Bristol Phoenix
Phoenix była wersja eksperymentalna Spośród Bristol Aeroplane Company za Pegasus silnika , przystosowany do pracy w cyklu Diesla . Tylko kilka zostało zbudowanych w latach 1928-1932, chociaż próbki zamontowane na Westland Wapiti ustanowiły rekord wysokości dla samolotów z silnikiem wysokoprężnym na 27.453 stóp (8368 m ) od11 maja 1934do II wojny światowej . Główną zaletą Phoenixa była lepsza oszczędność paliwa przy prędkości przelotowej, nawet do 35%.
Warianty
-
Phoenix I : - Wersja Pegasus IF z silnikiem Diesla, 380 KM.
-
Phoenix IIM : - Wersja Pegasus IM z silnikiem wysokoprężnym, doładowanie średnio 470 KM.
Używa
Funkcje (Phoenix I)
- typ: 9-cylindrowy, gwiazdowy silnik wysokoprężny chłodzony powietrzem
- otwór: 146 mm
- skok: 190 mm
- wyporność: 28,7 l
- Długość: 1111 mm
- średnica: 1403 mm
- waga: 484 kg
- wlot / wylot: zawór górny , dwa zawory na cylinder, wlot i wylot, uruchamiane popychaczem .
- paliwo: olej napędowy
- chłodzenie: chłodzone powietrzem
- moc: 380 KM (283 kW ) przy 2000 obr / min na poziomie morza.
- Gęstość mocy: 9,9 kW / l
- kompresja: 14:01
- Moc właściwa: 0,6 kW / kg
Zobacz też
Powiązane wydarzenia
Podobny
-
BMW 114-V4 (w)
-
Packard DR-980 ( cal )
Listy
Bibliografia
Bibliografia
- (en) Bill Gunston , Światowa encyklopedia silników aero , Wellingborough New York, NY, P. Stephens Dystrybucja przez Sterling Pub. Współ,1989, 192 pkt. ( ISBN 978-1-852-60163-8 , OCLC 21117189 )
-
(en) Alec Lumsden , brytyjskie tłokowe silniki lotnicze i ich samoloty , Shrewsbury, Anglia, Airlife,1994, 322 str. ( ISBN 978-1-853-10294-3 , OCLC 30860563 ).
Uwagi
-
Gunston 1989 str. 32 .
-
Lumsden Lumsden 2003 str. 114
Linki zewnętrzne