Aliapur | |
![]() | |
kreacja | 31 stycznia 2002 |
---|---|
Forma prawna | Społeczeństwo anonimowe |
Akcja | Firma usługowa, sektor odpowiedzialny za recykling zużytych opon |
Hasło reklamowe | Odbiór i recykling opon |
Siedziba firmy | Lyon , Francja |
Kierunek | Laurent Cabassu, prezes zarządu - Hervé Domas, dyrektor generalny |
Akcjonariusze | Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin, Pirelli |
Czynność | Odzysk posortowanych odpadów |
Efektywny | 25 (2020) |
Stronie internetowej | www.aliapur.fr |
Obrót handlowy | 60.413.000 € (2019) |
Zysk netto | 282000 EUR (2019) |
Aliapur to organizacja ekologiczna założona w 2003 roku i specjalizująca się w zbiórce i recyklingu zużytych opon we Francji. Jest własnością kilku producentów opon: Bridgestone , Continental , Dunlop Goodyear , Kléber, Michelin i Pirelli .
Aliapur powstał na podstawie francuskiego dekretu nr 2015-1003 z 2002 r., Który zobowiązuje producentów do odbioru i recyklingu, pod pewnymi warunkami, na ich koszt, zgodnie z zasadą rozszerzonej odpowiedzialności producenta . Kilku głównych producentów opon, Bridgestone, Continental, Dunlop Goodyear, Kléber, Michelin i Pirelli, założyło następnie Aliapur, aby zapewnić recykling opon sprzedawanych na rynku francuskim zgodnie z wymogami dekretu.
Waga eko-organizacji w negocjacjach stopniowo nabiera coraz większego znaczenia: w 2010 roku Aliapur kilkakrotnie skarżył się państwu, że nie otrzymuje wystarczających wkładów finansowych z powodu nieuczciwych producentów, którzy korzystali z urządzenia bez wniesienia wkładu: firma zbiera więc więcej zużytych opon niż oczekiwano. Aliapur zaprzestał wtedy zbierania opon od niektórych dystrybutorów, co zwiększyło ryzyko nielegalnego dumpingu. Pomimo złożenia skarg przez kilka społeczności, firma uzyskała znaczną przewagę w tym kryzysie, tworząc podatek dla niezadeklarowanych producentów, teraz wystarczająco duży, aby zachęcić oszustów do przyłączenia się do eko-organizacji.
Kryzys ten wskazuje, według Jean-Baptiste Bahers, że „pośredni status pomiędzy interesami publicznymi i prywatnymi [eko-organizacji] powoduje niejasności co do [jej] funkcjonowania” .
Aliapur zbiera, sortuje i poddaje recyklingowi zużyte opony we Francji.
Te działania związane ze zbieraniem, sortowaniem i recyklingiem są jednak zlecane lokalnym firmom specjalnie wyposażonym w sprzęt transportowy, pojemniki na odpady i sortowniki .
Matthieu Glachant oszacował w 2008 r., Że stała składka wpłacana przez producentów opon na rzecz organizacji ekologicznej Aliapur, odpowiadająca kategorii używanej opony, nie stanowi „zachęty do zapobiegania powstawaniu odpadów, ponieważ niezależnie od skali wysiłków producent płaci tyle samo za oponę, co jej konkurenci ” i wskazuje, że rozszerzonej odpowiedzialności producenta powinny towarzyszyć także cele w zakresie profilaktyki i ekoprojektowania produktów przez producentów.
Aliapur deklaruje w 2017 r. Przed Wysoką Władzą ds. Przejrzystości Życia Publicznego prowadzenie działań lobbingowych we Francji na kwotę nieprzekraczającą 25 000 euro. W 2018 roku kwota ta pozostaje poniżej 50000 euro.
W ramach tej działalności dziennik Le Monde podaje , że Thierry Solère pracował od 2003 do 2012 roku jako konsultant firmy Aliapur, a także jego żona, która pracowała tam od 2003 doMarzec 2007rola oficera ds. komunikacji. Dziennik donosi, że Thierry Solère, „początkowo lobbysta, […] nadal doradzał firmie w latach 2007–2012, kiedy był zastępcą zastępcy w Hauts-de-Seine, Pierre-Christophe Baguet, a następnie zatrudniał żonę Dyrektor generalny, kiedy sam był posłem do parlamentu ” , odnosząc się do zatrudnienia Isabelle Fabiew jako asystentki parlamentarnej w 2014 roku.