AC Aceca

AC Aceca
AC Aceca
AC Aceca z 1958 roku
znak Samochody AC
Lata produkcji 1954 - 1963
Klasa GT
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja) 6 cylindrów w rzędzie
Przemieszczenie 2000 lub 2600  cm 3
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Waga i osiągi
Waga bez ładunku 890 kg
Wymiary
Długość 4064 mm
Szerokość 1550 mm
Wysokość 1321 mm
Rozstaw osi 2286 mm
Chronologia modeli
Poprzedni AC Ace

AC ACECA to coupe z brytyjskim samochodem producenta AC Cars , produkowany od 1954 do 1963. Samochód został pierwotnie zasilany przez jednostkę AC; w wersji z bloku Bristol i wywoływanym Aceca-Bristol był dostępny od 1956 do końca produkcji Aceca 1963 Inna wersja z bloku 2553  cm 3 do Ford Zefirze sprzedano w latach 1961 i 1963 pod nazwą Aceca 2,6 .

Historia

Oparta na dwumiejscowym kabriolecie AC Ace , Aceca była w pełni ręcznie wykonanym GT , zgodnie z brytyjską tradycją, z rur stalowych i drewna bukowego . Godną uwagi cechą samochodu jest obecność włazu z tyłu, co sprawia, że ​​jest to  samochód 2 e , który ma być wyposażony w ten element po Aston Martin DB2 / 4 z 1953 roku.

W sumie do 1963 roku wyprodukowano 151 Acecas, 169 Aceca-Bristols i 8 modeli wyposażonych w blok Forda.

Główna różnica między Aceca a Aceca-Bristol polega na zamocowaniu silnika, w obu przypadkach 6-cylindrowej jednostce rzędowej . Model Aceca pochodzi z AC Ace , bloku mieszkalnego o pojemności 1,991  cm 3 z górnym wałkiem rozrządu o mocy 90  KM, podczas gdy Aceca-Bristol był wyposażony w bloki Bristol Cars , „D-Type” 2,0 l (1971  cm 3 i 125  hp ) lub „B-Type” ( 105  KM ). W porównaniu z podstawową specyfikacją (sprzedana w Wielkiej Brytanii za 1722  GBP i 5400  USD ) specyfikacja Bristol ponosi dodatkowy koszt w wysokości 1000  USD .

Stylistyka front-endu Ace i Aceca podobno wywodzi się z projektu wykonanego przez Pinina Farinę dla AC pod koniec lat czterdziestych XX wieku. Samochód jest dość lekki dzięki rurowej ramie, aluminiowemu blokowi silnika i aluminiowym panelom nadwozia. Duże 16-calowe szprychowane koła jezdne i rozkład masy bliski 50/50 pozwoliły na wyjątkowe prowadzenie na niespełniających norm nawierzchniach. Później Acecas wyposażono w hamulce tarczowe na przednie koła (dodane w 1957 r.), Podczas gdy wszystkie mają poprzeczne resory piórowe IRS, przegubowe tylne półosie, ślimak - układ kierowniczy, opcjonalny nadbieg na 2., 3. i 4. biegu, zakrzywiona przednia szyba i skórzane fotele kubełkowe.

AC Aceca został przywrócony w odcinku 2 sezonu 4 programu „ Car SOS ”.

Aceca-Bristol

Bristol inline six zamontowany w Aceca Bristol był oryginalnym żeliwnym blokiem BMW z aluminiowymi głowicami cylindrów. Miał pojedynczy wałek rozrządu obsługujący pionowe popychacze, które napędzały wahacze po stronie wlotowej i popychacze ślizgające się w rurach nad blokiem, aby dotrzeć do wydechu.

Bibliografia

(fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu Wikipedii w języku angielskim zatytułowanego „  AC Aceca  ” ( zobacz listę autorów ) .
  1. Wypowiedź „A-Si-Ka”.
  2. M. Sedgwick and Gillies. M. , AZ of Cars 1945-1970 , Devon, UK, Bay View Books,1986( ISBN  1-870979-39-7 )
  3. Graham Robson , AZ British Cars: 1945-1980 , Devon, Wielka Brytania, Herridge & Sons,2006, 512  pkt. ( ISBN  0-9541063-9-3 )
  4. [1]

Zobacz też

Linki zewnętrzne