Autostrada A719 | ||
Autostrada tuż przed punktem poboru opłat w Vichy, na południe od Vendat. | ||
Historyczny | ||
---|---|---|
Otwarcie | 1997 i 2015 | |
Charakterystyka | ||
Długość | 23 km | |
Kierunek | zachód Wschód | |
West End | A71 na zachód od Gannat | |
Wschodni kraniec | D 2209 D 215 D 906 w Espinasse-Vozelle | |
Terytorium skrzyżowane | ||
1 region | Owernia-Rodan-Alpy | |
1 oddział | Połączyć | |
Główne miasta | Gannat , Vichy | |
Operacja | ||
Kupiec | KWIECIEŃ | |
Autostrady A719 jest francuski autostrady znajduje się w departamencie Allier która łączy aglomerację Vichy do autostrady A71 . Rozpoczyna się od węzła zlokalizowanego na zachód od Gannat, który łączy go z autostradą A71 i kończy się na rondzie między drogami departamentalnymi 2209 (dawna droga krajowa 209 ), 215 i 906 w miejscowości Espinasse-Vozelle . Został otwarty w dwóch etapach: pierwszy odcinek omijający Gannat od północy został otwarty w 1997 r. Oraz przedłużenie do bram Vichy (13,8 km ) na12 stycznia 2015 r.
Autostrada jest przyznana firmie Autoroutes Paris-Rhin-Rhône , jest płatna w części Gannat-Est - Vichy, obwodnica Gannat pozostaje wolna od opłat.
Sekcja | Deklaracja użyteczności publicznej | Uruchomienie |
---|---|---|
Oddział Gannat | 6 marca 1992 | 3 czerwca 1997 |
Rozszerzenie na zachód od Vichy | 16 sierpnia 2011 | 12 stycznia 2015 |
Pierwszy odcinek autostrady omijający Gannat od północy został uznany za użyteczności publicznej w dniu 6 marca 1992. Oddział ten, „mający na celu poprawę obsługi Vichy z autostrady A71, omijając aglomerację Gannat” , otwiera3 czerwca 1997.
Autostrada o długości 9 km miała tylko półwęzły: na autostradę nie można było wjechać tylko z lub w kierunku autostrady A71, co wymagało uiszczenia opłaty drogowej (przekroczenie opłaty Gannat).
W związku z rozbudową autostrady ukończono budowę trzech węzłów obsługujących Gannat, umożliwiając bezpłatne omijanie tego miasta przez tę autostradę między 13 d'Ébreuil, 14 de Gannat-nord i 15 de Gannat- Est interchange.
Studia prognostyczne rozbudowy autostrady rozpoczęto w 2001 i 2002 roku. Warianty trasy wybrano w 2004 roku.
Pomiędzy 19 czerwca i 27 lipca 2008, ATMO Auvergne zbadało jakość powietrza wzdłuż przedłużenia. Organ ds. Środowiska obraduje zaopiniowaniem tego przedsięwzięcia wpaździernik 2009 a później 8 grudniazapowiadane jest publiczne zapytanie ofertowe przed ogłoszeniem użyteczności publicznej25 stycznia w 26 lutego 2010. Koncesjonariusz miał osiemnaście miesięcy na wytyczenie trasy.
Projekt został zgłoszony do użytku publicznego w dniu 16 sierpnia 2011. Zorganizowano trzy publiczne spotkania w Monteignet-sur-l'Andelot, Espinasse-Vozelle i Cognat-Lyonne. W dn. Odbyło się kolejne publiczne zapytanie ofertowe przed ogłoszeniem użyteczności publicznej z zakresu prawa wodnego10 kwietnia w 11 maja 2012.
Prace rozpoczęto w 2013 roku, a autostrada otwiera 12 stycznia 2015. Ten wart 100 mln euro projekt obejmuje również dodanie pół-węzła nr 13 Ébreuil - dojazd drogą zaklasyfikowaną do sieci dróg departamentalnych: D 998a , obsługująca strefę biznesową Prés Liats, na zachód od Gannat - oraz węzeł 14 Gannat-północ, a także modyfikacja węzła 15 Gannat-Est wraz z utworzeniem ronda na drodze departamentalnej 273.
Nowa bramka poboru opłat, zainstalowana po stronie Vichy, ma trzy pasy w każdym kierunku, z których jeden jest przeznaczony dla ciągłych opłat elektronicznych. Użytkownik musiał zapłacić 1 euro za przejazd tą autostradą, gdy została ona oddana do użytku.
Plik 12 października 2014APRR udostępnił do użytku 8 km autostrady.
Kilometr 13,5: suwnica w kierunku Gannat.
15,6 km: most kolejowy kolei .
19,2 km: most kolejowy .
Kilometr 20: piesi i pojazdy niezmotoryzowane odkrywają autostradę.
Węzeł Gannat (obecnie autostrada) został zbudowany na wysokości 500 metrów i zastępuje stary węzeł 12, prowadzący do drogi departamentalnej 998 prowadzącej do Ébreuil na zachodzie i Gannat na wschodzie. Interchange 13 zapewnia lepszą obsługę strefy przemysłowej Prés Liats. Jego realizacja była przedmiotem odrębnego publicznego zapytania.
Po nachyleniu 5% na 1400 m zbudowano kolejny węzeł z dwoma rondami na drodze krajowej 9 (która w 2009 roku stała się drogą departamentalną) obsługującą obszar biznesowy Clos Durs. Prędkość między tymi dwoma węzłami jest ograniczona do 130 km / h przy nachyleniu 5% na zachód od drugiego węzła.
Do momentu uruchomienia nadawcy Gannat-Nord pod koniec 2013 r. Przekroczenie bramki płatnej Gannat było obowiązkowe, a zatem A719 można było uznać za proste skrzyżowanie z A71.
Autostrada kończy się w Espinasse-Vozelle , w miejscu zwanym La Maison Blanche , na rondzie departamentów 2209, 215 i południowo-zachodniej obwodnicy (nowa D 906 ). Ruch do Vichy przepływa przez mosty Bellerive i Europe . Ta nowa sekcja obejmuje dziewięć struktur hydraulicznych do ponownego ustanowienia cieków wodnych, dziewiętnaście konstrukcji do przywrócenia przepływów z nieciągłych basenów, siedem zbiorników retencyjnych, osiem przekierowań strumieni i dwa wejścia awaryjne. Autostrada, która musiała przejeżdżać dwa razy pod linią z Saint-Germain-des-Fossés do Nîmes-Courbessac , trzeba było wyrwać dwa mosty kolejoweSierpień 2013. Przecina lasy, na których ponownie zalesione zostaną 62 hektary.