Seymour | ||||||||||
![]() Widok z lotu ptaka na wyspę Baltra (24 marca 1944 r.), Obecny pas startowy znajduje się na wschodzie. Na południowym zachodzie stary pas startowy używany podczas II wojny światowej przez lotnictwo amerykańskie . | ||||||||||
Lokalizacja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Ekwador | |||||||||
Informacje kontaktowe | 0 ° 26 ′ 46 ″ na południe, 90 ° 16 ′ 17 ″ na zachód | |||||||||
Wysokość | 63 m (207 stóp ) | |||||||||
Geolokalizacja na mapie: Wyspy Galapagos
| ||||||||||
|
||||||||||
Informacje lotnicze | ||||||||||
Kod AITA | GPS | |||||||||
Kod ICAO | SEGS | |||||||||
Typ lotniska | mieszany | |||||||||
Menedżer | Corporacion America | |||||||||
Seymour Airport ( kod IATA : GPS • kod ICAO : SEGS ) jest lotnisko na Baltra (znany również jako South Seymour), na Wyspach Galapagos , archipelagu należącego do Ekwadoru .
Podczas II wojny światowej lotnisko służyło 6. Sił Powietrznych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych do obrony południowoamerykańskiego wybrzeża i Kanału Panamskiego przed japońskimi łodziami podwodnymi. Pierwszy amerykański personel wylądował na lotnisku Seymour Island 9 kwietnia 1942 roku.
Jednostki przypisane do tego lotniska to:
30 września 1945 r. Większość personelu została ewakuowana przez siły amerykańskie. Kompleks wojskowy rozebrano 30 kwietnia 1946 r., Pozostawiając jedynie jednostkę łączności, repatriowaną 29 lutego 1948 r.
Obecnie większość miejsc parkingowych nadal istnieje, podobnie jak stary pas startowy skierowany na północny zachód / południowy wschód, opuszczony po wojnie, ale wciąż w dość dobrym stanie.
![]()
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Dezaktywowane 29 lutego 1948 r. Amerykańskie obiekty zostały następnie scedowane na rząd Ekwadoru. Jeśli w 2010 r. Lotnisko nadal jest oficjalnie bazą wojskową Ekwadoru, Seymour do 1986 r. Był jedynym lotniskiem obsługującym Galapagos . Od czasu otwarcia lotniska San Cristóbal archipelag jest lepiej obsługiwany z lądu, ale prywatne samoloty lecące tam zostały zmuszone do lądowania w Seymour, jedynym lotnisku w regionie, które ma hangary dla pasażerów. Jednak lotnisko nie jest otwarte dla ruchu nocnego.
Lotnisko jest głównym punktem wejścia do Parku Narodowego Galapagos , jest obsługiwane tylko przez ekwadorskie firmy z Quito i Guayaquil . Po tym, jak przez długi czas korzystała z faktycznego monopolu, firma wojskowa TAME dzieli teraz obsługę wyspy z LAN Ecuador , Aerogal zapewnia od swojego powstania w 1986 r. Codzienny transport wahadłowy z wyspą San Cristóbal .
Od 2007 roku rząd Ekwadoru angażuje się w działania na rzecz ochrony przyrody na całym archipelagu Galapagos i ogłosił program modernizacji obiektów lotniska, który miał zostać zakończony w 2011 roku. Nowy terminal został zainaugurowany w grudniu 2012 roku.
Lotnisko, położone 63 metry nad poziomem morza, ma jeden czynny pas startowy o długości 2401 metrów i szerokości 35 metrów. Lotnisko obsługuje 400 000 pasażerów rocznie.
Od czasu przebudowy w 2012 r. Lotnisko jest reklamowane jako „pierwsze w 100% zielone lotnisko” , według argentyńskiej firmy, która uzyskała koncesję na lotnisko, Corporacion América , za pośrednictwem swojego dyrektora Ezequiela Barrenechei. Prace, które kosztowały 40 mln USD, polegały na rozebraniu istniejących instalacji, odzyskaniu tego, co nadawało się do odzyskania - w szczególności tarcicy z szop - oraz wykonaniu prac zgodnie z normami środowiskowymi; konstrukcja jest wykonana z ponownie wykorzystanego drewna i lokalnego kamienia wulkanicznego, a energia lotniska pochodzi z trzech turbin wiatrowych i paneli słonecznych. Po 15 miesiącach prac, 6000 m 2 nowych obiektów zostało zainaugurowanych w marcu 2013 r. I otrzymało etykietę „ Leed Gold ” przez US Green Building Council (w) w 2014 r. W tamtym czasie jest to jedyne w pełni certyfikowane lotnisko w świat.
: dokument używany jako źródło tego artykułu.