A-7 (silnik rakietowy)
Silnik rakietowy A-7
A-7 na wystawie w muzeum na lotnisku Kalamazoo (Michigan)
| Typ silnika | Silnik rakietowy na paliwo ciekłe (generator gazu) |
|---|---|
| Ergols | Ciekły tlen / alkohol etylowy |
| Pchnięcie |
350 kN na poziomie morza 400 kN (pusty) |
| Ponowny zapłon | Nie |
| Masa | 670 kg (na sucho) |
| Wysokość | 3,33 m |
| Średnica | 1,72 m |
| Czas trwania operacji |
218 y na poziomie morza 249 s w próżni |
| posługiwać się | 1 st floor |
|---|---|
| Wyrzutnia | PGM-11 Redstone , Jupiter-C , Juno I , Mercury-Redstone |
| Pierwszy lot | 1951 |
| Status | Usunięty z usługi |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
|---|---|
| Budowniczy | Rocketdyne |
NAA Rocketdyne 75-110 A-7 , powszechnie mówi A-7 , to silnik ciecz rakietowe opracowany w 1950 roku, aby wyposażyć rakiety Redstone od czerwca 1958. Jest to 7 th i ostatni z szeregu silników rakietowych zwanego NAA Rocketdyne 75-110 A , zakres wywodzący się z XLR43-NA-1 , który sam wywodzi się z silnika rakietowego 39a pocisku V2 . Firmą odpowiedzialną za produkcję silnika rakietowego jest Rocketdyne , która w tamtym czasie była spółką zależną North American Aviation .
W ten sposób wyposażył amerykańską wyrzutnię Juno I , rakietę Redstone, umożliwiając umieszczenie na orbicie pierwszego amerykańskiego satelity o nazwie Explorer 1 i umożliwił wystrzelenie pierwszego Amerykanina w kosmos, Alana Sheparda , na pokładzie wyrzutni Mercury-Redstone .
Silnik rakietowy zużywał jako paliwo alkohol etylowy (etanol) o obniżonej zawartości 25% wody oraz ciekły tlen (LOx) jako utleniacz . Podczas lotów Juno I jej paliwem była Hydyne , co pozwoliło jej zwiększyć ciąg.
Historia
Pod koniec II wojny światowej alianci odzyskali niemiecką technologię rakietową V2 (A-4) znacznie wyprzedzając swoje czasy i wykorzystali ją do opracowania własnych rakiet. Firma Rocketdyne po wyprodukowaniu trzech kopii niemieckiego silnika rakietowego, opracowała od 1948 roku całkowicie zamerykanizowaną wersję przeznaczoną do napędzania pocisku balistycznego krótkiego zasięgu Redstone opracowanego przez zespół inżynierów dowodzonych przez Wernhera von Brauna na zlecenie armii amerykańskiej. Silnik po raz pierwszy odpalono na stanowisku badawczym w styczniu 1950 r., A pierwszy lot pocisku odbył się w sierpniu 1953 r. Był to pierwszy amerykański pocisk operacyjny. 31 stycznia 1958 roku pierwszy amerykański sztuczny satelita Explorer 1 został wystrzelony przez zmodyfikowaną wersję pocisku Redstone, a 31 lipca 1958 roku bomba atomowa przenoszona przez jeden z tych pocisków eksplodowała na wysokości 70 kilometrów podczas testu Teak. .
Charakterystyka techniczna
Silnik A-7 to silnik rakietowy na paliwo ciekłe, napędzany generatorem gazu . Spala mieszaninę ciekłego tlenu i alkoholu etylowego o stężeniu 25% z wodą o stosunku mieszanki od 1,354 do 1. Jego impuls właściwy wynosi 218 s na poziomie morza i 249 sw próżni. Waży 670 kilogramów w stanie suchym, ma 3,33 metra wysokości i maksymalną średnicę 1,72 metra. Jego ciąg wynosi 35 ton na poziomie morza i 40 ton w próżni. Ciśnienie w komorze spalania wynosi 26 barów . Współczynnik przekroju dysz wynosi 3,61. Czas pracy to 121 sekund.
US Army testowana wersji silnika za bardziej efektywne propelenty (10% zwiększony nacisk), zastępując alkohol z hydyne , mieszanina UDMH i DETA . Ale to zbyt toksyczny gaz pędny był używany tylko na szalup z Juno I wyrzutni .
Uwagi i odniesienia
- (en) George P Sutton, Historia silników rakietowych na paliwo ciekłe , Amerykański Instytut Aeronautyki i Astronautyki,2006( ISBN 1-56347-649-5 ) , str. 406-413