Prezes Aero-Club de France |
---|
Narodziny |
16 stycznia 1853 r. Dawna 3. dzielnica Paryża ( Francja ) |
---|---|
Śmierć |
4 kwietnia 1931 Paryż 17 th ( Francja ) |
Imię i nazwisko | André Jules Aristide Michelin |
Narodowość | Francja |
Trening |
Szkoła Centralna Paris Lycée Louis-le-Grand |
Zajęcia | Inżynier , przemysłowiec , kierowca wyścigowy |
Rodzina | Michelin |
Dziecko | Marcel Michelin |
Członkiem |
Aéro-Club de France Automobile Club de France Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa Francji of |
---|---|
Sport | Konkurs motoryzacyjny |
Różnica | Kawaler Legii Honorowej |
André Jules Aristide Michelin ( Paryż ,16 stycznia 1853 r. - 4 kwietnia 1931w Paryżu ), francuski inżynier i przemysłowiec, centralistycznej z 1877 klasy, konstruktor ramek żelaza i producenta kauczuku, współzałożyciel z bratem Édouard Michelin firmy Michelin & Cie i twórca w 1900 roku w przewodniku Michelin .
André Michelin jest synem artysty-rytownika Julesa Michelina i Adèle Barbier, dziedziczki fabryki gumy.
Ożenił M panny Sophie Wolff (1858-1918), córkę znanego paryskiego producenta fortepianu Auguste Wolff (1821-1887) i jego siostra Joanna Wolff (1874-1955).
Ukończył École centrale Paris w 1877. W 1883 kierował warsztatem metalowym, który nosi jego imię, przy rue de Bagnolet 115 w Paryżu, w szczególności projektując szklarnie i duże budynki użyteczności publicznej. W 1886 r. wraz ze swoim bratem Edouardem przejął kontrolę nad rodzinną fabryką. Szybko zdobyli pewną reputację, w szczególności dzięki pracy w branży motoryzacyjnej. Na przykład w 1889 roku André Michelin opracował pierwsze opony, które można było oddzielić od kół, aby usprawnić naprawę przebić lub uszkodzeń opon.
Następnie, zawsze w towarzystwie swojego brata Édouarda, założył w 1889 roku firmę „ Michelin & Cie ” , która w 1891 roku rozpoczęła produkcję opon .
W 1895 roku , wraz ze swoim bratem Édouardem , zajął dziesiąte miejsce w wyścigu Paryż-Bordeaux-Paris na swoim Éclair z podwoziem Peugeota i silnikiem Daimlera , zamontowanymi na jedynych oponach wyścigu. W 1896 był drugi w Bordeaux - Agen - Bordeaux , za Gastonem Bousquetem.
W 1896 roku , po pierwszym locie balonem „Le Tourng-club”, zasmakował w lotnictwie. Postrzega lotnictwo jako perspektywę wojskową na przyszłość, a także ciekawe spin-offy we francuskim przemyśle. W 1911 twierdził, że Francja musi również skoncentrować swoje siły i swoje interesy na polu lotniczym. Otwarte atakowanie rządu francuskiego na7 grudniakrytykuje brak funduszy. Ogłosił ogólne wezwanie do datków w każdym z miast Francji i otrzymał wiele odpowiedzi.
W 1897 roku ukończył 19 th w wyścigu Paryż - Trouville na Mors i wygrał pierwszą edycję wznoszenia wzgórzu Nicea - La Turbie na break-parowego De Dion 15 KM, trzeci i ostatni etap Marseille - Fréjus - Nicea - La Turbie (po wygranej również w drugiej, Fréjus - Nicea ).
Jednym z kluczowych punktów zwrotnych w kampanii reklamowej branży Michelin jest „Człowiek Michelin” lub Bibendum, człowiek zrobiony z opon. Jest tak nazwany od 1898 roku , nazwa zaczerpnięta z " Nunc est Bibendum" z Ody Horacego.
W 1900 roku stworzył w przewodniku Michelin , a następnie w 1910 roku rozpoczął słynną mapę z Francji , składa się z czterdziestu siedmiu sąsiednimi liści, złożone zgodnie z pomysłową zasadą akordeonu.
Rysowane w skali 1/200 000 mapy Michelin przez lata ugruntowały swoją pozycję dzięki niemal mikroskopijnej precyzji i charakterystycznym znakom (atrakcje turystyczne, latarnie morskie i latarnie morskie, skala jeden centymetr na dwa kilometry itp.).
„Drogi Francji muszą być wytyczone jak mapa Paryża. "
- André Michelin, Industrial Adventures, Eric Fototorino
Współzałożyciel w 1900 roku wraz ze swoim bratem Édouardem, hrabią de Dion, braćmi Renault, Louisem Panhardem i innymi przemysłowcami gazety Auto-Vélo , która stała się L'Auto kierowana przez Henri Desgrange'a .
André Michelin jest również członkiem Aero-club de France od 1898 roku. Wraz ze swoim bratem Edouardem przyczynili się do rozwoju lotnictwa, tworząc w szczególności nagrodę Michelin Aviation Prize oraz Międzynarodowy Puchar Michelin w 1908 roku.
André Michelin na swoim trójkołowcu benzynowym.
André Michelin i jego opony (1904).
André Michelin (po lewej za kierownicą) na Duc Panhard na początku trasy Paryż-Amsterdam-Paryż 1898.
Wyścigi.