Blackburn B-20 | |
Budowniczy | Samoloty Blackburn |
---|---|
Rola | wodnosamolot prototypowy |
Pierwszy lot | 26 marca 1940 |
Liczba zbudowany | 1 |
Motoryzacja | |
Silnik | Rolls-Royce Sęp |
Numer | 2 |
Rodzaj | 24-cylindrowy silnik tłokowy X |
Moc jednostkowa | 1280 kilowatów (1720 KM) |
Wymiary | |
Zakres | 24,99 m² |
Długość | 21,23 m² |
Wysokość | 7,67 m² |
Powierzchnia skrzydła | 99 m 2 |
Szerokie rzesze | |
Maksymalny | 15 876 kg |
Przedstawienia | |
Zasięg działania | 2400 km |
Blackburn B-20 to samolot eksperymentalny, który wykonał swój pierwszy lot w 1940 roku i został zaprojektowany z myślą o znacznie zwiększając wydajność modeli wodnosamolotów . W oparciu o patent zgłoszony przez głównego projektanta Johna Douglasa Rennie, Blackburn Aircraft przeprowadził niezależne badania projektowe chowanego pływaka tworzącego kadłub ślizgowy.
B-20 próbował połączyć główne zalety wodnosamolotów i wodnosamolotów. Na wodzie B-20 zachowywał się zasadniczo jak wodnosamolot, z dużym pływakiem poniżej kadłuba dla zapewnienia pływalności i dwoma małymi pływakami w pobliżu końców skrzydeł dla zapewnienia stabilności. W locie pływak główny chowa się, aż stanie się integralną częścią kadłuba , dopasowując się do niego tak, aby go sprawiedliwie. Z drugiej strony małe pływaki składają się w przedłużeniu skrzydeł na zewnątrz (w podobny sposób, jak w amerykańskim wodnosamolocie Consolidated PBY Catalina ), aby działać jako końcówki skrzydeł. Dzięki tej konfiguracji skrzydło nie tylko przyjmuje właściwy kąt natarcia zarówno podczas startu, jak i podczas lotu, ale również opór podczas lotu jest znacznie zmniejszony w porównaniu z innymi wodnosamolotami, które mają głębszy kadłub.
Blackburn Aircraft, a także Supermarine , Shorts i Saunders-Roe , złożyły swoje propozycje modelowe w odpowiedzi na Specyfikację (rodzaj przetargu w formie specyfikacji wynikającej z Wymagania Operacyjnego ) R1/36 Ministerstwa Brytyjskiego Powietrze ( Ministerstwo Lotnictwa ) . Supermarine został pierwotnie wybrany, ale nie mógł rozpocząć projektu wystarczająco wcześnie ze względu na trwające prace nad Spitfire ; Tak więc to Saunders Roe wygrał przetarg swoim modelem A.36 Lerwick. Ministerstwo było jednak wystarczająco zainteresowane projektem Blackburn Aircraft, aby autoryzować i rozpocząć budowę prototypu B-20 (numer seryjny V8914) w celu przetestowania koncepcji.
Prototyp, zbudowany w Dumbarton, wystartował po raz pierwszy w dniu 26 marca 1940. 7 kwietniaPodczas lotu testowego samolot został poddany ekstremalnym wstrząsom z powodu unoszącego się spoilera i załoga musiała wyskoczyć z urządzenia. Trzy zaginęły na morzu, a dwa pozostałe zostały odebrane przez HMS Transylvania, przebudowany statek handlowy . Rozwój B-20 zatrzymał się w tym momencie, ponieważ zasoby Blackburn Aircraft zostały przeznaczone na wysiłek wojenny. Departament uznał, że koncepcja została sprawdzona i że wypadek nie był spowodowany konstrukcją pływaka głównego.
Wrak samolotu nadal istnieje, ale pozostaje nietknięty, ponieważ stanowi grób wojenny . W 1998 roku jeden z silników został jednak wydobyty, ponieważ został złapany w sieci łodzi rybackiej i wyciągnięty z wraku na płytszej wodzie. Obecnie jest wystawiony w Muzeum Lotnictwa Dumfries and Galloway .
B-40 to ulepszona wersja B-20, wyposażona w silniki Bristol Centaurus . Zaspokaja zapotrzebowanie na mały, uniwersalny wodnosamolot i dla niego wyprodukowano specyfikację R.13/40. Zamówiono dwa prototypy wwrzesień 1941, ale sytuacja musiała zostać ponownie rozważona w grudniu: poprawa jego zasięgu w porównaniu z Sunderlandem III była niewystarczająca, jego osiągi w locie z jednym silnikiem były niedopuszczalne, a naziemne samoloty patrolowe były w stanie objąć więcej obszarów. Ponadto miał on niewielką wartość jako model eksperymentalny, ponieważ zasada ta została już sprawdzona na B-20 i nie będzie znaczącej poprawy oporu dla samolotu wielkości B-20.B-40. Projekt został następnie porzucony, nie mogąc sprostać wymaganiom operacyjnym .
Dane z samolotów bojowych Jane z okresu II wojny światowej
Główne cechy