Adjutant-Vincenot | |
![]() Warrant Vincenot w 1913 roku. | |
Budowniczy | Clement-Bayard |
---|---|
Uruchomienie | 1911 |
Motoryzacja | |
Moc | 88 kW |
Wymiary | |
Długość | 85 m |
Tom | 9600 m 3 |
Adiutant-Vincenot jest francuski sterowiec wojskowy , nazwany na cześć Henri Léon Émile Vincenot (1876-1909), adiutanta mechanik zginął na pokładzie République sterowca .
Został zbudowany w 1911 roku dla armii francuskiej przez firmę Clément-Bayard . Jest to francuski statek powietrzny z największą liczbą wzniesień i misji w całej pierwszej wojnie światowej . Został zestrzelony przez niemiecki DCA dnia1 st czerwiec 1916i rozbił się w Eparges niedaleko Verdun .
Jest 87 metrów długości, jego obudowa zostaje nadmuchany przez 9,600 m 3 z wodorem . Jest to bombowiec zdolny do wykonywania dalekich lotów dzięki dwóm 130- konnym silnikom Bayard-Clément , które napędzają dwa wolne śmigła z maksymalną prędkością 52 km / h . Sufit ma 2800 metrów, a na pokładzie jest siedem osób, ale przy obciążeniu do 300 kg musi obniżyć się do 2300 metrów . Jego autonomia wynosi około 400 kilometrów przy wietrze poniżej 10 m / s .
Gondola i jej dwa śmigła.
Zbliżenie na gondolę.
Powrót.
Został dostarczony do wojska na początku 1911 r. Przydzielony do twierdzy Toul , stacjonował na północ od miasta Dommartin-lès-Toul na prawym brzegu Mozeli na końcu obozu manewrowego, niedaleko Toul . Te sterowce parkowe, zwane „portem przyłączeniowym Dommartin”, mogą zawierać dwa sterowce krążowników (bombowce) do 9000 m 3 i sterowiec zwiadowczy 9000 m 3 . Plik19 czerwca 1911, posiada rekord wysokości z 1967 metrów, rekord odległości na zamkniętym obwodzie z 614 kilometrami pokonanymi na 7 i 8 lipca 1911I w tych samych dniach rekord świata z 16 h 20 ; na lądowaniu nadal miał dość paliwa na dodatkowe 12 godzin lotu.
W Lipiec 1913, ważna praca jest wykonywana: gondola 55 m jest zmniejszona do 26 m , powierzchnia jednostek ogonowych jest zwiększona i są one przymocowane do obudowy.
Plik 23 września 1913pod koniec nagłośnionego lotu Adjutant-Vincenot wykonuje lot z Albi do Issy-les-Moulineaux , po jego udziale w głównych manewrach na południowym zachodzie, z porucznikiem Jouxem jako pilotem, a także porucznikiem Paquignonem i sierżantami Gatellet, Vilieroy, Durand i Lebrun. Pole manewrowe Issy-les-Moulineaux osiągnięto po 10 godzinach 20 minutach lotu i przejechaniu 560 kilometrów.
Jest to pierwszy francuski statek powietrzny, który w 1911 roku zaokrętował i z powodzeniem wykorzystał bezprzewodową stację telegraficzną .
W Sierpień 1914uzbrojony jest w karabiny maszynowe i karabiny Lebel , takie same jak w piechocie. Z granatów bez artylerii ogonowej na pokład. Pierwszy fakt wojny Adjutant-Vincenot , the9 października 1914, to bombardowanie niemieckich biwaków w Vitrimont (niedaleko Lunéville ), a także na forcie Camp-des-Romains (na południe od Saint-Mihiel ), który został zajęty przez wojska niemieckie.
Adiutant-Vincenot był najbardziej aktywny francuski sterowiec w konflikcie. Zanim się zatrzymał, wykonał siedemnaście podjazdówPaździernik 1914(rozkaz powstrzymania misji motywowanych utratą kilku sterowców zestrzelonych przez przyjacielski ogień ) i łącznie dwieście trzydzieści przed ich zniszczeniem w Les Éparges w dniu1 st czerwiec 1916po powrocie z bombardowania wokół Verdun .