Wypadek osoby

Osoba wypadek jest w kontekście szyny do rodzaju wypadku zderzenia pociągu z powodu obecności pieszego w szablonie procesu .

Terminologia

Historia terminologii

W XIX -tego  wieku, termin indywidualny przypadek został już użyty w kontekście morskim. Termin nie jest jeszcze poświęcony konkretnemu kontekstowi i może być używany zarówno podczas wybuchu gazu, jak i podczas ugryzienia przez wściekłego psa.

Określenie to pojawia się w szczególności w opisach czasów w formie, za którą należy ubolewać brak wypadku .

XIX wieku termin ten był już używany w kontekście kolejowym.

W 1876 r. Termin nieszczęśliwy wypadek został użyty na określenie konsekwencji, jakie poniósł pasażer wysiadający z jadącego pociągu.

W 1882 r. Mówiono już o wypadku osobowym osoby zabitej podczas przejeżdżania przed pociągiem.

Terminologia w innych językach

W języku angielskim mówimy o ofiarach śmiertelnych wśród pieszych .

W języku japońskim, mówimy o Jinshin Jiko , dosłownie wypadku z ludzkiego ciała lub ludzkiego wypadku .

Przyczyny

Ogólnie rzecz biorąc, są trzy przyczyny wypadków u ludzi:

Rachunkowość

We Francji metody liczenia stosowane przez BAAC różnią się od metod stosowanych przez SNCF. W przypadku BEATT liczby te wynoszą średnio 40 rocznie w przypadku śmiertelnych wypadków spowodowanych wjechaniem na tor kolejowy.

Jeśli chodzi o zgony związane z wtargnięciem, z 0,077 zgonami na milion pociągokilometrów, Francja jest w lepszej sytuacji niż Niemcy (0,084), ale gorsza niż Wielka Brytania (0,052).

W Stanach Zjednoczonych każdego roku ginie średnio 500 osób.

Konsekwencje

Konsekwencje dla osoby poszkodowanej

Wypadek osobisty najczęściej kończy się śmiercią . Osoby, które przeżyły, na ogół doznają bardzo poważnych obrażeń, na przykład utraty kończyn.

Wśród znanych osób Jamel Debbouze i syn Michela Admette byli ofiarami wypadku osobistego w styczniu 1990 roku w Île-de-France .

Pewnego popołudnia 16 stycznia 2011 r. Miyoshi Takei , wynalazca niewidomego tenisa (sic) i posiadacz kilku tytułów krajowych, w drodze do domu ze swoją również niewidomą żoną upadł przed jadący pociąg . Yamanote w Tokio w Stacja Mejiro .

Konsekwencje dla ruchu kolejowego

Oprócz ofiar śmiertelnych wypadek miał poważne konsekwencje uciążliwe dla obecnego ruchu . Rzeczywiście, gdy zdarzy się wypadek osobisty, kierowca zwykle uruchamia ostrzeżenie. Przedmiotowy pociąg zostaje następnie unieruchomiony w wyniku wypadku. Procedury ostrzegawcze mogą również przewidywać zatrzymanie innego ruchu na innych torach, co mogłoby zagrozić otoczeniu wypadku.

Ponieważ ruch pociągów jest przerywany w pobliżu miejsca wypadku, może to mieć konsekwencje dla całego ruchu kolejowego (opóźnienia, objazdy i nadmierne ciśnienie pociągu), czas niezbędny do interwencji służb ratunkowych i policji oraz przeprowadzenia policyjnego dochodzenia. Potrzeba czasu średnią z dwóch trzydzieści godzin.

Konsekwencje psychologiczne dla personelu

Konsekwencje psychologiczne dla podróżnych i mechanika (pierwszego świadka wypadku) są również poważne: można umieścić komórki psychologiczne.

W Japonii 16% ludzi cierpi na zespół stresu pourazowego .

W Japonii 40% ludzi cierpi na jakąś formę depresji.

Konsekwencje psychospołeczne dla klientów

Codzienne samobójstwo pasażerów może mieć psychospołeczne konsekwencje dla klientów podróżujących.

Postęp interwencji we Francji

We Francji tego rodzaju wypadek wymaga interwencji na miejscu co najmniej:

RATP również używa terminu „Traveler poważny wypadek.”

W przypadku śmierci w wyniku złego samopoczucia, RATP mówi o „znacznym złym samopoczuciu”, interwencja i zakłócenia są podobne.

Okoliczności

Okoliczności w Szwecji i Finlandii

W Szwecji i Finlandii w latach 2005-2009 311 osób zginęło w przejeździe pociągu, w tym 264 uznano za samobójstwa.

Większość osób dotkniętych chorobą to mężczyźni w wieku od 20 do 29 lat i młodsi niż zwykli samobójcy. Połowa osób dotkniętych chorobą jest odurzona alkoholem, lekami lub innymi używkami.

Te problemy zwykle pojawiają się w weekendy i po południu lub wieczorem.

Okoliczności we Francji

We Francji sytuacja w 2014 i 2015 roku jest podobna:

Na liniach TGV nie ma żadnych wypadków.

Zapobieganie

W dniu 25 stycznia 2011 r. Minister MLIT - Minister Terytorium, Infrastruktury, Transportu i Turystyki - zwrócił się do przewoźników kolejowych o ustalenie planu konserwacji drzwi peronowych po wypadku na stacji Mejiro.

Zapobieganie samobójstwom w Japonii

Niektóre pociągi w Japonii są wykorzystywane jako środek do popełnienia samobójstwa . W powszechnej wyobraźni taka praktyka byłaby łatwa i nie powodowałaby uciążliwości dla rodziny, chociaż rodziny są często pozywane lub pozywane przez przedsiębiorstwa kolejowe w celu zrekompensowania kłopotów i opóźnień spowodowanych wypadkiem. Samobójstwa często powodują opóźnienia na dotkniętych liniach. Rodziny osób, które zmarły lub popełniły samobójstwo, mogą być winne do 1 miliona jenów na przedsiębiorstwo kolejowe, którego dotyczy problem. Operatorzy kolejowi podjęli inicjatywy mające na celu zniechęcenie do samobójstw. Obejmuje to użycie niebieskich świateł LED na stacjach, co ma nadzieję, że urzędnicy mogą uspokoić potencjalnych skoczków. Drzwi peronowe są również instalowane na wielu stacjach kolejowych lub stacjach, aby utrzymać publiczność na peronie do czasu przybycia pociągu.

Uwagi i odniesienia

  1. Artykuł grupy CFF (Szwajcarskie Koleje Federalne) na temat ogólnie wypadków
  2. „  Praktyczny traktat o utrzymaniu i eksploatacji kolei. Tom 5 / autor: Ch. Goschler,…  ” Darmowy dostęp , Gallica , 1870-1878 (przegląd 13 października 2020 r . ) .
  3. "  Raporty i obrady / North General Council  " Darmowy dostęp , Gallica ,1 st sierpień 1876(dostęp 13 października 2020 ) .
  4. „  Raporty i obrady / Rada Generalna Ille-et-Vilaine  ” Darmowy dostęp , Gallica ,1 st sierpień 1883(dostęp 13 października 2020 ) .
  5. (in) „  JR powinien zrobić więcej, aby zapobiec samobójstwom prewencyjnym  ” w The Japan Times (dostęp 13 października 2020 r . ) .
  6. (w) Mark Saldaña, „  Tokyo's„ Human Accidents ”: Jinshin Jiko and the Social Meaning of Suicide Train  ” w DigitalCommons @ Macalester College (dostęp 13 października 2020 ) .
  7. „  Wypadek lub samobójstwo: każdego dnia co najmniej jedna osoba jest ofiarą tego typu wypadku, na torach lub w ich pobliżu. Te dramatyczne sytuacje mają poważne konsekwencje dla ruchu i podróżnych. | SNCF  ” , na www.sncf.com (dostęp 23 grudnia 2017 r. )
  8. http://www.securite-routiere.gouv.fr/content/download/35853/343235/version/3/file/Bilan+de+la+s%C3%A9curit%C3%A9+routi%C3%A8re + 2015.pdf
  9. Manuelle Salathé i pułkownik Thierry Rousseau, Krajowe obserwatorium międzyministerialne, Raport z wypadku za rok 2015 , Place Beauvau, 75800 PARIS Cedex 08, Krajowe międzyministerialne obserwatorium bezpieczeństwa ruchu drogowego,2016, 179,  str. ( czytaj online ) , s.  76
  10. http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/rapport-final-d-etude-sur-les-accidents-mortels-a954.html
  11. Todd Frankel , „  Setki umierają każdego roku chodząc po torach  ” , St. Louis Post-Dispatch (dostęp 14 lipca 2017 )
  12. „  Suicide on the tracks: driver stress  ” , na www.allodocteurs.fr (dostęp 23 grudnia 2017 )
  13. http://travel.cnn.com/tokyo/play/playing-ear-blind-tennis-smash-japan-810185/
  14. „  Wypadek lub samobójstwo: każdego dnia co najmniej jedna osoba jest ofiarą tego typu wypadku, na torach lub w ich pobliżu. Te dramatyczne sytuacje mają poważne konsekwencje dla ruchu i podróżnych. | SNCF  ” , na www.sncf.com (dostęp 23 grudnia 2017 r. )
  15. „Wypadek osobisty” na szwajcarskiej sieci kolejowej, zeznanie inżyniera lokomotywy (RTS - Radio Télévision Suisse)
  16. „  Artykuł MétroPole o wypadkach osobistych  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? )
  17. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0001457511003113
  18. (ja) "  「 平 成 23 年度 以降 の ホ ー ム ド ア の 整 備 計画 」の 公 表 に つ い て " [ archiwum22 marca 2011 r] , 国土 交通 省, 2011 年 2 月 8 日(konsultowano w 2019 r. 2 月 20 日 r. )
  19. „ 人身 事故 と い う 名 の「 電車 飛 び 込 み 自殺 」「 遺 族 に 1 億 円 請求 」は 都市 伝 説 か ” (dostęp: 29 maja 2012 )
  20. „Więcej stacji kolejowych w Tokio zaczyna używać świateł do powstrzymywania samobójstw” , Japonia dzisiaj , 16 listopada 2009 r., Pobrano 16 listopada 2009 r.
  21. „Bariery zapobiegania samobójstwom dla linii Yamanote” „  https://web.archive.org/web/20091101045802/http://www.japanprobe.com/2008/04/02/suicide-prevention-barriers-for-yamanote- line /  » ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) ,1 st listopad 2009, Japan Probe , 2 kwietnia 2008, pobrano 16 listopada 2009

Zobacz też

Powiązany artykuł

Linki zewnętrzne