( ISBN 0-88740-201-1 ) , s. 49
(ru) Jurij Rybalkin , Operacja „X”. Sowieckaja wojnaja pomoszcz respublikanskoj Ispanii 1936–1939 (Operacja X. Sowiecka pomoc wojskowa dla republikańskiej Hiszpanii 1936–1939) , Moskwa, AIRO-XX,2000( ISBN 5-88735-067-9 ) , s. 149
(ru) Aleksander Solankin , Pawłow Iwan, Pawłow Michaił, Żełtow Igor, Otechestvennye bronirovannye mashiny. XX w. Tom 1: 1905–1941 (Native Armored Vehicles. XX wiek. Vol. 1: 1905–1941) , Moskwa, Exprint,2002( ISBN 5-94038-030-1 ) , s. 344
(ru) Mikhail Svirin , Kolomiets Maxim, Legkiy tank T-26 (Light Tank T-26) ARMADA No. 20 , Moskwa, Exprint,2000( ISBN 5-94038-003-4 ) , s. 58
(ru) Michaił Świrin , Bronya krepka. Istoriya Sovetskogo tanka 1919–1937 (Pancerz jest mocny. Historia czołgu radzieckiego 1919–1937) , Moskwa, Yauza, EKSMO,2007( ISBN 978-5-699-13809-8 ) , s. 384
(pl) John Weeks , Men Against Tanks: A History of Anti-Tank Warfare , Nowy Jork, Stany Zjednoczone Ameryki, Mason Charter,1975, s. 189
(en) Woodel, Rosemary C. (kwiecień 2003). Zamarznięcie w piekle w historii wojskowej , t. 20 Wydanie 1. ISSN 0889-7328
(pl) Steve Zaloga , sowieckie czołgi ciężkie , Londyn, Osprey Publishing ,sierpień 1981( ISBN 978-0-85045-422-2 ).
(en) Steve Zaloga i James Grandsen , radzieckie czołgi i wozy bojowe II wojny światowej , Londyn Harrisburg Pa, Arms and Armour Press,1984, 240 pkt. ( ISBN 0-85368-606-8 ).
(en) Załoga, Steven J. „ Sowieckie operacje pancerne w hiszpańskiej wojnie domowej ”, w Journal of Slavic Military Studies , tom 12, nr 3, wrzesień 1999.

Linki zewnętrzne

(pl) (ru) Historia T-26, konstrukcja i zobowiązania
http://forum.paradoxplaza.com/forum/showthread.php?208398-La-batalla-de-Sese%F1a-(1936) (w języku hiszpańskim)
http://www.gutenberg-e.org/kod01/kod21.html (w języku angielskim)