Nagroda Michelin Aviation to nagroda w wysokości 100 000 franków przyznana pierwszemu lotnikowi, który latał w Paryżu / na szczycie Puy de Dôme , okrążając katedrę Clermont-Ferrand w mniej niż 6 godzin na pokładzie samolotu z dwoma pasażerami. Nagrodę tę zaproponowali bracia Michelin , Édouard i André , the6 marca 1908. Nagrodę zdobył Eugène Renaux w towarzystwie Alberta Senouque, który wylądował swoim dwupłatowcem Maurice Farman z silnikiem Renault na7 marca 1911do 14 godz. 23 po 5 godz. 10 lotu.
„Nagroda ta zostanie przyznana pilotowi pierwszego samolotu z dwoma zajętymi miejscami, który ustanowi przed 1 st styczeń 1918, następujący rekord, regularnie zatwierdzany: latać z dowolnego punktu departamentu Sekwany lub Sekwany i Oise , przelecieć nad parkiem Aeroklubu Francji , lecieć do Clermont-Ferrand , zawrócić wokół katedry , pozostawiając go w prawo iw odległości około 1300 metrów, a następnie zatrzymaj się na szczycie Puy-de-Dôme , w obszarze wyznaczonym przez ostatnią gałąź linii kolejowej. Kurs musi zostać ukończony w ciągu sześciu godzin, licząc od przelotu nad Aeroklubem Francji do lądowania na szczycie Puy-de-Dôme. "
W 6 marca 1908, w momencie tworzenia nagrody rekord czasu lotu ustalony przez Henry'ego Farmana wynosił tylko 1 min 28 s , co tłumaczy kpiące przyjęcie prasy w związku z ogłoszeniem powstania Michelin d 'aviation, L'Aurore tytułem na przykład "Paryż-Clermont samolotem, dobry żart!" "
W Wrzesień 1910, Charles Weymann i Manuel Fay podejmują pierwszą próbę na pokładzie dwupłatowca Farman . Startując z Buc , przeszkadza im mgła znad Nevers i gubią się: gdy wracają w pobliże Volvic zaledwie 15 km od celu, 6- godzinny termin wyznaczony przez regulamin został przekroczony.
Koniec Wrzesień 1910Robert Morane przybywa do regionu Clermont-Ferrand, aby rozpoznać „małe lądowisko” . Plik5 października 1910, Robert i Léon Morane podejmują drugą próbę z Issy-les-Moulineaux . Po długim rozgrzewaniu czterocylindrowego silnika o mocy 100 KM w jednopłatowcu Blériot , wystartowali i minęli park Aéro-club de France o 9 godz. 48 min i 33 s , co zapoczątkowało oficjalny pomiar czasu. Rozbijają się po drodze w pobliżu Boissy-Saint-Léger , poważnie raniąc pasażerów: Léon ma złamaną nogę, a Robert cierpi na kontuzje wewnętrzne.
Léon i Robert Morane, uruchamiający silnik przed próbą.
Léon i Robert Morane przed startem.
Léon i Robert Morane wyruszają na próbę.
Ten wypadek doprowadził André Michelin 6 lutego 1911 dodać do warunków otrzymania nagrody, że samolot przy przylocie nie jest uszkodzony, aby zmusić zawodników do korzystania ze statków powietrznych zdolnych do płynnego lądowania.
Plik 7 marca 1911, Eugène Renaux i jego pasażer Albert Senouque zdobył nagrodę wypełniając lot w 5 h 10 min , tankowanie włączone.
Rano w 7 marca 1911Eugène Renaux jedzie do warsztatu w Paryżu z Maurice Farmanem, marszałkiem i oficjalnym chronometrażystą, aby dokonać przeglądu warunków pogodowych na torze. Przepisy nakazujące start chronometru w locie pionowo z parku Aero-Club de France, niedaleko Saint-Cloud , Renaux udały się następnie na lotnisko Maurice Farman w Buc , gdzie jego samolot, dwupłatowiec Farman wyposażony w silnik Renault czeka na niego. W 9 h 12 , Eugène Renaux i pasażer Albert Senouque latać nad parkiem: stoper jest uruchomiony. Aby wygrać nagrodę, poprosi szczyt Puy de Dome przed 15 godz 12 .
Na 10 h 18 , przechodzą nad Montargis .
O 11 h 53 , Renaux Senouque i ląduje na lotnisku Topola w pobliżu Nevers w celu zaopatrzenia. Czeka na nich spory tłum, a gdy Senouque tankuje, Renaux korzysta z okazji, by coś zjeść. Oni redécollent do 12 godz 7 .
Na 13 h 20 , lecą Moulins , gdzie tłum zgromadzonych na brzegach Allier , aby zobaczyć je przekazać.
Po locie Gannat one owinąć Katedra Clermont-Ferrand w 14 h 10 , jak określono w rozporządzeniu, dzwony katedry i syreny fabryki Michelin tubalny specjalnie na tę okazję.
Renaux i Senouque wznoszą się płynnie na szczycie Puy de Dome do 14 h 23 , lub 5 h 10 min po pionie Aeroklubu Francji, który przeleciał nad katedrą w Clermont-Ferrand przelotnie: wszystkie wymagania zostały spełnione, wygrać nagrodę lotniczą Michelin i obiecane 100 000 franków dla zwycięzców.
Stela Raoula Mabru została zainaugurowana 8 lipca 1923 na szczycie Puy de Dôme, na którym wylądowali Eugène Renaux i Albert Senouque.
Aby uczcić setną rocznicę wydarzenia, l'Aventure Michelin, muzeum poświęcone historii grupy Michelin, zaprezentowane w marzec 2011 wystawa objazdowa na ten temat.