Krajowa sieć kolejowa (Francja)
W Francji , krajowa sieć kolejowa ( RFN ) składa się z linii kolejowych i infrastruktury kolejowej należącej do państwa , do którego SNCF Réseau jest beneficjentem.
Francuski Narodowy Spółka kolejowa (SNCF) był depozytariusza1 st styczeń 1983, kiedy został utworzony jako publiczny zakład przemysłowo-handlowy (EPIC) do13 lutego 1997 r., na podstawie sieci przyznanej przez państwo , które tworzyło je od 1938 r. , od sieci byłych dużych przedsiębiorstw kolejowych .
Z 13 lutego 1997 r. do 31 grudnia 2014 r., krajowa sieć kolejowa należała do EPIC Réseau Ferré de France (RFF), jej utrzymanie i eksploatację przekazano SNCF. ten1 st styczeń 2015, po zniknięciu RFF stał się własnością SNCF Réseau, która bezpośrednio nim zarządza i zarządza. W 2020 r. staje się własnością państwa, pozostając jednocześnie powierzonym SNCF Réseau.
W 2018 r., z ponad 28 000 km linii kolejowych w eksploatacji i ponad 2 800 obsługiwanych przystanków i stacji, Francja ma drugą co do wielkości sieć w Europie (za Niemcami), a także pierwszą sieć linii dużych prędkości. Największy udział (81%) ruchu w sieci przypada na przewozy pasażerskie (1,35 miliarda przewiezionych osób ze średnim obłożeniem 45%). Jednak pociąg stoi silnej konkurencji ze strony samochodu i drogi, a czasem nawet z samolotu, a to ma swoje zalety ekologiczne, aby sprostać wyzwaniu podwójnego kryzysu klimatu i różnorodności biologicznej. Sektor transportu jest rzeczywiście odpowiedzialny we Francji 30% szklarni gazu (GHG), ale pociąg (w 2017 roku) stanowi jedynie 1,8% zużycia energii związanych z transportem (w porównaniu do 94,7% dla transportu drogowego). Francja rozwinęła swoją sieć dużych prędkości, ale poprzez rezygnację z wielu małych linii i stacji, co przyczyniło się na obszarach wiejskich do utrudnienia dostępu do niektórych usług. Te małe linie są uważane za nieopłacalne ze względu na wysoki koszt przy niskiej frekwencji, a także ich wpływ na środowisko, gdy nie są zelektryfikowane.
Fabuła
W ramach starych firm
Pierwsza francuska linia kolejowa, a także pierwszy w Europie kontynentalnej, jest linia z Saint-Étienne Andrézieux przyznane z rozkazu króla Ludwika XVIII do Louis-Antoine Beaunier w 1823 roku i otworzył w dniu 30 czerwca 1827. Longue 18 km długości miał służyć do transportu węgla z kopalń zagłębia Loary do rzeki . To będzie otwarty dla pasażerów na 1 st marca 1832 r.
Prawo odnoszące się do ustanowienia głównych liniach kolejowych (zwane również „Karta kolei”), przyjęty w dniu 11 czerwca 1842 roku, definiuje systemu kolei we Francji, tworząc model partnerstwa publiczno-prywatnego. Państwo staje się właścicielem gruntu wybranego pod ułożenie linii i finansuje budowę infrastruktury (dzieł sztuki i budynków). Użytkowanie przyznawane jest firmom prywatnym, które budują nadbudówki (koleje, instalacje), inwestują w tabor i mają monopol operacyjny na swoje linie.
Szybko rozwinie się sieć kolejowa na terenie całego kraju. Sieć została zbudowana z Paryża w formie gwiaździstej sieci, znanej jako gwiazda Legranda .
Plan Freycineta , przyjęty w 1879 r., przewiduje połączenie każdej podprefektury z siecią kolejową.
Sieć osiągnęła 3000 km od 1852 r., następnie 17 000 km w 1870 r. i 26 000 km w 1882 r.
Alzacja Lorraine został przyłączony do Rzeszy Niemieckiej w 1871. Dlatego koleje Alzacji Lorraine jest obsługiwana przez kolei Imperial Oddział Alzacji Lorraine (EL). W czasie powrotu do Francji z Alzacji-Lotaryngii, po I wojnie światowej , sieć ta będzie obsługiwana przez Administrację Kolei Alzacji i Lotaryngii . Eastern Railway Company , która funkcjonowała przed 1871, nie chce go odzyskać.
W 1914 r. francuska sieć kolejowa osiągnęła 39 400 km .
W 1937 roku, tuż przed utworzeniem SNCF, francuska sieć kolejowa była obsługiwana przez Compagnie des chemin de fer du Nord (Nord), Compagnie des chemin de fer de l'Est (Est), wspólnota interesów finansowych, handlowe i techniczne kompanii kolei z Paryża do Orleanu i Midi oraz kanału bocznego do Garonny (znanych jako PO-Midi), kompanii kolei z Paryża do Lyonu i do Morza Śródziemnego (PLM), do których ponadto istnieją syndykaty kolei dużych i małych pasów oraz dwie administracje krajowe, koleje alzacko-lotaryńskie (AL) i koleje państwowe (państwowe).
W ramach SNCF
Krajowa Spółka francuskich kolei powstał na mocy porozumienia 31 sierpnia 1937 roku pomiędzy państwem a poszczególnymi prywatnych spółek czasie: Północ , Wschód , PO , Midi , PLM , związkami z kolei Grande Ceinture Little pasem a. krajowe administracje kolejowe Alzacji i Lotaryngii oraz koleje państwowe . 1 st styczeń 1.938 , eksploatacja linii z tych starych przedsiębiorstwa, związki zawodowe i rząd przenosi się do nowej stacji, stare przedsiębiorstwa kolejowe nadal właścicielem własnej domeny prywatnej.
W momencie powstania SNCF była spółką półpubliczną , zarządzała siecią 42 500 km torów (z czego 8% było zelektryfikowanych) i była zorganizowana wokół pięciu regionów: wschodniego, północnego, zachodniego, południowo-wschodniego i południowo-zachodniego. Regiony te odpowiadają sieciom dawnych firm, przy czym sieć Alzacji i Lotaryngii jest zintegrowana z regionem wschodnim. SNCF obsługuje również linie przyznane przez Société Royale grand-ducale des railroads Guillaume-Luxembourg (GL), które wcześniej były obsługiwane przez administrację kolei Alzacji i Lotaryngii.
Kolej konkurowała z transportem drogowym od lat 30. XX wieku . Utworzeniu SNCF towarzyszył duży program zamknięcia linii: 5344 km , w tym 4128 km na torze normalnym i 1216 km na torze wąskotorowym . Zjawisko to trwało po II wojnie światowej aż do lat 70. XX wieku .
Po drugiej aneksji Alzacji-Lotaryngii przez Niemców to Deutsche Reichsbahn zarządzała siecią kolejową Alzacja-Lotaryngia i siecią Guillaume-Luksemburg w czasie II wojny światowej , od1 st lipiec +1.940do wyzwolenia (w latach 1944 - 1945 ).
Szósty region, Morze Śródziemne, powstał w 1947 roku .
Pierwszą francuską linią dużych prędkości jest LGV Sud-Est , której pierwszy odcinek został otwarty 22 września 1981 roku .
1 st styczeń +1.983 , SNCF jest publiczna przemysłowych i handlowych (EPIC).
Powstanie RFF
Réseau Ferré de France (RFF) powstało 13 lutego 1997 r. w wyniku rozłamu z SNCF.
Celem tej kreacji jest oddzielenie dwóch bardzo odrębnych działań: z jednej strony zarządzania infrastrukturą kolejową, a z drugiej organizacji obsługi przewozowej. Spełnia dyrektywy europejskie mające na celu stworzenie ponadnarodowego obszaru kolejowego. Ma to dwie konsekwencje: poprzez przejęcie długów związanych z infrastrukturą RFF delewaruje SNCF, a zarządzając jedynie infrastrukturą, umożliwia otwarcie sieci na innych operatorów bez ryzyka konfliktu interesów.
Jeżeli jednak RFF stanie się właścicielem sieci, Infra, utrzymanie i eksploatacja sieci pozostają w gestii SNCF. Umożliwia to RFF kontaktowanie się z firmami zewnętrznymi, gdy są one tańsze.
Własność „publicznej domeny kolejowej” została przeniesiona w większości na Réseau Ferré de France, kiedy została utworzona w 1997 r.: 30 000 km linii w eksploatacji i 108 000 hektarów rozłożonych na ponad 10 000 gmin. SNCF ze swojej strony pozostaje beneficjentem „torów przemysłowych” (warsztaty konserwacji sprzętu, składy, hale towarowe itp.) oraz budynków handlowych i administracyjnych (w szczególności budynków pasażerskich na stacjach), tj. 7 000 ha; niektóre obszary, proporcjonalnie bardzo ograniczone, ale nie bez znaczenia pod względem ilościowym, pozostawały przedmiotem sporu przez bardzo długi czas, zanim państwo nałożyło w latach 2005–2006 zewnętrzny arbitraż.
Od 13 lutego 1997 r. do 31 grudnia 2014 r. Réseau Ferré de France jest właścicielem i zarządcą krajowej sieci kolejowej, przy czym Société Nationale des Chemin de Fer Français jest zarządcą delegowanym (zdefiniowanym dekretem 2002-1359 ), konkretnie składającym się z „cała infrastruktura kolejowa : tory, perony, sygnalizatory; te budynki pasażerów z dworców, a także kilkaset utworów serwisowe przeznaczone do postoju taboru wciąż należą do SNCF.
Ponowne zjednoczenie RFF i SNCF
Nowa reforma systemu kolejowego jest przepuszczany przez Senat i Zgromadzenie Narodowe w 2014. Przewiduje on zjednoczeniu SNCF i RFF w ramach tej samej jednostki na 1 st stycznia 2015 r . Z tej okazji zostanie powołana nowa organizacja. SNCF będzie się opierać na trzech EPIC : wiodącej SNCF EPIC, zarządcy infrastruktury SNCF Réseau oraz SNCF Mobilités odpowiedzialnych za eksploatację pociągów.
RFF przestaje istnieć w dniu 31 grudnia 2014 roku oraz nowej organizacji SNCF jest skuteczny na 1 st stycznia 2015 roku SNCF (za pośrednictwem sieci kolejowej SNCF i mobilności) staje się właścicielem krajowej sieci kolejowej i wszystkie stacje i infrastruktury kolejowej, to jest właściciel, zarządca i operator sieci.
Ustawa o nowej organizacji terytorialnej Republiki (2015) Notre daje regionów i władz międzygminnej możliwość stania się właścicielami linii kapilarnych towarowy krajowej sieci kolejowej. Kapilarne linie towarowe stanowią około 3000 km torów (tj. 10% RFN).
Oddano do użytku dwie nowe linie dużych prędkości 2 lipca 2017, LGV Bretania-Pays de la Loire i LGV Sud Europe Atlantique , przy czym ta ostatnia jest finansowana w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego . Podczas inauguracji LGV Bretania-Pays de la Loire prezydent Emmanuel Macron zadeklarował: „Obietnica, że chcę, abyśmy trzymali się razem w nadchodzących latach, jest taka: (...) nie wznawiać nowych ważnych projektów, ale zobowiązać się do finansowanie odnowy infrastruktury”.
Kolejność n O 2019-552 z3 czerwca 2019ustanawiające różne przepisy dotyczące grupy SNCF, w art. 9 przypisuje własność krajowej sieci kolejowej państwu, deklarując jednocześnie SNCF Réseau , która przekształciła się w spółkę akcyjną w styczniu 2020 r., jako beneficjenta tej sieci.
W kierunku nowych zamknięć linii
Już wyciąć 30% swojej sieci następujące zamknięć linii w drugiej połowie XX th wieku , krajowa sieć kolejowa może jeszcze stracić prawie 9000 km linii (niemal jedna trzecia z pozostałych sieci) w najbliższych latach. To właśnie głosi raport „ Spinetty ” ujawniony 15 lutego 2018 roku . Jednak podczas prezentacji reformy przedsiębiorstwa publicznego premier zapewnił, że raport Spinetty nie będzie w tej kwestii śledzony.
Sieć
Ogólny
Państwo jest właścicielem, a SNCF Réseau jest właścicielem linii kolejowych i infrastruktury we Francji z wyjątkiem:
- niektórych odcinków regionalnej sieci ekspresowej Île-de-France (RER) obsługiwanej przez Régie Autonomous des Transports Parisiens (RATP), tj. linii A - z wyjątkiem oddziałów SNCF od Nanterre-Préfecture do Poissy i w Cergy-le-Haut - jak również linia B na południe od Gare du Nord ;
- niektóre linie z usługami pasażerskimi nadal obsługiwane przez koleje lokalne: koleje korsykańskie , linia z Nicei do Digne itp. ;
- kilka lokalnych linii obsługiwanych wyłącznie przez pociągi towarowe: w Bouches-du-Rhône ( RDT 13 ), w Hérault ( koleje Hérault ) itp. ;
- niektóre linie podlegające koncesji : tunel pod kanałem , LGV Perpignan-Figueras ;
- odcinek znajdujący się we Francji linii Luksemburg z Bettembourg do Volmerange-les-Mines przez Dudelange-Usines (połączony tylko z siecią kolejową Luksemburga );
- portowe sieci kolejowe (RFP);
- prywatne sieci przemysłowe;
- kilkaset linii prywatnych oddziałów (zwanych również instalacjami terminali oddziałowych) obsługujących załadowców (fabryki, magazyny itp.);
- z większości kolei turystycznych i ścieżek rowerowych ;
- linie zlokalizowane za granicą ;
- linie tramwajowe lub metra , zarządzane przez organizacje transportowe wspólnie z każdym miastem lub miejscowością;
- budynki pasażerskie, domy odźwiernych i posterunki sygnalizacyjne nieużywane i sprzedawane osobom prywatnym.
Według Danielle Brulebois, posła LREM i członka zarządu Zakładu Bezpieczeństwa Kolei Publicznych , francuska sieć kolejowa cierpi z powodu „od 30 do 40 lat niedoinwestowania”.
Spójność sieci
W 2018 r. krajowa sieć kolejowa należąca do SNCF Réseau liczyła około 30 000 km linii (35 000 km, w tym linie nieużywane, zamknięte lub wycofane z eksploatacji), w tym 2600 km linii dużych prędkości , 1576 tuneli o łącznej długości 656 km , 26 733 mosty i wiadukty, 1201 mostów torowych, 2200 stacji sygnalizacyjnych, w tym 1250 stacji elektrycznych i 15 000 przejazdów kolejowych .
Najwyższym punktem sieci należącej do SNCF jest stacja Bolquère-Eyne w Pyrénées-Orientales, która wznosi się na wysokość 1593 m n.p.m.: obsługują ją pociągi TER Occitanie na linii Cerdagne .
Po krajowej sieci kolejowej kursuje codziennie około 15 000 pociągów.
Pod względem długości jest to druga co do wielkości sieć kolejowa w Unii Europejskiej , po sieci DB Netz w Niemczech .
W 2013 roku do obsługi pasażerów otwarto 3029 stacji SNCF (w tym Monako ).
Prawie 1400 poszczególnych oddziałów jest podłączonych do krajowej sieci kolejowej, a na ponad 300 stacjach znajdują się place towarowe.
Sieć obejmuje 15 687 km linii zelektryfikowanych, w tym 5 863 km , głównie na południe od Paryża, w prądzie stałym o napięciu 1500 woltów . Pozostała część sieci wykorzystuje prąd przemienny o napięciu 25 000 woltów .
Szerokości toru jest 1,435 mm ( normalny wskaźnik ). Jednak trzy linie należące do krajowej sieci kolejowej są metryki : the railway Blanc-Argent The linia Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet do Vallorcine (granica) i linii Cerdagne .
Pociągi kursują po lewej stronie na liniach dwutorowych krajowej sieci kolejowej, z wyjątkiem departamentów Bas-Rhin , Haut-Rhin i Moselle, gdzie jeżdżą po prawej stronie (z wyjątkiem niektórych odcinków linii łączącej dawne sieć Alzacja-Lotaryngia z resztą sieci krajowej, na przykład między Miluzą a Territoire de Belfort lub na LGV Est ). Te trzy departamenty, które zostały zaanektowane przez Niemcy , normy obowiązujące w niemieckiej sieci kolejowej obowiązują do dziś.
Sygnalizacja kolejowa francuska wykorzystuje kilka systemów: na liniach dużych prędkości jest przewożona w kabinie i bazuje na systemach TVM 300 i 430 . Na pozostałych liniach za pomocą sygnałów świetlnych umieszczonych na krawędzi toru, które zależą od ćwiartowania ( blokada ręczna , lekka blokada automatyczna , BAPR ). Na niektórych niezatłoczonych liniach nadal funkcjonuje sygnalizacja mechaniczna lub jednotorowy uproszczony system sygnalizacji (VUSS). Wreszcie, niektóre kapilarne linie towarowe są eksploatowane w ramach jednotorowego systemu ograniczonego ruchu (VUTR). Prędkość jest kontrolowana przez system KVB . Wraz ze standaryzacją sygnalizacji kolejowej w Europie, linie dużych prędkości i niektóre główne osie towarowe są dodatkowo wyposażone w sygnalizację ERTMS .
Około 15 000 km linii jest wyposażonych w globalny system telefonii komórkowej dla kolei (GSM-R) .
Te koleje Korsyki należeć do społeczności Korsyki , a nie do państwa. Linie korsykańskie mają jednak oficjalny numer, ponieważ były obsługiwane przez SNCF od 1983 do 2011 r. Inne linie o znaczeniu lokalnym, obsługiwane przez SNCF, również otrzymały numery, takie jak linia kolejowa na wschód od Lyonu lub Colombiers do Cazouls-lès-Béziers , bez przynależności do krajowej sieci kolejowej.
Niektóre linie mają oficjalny numer, ale nie są już częścią krajowej sieci kolejowej; mogą być degradowane, ale nadal wykorzystywane w ruchu turystycznym lub przekazywane stronom trzecim ( władze lokalne , izby handlowo-przemysłowe , porty autonomiczne ).
Wreszcie wojskowa sieć kolejowa liczy 2000 km torów.
Operacja delegowanaIstnieją linie, które choć są częścią krajowej sieci kolejowej, podlegają umowie afermage mającej na celu delegowanie ich eksploatacji. Dotyczy to w szczególności linii:
Klasyfikacja wierszy
Zgodnie z klasyfikacją Międzynarodowego Związku Kolei (UIC) linie sieci krajowej są podzielone na dziewięć kategorii w zależności od natężenia ruchu. Dziś pierwsze sześć kategorii – najważniejsze, obejmujące linie dużych prędkości , zelektryfikowane linie główne i sieć Ile-de-France, czyli prawie 90% ruchu – jest regularnie konserwowanych i modernizowanych. Ostatnie trzy, 15 000 kilometrów, stają się niezbędne, a w międzyczasie podlegają mniej lub bardziej restrykcyjnym ograniczeniom prędkości. Usługi regionalne, liczniejsze i dysponujące znacznie odnowionym taborem, bywają utrudnione przez taki stan rzeczy. Nie należy jednak zapominać, że RFF odziedziczyła znaczną część zadłużenia SNCF, co nie pozostało bez wpływu na jej zdolność finansowania.
Ograniczenia prędkości i osiągi
Sieć jest podzielona na sześć poziomów ograniczenia prędkości. Prędkości te, które odpowiadają różnym potrzebom transportu kolejowego, od usług lokalnych do bardzo dużych prędkości, rozkładają się w następujący sposób:
- 1 - 100 km/h
- 101 - 120 km / h
- 121 - 140 km/h
- 141 - 160 km/h
- 161 - 200 km/h
- 201 - 350 km/h
Karty
-
Główne stacje pasażerskie w sieci.
-
Mapa przedstawiająca zelektryfikowane linie sieci.
Otwarcie sieci na konkurencję
W transporcie kolejowym otwarcie na konkurencję – lub liberalizację – zwykle odnosi się do możliwości oferowania przez różne firmy swoich usług transportowych klientom. W Europie zarządzanie siecią kolejową uznawane jest za naturalny monopol, a instalacje sieci kolejowej za niezbędną infrastrukturę, do której dostęp jest niezbędny dla przedsiębiorstw kolejowych . Bez otwarcia sieci dla kilku firm transportowych nie byłoby możliwej konkurencji między nimi. Rozdzielenie instytucjonalne pomiędzy zarządcą infrastruktury kolejowej (RFF) a historyczną spółką kolejową (SNCF) miało na celu wzmocnienie równości między przedsiębiorstwami kolejowymi i zwiększenie skuteczności konkurencji.
Poza ogólnymi aspektami dotyczącymi otwarcia na konkurencję transportu kolejowego we Francji , otwarcie sieci charakteryzuje się:
- publikacja dokumentu referencyjnego dotyczącego sieci , określającego w szczególności sposoby dostępu do sieci oraz taryfę opłat za jej użytkowanie;
- przyjmowanie, przetwarzanie i odpowiadanie na wnioski o trasy pociągów od różnych przedsiębiorstw kolejowych zgodnie z jednolitym i niedyskryminującym procesem;
- informacje przedsiębiorstw kolejowych o ich przewozach (zmiany w rozkładach jazdy, incydenty itp.);
- zmiany w usługach oferowanych przez RFF dla przewoźników kolejowych, zgodnie z potrzebami, które mogą być specyficzne. RFF podpisano różne rodzaje umów z różnymi klientami (umowy ramowe, konwencje itp .).
Definicja prawna i reżim
Historyczny
„Prawo n O 97-135 z13 lutego 1997 r.ustanowienie ustanowienie publicznego Réseau Ferré De France na odnowienie transportu kolejowego „ określa, że ” spójność i główne cechy tej sieci są ustalane przez państwo, na warunkach przewidzianych w artykule 14 ustawy n o 82-1153 z dnia30 grudnia 1982orientacja transportu lądowego. » (LOTI).
Definicja i konsystencja krajowej sieci kolejowej zidentyfikowano w dwóch dekretów n os 97-444 i 97-445 z dnia 5 maja 1997 roku Dekret n o 97-445 z5 maja 1997 r.w celu ustalenia wstępnego dziedzictwo utworzenia sieci kolejowej publiczny Francji określi w artykule 1 st że „aktywa przeniesione pełne prawo własności do Réseau Ferré de France, zwanej dalej RFF na mocy artykułu 5 ustawy z dnia 13 lutego 1997 roku, o której mowa powyżej, są podzielone na cztery kategorie, które pojawiają się w załączniku do niniejszego dekretu ”. Te cztery kategorie odpowiadają odpowiednio torom, instalacjom telekomunikacyjnym, budynkom i instalacjom oraz innym aktywom.
Obecny reżim
Kod transportowyArtykuł L.2111-1 kodeksu transportowego stanowi: „Spójność i główne cechy krajowej sieci kolejowej określa rozporządzenie (...). SNCF Réseau jest beneficjentem linii krajowej sieci kolejowej, będących własnością państwa. ” . Linie kolejowe są częścią majątku publicznego państwa.
Dekret 97-444Dekret” n o 97-444 z5 maja 1997 r.odnoszący się do misji SNCF Réseau „określa w swoim artykule 2, że„ spójność krajowej sieci kolejowej jest ustalana dekretem. (...) Wykaz linii w krajowej sieci kolejowej jest na bieżąco aktualizowany przez Réseau Ferré de France (obecnie SNCF Réseau). Linie lub odcinki linii, do których mają dostęp przedsiębiorstwa kolejowe, są określone w dokumencie odniesienia dla krajowej sieci kolejowej przewidzianym w art. 17 dekretu nr 2003-194 z dnia 7 marca 2003 r. z późniejszymi zmianami odnoszącymi się do korzystania z kolei krajowej sieć. "
Dekret 2002-1359RFN jest zdefiniowany w „dekrecie 2002-1359 z dnia 13 listopada 2002 r. ustalającym spójność krajowej sieci kolejowej”. Są to (wyciąg z art. 1 dekretu):
- linie przyznane przez państwo SNCF przed 31 grudnia 1982 r. i nieodcięte od RFN;
- Linie Będąc DUP od 1 st stycznia 1983 roku i oddany do eksploatacji przez SNCF i RFF;
- linie włączone do RFN i nieodcięte od tej sieci;
- wiersze mówią " droga matek do rozwidlenia ".
Tekst ten precyzuje w art. 2, że „wykaz linii lub odcinków linii tworzących krajową sieć kolejową jest załączony do dekretu przewidzianego w art. 2 ust. 3 wspomnianego dekretu z dnia 5 maja 1997 r.” (dekret 97- 444).
Dekret 2003-194Dekret nr 2003-194 z dnia 7 marca 2003 roku w sprawie wykorzystania krajowej sieci kolejowej wprowadził pojęcie dokumentu referencyjnego krajowej sieci kolejowej, który zawiera wszystkie informacje niezbędne do wykonywania praw dostępu do sieci kolejowej krajowego . Za rozwój odpowiada Réseau Ferré de France (obecnie SNCF Réseau).
Dokument referencyjny zawiera w szczególności prezentację spójności i charakterystyki infrastruktury.
dekretyKilka kolejnych rozporządzeń ministerialnych ustalało podstawowe odcinki krajowej sieci kolejowej oraz wykaz stacji, z których pobierana jest opłata rezerwacyjna za przystanki , ostatni z dnia 4 grudnia 2006 r. Aby zapoznać się z wykazem ogłoszonym w w załączniku czytelnik jest kierowany na stronę internetową Ministerstwa Transportu , która z kolei odsyła do dokumentu referencyjnego dotyczącego sieci na stronie internetowej SNCF Réseau.
Stan linii
Linia otwarta dla ruchu
Linia jest otwarta (w całości lub w części), gdy powoduje to pobranie opłaty użytkownika za ruch kolejowy. Lista jest aktualizowana w dokumencie dotyczącym sieci. Może być używany przez pociągi pasażerskie i pociągi towarowe. Niektóre linie są obsługiwane wyłącznie dla ruchu pasażerskiego, podczas gdy inne są obsługiwane wyłącznie dla ruchu towarowego.
Linia zneutralizowana
Linię neutralizuje się (w całości lub w części), gdy jej dostęp jest fizycznie zablokowany (poprzeczki, rygiel blokujący igłę dostępową), ale można ją ponownie otworzyć po zastosowaniu zabezpieczeń technicznych.
Zamknięta linia
Linia jest zamknięta (w całości lub w części), gdy rada dyrektorów SNCF Réseau ogłosiła jej zamknięcie, po przedłożeniu projektu Radzie Regionalnej właściwej do organizacji regionalnego pasażerskiego transportu kolejowego (zgodnie z art. 22 dekretu nr 97 -444) i wobec których Minister Transportu nie wyraził sprzeciwu. Linia może być zamknięta, a tor utrzymywany na miejscu, albo na potrzeby obrony narodowej, albo w celu udostępnienia osobie trzeciej ( cyklodrezyna , kolej turystyczna , gmina) lub na wniosek ministra w celu późniejszego wykorzystania.
Linia wykopana
Linia zostaje odcięta (w całości lub w części), gdy zarząd Réseau Ferré de France postanowił ją odciąć. Wprowadzona wraz z utworzeniem RFF w 1997 r., wycofanie linii przestaje obowiązywać od czasu opublikowania dekretu nr 2006-1517 z dnia 4 grudnia 2006 r. W tym okresie ograniczenie linii spowodowało jej wycofanie z krajowej sieci kolejowej.
Jeśli nie ma już możliwości odcięcia linii, linie odcięte w latach 1997-2006 bez późniejszej zmiany statusu nadal będą objęte tym statusem.
Linia wycofana z eksploatacji
Linia jest degradowana (w całości lub w części), gdy SNCF Réseau zdecydowała się ją obniżyć, po uzyskaniu zezwolenia na zamknięcie bez utrzymania toru. SNCF Réseau może obniżyć rating:
- jednostronnie w ciągu pięciu lat od wydania zezwolenia na zamknięcie (art. 4 dekretu nr 2019-1516 dotyczącego zasad zarządzania majątkiem mających zastosowanie do SNCF Réseau);
- po uzyskaniu zezwolenia Ministra Transportu po upływie pięciu lat od wydania zezwolenia na zamknięcie (art. 3 dekretu nr 2019-1516).
Po zamknięciu linia przechodzi z domeny publicznej do domeny prywatnej (w każdym razie nie jest już częścią krajowej sieci kolejowej). Po zamknięciu linii SNCF Réseau może sprzedać ziemię.
Niektóre zlikwidowane linie mogą być nadal eksploatowane ( pociąg turystyczny, a nawet regularny transport towarowy lub pasażerski).
Linia w projekcie
Wiersz, który nie został przyznany w projekcie, otrzymuje numer wiersza najpóźniej w momencie ogłoszenia deklaracji użyteczności publicznej, w celu identyfikacji i odniesienia do wszystkich dokumentów.
Złożona linia
Nie jest to statut linii, ale stan linii, odnoszący się do obecności lub braku kolei. Linia może zostać porzucona, gdy zostanie zamknięta lub obniżona.
Lista (niewyczerpująca) linii
Region Wschodni
Legenda: (1) Linia eksploatowana; (2) Linia zneutralizowana; (3) Linia zamknięta; (4) Linia wycofana z eksploatacji; (5) Linia odcięta; (6) Linia złożona ; (7) Linia planowana (sytuacja na 24.07.2019)
Region Wschodni| Linia nr | Uprawniona | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001,000 | Linia z Paryża-Wschodu do Mulhouse-Ville  |
x | |||||||
| 001 391 | Krótkie połączenie Mulhouse | x | |||||||
| 002 000 | Linia z Gretz-Armainvilliers do Sézanne | ||||||||
| od Gretz-Armainvilliers do Coulommiers (PK 72,142) | x | ||||||||
| od Coulommiers do La Ferté-Gaucher (PK 91,160) | x | ||||||||
| z La Ferté-Gaucher do Meilleray (PK 102.508) | x | ||||||||
| z Meilleray do Esternay (PK 115,470) | x | ||||||||
| z Esternay do Sezanne | x | ||||||||
| 003 000 | Linia z Longueville do Esternay | ||||||||
| z Longueville do Villiers-Saint-Georges (PK 111.676) | x | ||||||||
| od Villiers-Saint-Georges do Esternay | x | x | |||||||
| 004 000 | Linia z Mézy do Romilly-sur-Seine |
||||||||
| z Mézy do Artonges (PK 17,135) | x | ||||||||
| d'Artonges w Montmirail (PK 25,860) | x | ||||||||
| z Montmirail do Romilly-sur-Seine | x | x | |||||||
| 005 000 | Linia z Paryża do Strasburga (LGV) |
x | |||||||
| 006 000 | Linia od Coolus do Sens | ||||||||
| od Coolusa do Charmonta (PK 75.226) | x | ||||||||
| od Charmont do Troyes (PK 88680) | x | ||||||||
| w Troyes (PK 88.680 do 90.212) | x | x | |||||||
| z Troyes do Villeneuve-l'Archevêque (PK 131,700) | x | ||||||||
| od Villeneuve-l'Archevêque do Malay-le-Grand (PK 151,880) | x | ||||||||
| z Malay-le-Grand do Sens (PK 156 900) | x | x | |||||||
| 007 000 | Linia z Fère-Champenoise do Vitry-le-François | ||||||||
| z Fère-Champenoise do Lenharrée (PK 9000) | x | ||||||||
| z Lenharrée do Sompuis (PK 37.641) | x | x | |||||||
| z Sompuis do Vitry-le-François (PK 47.876) | x | ||||||||
| 010 000 | Linia z Oiry - Mareuil do Romilly-sur-Seine | ||||||||
| z Oiry do Sezanne | x | ||||||||
| z Sézanne do Anglure (PK 72.660) | x | ||||||||
| z Anglure do Romilly-sur-Seine | x | x | |||||||
| 012 000 | Linia z Troyes do Brienne-le-Château | x | |||||||
| 013 000 | Linia z Vallentigny do Vitry-le-François | x | |||||||
| 014 000 |
Linia Ren-Rodan (LGV) (odnoga wschodnia, faza 1)
|
||||||||
| od Genlis do Villers-les-Pots | x | ||||||||
| od Villers-les-Pots do Petit-Croix | x | ||||||||
| od Petit-Croix do Lutterbach | x | Osiągnięcie do 2028 roku? | |||||||
| 015 000 | Linia od Jessains do Sorcy | ||||||||
| od Jessains do Dienville | x | x | W przypadku SNCF Réseau odcinek jest nadal oficjalnie eksploatowany. | ||||||
| z Dienville do Brienne-le-Château | x | ||||||||
| od Brienne-le-Château do Vallentigny-Maizières (PK 229.818) | x | ||||||||
| od Vallentigny-Maizières do Sorcy | x | x | |||||||
| 016,000 | Linia z Montier-en-Der do Éclaron | x | x | ||||||
| 018 000 | Linia z Saint-Dizier do Doulevant-le-Château | x | x | Od 1994 do 2011 r. obsługiwany przez mieszany związek Chemins de Fer de Blaise-et-Der. | |||||
| 019 000 | Linia z Revigny do Saint-Dizier | ||||||||
| od Revigny do PK 3930 | x | Za usługi ITE ArcelorMittal. | |||||||
| od PK 3930 do Saint-Dizier | x | x | |||||||
| 020,000 | Linia z Blesme - Haussignémont do Chaumont |
x | |||||||
| 026 000 | Linia z Bolonii do Pagny-sur-Meuse | ||||||||
| z Bolonii do Neufchâteau (PK 46500) | x | ||||||||
| z Neufchâteau do Coussey (PK 56.200) | x | ||||||||
| z Coussey do Saint-Germain-sur-Meuse (PK 88.235) | x | x | |||||||
| z Saint-Germain-sur-Meuse do Pagny-sur-Meuse | x | ||||||||
| 027 000 | Linia z Nançois - Tronville do Neufchâteau | ||||||||
| z Nançois-Tronville do Velaines (PK 3400) | x | ||||||||
| z Velaines do Gondrecourt-le-Château (PK 35.885) | x | ||||||||
| od Gondrecourt-le-Château do Neufchâteau | x | ? | |||||||
| na obrzeżach Neufchâteau | x | ||||||||
| 030 000 | Linia Neufchâteau w Épinal | ||||||||
| z Neufchâteau do Gironcourt-Houécourt (PK 77,350) | x | ||||||||
| z Gironcourt-Houécourt do Mirecourt (PK 93.528) | x | x | |||||||
| z Mirecourt do Hymont-Mattaincourt (PK 98.373) | x | ||||||||
| od Hymont-Mattaincourt do Épinal | x | x | |||||||
| 032 000 | Linia Culmont - Chalindrey do Toul | x | |||||||
| 033 000 | Linia z Langres do Andilly-en-Bassigny | x | |||||||
| 035 000 | Linia z Merrey do Hymont - Mattincourt | x | |||||||
| 039 000 | Linia z Tulu do Rosières-aux-Salines | ||||||||
| z Tulu do Neuves-Maisons (PK 23 115) | x | ||||||||
| od Neuves-Maisons do Rosières-aux-Salines | x | ||||||||
| 040 000 | Linia z Jarville-la-Malgrange do Mirecourt | ||||||||
| z Jarville-la-Malgrange do Xeuilley (PK 19500 ) | x | ||||||||
| z Xeuilley do Mirecourt | x | ||||||||
| 041 000 | Linia z Barisey-la-Côte do Frenelle-la-Grande - Puzieux | ||||||||
| od Barisey do PK 2906 | x | Za służbę ITE bazy lotniczej Nancy-Ochey. | |||||||
| od PK 2906 do Frenelle-la-Grande - Puzieux | x | x | |||||||
| 042 000 | Linia z Blainville - Damelevières do Lure | x | |||||||
| 050,000 | Linia z Vitrey - Vernois do Bourbonne-les-Bains | x | x | ||||||
| 051 000 | Linia z Jussey do Darnieulles – Uxegney | x | x | ||||||
| 053 000 | Linia z Aillevillers do Plombières-les-Bains | x | x | ||||||
| 054 000 | Linia z Corbenay do Faymont | ||||||||
| z Corbenay do Fougerolles (PK 103,200) | x | ||||||||
| od Fougerolles do Faymont | x | x | |||||||
| 055 000 | Linia z Bas-Évette do Giromagny | x | |||||||
| 057 000 | Linia z Aillevillers do Port-d'Atelier-Amance | ||||||||
| d'Aillevillers do Port-d'Atelier-Amance (PK 123.550) | x | x | |||||||
| w pobliżu Port-d'Atelier-Amance | x | x | |||||||
| 060.000 | Linia z Épinal do Bussang | ||||||||
| od Épinal do Remiremont (PK 28.050) | x | ||||||||
| z Remiremont do Bussang | x | x | Greenway Górnych Wogezów. | ||||||
| 061,000 | Linia z Remiremont do Cornimont | x | x | Greenway Górnych Wogezów. | |||||
| 062,000 | Linia łuków w Saint-Dié | x | |||||||
| 063 000 | Linia z Laveline-devant-Bruyères do Gérardmer | ||||||||
| z Laveline-devant-Bruyères do Gérardmer (PK 16700) | x | ||||||||
| w Gérardmer (od PK 16.700 do 17.999) | x | x | |||||||
| 064 000 | Linia z Saint-Léonard do Fraize | x | x | ||||||
| 065 000 | Linia z Mont-sur-Meurthe do Bruyères | ||||||||
| z Mont-sur-Meurthe do Rambervilliers (34 000 PK) | x | ||||||||
| od Rambervilliers do Bruyères | x | ||||||||
| 067000, | Linia z Lunéville do Saint-Dié | x | |||||||
| 068 000 | Linia Baccarat w Badonviller | x | x | ||||||
| 069 000 | Linia Igney - Avricourt do Cirey | x | |||||||
| 070 000 | Linia z Noisy-le-Sec do Strasbourg-Ville |
x | |||||||
| 070 346 | Połączenie ze Strasburga-Cronenbourga do Strasburga-Ville | x | |||||||
| 071 000 | Linia Esbly do Crécy-la-Chapelle | x | |||||||
| 072,000 | Linia z Trilport do Bazoches | x | |||||||
| 073 000 | Linia z Château-Thierry do Oulchy - Breny |
x | x | ||||||
| 074 000 | Linia z Épernay do Reims | x | |||||||
| 076 000 | Linia z Aulnay-sous-Bois do Roissy 2-RER | x | |||||||
| 078 000 | Linia z Champigneulles do Houdemont | ||||||||
| od Champigneulles do PK 348,650 | x | ||||||||
| od PK 348.650 do Nancy-Saint-Georges (PK 352.435) | x | x | |||||||
| w Nancy-Saint-Georges (PK 352.435 do 353.734) | x | x | |||||||
| od Nancy-Saint-Georges do Jarville-la-Malgrange (PK 355,459) | x | ||||||||
| z Jarville-la-Malgrange do Houdemont | |||||||||
| 081,000 | Linia z Châlons-en-Champagne do Reims-Cérès | x | |||||||
| 082,000 | Linia z Reims do Laon | x | |||||||
| 085 000 | Linia z Saint-Hilaire-au-Temple do Hagondange | ||||||||
| od Saint-Hilaire-au-Temple do Islettes (PK 238,350) | x | ||||||||
| z Wysepek do Baleycourt (PK 268 350) | x | ||||||||
| z Baleycourt do Hagondange | x | ||||||||
| 086 000 | Linia z Conflans - Jarny do Metz-Ville | ||||||||
| od Conflans - Jarny do Batilly (PK 326,000) | x | ||||||||
| z Batilly do Longeville-lès-Metz (PK 341.474) | x | ||||||||
| z Longeville-lès-Metz do Metz | x | ||||||||
| 088 000 | Linia z Lérouville do Pont-Maugis | ||||||||
| z Lérouville (PK 2.000) do Dugny (PK 45.140) | x | ||||||||
| od Dugny do Verdun (PK 54950) | x | ||||||||
| z Verdun do Mouzon (PK 131,150) | x | ||||||||
| z Mouzon do Pont-Maugis | x | ||||||||
| 089 000 | Linia z Lérouville do Metz-Ville |
x | |||||||
| 090 000 | Linia z Frouard do Novéant | x | |||||||
| 091,000 | Linia z Dieulouard do Rémilly | Linia nigdy nie została zbudowana. | |||||||
| 095 000 | Linia z Longuyon do Onville i Pagny-sur-Moselle | x | |||||||
| 096,000 | Linia od Pompejusza do Nomeny | ||||||||
| od Pompejusza do Leyra (PK 12332 ) | x | x | |||||||
| od Leyr do Nomeny | x | x | |||||||
| 097 000 | Linia z Champigneulles do Sarralbe | ||||||||
| z Champigneulles do Eulmont - Agincourt (PK 6,355) | x | x | |||||||
| z Eulmont - Agincourt do Bénéstroff (PK 54.900 ) | x | x | |||||||
| w Bénestroff (PK 54.900 do 56.670) | x | ||||||||
| z Bénestroff do Rech (PK 78.700) | x | x | |||||||
| od Rech do Sarralbe | x | ||||||||
| 098 000 | Linia z Burthécourt do Vic-sur-Seille | x | x | ||||||
| 099 000 | Linia z Metz-Ville do Château-Salins | ||||||||
| w Metz (PK 2300 do 6200) | x | ||||||||
| z Metz do Pommérieux (PK 18780) | x | ||||||||
| z Pommérieux do Secourt-Solgne (PK 29.000) | x | ||||||||
| od Secourt-Solgne do Château-Salins | x | ||||||||
| 100 000 | Linia Nouvel-Avricourt do Bénestroff | ||||||||
| z Nouvel-Avricourt do Dieuze (PK 20700) | x | x | |||||||
| z Dieuze do Bénestroff | x | ||||||||
| 106 000 | Linia z Sarrebourg do Abreschviller | x | x | ||||||
| 107 000 | Linia z La Forge do Vallérysthal-Troisfontaines | x | x | ||||||
| 110 000 | Linia Strasburg-Miasto do Saint-Dié |
x | |||||||
| 110,306 | Połączenie ze Strasburga do Koenigshoffen-Nord | x | |||||||
| 110 311 | Połączenie ze Strasburga do Koenigshoffen-Sud | x | |||||||
| 111 000 | Linia z Sélestat do Saverne |
||||||||
| z Sélestat do Molsheim (PK 33,261) | x | ||||||||
| z Molsheim do Saverne (PK 63 900) | x | ||||||||
| 111.064 | Połączenie Saverne |
x | x | ||||||
| 114 300 | Połączenie z Sarrebourg do Sarraltroff | x | |||||||
| 115 000 | Linia Strasbourg-Ville do Saint-Louis |
x | |||||||
| 115 306 | Połączenie z Mulhouse-Dornach do Mulhouse-Nord | x | |||||||
| 116 000 | Linia z Sélestat do Lesseux - Frapelle | ||||||||
| z Sélestat do Bois-l'Abbesse (PK 10480) | x | ||||||||
| z Bois-l'Abbesse do Lesseux - Frapelle | x | x | |||||||
| 117 000 | Linia z Val-de-Ville do Villé | x | x | ||||||
| 118 000 | Linia z Sélestat do Sundhouse | x | x | ||||||
| 119 000 | Linia z Colmar-Central do Metzeral | x | |||||||
| 120 000 | Linia z Colmar-Central do Neuf-Brisach | x | |||||||
| 121 000 | Linia z Colmar-Sud do Bollwiller | ||||||||
| z Colmar-Sud do Ensisheim (PK 26,940) | x | ||||||||
| z Ensisheim do Bollwiller | x | ||||||||
| 122 000 | Linia z Bollwiller do Lautenbach | ||||||||
| od Bollwiller do Heißenstein (PK 9450 ) | x | ||||||||
| z Heißenstein do Lautenbach | x | ||||||||
| 123 000 | Linia Neuf-Brisach do Bantzenheim | ||||||||
| z Neuf-Brisach do Blodelsheim (PK 16 450) | x | ||||||||
| z Blodelsheim do Bantzenheim | x | ||||||||
| 124 000 | Linia Mulhouse-Ville do Chalampé |
x | |||||||
| 124 606 | Droga główna Mulhouse-Ville | x | |||||||
| 125 000 | Linia z Lutterbach do Rixheim | x | |||||||
| 125,005 | Linia z Mulhouse-Nord do Mulhouse-Port-du-Canal | x | |||||||
| 125,306 | Połączenie skrzyżowania z Wanne do Mulhouse-Ville | x | |||||||
| 128 000 | Linia z Saint-Maurice do Wesserling | x | x | Niedokończona linia. | |||||
| 129 000 | Linia z Colmar-Central do Marckolsheim | x | |||||||
| 130 000 | Linia Lutterbach do Kruth | x | |||||||
| 131 000 | Linia z Cernay do Sewen | x | |||||||
| 132 000 | Linia Lutterbach do ronda Stricker | x | |||||||
| 133 000 | Linia z Dannemarie do Pfetterhouse | x | x | ||||||
| 134 000 | Linia z Altkirch do Ferrette | ||||||||
| od Altkirch do PK 2280 | x | ||||||||
| od PK 2280 do Ferrette | x | x | |||||||
| 135 000 | Linia z Waldighoffen do Saint-Louis-La Chaussée | x | |||||||
| 136 000 | Linia z Saint-Louis do Huningue | x | |||||||
| 137 000 | Linia z Logelbach do Lapoutriche | x | x | ||||||
| 138 000 | Linia z Graffenstaden do Hausbergen | x | |||||||
| 139 300 | Połączenie z Hausbergen do Strasburga-Cronenbourg (tor 1C) | x | |||||||
| 139,301 | Połączenie z Hausbergen do Strasburga-Cronenbourg (tor H) | x | |||||||
| 139 302 | Połączenie ze Strasburga-Cronenbourga do Strasburga-Koenigshoffen | x | |||||||
| 140 000 | Czerwona linia do Metz-Ville |
x | |||||||
| 141 000 | Linia z Graffenstaden do Strasburga-Neudorf | x | |||||||
| 141 306 | Połączenie ze Strasburga-Neudorf do Strasburga-Koenigshoffen | x | |||||||
| 142,000 | Linia ze Strasburga-Ville do Strasburga-Port-du-Rhin | x | |||||||
| 143 000 | Trasy Portu Autonomicznego w Strasburgu | x | Operacja Portu Autonomicznego w Strasburgu. | ||||||
| 145 000 | Linia ze Strasburga do Lauterbourg |
x | |||||||
| 145,002 | Unikanie Schiltigheima | x | |||||||
| 145 306 | Połączenie Bischheim | x | |||||||
| 146 000 | Linia z Vendenheim do Wissembourg |
x | |||||||
| 150 000 | Linia z Haguenau do Rœschwoog i granicy | ||||||||
| d'Haguenau za PK 8600 | x | Za służbę w obozie wojskowym Oberhoffen. | |||||||
| od PK 8.600 do Rœschwoog (PK 21.511) | x | ||||||||
| w Rœschwoog (PK 21.511 do 26.164) | x | ||||||||
| z Rœschwoog do Beinheim (PK 28.530) | x | ||||||||
| od Beinheim do granicy | x | ||||||||
| 151 000 | Linia z Lauterbourg-Gare do Lauterbourg-Port-du-Rhin | x | |||||||
| 152 000 | Linia z Wissembourg do Lauterbourg-Gare | x | x | ||||||
| 153 000 | Linia z Mertzwiller do Seltz | x | x | ||||||
| 154 000 | Linia z Walbourg do Lembach | x | x | ||||||
| 157 000 | Linia z Lutzelbourg do Drulingen (1 m) | x | x | ||||||
| 158 000 | Linia Czerwonych Domów w Phalsbourg (1 m) | x | x | ||||||
| 159 000 | Linia z Haguenau do Hargarten – Falck |
||||||||
| z Haguenau do Niederbronn-les-Bains (PK 21.558) | x | ||||||||
| od Niederbronn-les-Bains do Sarreguemines (PK 83.200) | x | ||||||||
| od Sarreguemines do Hargarten - Falck | x | ||||||||
| 160 000 | Linia ze Steinbourg do Schweighouse-sur-Moder | ||||||||
| od Steinbourga do Obermodern (PK 18,427) | x | x | |||||||
| w Obermodern (PK 18.427 do 19.500) | x | ||||||||
| od Obermodern do Schweighouse-sur-Moder | x | ||||||||
| 161 000 | Linia z Mommenheim do Sarreguemines |
x | |||||||
| 162,000 | Linia z Bouxwiller do Ingwiller | x | x | ||||||
| 163 000 | Linia z Sarreguemines do Saarbrücken | x | |||||||
| 164 000 | Linia z Ingwiller do La Petite-Pierre (1 m) | Linia nigdy nie została zbudowana. | |||||||
| 166 000 | Linia z Wingen-sur-Moder do Saint-Louis-lès-Bitche i granicy | x | x | ||||||
| 167 000 | Czerwona linia do Diemeringen | ||||||||
| od Réding do PK 7000 | x | ||||||||
| od PK 7.000 do Drulingen (PK 19.165) | x | ||||||||
| w Drulingen (PK 19,165 do 19,990) | x | ||||||||
| z Drulingen do Diemeringen | x | x | |||||||
| 168 000 | Linia z Berthelming do Sarreguemines |
||||||||
| z Berthelming do Sarre-Union (PK 17.870) | x | ||||||||
| z Sarre-Union do Sarralbe (PK 26,150) | x | ||||||||
| w Sarralbe (PK 26.150 do 28.129) | x | ||||||||
| z Sarralbe do Hambach (PK 33440) | x | ||||||||
| z Hambach do Sarreguemines | x | x | |||||||
| 169 000 | Linia z Kalhausen do Sarralbe | x | |||||||
| 170 000 | Linia z Sarreguemines do Bliesbruck | x | x | ||||||
| 172 000 | Linia z Rémilly do Stiring-Wendel | x | |||||||
| 173 000 | Linia z Courcelles-sur-Nied do Téterchen | x | x | ||||||
| 174 000 | Linia z Metz-Ville na granicy niemieckiej do Überherrn | ||||||||
| z Metz-Ville do Bettelainville | x | Od Vigy do Bettelainville, odcinek linii obsługiwany przez CFTVC . | |||||||
| z Bettelainville do Anzeling (PK 29,620) | x | ||||||||
| od Anzeling do Hargarten - Falck (PK 50,752) | x | ||||||||
| z Hargarten - Falck na granicy niemieckiej do Überherrn | x | ||||||||
| 175 000 | Linia z Bettelainville do Waldwisse | ||||||||
| z Bettelainville do Hombourg-Budange (PK 7230) | x | Linia obsługiwana przez CFTVC. | |||||||
| z Hombourg-Budange do Waldwisse | x | x | |||||||
| 176 000 | Linia z Bouzonville do Guerstling (granica) | x | |||||||
| 177 000 | Linia z Thionville do Anzeling | x | |||||||
| 178 000 | Linia z Thionville do Apach (granica) | x | |||||||
| 180 000 | Linia z Metz-Ville do Zoufftgen | x | |||||||
| 186 000 | Linia z Bettembourg (Luksemburg) do Audun-le-Tiche |
x | Linia obsługiwana przez CFL . | ||||||
| 190 000 | Linia z Hettinge-Grande do Entrange | x | x | ||||||
| 191,300 | Połączenie Metz-Ville z Metz-Marchandises | x | |||||||
| 192 000 | Linia od Metz-Sablon do Woippy (pas Metz) | x | |||||||
| 194 000 | Linia z Knutange - Nilvange do Algrange-Rochonvillers | x | x | ||||||
| 195 000 | Linia z Fontoy do Audun-le-Tiche | ||||||||
| od Fontoy do PK 18750 | x | ||||||||
| od PK 18750 do Audun-le-Tiche | x | x | |||||||
| 196 000 | Linia z Audun-le-Tiche do Hussigny-Godbrange | x | x | ||||||
| 196 300 | Połączenie Audun-le-Tiche |
x | x | ||||||
| 197 000 | Linia z Boulange do Rumelange - Ottange | x | x | ||||||
| 200 000 | Linia Vireux-Molhain na granicy belgijskiej do Mariembourg | x | x | ||||||
| 201 000 | Linia z Montmédy do Écouviez | x | x | ||||||
| 202 000 | Linia z Longuyon do Mont-Saint-Martin (w kierunku Athus) |
x | |||||||
| 202 100 | Linia z Longuyon do Mont-Saint-Martin (w kierunku Luksemburga) | x | |||||||
| 203 000 | Linia z Longwy do Villerupt-Micheville | x | x | ||||||
| 204 000 | Linia z Mohon do Thionville |
x | |||||||
| 205 000 | Linia od Soissons do Givet |
||||||||
| od Soissons do PK 6100 | x | ||||||||
| od PK 6.100 do Ciry - Sermoise (PK 11.500) | x | ||||||||
| od Ciry - Sermoise do Braine (PK 16.953) | x | ||||||||
| od mózgu do Givet (PK 207,235) | x | ||||||||
| od Givet do granicy belgijskiej | x | ||||||||
| 207 000 | Linia z Bazancourt do Challerange | x | |||||||
| 208 000 | Linia z Challerange do Apremont-sur-Aire | ||||||||
| od Challerange do PK 51.650 | x | ||||||||
| od PK 51.650 do Apremont-sur-Aire | x | x | |||||||
| 209 000 | Linia Givet na granicy belgijskiej do Morialmé | x | |||||||
| 210 000 | Linia Amagne - Lucquy do Revigny | ||||||||
| d'Amagne - Lucquy w Challerange (PK 41780) | x | ||||||||
| z Challerange do Sainte-Menehould (PK 71.880) | x | x | |||||||
| w Sainte-Menehould (PK 71.880 do 74.300) | x | ||||||||
| od Sainte-Menehould do Revigny (PK 106.762) | x | x | |||||||
| od km 106 762 do Revigny | x | ||||||||
| 212 000 | Linia Hirson do Amagne - Lucquy | ||||||||
| od Hirsona do Liarta (PK 27,640) | x | ||||||||
| od Liart do Novien-Porcion (PK 52,262) | x | x | |||||||
| z Novien-Porcion do Amagne - Lucquy | x | ||||||||
| 213 000 | Linia z Marcq-Saint-Juvin do Baroncourt | x | x | ||||||
| 214 000 | Linia z Carignan do Messemré | x | x | ||||||
| 215 000 | Linia z Vrigne-Meuse do Vrigne-aux-Bois | x | x | ||||||
| 216 000 | Linia Fretina w Fréthun (LGV) |
x | |||||||
| 218 000 | Linia z Baroncourt do Audun-le-Roman | x | |||||||
| 219 000 | Linia z Audun-le-Tiche do Audun-le-Tiche - Villerupt | x | x | ||||||
| 220 000 | Linia z Valleroy – Moineville do Villerupt-Micheville | ||||||||
| z Valleroy - Moineville do Tucquenieux (PK 339.880) | x | x | |||||||
| z Tucquenieux do Villerupt-Micheville | x | x | |||||||
| 221 000 | Linia turniejów w Auvillers | x | x | ||||||
| 222 000 | Linia od Liart do Tournes | x | |||||||
| 223 000 | Linia z Charleville-Mézières do Hirson (przez Auvillers) | ||||||||
| z Charleville-Mézières do Tournes | x | ||||||||
| od Tournes do Hirson | x | x | |||||||
| 224 000 | Linia z Monthermé - Château-Regnault-Bogny do Phade | x | |||||||
| 225 000 | Linia z Remilly-Aillicourt do Raucourt | x | x | ||||||
Region północny
Legenda: (1) Linia eksploatowana; (2) Linia zneutralizowana; (3) Linia zamknięta; (4) Linia wycofana z eksploatacji; (5) Linia odcięta; (6) Linia złożona ; (7) Linia planowana (sytuacja na 24.07.2019)
Region północny| Linia nr | Uprawniona | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 226 000 | Linia z Gonesse do Lille-Frontière (LGV) |
x | |||||||
| 226 310 | Połączenie międzysystemowe północ-południe (LGV) |
x | |||||||
| 227 000 | Linia z Ormoy-Villers do Mareuil-sur-Ourcq | ||||||||
| od Ormoy-Villers do Antilly (PK 70,165) | x | ||||||||
| od Antilly do Mareuil-sur-Ourcq | x | x | |||||||
| 228 000 | Linia z Laon do Liart | ||||||||
| z Laon do Montcornet (PK 174 150) | x | ||||||||
| od Montcornet do Liarta (PK 196,160) | x | x | |||||||
| 229 000 | Linia z La Plaine do Hirson i Anor (granica) |
||||||||
| z La Plaine do Anor | x | ||||||||
| od Anor do granicy belgijskiej | x | ||||||||
| 230 000 | Linia z Aulnay-sous-Bois do Verberie | x | x | Niedokończona linia. | |||||
| 231 000 | Linia Chantilly - Gouvieux do Crépy-en-Valois | x | x | ||||||
| 232 000 | Linia z Ormoy-Villers do Boves | ||||||||
| od Ormoy-Villers do Longueil-Sainte-Marie (PK 76.189) | x | ||||||||
| od Longueil-Sainte-Marie do Estrées-Saint-Denis (PK 90 000) | x | ||||||||
| z Estrées-Saint-Denis do Boves | x | ||||||||
| 233 000 | Linia z Rethondes do La Ferté-Milon | ||||||||
| od Rethondes do Villers-Cotterêts (PK 98 200) | x | x | |||||||
| w Villers-Cotterêts (PK 98200 do 101750) | x | ||||||||
| od Villers-Cotterêts do La Ferté-Milon | x | x | |||||||
| 234 000 | Linia z Anizy-Pinon do Chauny | x | x | ||||||
| 236 000 | Linia z Laon do Cateau | ||||||||
| z Laon do Sains-Richaumont (PK 177.940) | x | ||||||||
| z Sains-Richaumont do Guise (PK 188.865) | x | ||||||||
| od Guise do Wassigny (PK 206.330) | x | ||||||||
| od Wassigny do Cateau | x | ||||||||
| 237 000 | Linia z Flavigny-le-Grand do Ohis - Neuve-Maison |
x | x | ||||||
| 238 000 | Linia z Busigny do Hirson | x | x | ||||||
| 239 000 | Linia Avesnes w Sars-Poteries | ||||||||
| d'Avesnes do Camp de César (PK 95,530) | x | ||||||||
| od Camp de César do Sars-Poteries | x | ||||||||
| 240 000 | Linia od Maubeuge do Fourmies | ||||||||
| z Maubeuge do Ferrière-la-Grande (PK 90 020) | x | ||||||||
| z Ferrière-la-Grande do Trélon - Glageon (PK 120,870) | x | x | |||||||
| od Trélon - Glageon do Fourmies | x | ||||||||
| 241,000 | Linia z Ferrière-la-Grande do Cousolre | x | |||||||
| 242,000 | Linia z Creil do Jeumont |
x | |||||||
| 242,610 | Główna linia Chauny-Saint-Gobain | x | |||||||
| 242 626 | Droga Macierzysta Saint-Quentin (Origny-Sainte-Benoîte) | x | |||||||
| 247 000 | Linia Hautmont do Feignies (granica) | x | |||||||
| 248 000 | Linia z Compiègne do Roye-Faubourg-Saint-Gilles |
||||||||
| z Compiègne do Bienville (PK 86 300) | x | ||||||||
| z Bienville do Roye-sur-Matz (PK 106.835) | x | ||||||||
| z Roye-sur-Matz do Roye-Faubourg-Saint-Gilles (PK 116 000) | x | x | |||||||
| w Roye-Faubourg-Saint-Gilles (PK 116.000 do 117.540) | x | x | |||||||
| 249 000 | Linia z Marcoing do Masnières | x | x | ||||||
| 250 000 | Linia z Busigny do Somain | x | |||||||
| 251,000 | Linia Escaudeuvres w Gussignies | ||||||||
| d'Escaudeuvres w Quesnoy (PK 241,834) | x | ||||||||
| z Quesnoy do Bavay (PK 255,000) | x | ||||||||
| z Bavay do Bettrechies - Bellignies (PK 260,654) | x | ||||||||
| od Bettrechies - Bellignies do Gussignies | x | x | |||||||
| 252.000 | Linia z Prouvy - Thiant do Cateau | x | x | ||||||
| 253 000 | Linia z Valenciennes-Faubourg-de-Paris do Hautmont | ||||||||
| z Valenciennes-Faubourg-de-Paris do Bavay (PK 68,697) | x | ||||||||
| od Bavay do PK 80.025 | x | ||||||||
| od PK 80.025 do Hautmont | x | ||||||||
| 254,000 | Linia z Lourches do Valenciennes | x | |||||||
| 255 000 | Linia z Saint-Amand-les-Eaux do Blanc-Misseron | ||||||||
| z Saint-Amand-les-Eaux do Fresnes-sur-Escaut (PK 48730) | x | x | |||||||
| w Fresnes-sur-Escaut (PK 48.730 do 49.814) | x | Prawa dostępu do sieci HBNPC . | |||||||
| z Fresnes-sur-Escaut do Blanc-Misseron | x | x | |||||||
| 256 000 | Linia z Denain do Saint-Amand-les-Eaux | x | x | ||||||
| 257 000 | Linia z Saint-Amand-les-Eaux do Maulde - Mortagne | x | |||||||
| 258 000 | Linia Aubigny-au-Bac do Somain | ||||||||
| od Aubigny-au-Bac do Aniche | x | ||||||||
| od Aniche do Somain | x | ||||||||
| 259 000 | Linia z Saint-Just-en-Chaussée do Douai |
||||||||
| z Saint-Just-en-Chaussée do Roye (PK 118,175) | x | ||||||||
| z Roye do Chaulnes (PK 131 800) | x | ||||||||
| z Chaulnes do Péronne-la-Chapelette (PK 148,760) | x | ||||||||
| z Péronne-la-Chapelette do Péronne - Flamicourt (PK 150,220) | x | x | |||||||
| od Péronne - Flamicourt do Epehy (PK 170,984) | x | ||||||||
| od Epehy do Cambrai-Ville (PK 193,599) | x | ||||||||
| z Cambrai-Ville do Douai | x | ||||||||
| 261 000 | Linia z Amiens do Laon | x | |||||||
| 262,000 | Linia z Douai do Blanc-Misseron |
||||||||
| z Douai do Beuvrages (PK 246.993) | x | ||||||||
| od Beuvrages do Valenciennes (PK 249.312) | x | ||||||||
| od Valenciennes do Blanc-Misseron | x | ||||||||
| 264 000 | Linia z Pont-de-la-Deûle do Bachy - Mouchin | ||||||||
| z Pont-de-la-Deûle do Orchies (PK 236,380) | x | x | |||||||
| w Orchie (PK 236.380 do 241.507) | x | ||||||||
| Orchie w Bachach - Mouchin | x | x | |||||||
| 265 000 | Linia z Templeuve do Don-Sainghin | ||||||||
| od Templeuve do Seclin (PK 29280) | x | x | |||||||
| w Seclinie (PK 29.280 do 30.825) | x | ||||||||
| od Seclin do Don-Sainghin | x | x | |||||||
| 265 029 | Linia z Seclin do Seclin-Annex | x | x | ||||||
| 267 000 | Linia od Piątek do Hirsona | x | |||||||
| 268 000 | Linia z Somain do Halluin | ||||||||
| od Somain do Orchies (PK 245,726) | x | x | |||||||
| w Orchach (PK 245,726 do 246,950) | x | ||||||||
| Orchie w Ascq (PK 264.733) | x | ||||||||
| z Ascq do Tourcoing (PK 275,109) | x | ||||||||
| w Tourcoing (PK 245.726 do 276.832) | x | ||||||||
| od Tourcoing do Halluin (i do granicy belgijskiej) | x | x | |||||||
| 269 000 | Linia od Piątek do Baisieux (granica) | x | |||||||
| 271 000 | Linia z Roubaix - Wattrelos do Wattrelos | x | x | ||||||
| 272,000 | Linia z Paryża-Nord do Lille |
x | |||||||
| 278 000 | Linia od Piątek do Mouscron (granica) | x | |||||||
| 281,000 | Linia od Lens do Corbehem | ||||||||
| od obiektywu do Quiéry-la-Motte (PK 225 600) | x | x | |||||||
| z Quiéry-la-Motte do Corbehem | x | ||||||||
| 284 000 | Linia od Lens do Ostricourt | x | |||||||
| 285 000 | Linia z Hénin-Beaumont do Bauvin - Provin | x | x | ||||||
| 286 000 | Linia od obiektywu do Dona - Sainghin |
x | |||||||
| 288 000 | Linia od Bully - Grenay do La Bassée - Violaines | x | |||||||
| 289 000 | Linia od Piątek do Abbeville |
||||||||
| od Piątek do Saint-Pol-sur-Ternoise (PK 73.480) | x | ||||||||
| z Saint-Pol-sur-Ternoise do Abbeville | x | ||||||||
| 290 000 | Linia z Beuvry do Béthune-Rivage | ||||||||
| od Beuvry do PK 37,480 | x | ||||||||
| od PK 37,480 do Béthune-Rivage | x | ||||||||
| 291,100 | Linia z Lille-Saint-Sauveur do Lille-Port-Vauban | x | |||||||
| 292 000 | Linia z Haubourdin do Saint-André | x | |||||||
| 293 000 | Linia z Wavrin do Armentières | ||||||||
| z Wavrin do Quesne (PK 238,515) | x | x | |||||||
| z Quesne do Armentières | x | ||||||||
| 294 000 | Linia z Armentères do Arques |
||||||||
| d'Armentières przy PK 36.106 | x | ||||||||
| od PK 36.106 do Merville (PK 39.780) | x | ||||||||
| z Merville do Berguette-Isbergues (PK 53.655) | x | ||||||||
| z Berguette-Isbergues do Aire-sur-la-Lys (PK 60,076) | x | ||||||||
| z Aire-sur-la-Lys do Wardrecques (PK 60.076) | x | ||||||||
| od Wardrecques do Arques | x | ||||||||
| 295 000 | Linia z Lille do Fontinettes | x | |||||||
| 296 000 | Linia z La Madeleine do Comines-France | ||||||||
| z La Madeleine do Comines-France (PK 20,500) | x | ||||||||
| od Comines-France do granicy belgijskiej | x | ||||||||
| 298 000 | Linia z Armentières do Houplines | ||||||||
| d'Armentières przy PK 21.547 | x | ||||||||
| od PK 21.547 do Houplines (i do granicy belgijskiej) | x | x | |||||||
| 299 000 | Linia z Hazebrouck do Boeschepe | x | x | ||||||
| 300 000 | Linia z Dunkierki-Locale do Bray-Dunes | x | |||||||
| 301 000 | Linia z Arras do Dunkierki-Locale | x | |||||||
| 303 000 | Linia z Watten - Éperlecques do Bourbourg | x | x | ||||||
| 304 000 | Linia Coudekerque-Branche w Fontinettes | x | |||||||
| 305 000 | Linia z Saint-Roch do Frévent |
||||||||
| z Saint-Roch do Bertangles - Poulainville (PK 10,791 ) | x | ||||||||
| z Bertangles - Poulainville do Doullens (PK 42.600) | x | x | |||||||
| od Doullens do Frévent | x | x | |||||||
| 306000 | Linia z Doullens do Arras | ||||||||
| z Doullens do Dainville (PK 74,320) | x | x | |||||||
| z Dainville do Arras | x | ||||||||
| 307 000 | Linia Arras do Saint-Pol-sur-Ternoise | x | |||||||
| 308 000 | Linia z Saint-Pol-sur-Ternoise do Étaples | x | |||||||
| 309 000 | Linia od Bully - Grenay do Brias | ||||||||
| z Bully - Grenay do Bruay-les-Alouettes (PK 34.800) | x | ||||||||
| z Bruay-les-Alouettes do Brias | x | x | |||||||
| 310 000 | Linia z Saint-Omer do Hesdigneul | ||||||||
| od Saint-Omer do Lumbres (PK 81,930) | x | ||||||||
| od Lumbres do Desvres (PK 101,850) | x | ||||||||
| od Desvres do Hesdigneul | x | ||||||||
| 311 000 | Linia z Longueau do Boulogne-Ville |
x | |||||||
| 314 000 | Linia z Boulogne-Ville do Calais-Maritime |
x | |||||||
| 315 000 | Linia Montsult - Maffliers do Luzarches | x | |||||||
| 316 000 | Linia z Creil do Beauvais |
x | |||||||
| 317 000 | Linia Rochy-Condé do Soissons | ||||||||
| od Rochy-Condé do Bresles (PK 14840) | x | ||||||||
| z Bresles do La Rue-Saint-Pierre (PK 19.320) | x | x | |||||||
| z La Rue-Saint-Pierre do Clermont-de-l'Oise (PK 26,300) | x | x | |||||||
| z Clermont-de-l'Oise do Avrigny (PK 40,442 ) | x | ||||||||
| z Avrigny do Estrées-Saint-Denis (PK 46,758) | x | x | |||||||
| z Estrées-Saint-Denis do Lamotte-Breuil (PK 76.550) | x | ||||||||
| od Lamotte-Breuil do Vic-sur-Aisne - Ressons (PK 86 100) | x | ||||||||
| od Vic-sur-Aisne - Ressons do Soissons | x | ||||||||
| 318 000 | Linia z La Rue-Saint-Pierre do Saint-Just-en-Chaussée | x | x | ||||||
| 319 000 | Linia Breteuil-Branch w Breteuil-Ville | x | |||||||
| 320 000 | Linia z Saint-Omer-en-Chaussée do Vers | x | x | ||||||
| 321 000 | Linia z Saint-Roch do Darnétal-Bifurcation |
x | |||||||
| 322,000 | Linia z Canaples do Longroy – Gamaches |
x | x | ||||||
| 323 000 | Linia Abbeville do Eu |
x | |||||||
| 324 000 |
Linia z Noyelles-sur-Mer do Saint-Valery-Canal (dwutorowa)
|
x | Linia obsługiwana przez CFBS . | ||||||
| 325 000 | Linia Épinay - Villetaneuse w Tréport - Mers |
x | |||||||
| 326 000 | Linia skrzyżowania z Neuville do Cergy-Préfecture | x | |||||||
| 328 000 | Linia z Ermont - Eaubonne do Valmondois | x | |||||||
| 329 000 | Linia z Pierrelaye do Creil | x | |||||||
| 330 000 | Linia z Saint-Denis do Dieppe |
||||||||
| z Saint-Denis do Serqueux (PK 118,912) | x | ||||||||
| z Serqueux do Arques-la-Bataille (PK 159,500) | x | x | |||||||
| z Arques-la-Bataille do Dieppe | x | ||||||||
| 332 000 | Linia Beauvais do Gisors-Embranchement | ||||||||
| z Beauvais do Auneuil (PK 12.300) | x | ||||||||
| d'Auneuil do Gisors | x | x | |||||||
| 333 000 | Linia z Goincourt do Gournay - Ferrières | x | x | ||||||
Region zachodni
Legenda: (1) Linia eksploatowana; (2) Linia zneutralizowana; (3) Linia zamknięta; (4) Linia wycofana z eksploatacji; (5) Linia odcięta; (6) Linia złożona ; (7) Linia planowana (sytuacja na 24.07.2019)
Region zachodni| Linia nr | Uprawniona | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 334 000 | Linia z Paryża-Saint-Lazare do Mantes-Station przez Conflans-Sainte-Honorine | x | |||||||
| 334 900 | Linia z Paryża-Saint-Lazare do Ermont - Eaubonne | x | |||||||
| 336 000 | Linia z Conflans-Sainte-Honorine do Éragny-Neuville | x | |||||||
| 338 000 | Linia Achères w Pontoise | x | |||||||
| 339 000 | Linia z Gisors-Boisgeloup do Pacy-sur-Eure | x | x | ||||||
| 340 000 | Linia Paryż-Saint-Lazare w Le Havre |
x | |||||||
| 342 000 | Linia od Gisors-Embranchement do Pont-de-l'Arche | ||||||||
| z Gisors do Étrépagny (PK 15380) | x | ||||||||
| od Étrépagny do Pont-de-l'Arche | x | ||||||||
| 343 000 | Linia z Saint-Pierre-du-Vauvray do Andelys | x | x | ||||||
| 344 000 | Linia z Charleval do Serqueux | x | x | ||||||
| 347 000 | Linia zbiorników w Magny-en-Vexin | x | x | ||||||
| 348 000 | Linia czołgów morskich | x | x | ||||||
| 349 000 | Linia Montérolier - Buchy do Saint-Saëns | x | x | ||||||
| 350 000 | Linia z Malaunay-Le Houlme do Dieppe | x | |||||||
| 351 000 | Linia z Barentin do Caudebec-en-Caux | ||||||||
| z Barentin do Duclair (PK 170,300) | x | ||||||||
| z Duclair do Caudebec-en-Caux-Marchandises (PK 184.940) | x | x | |||||||
| od Caudebec-en-Caux-Marchandises do Caudebec-en-Caux | x | x | |||||||
| 353 000 | Linia z Motteville do Clères | x | x | ||||||
| 354 000 | Linia z Montérolier-Buchy do Motteville | x | |||||||
| 356 000 | Linia z Rouxmesnil do Eu |
||||||||
| od Rouxmesnil do Envermeu (PK 15750 ) | x | ||||||||
| z Envermeu do Saint-Quentin-au-Bosc (PK 23 300) | x | Sekcja zarządzana przez EDF do obsługi elektrowni jądrowej Penly . | |||||||
| z Saint-Quentin-au-Bosc do Eu | x | x | |||||||
| 357 000 | Linia z Dieppe do Fécamp | ||||||||
| z Dieppe do Saint-Pierre-le-Viger (PK 27.400) | x | x | |||||||
| z Saint-Pierre-le-Viger do Saint-Vaast - Bosville (PK 40.857) | x | ||||||||
| z Saint-Vaast - Bosville do Fécamp | x | x | |||||||
| 358 000 | Linia z Motteville do Saint-Valery-en-Caux | ||||||||
| od Motteville do PK 199,400 | x | ||||||||
| od PK 199,400 w Saint-Valery-en-Caux | x | x | Deponowana jest tylko strona stacji. | ||||||
| 359 000 | Linia z Bréauté-Beuzeville do Fécamp | x | |||||||
| 360 000 | Linia Ifsa w Étretat | ||||||||
| des Ifs w PK 217 257 | x | ||||||||
| od PK 217 257 w Étretat | x | Turystyczna eksploatacja odcinka przez TTEPAC . | |||||||
| 361 000 | Linia z Havre-Graville do Tourville-les-Ifs |
||||||||
| z Le Havre do Rolleville (PK 233 400) | x | ||||||||
| z Rolleville do Criquetot (PK 241,722) | x | ||||||||
| z Criquetot do Tourville-les-Ifs | x | ||||||||
| 362,000 | Linia z Bréauté - Beuzeville do Gravenchon-Port-Jérôme | x | |||||||
| 365 000 | Linia z Rouen-Gauche do Petit-Couronne (tory peronowe) | x | |||||||
| 366 000 | Linia z Mantes-la-Jolie do Cherbourga |
x | |||||||
| 369 000 | Linia z Sotteville do Rouen-Rive-Gauche | x | |||||||
| 370 000 | Linia z Saint-Georges-Motel do Grand-Quevilly | ||||||||
| z Saint-Georges-Motel do Acquigny (PK 64.294) | x | Od Breuilpont do Cocherel, turystyczna obsługa odcinka przez CFVE . | |||||||
| od Acquigny do Louviers (PK 70,910) | x | ||||||||
| z Louviers do Saint-Pierre-les-Elbeuf (PK 87,270) | x | ||||||||
| od Saint-Pierre-les-Elbeuf do Grand-Quevilly | x | ||||||||
| 371 000 | Linia od Évreux-Embranchement do Acquigny | ||||||||
| z Évreux do Hondouville (PK 17,540) | x | ||||||||
| d'Hondouville do Acquigny | x | ||||||||
| 372 000 | Linia z Serquigny do Oissel |
x | |||||||
| 375 000 | Linia z Évreux-Embranchement do Quetteville | ||||||||
| od Évreux-Embranchement do Glos-Montfort (PK 153,650) | x | x | |||||||
| z Glos-Montfort do Quetteville | x | ||||||||
| 376 000 | Linia z Saint-Pierre-du-Vauvray do Louviers | x | |||||||
| 377 000 | Linia z Pont-l'Évêque do Honfleur | ||||||||
| z Pont-l'Évêque do Quetteville (PK 220,400) | x | ||||||||
| z Quetteville do Honfleur | x | ||||||||
| 379 000 | Linia z Mézidon do Trouville - Deauville | ||||||||
| z Mezidon do Dives - Cabourg (PK 27.067) | x | x | |||||||
| z Dives - Cabourg do Trouville - Deauville | x | ||||||||
| 380 000 | Linia z Caen do Dozulé - Putot | x | x | ||||||
| 381 000 | Linia z Neuilly-la-Forêt do Isigny-sur-Mer | x | x | ||||||
| 390 000 | Linia Lisieux w Trouville - Deauville | x | |||||||
| 395 000 | Linia z Saint-Cyr do Surdon | x | |||||||
| 396 000 | Linia przyjemności – Grignon à Épône – Mézières | x | |||||||
| 397 000 | Linia z Dreux do Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux | ||||||||
| od Dreux do Saint-André (Eure) (PK 24,175) | x | x | |||||||
| z Saint-André (Eure) do Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux | x | ||||||||
| 398 000 | Linia z Saint-Martin-d'Écublei do Conches | x | x | ||||||
| 400 000 | Linia Échauffour w Bernay | x | x | ||||||
| 401,000 | Linia z La Trinité-de-Réville do Lisieux | x | x | ||||||
| 402 000 | Linia z Sainte-Gauburge do Mesnil-Mauger | x | x | ||||||
| 405 000 | Linia z Argentan do Granville | x | |||||||
| 406 000 | Nowa linia Paryż - Normandia | x | |||||||
| 408 000 | Linia Connerré do Rennes (LGV) | x | |||||||
| 409 000 | Linia z Chartres do Dreux | ||||||||
| z Chartres do Saint-Sauveur - Châteauneuf (PK 24.024) | x | ||||||||
| z Saint-Sauveur - Châteauneuf do Aunay - Tréon (PK 34.274) | x | ||||||||
| d'Aunay - Treon do Dreux | x | ||||||||
| 410 000 | Linia Coulibœuf do Falaise | x | x | ||||||
| 411 000 | Linia Falaise w Berjou | x | x | ||||||
| 412 000 | Linia z Caen do Cerisy-Belle-Étoile | ||||||||
| z Caen do Saint-Rémy (Calvados) (PK 273,080) | x | x | |||||||
| od Saint-Rémy do Cerisy-Belle-Étoile | x | Odcinek tunelu Gouttes w Pont-Érambourg eksploatowany w celach turystycznych przez ACF . | |||||||
| 413 000 | Linia z Caen do Vire | x | x | ||||||
| 414 000 | Linia z Saint-Lô do Guilberville | ||||||||
| z Saint-Lô do Condé-sur-Vire (12,000 PK) | x | Działalność turystyczna w vélorails między Gourfaleur i Condé-sur-Vire. | |||||||
| z Condé-sur-Vire do Guilberville | x | x | |||||||
| 415 000 | Linia z Lison do Lamballe | x | |||||||
| 416 000 | Linia Orval - Hyenville do Regnéville | x | x | ||||||
| 417 000 | Linia od Coutances do Sottevastu | x | x | ||||||
| 418 000 | Linia z Carentan do Carteret | ||||||||
| z Carentan do Port-Bail | x | x | |||||||
| z Port-Bail do Carteret | x | Sekcja obsługi ruchu turystycznego przez ATCM . | |||||||
| 420 000 | Linia z Paryża-Montparnasse do Brestu | x | |||||||
| 422 000 | Linia La Loupe w Prey | ||||||||
| z La Loupe do La Framboisière (PK 13.262) | x | Dla serwisu EP w bazie lotniczej Dreux-Louvilliers . | |||||||
| z La Framboisière do Breteuil (Eure) (PK 54.365) | x | x | |||||||
| od Breteuil (Eure) do Prey | x | ||||||||
| 423 000 | Linia z Alençon do Condé-sur-Huisne | x | x | ||||||
| 424 000 | Linia z Mortagne-au-Perche do L'Aigle | x | x | ||||||
| 425 000 | Linia z Mortagne-au-Perche do Sainte-Gauburge | x | x | ||||||
| 426 000 | Linia z Mamers do Mortagne-au-Perche | x | x | ||||||
| 427 000 | Linia z La Hutte-Coulombiers do Mamers | x | x | ||||||
| 428 000 | Linia z Sillé-le-Guillaume do La Hutte-Coulombiers | ||||||||
| z Sillé-le-Guillaume do Ségrie - Vernie (PK 13500 ) | x | ||||||||
| z Ségrie - Vernie do La Hutte-Coulombiers | x | x | |||||||
| 429 000 | Linia z Courtalain do Conneré (LGV) | x | |||||||
| 430 000 | Linia z Mans do Mézidon | x | |||||||
| 431 000 | Linia z Paryża-Montparnasse do Monts (LGV) | ||||||||
| z Paryża-Montparnasse do Chambray-lès-Tours (PK 223,628) | x | ||||||||
| z Chambray-lès-Tours do Monts | x | ||||||||
| 432 000 | Linia z Alençon do Domfront | ||||||||
| z Alençon do Couterne (PK 46.200) | x | ||||||||
| od Couterne do Domfront | x | x | |||||||
| 433 000 | Linia Couterne w La Ferté-Macé | x | x | ||||||
| 434 000 | Linia z Briouze do La Ferté-Macé | x | x | ||||||
| 435 000 | Linia z Pré-en-Pail do Mayenne | ||||||||
| od Pré-en-Pail do PK 5180 | x | ||||||||
| od PK 5180 do Mayenne | x | x | |||||||
| 436 000 | Linia z La Chapelle-Anthenaise do Flers | ||||||||
| z La Chapelle-Anthenaise do Ambrières (PK 323,315) | x | ||||||||
| od Ambrières do Flers | x | x | |||||||
| 437 000 | Linia z Domfront do Pontaubault | x | x | ||||||
| 438 000 | Linia z Mayenne do La Selle-en-Luitré | x | x | ||||||
| 439 000 | Linia z Vitré do Pontorson | ||||||||
| z Vitré do Montreuil-sous-Pérouse (PK 7,535) | x | ||||||||
| z Montreuil-sous-Pérouse do Fougères (PK 36,157) | x | x | |||||||
| od Fougères do Pontorson | x | x | |||||||
| 440 000 | Linia z Vire do Romagny | x | x | ||||||
| 441 000 | Linia z Rennes do Saint-Malo - Saint-Servan | x | |||||||
| 443 000 | Linia z La Brohinière do Dinan | x | x | ||||||
| 444 000 | Linia z Dinan do Dinard-Saint-Énogat | x | x | ||||||
| 445 000 | Linia z Saint-Brieuc do Légué | x | |||||||
| 446 000 | Linia z Plouaret do Lannion | x | |||||||
| 446 506 | Linia z Lannion do portu Lannion | x | |||||||
| 447 000 | Linia z Morlaix do Roscoff | x | |||||||
| 448 000 | Linia z Saint-Hilaire-du-Harcouët do Fougères | x | x | ||||||
| 450 000 | Linia Le Mans w Angers-Maître-École | x | |||||||
| 451,000 | LGV Le Mans - Angers | x | |||||||
| 452,000 | LGV Bordeaux - Tuluza | x | |||||||
| 453 000 | Linia z Miniac-Morvan do La Gouesnière - Cancale - Saint-Méloir | x | x | ||||||
| 454 000 | LGV Poitiers – Limoges | x | |||||||
| 456 000 | Linia z Juigné-sur-Sarthe do Sillé-le-Guillaume | x | x | ||||||
| 457 000 | Linia z Segré do Nantes-Etat | ||||||||
| z Segré do Carquefou (PK 383,710) | x | x | |||||||
| z Carquefou do Nantes | x | ||||||||
| 458 000 | Linia z Laval do Gennes - Longuefuye | ||||||||
| z Laval do Bonchamp-les-Laval (PK 303.875) | x | ||||||||
| od Bonchamp-les-Laval do Longuefuye (PK 329,139) | x | x | |||||||
| z Longuefuye do Gennes - Longuefuye | x | ||||||||
| 460 000 | Linia kruche w Montoir-de-Bretagne | ||||||||
| z Sablé do Château-Gontier (PK 289.985) | x | ||||||||
| od PK 293 160 do PK 302 400 | x | x | |||||||
| od PK 302,400 do Châteaubriant | x | x | |||||||
| z Châteaubriant na PK 356.280 | x | ||||||||
| od 356 280 PK do 359 200 PK | x | ||||||||
| od PK 359 200 do PK 364 442 | x | ||||||||
| od PK 364.442 w Besné - Pont-Château (PK 429.257) | x | x | |||||||
| z Besné - Pont-Château do Montoir-de-Bretagne | x | ||||||||
| 461 000 | Linia Chemazé w Craon | x | x | ||||||
| 462 000 | Linia z Laval do Pouance | x | x | ||||||
| 463 000 | Linia z Châteaubriant do Ploërmel | x | x | ||||||
| 464 000 | Linia z Saint-Vincent-des-Landes do Massérac | x | x | ||||||
| 465 000 | Linia Beslé do Blain | x | x | ||||||
| 466 000 | Linia z Châteaubriant do Rennes | x | |||||||
| 467 000 | Linia z Martigné-Ferchaud do Vitré | x | x | ||||||
| 468 000 | Linia z Rennes do Redon | x | |||||||
| 470 000 | Linia z Savenay do Landerneau | x | |||||||
| 471,000 | Linia z Questembert do Ploërmel | x | x | ||||||
| 472 000 | Linia z Ploërmel do La Brohinière | ||||||||
| z Ploërmel do Mauron (PK 52.150) | x | x | |||||||
| od Maurona do Gaëla (PK 59 800) | x | ||||||||
| od Gaëla do La Brohinière | x | ||||||||
| 473 000 | Linia z Auray do Quiberon | x | |||||||
| 474.000 | Linia z Auray do Pontivy | x | |||||||
| 475 000 | Linia z Saint-Brieuc do Pontivy | ||||||||
| z Saint-Brieuc do Loudéac (PK 525,700) | x | ||||||||
| z Loudéac do Saint-Gérand (PK 537,531) | x | ||||||||
| z Saint-Gérand do Pontivy | x | ||||||||
| 476 000 | Linia z Rosporden do Concarneau | ||||||||
| od Rosporden do ZI de Coat-Conq (PK 671.700) | x | ||||||||
| Coat-Conq ZI w Concarneau | x | ||||||||
| 477 000 | Linia z Quimper do Pont-l'Abbé | ||||||||
| od Quimper do Pluguffan (PK 695,190) | x | ||||||||
| z Pluguffan do Pont-l'Abbé | x | x | |||||||
| 478 000 | Linia z Quimper do Douarnenez – Tréboul | x | x | ||||||
| 480 000 | Linia z Carhaix do Camaret-sur-Mer (1 m) | x | x | Linia RB eksploatowana w dzierżawie przez SE . | |||||
| 481,000 | Linia Perros-Saint-Fiacre au Fret (1 m) | x | x | Linia RB dzierżawiona przez SE. | |||||
| 482,000 | Linia z Saint-Méen do Loudéac (1 m) | x | x | Linia RB dzierżawiona przez SE. | |||||
| 483 000 | Linia z Morlaix do Carhaix (1 m) | x | x | Linia RB dzierżawiona przez SE. | |||||
| 484 000 | Linia z Carhaix do Rosporden (1 m) | x | x | Linia RB dzierżawiona przez SE. | |||||
| 485 000 | Linia z Guingamp do Carhaix | x | Linia pierwotnie metryczna; dziś dzierżawiony przez Transdev Rail . | ||||||
| 486 000 | Linia z Guingamp do Paimpol | x | Linia eksploatowana na podstawie dzierżawy przez Transdev Rail. | ||||||
| 487 000 | Linia z Carhaix do Loudéac (1 m) | x | x | Linia RB dzierżawiona przez SE. | |||||
| 500 000 | Linia z Chartres do Bordeaux-Saint-Jean | ||||||||
| z Chartres do Mondoubleau (PK 163,598) | x | ||||||||
| z Mondoubleau do Bessé-sur-Braye (PK 183 400) | x | x | |||||||
| z Bessé-sur-Braye do Chenu (PK 232 700) | x | ||||||||
| z Chenu do Vivy (PK 277.450) | x | ||||||||
| z Vivy do Bordeaux-Saint-Jean | x | ||||||||
| 504,000 | Linia z Brou do La Loupe | x | x | ||||||
| 505000 | Linia z Arrou do Nogent-le-Rotrou | x | x | ||||||
| 506000 | Linia z Thorigné do Courtalain - Saint-Pellerin | x | x | ||||||
| 507000, | Linia z Bessé-sur-Braye do Saint-Calais | x | x | ||||||
| 508 000 | Linia Aubigné-Racan w Sablé | ||||||||
| od Aubigné-Racan do Thorée-les-Pins (PK 318.025) | x | x | |||||||
| z Thorée-les-Pins do La Flèche (PK 329 900) | x | x | |||||||
| od La Flèche do skrzyżowania Aubinière (PK 336,465) | x | ||||||||
| od skrzyżowania Aubinière do Louailles (PK 349,400) | x | x | |||||||
| z Louailles do La Chapelle-du-Chêne (PK 353,254) | x | ||||||||
| od La Chapelle-du-Chêne do Sablé | x | ||||||||
| 509 000 | Linia z L'Aubinière do La Suze | x | |||||||
| 510 000 | Linia z La Fleche do Vivy | ||||||||
| z La Fleche do Longué (PK 35,932) | x | x | |||||||
| z Longué do Vivy | x | ||||||||
| 511 000 | Linia z Angers-Saint-Laud do La Flèche | ||||||||
| od Angers-Saint-Laud do Saint-Barthélémy-d'Anjou (PK 4140) | x | ||||||||
| z Saint-Barthélémy-d'Anjou do Gouis (PK 36,931) | x | x | |||||||
| z Gouis do La Fleche | x | ||||||||
| 515 000 | Linia z Tours do Saint-Nazaire | x | |||||||
| 516 000 | Linia z Saint-Nazaire do Croisic | x | |||||||
| 517 000 | Linia z La Baule-Escoublac do Guérande | x | x | ||||||
| 518 000 | Linia z Segré do Angers-Saint-Serge | ||||||||
| z Segré do Montreuil-Belfroy (PK 342 220) | x | x | |||||||
| od Montreuil-Belfroy do Angers-Saint-Serge | x | ||||||||
| 519 000 | Linia Nantes-Orléans do Châteaubriant | x | |||||||
| 520 000 | Linia z Blain do La Chapelle-sur-Erdre | x | x | ||||||
| 521 000 | Linia z Loudun do Angers-Maître-École | ||||||||
| z Loudun do Montreuil-Bellay (PK 92,050) | x | x | |||||||
| w Montreuil-Bellay (PK 92.050 do 93.057) | x | Sekcja służyła niegdyś ZI de Méron. | |||||||
| od Montreuil-Bellay do Angers-Saint-Serge | x | x | |||||||
| 522 000 | Linia Perray-Jouannet w Fourneaux | x | x | ||||||
| 523 000 | Linia z La Possonnière do Niort | ||||||||
| z La Possonnière do Cholet (PK 44,234) | x | ||||||||
| z Cholet do Nueil-les-Aubiers (PK 73 520) | x | ||||||||
| z Nueil-les-Aubiers do Bressuire (PK 88 900) | x | x | |||||||
| od Bressuire do Breuil-Barret (PK 118,810) | x | x | |||||||
| od Breuila-Barreta do Beneta (PK 151 800) | x | x | |||||||
| od Beneta do Niort | x | ||||||||
| 524 000 | Linia z Neuville-de-Poitou do Bressuire | ||||||||
| z Neuville-de-Poitou do Chalandray (PK 21 250) | x | ||||||||
| z Chalandray do Parthenay (PK 36 250) | x | ||||||||
| z Parthenay do Bressuire | x | x | |||||||
| 525 000 | Linia Sables-d'Olonne w Tours | ||||||||
| od Sables-d'Olonne do Beuxes (PK 187 100) | x | ||||||||
| od Beuxes do Chinon (PK 200,727) | x | ||||||||
| z Chinon do Tours | x | ||||||||
| 526 000 | Linia z Vouvant-Cezais do Saint-Christophe-du-Bois | ||||||||
| od Vouvant-Cezais do PK 19,490 | x | x | |||||||
| od km 19,490 do Chantonnay | x | ||||||||
| od Chantonnay do Saint-Christophe-du-Bois | x | Od Les Herbiers do Mortagne-sur-Sèvre odcinek turystyczny prowadzony przez Chemin de fer de la Vendée . | |||||||
| 527 000 | Linia z Clisson do Cholet | x | |||||||
| 528 000 | Linia z Breuil-Barret do Velluire | ||||||||
| z Breuil-Barret do Fontenay-le-Comte (PK 29.985) | x | ||||||||
| w Fontenay-le-Comte (PK 29.985 do 30.310) | x | ||||||||
| z Fontenay-le-Comte do Velluire | x | x | |||||||
| 529 000 | Linia z Fontenay-le-Comte do Benet | x | |||||||
| 530 000 | Linia Nantes-Orléans do Saintes | x | |||||||
| 531 000 | Linia z Nantilly do Saumur-Rive-Gauche | x | x | ||||||
| 534 000 | Linia Nantes-State do La Roche-sur-Yon przez Sainte-Pazanne | ||||||||
| z Nantes-Etat do połączenia Commequiers (PK 68.427) | x | ||||||||
| połączenia Commequiers z La Roche-sur-Yon | x | x | |||||||
| 535 000 | Linia Commequiers w Saint-Gilles-Croix-de-Vie | ||||||||
| od Commequiers do Commequiers połączenie (PK 1,310) | x | x | |||||||
| połączenia Commequiers z Saint-Gilles-Croix-de-Vie | x | ||||||||
| 536 000 | Linia z Sainte-Pazanne do Pornic | x | |||||||
| 537 000 | Linia z Saint-Hilaire-de-Chaléons do Paimbœuf | x | |||||||
| 538 000 | Linia z Saint-Benoît do La Rochelle-Ville | x | |||||||
| 539 000 | Linia z La Rochelle-Ville do La Rochelle-Pallice | x | |||||||
| 540 000 | Linia z Aigreffeuille-le-Thou do Rochefort | x | x | ||||||
| 541 000 | Linia z Saint-Laurent-de-la-Prée do Pointe-de-la Fumée | x | x | ||||||
| 542 000 | Linia kabaretowa w Chapus | x | x | ||||||
| 543 000 | Linia z Saint-Jean-d'Angély do Taillebourg | x | x | ||||||
| 544 000 | Linia z Saintes do Royan | x | |||||||
| 545 000 | Linia z Saujon do La Grève | x | x | Linia obsługiwana w celach turystycznych przez Pociąg Mewa . | |||||
| 546 000 | Linia z Pons do Saujon | ||||||||
| z Pons do Gémozac (PK 9780) | x | x | |||||||
| z Gémozac do Saujon | x | ||||||||
| 553 000 | Linia Zachodniego Pasa w Chartres | ||||||||
| z Zachodniego Pasa do Montrouge (PK 6,018) | x | ||||||||
| z Montrouge do Massy-Palaiseau (PK 16,115) | x | x | Platforma linii ponownie wykorzystana przez LGV Atlantique . | ||||||
| od Massy-Palaiseau do Gallardon-Pont (PK 66,367) | x | x | |||||||
| od Gallardon-Pont do Chartres | x | ||||||||
| 554 000 | Linia z Auneau-Ville do Dreux | x | x | ||||||
Region Południowo-Zachodni
Legenda: (1) Linia eksploatowana; (2) Linia zneutralizowana; (3) Linia zamknięta; (4) Linia wycofana z eksploatacji; (5) Linia odcięta; (6) Linia złożona ; (7) Linia planowana (sytuacja na 24.07.2019)
Region Południowo-Zachodni| Linia nr | Uprawniona | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 547 000 | Linia z Saint-Mariens-Saint-Yzan do Blaye | x | |||||||
| 549 000 | Linia Etampes w Auneau-Embranchement | x | x | ||||||
| 550 000 | Linia z Brétigny do La Membrolle-sur-Choisille | x | |||||||
| 551 000 | Linia z Bourg-la-Reine do Sceaux-Robinson | x | Linia będąca własnością i obsługiwana przez RATP . | ||||||
| 552,000 | Linia z Paryża do Luksemburga do Limours | ||||||||
| z Paryża-Luksemburga do Saint-Rémy-lès-Chevreuse | x | Linia będąca własnością i obsługiwana przez RATP. | |||||||
| z Saint-Rémy-lès-Chevreuse do Limours | x | x | |||||||
| 555 000 | Linia z Beaulieu-le-Coudray do Auneau-Embranchement | ||||||||
| z Beaulieu-le-Coudray do Auneau-Ville (PK 20,162) | x | x | |||||||
| od Auneau-Ville do Auneau-Embranchement | x | ||||||||
| 556 000 | Linia z Chartres do Orleanu | x | |||||||
| 557 000 | Linia z Voves do Toury | ||||||||
| z Voves do Janville (PK 24470) | x | x | |||||||
| z Janville do Toury | x | ||||||||
| 558 000 | Linia z Courtalain - Saint-Pellerin do Patay | ||||||||
| z Courtalain-Saint-Pellerin do Châteaudun (PK 18.681) | x | x | |||||||
| z Châteaudun do Patay | x | ||||||||
| 559 000 | Linia z Pont-de-Braye do Blois | ||||||||
| z Pont-de-Braye do Troo (PK 8020) | x | x | |||||||
| z Troo do Montoire-sur-le-Loir (PK 12.340) | x | ||||||||
| z Montoire-sur-le-Loir do Selommes (PK 45600 ) | x | ||||||||
| od Selommes do Villefrancoeur (PK 50,942) | x | x | |||||||
| z Villefrancœur do Blois | x | ||||||||
| 560 000 | Linia z Sargé-sur-Braye do Vouvray | x | x | ||||||
| 561 000 | Linia z wycieczek do Mans | x | |||||||
| 566 000 | Linia SEA-Atlantique (LGV) | x | |||||||
| 567 000 | Linia Nantes-State do Indret | x | x | ||||||
| 568 000 | Linia z Lormontu do Bordeaux-Bastide | x | |||||||
| 569 000 | Linia Abrais-Orléans w Orleanie | x | |||||||
| 570 000 | Linia z Paryża-Austerlitz do Bordeaux-Saint-Jean | x | |||||||
| 571 000 | Linia z Port-Boulet do Port-de-Piles | ||||||||
| z Port-Boulet do Chinon (PK 13500) | x | x | |||||||
| w Chinon (PK 13500 do 14900) | x | ||||||||
| w Chinon (PK 14.900 do 15.920) | x | ||||||||
| od Chinon do Trogues (PK 36,390) | x | ||||||||
| od Trogues w PK 50.885 | x | ||||||||
| od PK 50.885 do Port-de-Piles | x | ||||||||
| 572 000 | Linia z Ligré-Rivière do Richelieu | x | x | ||||||
| 573 000 | Linia z Loudun do Châtellerault | ||||||||
| od Loudun do Bouchet (PK 36,390) | x | ||||||||
| z Bouchet do Châtellerault-Châteauneuf (PK 47500) | x | x | |||||||
| z Châtellerault-Châteauneuf do Châtellerault | x | ||||||||
| 574.000 | Linia z Poitiers do Arçay | ||||||||
| z Poitiers do Neuville-de-Poitou (PK 17,310) | x | ||||||||
| z Neuville-de-Poitou do Saint-Jean-de-Sauves (PK 40,220) | x | x | |||||||
| od Saint-Jean-de-Sauves do Arçay | x | ||||||||
| 575 000 | Linia Airvault-Gare w Moncontour | x | x | ||||||
| 578 000 | Linia Aiffres w Ruffec | ||||||||
| z Aiffres do Prahecq (PK 4500) | x | ||||||||
| z Prahecq do Ruffec | x | x | |||||||
| 579 000 | Linia z Beillant do Angoulême | x | |||||||
| 580 000 | Linia z Châteauneuf-sur-Charente do Saint-Mariens - Saint-Yzan | ||||||||
| z Châteauneuf-sur-Charente do Clérac-Charente (PK 53.500) | x | x | |||||||
| z Clérac-Charente do Saint-Mariens - Saint-Yzan | x | ||||||||
| 581 000 | Linia z Cavignac do Coutras | ||||||||
| z Cavignac do Guîtres (PK 20 700) | x | Od Marcenais do Guîtres odcinek obsługiwany w celach turystycznych przez TTGM . | |||||||
| od Guîtres do Coutras | x | ||||||||
| 582 000 | Linia z Marcenais do Libourne | x | x | ||||||
| 583 000 | Linia z Bassens do Bec-d'Ambès | x | Linia obsługiwana przez port morski Grand Bordeaux . | ||||||
| 584 000 | Linia z Ravezies do Pointe-de-Grave | ||||||||
| de Ravezies na bif. od Beyremana (PK 3,595 ) | Część peronu została przejęta przez TBM w celu utworzenia oddziału Blanquefort linii C tramwaju Bordeaux . | ||||||||
| bif. od Beyreman do Pointe-de-Grave | x | ||||||||
| 586 000 | Pas bordowy | x | |||||||
| 590.000, | Linia Abrais - Orlean do Montauban-Ville-Bourbon | x | |||||||
| 591 000 | Linia z Villefranche-sur-Cher do Blois | ||||||||
| z Villefranche-sur-Cher do Romorantin-Lanthenay (PK 130,937) | x | ||||||||
| w Romorantin-Lanthenay (PK 130.937 do 131.428) | x | ||||||||
| od Romorantin-Lanthenay do La Chaussée-Saint-Victor (PK 174 500) | x | x | |||||||
| od La Chaussée-Saint-Victor do Blois | x | ||||||||
| 592 000 | Linia z Saint-Aignan-Noyers do Blois (1 m) | x | x | ||||||
| 593 000 | Linia z Vierzon do Saint-Pierre-des-Corps | x | |||||||
| 594 000 | Linia z Joué-lès-Tours do Châteauroux | ||||||||
| z Joué-lès-Tours do Verneuil - Saint-Germain (PK 290.000) | x | ||||||||
| z Verneuil - Saint-Germain do Buzancais (PK 327,200) | x | ||||||||
| z Buzancais do Châteauroux | x | ||||||||
| 597 000 | Linia z Sainte-Maure-Noyant do Sainte-Maure-Ville | x | x | ||||||
| 598 000 | Linia z Port-de-Piles do Argenton-sur-Creuse | ||||||||
| od Port-de-Piles do Kartezjusza (PK 289 220) | x | ||||||||
| od Kartezjusza do Argenton-sur-Creuse (PK 383 000) | x | x | |||||||
| 599 000 | Linia z Châtellerault do Launay | x | x | ||||||
| 600 000 |
Linia Salbris au Blanc (1 m)
|
||||||||
| z Salbris do Luçay-le-Mâle (PK 245 900) | x | Linia White-Silver obsługiwana przez Keolis . | |||||||
| z Luçay-le-Mâle do Argy (273 000 PK) | x | Sekcja obsługiwana przez SABA dla turystyki między Valençay i Argy. | |||||||
| d'Argy au Blanc | x | x | Odcinek między Argy i Buzancais został ustawiony na normalną trasę do obsługi silosu Argy. | ||||||
| 601,000 | Linia Saint-Benoît au Blanc | ||||||||
| z Saint-Benoît do Jardres (PK 361,400 ) | x | ||||||||
| z Jardres do Saint-Aigny - Le Blanc (PK 404,000) | x | x | |||||||
| de Saint-Aigny - Le Blanc au Blanc | x | x | |||||||
| 603 000 | Linia z Montmorillon do Saint-Aigny - Le Blanc | x | x | ||||||
| 604,000 | Linia z Mignaloux - Nouaillé do Bersac | ||||||||
| z Mignaloux - Nouaillé do Le Dorat (PK 419,840) | x | ||||||||
| od Dorata do Bessines (PK 445 900) | x | ||||||||
| od Bessines do Bersac | x | ||||||||
| 605000 | Linia Dorat do Magnac-Laval | x | x | ||||||
| 606000 | Linia Dorat w Limoges-Bénédictins | x | |||||||
| 607000 | Linia z Lussac-les-Châteaux do Saint-Saviol | ||||||||
| z Lussac-les-Châteaux do Civray (PK 433.937) | x | x | |||||||
| od Civray na PK 438,700 | x | ||||||||
| od PK 438 700 w Saint-Saviol | x | ||||||||
| 608 000 | Linia Roumazières-Loubert do Vigeant | ||||||||
| z Roumazières-Loubert do Confolens (PK 16,935) | x | Sekcja obsługiwana w celach turystycznych przez CFCL . | |||||||
| od Confolensa do Vigeanta | x | x | |||||||
| 609 000 | Linia z Ruffec do Roumazières-Loubert | x | x | ||||||
| 610 000 | Linia z Limoges-Bénédictins do Angoulême | x | |||||||
| 611 000 | Linia z Limoges-Bénédictins do Périgueux | x | |||||||
| 613 000 | Linia z Nexon do Brive-la-Gaillarde | x | |||||||
| 614 000 | Linia z Bussière-Galant do Saint-Yrieix | x | x | ||||||
| 615 000 | Linia z Saillat-sur-Vienne do Bussière-Galant | ||||||||
| z Saillat-Chassenon do Châlus (PK 484.211) | x | x | |||||||
| z Châlus do Bussière-Galant | x | Sekcja obsługiwała turystykę przy pomocy vélorails. | |||||||
| 616 000 | Linia z Thiviers do Saint-Aulaire | x | x | ||||||
| 617 000 | Linia Quéroy-Pranzac w Thiviers | x | x | ||||||
| 618 000 | Magnac Line - Touvre do Marmande | x | x | ||||||
| 619 000 | Linia z Ribérac do Parcoul-Médillac | x | x | ||||||
| 620 000 | Linia z La Cave do Ribérac | x | x | ||||||
| 621 000 | Linia Coutras do Tulle | x | |||||||
| 623 000 | Linia Hautefort w Terrasson | x | x | ||||||
| 627 000 | Linia Condat - Le Lardin w Sarlat | x | x | ||||||
| 628 000 | Linia z Siorac-en-Périgord do Cazoulès | ||||||||
| z Siorac-en-Périgord do Sarlat (PK 591.190) | x | ||||||||
| od Sarlat do Cazoulès | x | x | |||||||
| 629 000 | Linia z Libourne do Buisson | x | |||||||
| 630 000 | Linia z Carsac do Gourdon | ||||||||
| od Carsac do PK 582.468 | x | x | |||||||
| od PK 582 468 do Gourdon | x | ||||||||
| 631 000 | Linia z Niversac do Agen | x | |||||||
| 632 000 | Linia Monsempron-Libos do Cahors | ||||||||
| od Monsempron-Libos do Fumel (PK 610,826) | x | ||||||||
| od Fumel do Cahors | x | x | |||||||
| 633 000 | Linia z Cahors do Moissac | x | x | Niedokończona linia. | |||||
| 634 000 | Linia z Penne-d'Agenais do Tonneins | ||||||||
| z Penne-d'Agenais do Villeneuve-sur-Lot (PK 633,679) | x | ||||||||
| z Villeneuve-sur-Lot do Tonneins | x | x | |||||||
| 635 000 | Linia z Villeneuve-sur-Lot do Falgueyrat | x | x | ||||||
| 637 000 | Linia z Bordeaux-Benauge do La Sauvetat-du-Dropt | ||||||||
| z Bordeaux-Benauge do Latresne (PK 11 000) | x | x | |||||||
| od Latresne do La Sauvetat-du-Dropt | x | x | |||||||
| 640 000 | Linia z Bordeaux-Saint-Jean do Sète-Ville | x | |||||||
| 640,100 | Linia z Colombiers do Cazouls-lès-Béziers | x | x | ||||||
| 641 000 | Linia z Langon do Gabarret | ||||||||
| w Langon (PK 44460 do 45200) | x | ||||||||
| w Langon (PK 45200 do 46675) | x | ||||||||
| z Langon do Gabarret | x | x | |||||||
| 642,000 | Linia z Marmande do Mont-de-Marsan | ||||||||
| z Marmande do Casteljaloux (PK 104,390) | x | ||||||||
| z Casteljaloux do Bourriot-Bergonce (PK 139400) | x | x | |||||||
| z Bourriot-Bergonce do Roquefort (PK 152,100) | x | x | |||||||
| od Roquefort do Mont-de-Marsan | x | ||||||||
| 643 000 | Linia z Port-Sainte-Marie do Riscle | ||||||||
| od Port-Sainte-Marie do prezerwatywy (PK 155.086) | x | ||||||||
| od prezerwatywy do gondrynu (PK 171,000) | x | x | |||||||
| od Gondrin do Eauze (PK 188.868) | x | x | |||||||
| od Eauze do Mont-de-Marsan | x | ||||||||
| 644,000 | Linia z Nérac do Mont-de-Marsan | ||||||||
| z Nérac do Mezin (PK 148 900) | x | ||||||||
| z Mézin do Mont-de-Marsan | x | x | |||||||
| 645 000 | Linia z prezerwatywy do Castéra-Verduzan | x | x | ||||||
| 646 000 | Linia Eauze w Auch | x | x | ||||||
| 647 000 | Linia Bon-Encontre w Vic-en-Bigorre | ||||||||
| od Bon-Encontre do PK 185 000 | x | ||||||||
| od PK 185 do Auch (PK 204 130) | x | ||||||||
| w Au (PK 204 130 do 204 675) | x | ||||||||
| w Au (PK 204.675 do 206.577) | x | ||||||||
| z Auch do Vic-en-Bigorre | x | x | |||||||
| 648 000 | Linia z Saint-Agne do Auch | x | |||||||
| 649 000 | Linia z Castelsarrasin do Beaumont-de-Lomagne | x | |||||||
| 650 000 | Linia z Tuluzy do Bayonne | x | |||||||
| 651,000 | LGV Bordeaux – Hiszpania | x | |||||||
| 652,000 | Linia z Morcenx do Bagnères-de-Bigorre | ||||||||
| z Morcenx do Mont-de-Marsan (PK 149 000) | x | ||||||||
| od Mont-de-Marsan do PK 187 761 | x | ||||||||
| od PK 187.761 do Tarbes (PK 245.120) | x | ||||||||
| z Tarbes do Ampèrevielle (PK 248.976) | x | ||||||||
| z Ampèrevielle do Bagnères-de-Bigorre | x | ||||||||
| 653 000 | Linia z Saint-Sever do Hagetmau | x | |||||||
| 654 000 | Linia z Dax do Mont-de-Marsan | ||||||||
| od Dax do Narrosse (PK 156,500) | x | ||||||||
| z Narrosse do Augreilh (PK 192.200) | x | x | |||||||
| z Augreilh do Mont-de-Marsan | x | ||||||||
| 655 000 | Linia z Bordeaux-Saint-Jean do Irun | x | |||||||
| 656 000 | Linia z Puyoô do Dax | x | |||||||
| 657 000 | Linia Lamothe w Arcachon | x | |||||||
| 658 000 | Linia z Bayonne do Allées-Marines | ||||||||
| od Bayonne do PK 203 020 | x | ||||||||
| od PK 203 020 do Allées-Marines | x | ||||||||
| 659 000 | Linia z Biarritz-la-Négresse do Biarritz-Ville | x | x | ||||||
| 660 000 | Linia z Bayonne do Saint-Jean-Pied-de-Port | x | |||||||
| 660,306 | Połączenie Aïtachourii | x | x | ||||||
| 661 000 | Linia z Ossès - Saint-Martin-d'Arrossa do Saint-Étienne-de-Baïgorry | ||||||||
| z Ossès-St-Martin-d'Arrossa do Eyheralde (PK 243,345) | x | ||||||||
| od Eyheralde do Saint-Étienne-de-Baïgorry | x | ||||||||
| 662,000 | Linia z Puyoô do Mauléon | x | x | ||||||
| 663 000 | Linia Autevielle w Saint-Palais | x | x | ||||||
| 664 000 | Linia z Pau do Canfranc (granica) | ||||||||
| od Pau do Bedousa (PK 275,413) | x | ||||||||
| od Bedousa do Canfranc | x | ||||||||
| 665 000 | Linia z Buzy do Laruns-Eaux-Bonnes-Les Eaux-Chaudes | ||||||||
| z Buzy do Arudy (PK 241,223) | x | x | |||||||
| z Arudy do Laruns-Eaux-Bonnes-Les Eaux-Chaudes | x | x | |||||||
| 666000 | Linia z Lourdes do Pierrefitte-Nestalas | x | x | ||||||
| 667 000 | Linia z Lannemezan do Arreau - Cadéac | ||||||||
| z Lannemezan do La Barthe - Avezac (PK 125,205) | x | ||||||||
| z La Barthe - Avezac do Sarrancolin (PK 139.900) | x | ||||||||
| z Sarrancolin do Arreau - Cadéac | x | x | |||||||
| 668 000 | Linia z Montréjeau - Gourdan-Polignan do Luchon | x | |||||||
| 669 000 | Linia z Villefranche-Vernet-les-Bains do Latour-de-Carol (1 m) | x | |||||||
| 670.000 | Linia z Boussens do Saint-Girons | x | x | ||||||
| 671 000 | Linia z Foix do Saint-Girons | x | x | ||||||
| 672 000 | Linia z Portet-Saint-Simon do Puigcerda (granica) | x | |||||||
| 673 000 | Linia z Pamiers do Limoux | x | x | ||||||
| 674.000 | Linia Moulin-Neuf w Lavelanet | x | x | ||||||
| 675 000 | Linia Bram do Belvèze | x | x | ||||||
| 676 000 | Linia z Carcassonne do Rivesaltes | ||||||||
| z Carcassonne do Limoux (PK 373,595) | x | ||||||||
| z Limoux do Quillan (PK 402,000) | x | ||||||||
| z Quillan do Saint-Martin-Lys (PK 409,600) | x | x | |||||||
| z Saint-Martin-Lys do Caudiès (PK 425.729) | x | Eksploatacja turystyki przez TPCF ... | |||||||
| od Caudiès do Rivesaltes | x | ... i Régiorail Langwedocja-Roussillon między Axat i Rivesaltes. | |||||||
| 677 000 | Linia z Narbonne do Port-Bou (granica) | x | |||||||
| 679 000 | Linia z Perpignan do Villefranche - Vernet-les-Bains | x | |||||||
| 680 000 | Linia z Elne do Arles-sur-Tech | ||||||||
| od Elne do Saint-Jean-Pla-de-Corts (PK 501,214) | x | ||||||||
| od Saint-Jean-Pla-de-Corts w PK 502,215 | x | ||||||||
| od PK 502.215 do Céret (PK 504.800) | x | ||||||||
| z Céret do Arles-sur-Tech | x | x | |||||||
| 681,000 | Linia z La Guerche-sur-l'Aubois do Marseille-lès-Aubigny | x | |||||||
| 682,000 | Linia z Auxy - Juranville do Bourges | ||||||||
| d'Auxy - Juranville aux Bordes (PK 41,530) | x | x | |||||||
| z Bordes do Aubigny-sur-Nère (PK 85 303) | x | ||||||||
| od Aubigny-sur-Nère do Asnières-lès-Bourges (PK 129.850) | x | x | |||||||
| od Asnières-lès-Bourges do Bourges | x | ||||||||
| 683 000 | Linia Abrais — Orlean do Malesherbes | ||||||||
| des Abrais - Orlean do Pithiviers (PK 159,751) | x | ||||||||
| od Pithiviers do Malesherbes | x | ||||||||
| 684 000 | Linia Etampes w Beaune-la-Rolande | ||||||||
| od Étampes do Saint-Martin-d'Étampes (PK 57,919) | x | ||||||||
| od Saint-Martin-d'Étampes do Sermaises-du-Loiret (PK 79,109) | x | ||||||||
| z Sermaises-du-Loiret do Engenville (PK 85 900) | x | x | |||||||
| Engenville do Pithiviers (PK 95,789) | x | ||||||||
| z Pithiviers do Beaune-la-Rolande | x | ||||||||
| 685 000 | Linia od Gien do Argent | ||||||||
| z Gien do Poilly-lez-Gien (PK 8700) | x | ||||||||
| z Poilly-lez-Gien do Argent | x | x | |||||||
| 686 000 | Linia Abrais - Orlean do Montargis | ||||||||
| des Abrais - Orlean do Marigny-les- Usages (PK 125,820) | x | ||||||||
| od Marigny-les-Usages do PK 127 750 | x | ||||||||
| od PK 127 750 do Boiscommun - Nibelle (PK 158 000) | x | ||||||||
| z Boiscommun - Nibelle do Bellegarde - Quiers (PK 164,234) | x | x | |||||||
| z Bellegarde - Quiers do Montargis | x | ||||||||
| 687 000 | Linia z Orleanu do Gien | ||||||||
| z Orleanu do Bordes (PK 161.942) | x | ||||||||
| z Bordes do Nevoy (PK 181,900) | x | x | |||||||
| od Nevoy do Gien | x | ||||||||
| 689 000 | Linia z Saint-Germain-du-Puy do Cosne-Cours-sur-Loire | ||||||||
| z Saint-Germain-du-Puy do Maubranche (PK 241,850) | x | ||||||||
| z Maubranche do Aix-d'Angillon (PK 254.812) | x | ||||||||
| z Aix-d'Angillon do Saint-Satur (PK 289,696) | x | x | |||||||
| z Saint-Satur do Cosne-Cours-sur-Loire | x | ||||||||
| 690.000 | Linia z Vierzon do Saincaize | x | |||||||
| 691 000 | Linia z Saint-Florent-sur-Cher do Issoudun | x | x | ||||||
| 692 100 | Linia z Saint-Satur do Saint-Satur-Gare-d'Eau | x | |||||||
| 693 000 | Linia z Salbris do Argent (1 m) | x | x | Stara linia BA . | |||||
| 695 000 | Linia z Bourges do Miécaze | ||||||||
| z Bourges do Montluçon (PK 328,403) | x | ||||||||
| z Montluçon do Eygurande - Merlines (PK 420,662) | x | ||||||||
| z Eygurande - Merlines do Bort-les-Orgues (PK 454,121) | x | x | |||||||
| z Bort-les-Orgues na PK 459,004 | x | ||||||||
| od PK 4590004 do Mauriac (PK 495.415) | x | x | |||||||
| z Mauriaca do Miécaze | x | ||||||||
| 696 000 | Linia z Châteauroux do La Ville-Gozet | ||||||||
| od Châteauroux PK 265,794 | x | ||||||||
| od PK 265.794 w La Châtre (PK 299.324) | x | ||||||||
| z La Châtre do La Ville-Gozet | x | x | |||||||
| 697 000 | Linia z Argenton-sur-Creuse do La Chaussée | x | x | ||||||
| 698 000 | Linia z La Châtre do Guéret | ||||||||
| od La Châtre w PK 300,347 | x | ||||||||
| od PK 300.347 do Guéret (PK 371.952) | x | x | |||||||
| w Guéret (PK 371.952 do 372.034) | x | ||||||||
| 699 000 | Linia z Champillet - Urciers do Lavaufranche | ||||||||
| z Champillet - Urciers do Boussac (PK 342,707) | x | x | |||||||
| z Boussac do Lavaufranche | x | ||||||||
| 701,000 | Linia z Capdenac do Rodez | x | |||||||
| 702 000 | Linia z Montluçon do Saint-Sulpice-Laurière | x | |||||||
| 703 000 | Linia z Vieilleville do Bourganeuf | x | |||||||
| 704,000 | Linia z San Sebastian do Guéret | ||||||||
| z Saint-Sébastien do Guéret (PK 365,700) | x | x | |||||||
| w Guéret (PK 365.700 do 368.038) | x | ||||||||
| 705 000 | Linia z Montluçon do Moulins | ||||||||
| z Montluçon do Commentry (PK 341,510) | x | ||||||||
| od komentarza do Moulins | x | ||||||||
| 706 000 | Linia z Doyet-la-Presle do Bézenet-Orléans | x | x | ||||||
| 707 000 | Linia komentarzy do Gannata | x | |||||||
| 708 000 | Linia z Montluçon do Gouttières | x | x | ||||||
| 709 000 | Linia z Lapeyrouse do Volvic | x | |||||||
| 710 000 | Linia z Laqueuille do Mont-Dore | ||||||||
| z Laqueuille do Mont-Dore (PK 453,752) | x | ||||||||
| w Le Mont-Dore (PK 453.752 do 456.788) | x | ||||||||
| 711 000 | Linia Eygurande - Merlines w Clermont-Ferrand | ||||||||
| z Eygurande - Merlines do Laqueuille (PK 442,278) | x | ||||||||
| z Laqueuille do Clermont-Ferrand | x | ||||||||
| 712 000 | Linia z Busseau-sur-Creuse do Ussel | ||||||||
| z Busseau-sur-Creuse do Felletin (PK 423 650 ) | x | ||||||||
| od Felletin do La Courtine (PK 447,900) | x | x | |||||||
| z La Courtine do Ussel | x | ||||||||
| 713 000 | Linia z Pałacu do Eygurande - Merlines | ||||||||
| du Palais w Ussel (PK 496 891) | x | ||||||||
| z Ussel do Eygurande - Merlines | x | ||||||||
| 714 000 | Linia z Uzerche do Tulle (1 m) | x | x | Stara linia POC . | |||||
| 715 000 | Linia z Seilhac do Treignac (1 m) | x | x | Stara linia POC. | |||||
| 716 000 | Linia od Tulle do Meymac | x | |||||||
| 717 000 | Linia tiulu w Argentat (1 m) | x | x | Stara linia POC. | |||||
| 718 000 | Linia z Brive-la-Gaillarde do Tuluzy-Matabiau przez Capdenac | x | |||||||
| 719 000 | Linia z Souillac do Viescamp-sous-Jallès | ||||||||
| z Souillac do Saint-Denis-près-Martel (PK 637.507) | x | Od Martel do Saint-Denis-près-Martel, działalność turystyczna CFTHQ . | |||||||
| z Saint-Denis-près-Martel do Viescamp-sous-Jallès | x | ||||||||
| 720 000 | Linia z Figeac do Arvant | x | |||||||
| 721 000 | Linia z Bort-les-Orgues do Neussargues | x | Od Riom-ès-Montagnes do Allanche, działalność turystyczna CFHA. | ||||||
| 722 000 | Linia z Béziers do Neussargues | x | |||||||
| 723 000 | Linia z Monastier do La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains | x | |||||||
| 724 000 | Linia z Cahors do Capdenac | x | |||||||
| 725 000 | Linia z Sévérac-le-Château do Rodez | x | |||||||
| 726 000 | Linia z Bertholène do Espalion | x | x | ||||||
| 727 000 | Linia Tournemire - Roquefort do Vigan | x | x | Na odcinku wyremontowanym przez wojsko, między Tournemire a l'Hospitalet-du-Larzac, operacja turystyczna między La Bastide-Pradines a l'Hospitalet przy Vélorail du Larzac. | |||||
| 728 000 | Linia z Tournemire - Roquefort do Saint-Affrique | x | x | ||||||
| 729 000 | Linia z La Tour-sur-Orb do Plaisance-Andabre | x | x | ||||||
| 730 000 | Linia z Faugères do Paulhan | x | x | ||||||
| 731 000 | Linia z Sète-Ville do Montbazin - Gigean | x | x | ||||||
| 731 100 | Linia z Balaruc-les-Bains do Mèze | x | x | ||||||
| 732 000 | Linia z Vias do Lodève | ||||||||
| z Vias do Lézignan-La-Cèbe (PK 472,400) | x | ||||||||
| z Lézignan-La-Cèbe do Lodève | x | x | |||||||
| 733 000 | Linia z Colombiers do Quarante – Cruzy | ||||||||
| z Colombiers do Capestang (PK 433 600) | x | ||||||||
| od Capestang do Quarante – Cruzy | x | x | |||||||
| 734 000 | Linia z Narbonne do Bize | ||||||||
| z Narbonne do Mirepeisset - Argeliers (PK 422,550) | x | ||||||||
| z Mirepeisset - Argeliers do Bize | x | ||||||||
| 735 000 | Linia z Moux do Caunes-Minervois | x | x | ||||||
| 736 000 | Linia z Castelnaudary do Rodez | ||||||||
| od Castelnaudary do Revel - Sorèze (PK 337,730) | x | ||||||||
| od Revel - Sorèze do La Crémade (PK 358,710) | x | x | |||||||
| od La Crémade do Castres (PK 366,560) | x | ||||||||
| z Castres do Labastide-Dénat (PK 408,300) | x | x | |||||||
| z Labastide-Dénat do Albi-Ville (PK 412 500) | x | ||||||||
| z Albi-Ville do Rodez | x | ||||||||
| 737 000 | Linia z Castres do Bedarieux | ||||||||
| od Castres do Mazamet (PK 385 470) | x | ||||||||
| od Mazamet do Bedarieux | x | x | |||||||
| 738 000 | Linia z Montauban-Ville-Bourbon do La Crémade | ||||||||
| od Montauban-Ville-Bourbon do PK 207,680 | x | ||||||||
| od KP 207 680 do KP 209 000 | x | ||||||||
| od PK 209.000 do Saint-Sulpice (PK 248.120) | x | x | |||||||
| od Saint-Sulpice do La Crémade | x | ||||||||
| 739 000 | Linia Lexos w Montauban-Ville-Bourbon | x | x | ||||||
| 741 000 | Linia Tessonnières w Albi | x | |||||||
| 742 000 | Linia z Albi do Saint-Juéry | x | |||||||
| 743 000 | Linia z Viviez do Decazeville | x | x | ||||||
| 744 000 | Linia z Carmaux do Vindrac | x | x | ||||||
Region południowo-wschodni
Legenda: (1) Linia eksploatowana; (2) Linia zneutralizowana; (3) Linia zamknięta; (4) Linia wycofana z eksploatacji; (5) Linia odcięta; (6) Linia złożona ; (7) Linia planowana (sytuacja na 24.07.2019)
Region południowo-wschodni| Linia nr | Uprawniona | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 694 000 | Linia z Paulhan do Montpellier | ||||||||
| z Paulhan do Campagnan (PK 480 100) | x | ||||||||
| z Campagnan do Villeveyrac (PK 491,600) | x | ||||||||
| z Villeveyrac do Montbazin - Gigean (PK 500,870) | x | ||||||||
| z Montbazin - Gigean do Montpellier | x | W Saint-Jean-de-Védas część linii jest wykorzystywana przez TAM do utworzenia linii 2 tramwaju Montpellier . | |||||||
| 745 000 | Linia z Villeneuve-Saint-Georges do Montargis | ||||||||
| od Villeneuve-Saint-Georges do Malesherbes (PK 80.074) | x | ||||||||
| z Malesherbes do Auxy - Juranville (PK 100.025) | x | ||||||||
| z Auxy – Juranville do Montargis | x | ||||||||
| 746 000 | Linia z Corbeil-Essonnes do Montereau | x | |||||||
| 747 000 | Linia Bourron-Marlotte - Grez do Malesherbes | ||||||||
| od Bourron-Marlotte - Grez do La Chapelle-la-Reine (PK 8,445) | x | ||||||||
| z La Chapelle-la-Reine do Malesherbes | x | ||||||||
| 748 000 | Linia z Montargis do Sens | ||||||||
| z Montargis do Triguères (PK 140,550) | x | ||||||||
| z Triguères do Courtenay (PK 152,670) | x | ||||||||
| od Courtenay do Sens | x | ||||||||
| 749 000 | Linia z Triguères do Surgy | ||||||||
| z Triguères do Charny (PK 155,050) | x | ||||||||
| z Charny do Fontenoy (PK 188,324) | x | Eksploatacja odcinka do celów turystycznych przez TTPPF . | |||||||
| od Fontenoya do Chirurgii | x | x | |||||||
| 750 000 | Linia z Moret - Veneux-les-Sablons do Lyon-Perrache | x | |||||||
| 751,000 | Linia z Auxerre-Saint-Gervais do Gien | ||||||||
| z Auxerre-Saint-Gervais do Toucy - Moulins (PK 29.272) | x | x | |||||||
| z Toucy - Moulins do Saint-Fargeau (PK 54,731) | x | Eksploatacja odcinka do celów turystycznych przez TTPPF. | |||||||
| z Saint-Fargeau do Arrabloy (PK 90,800) | x | x | |||||||
| z Arrabloy do Gien | x | ||||||||
| 752,000 | Linia z Combs-la-Ville do Saint-Louis (LGV) | x | |||||||
| 752,100 | Linia z Villeneuve-Saint-Georges do węzła Moisenay (LGV) |
x | |||||||
| 752.308 | Połączenie Couberta (LGV) |
x | |||||||
| 753 000 | Linia z Laroche-Migennes do Cosne | ||||||||
| z Laroche-Migennes do Étais (PK 244.800) | x | ||||||||
| od rekwizytów do entrainów (PK 252,200) | x | ||||||||
| z Entrains do Cosne | x | x | |||||||
| 754 000 | Linia od Clamecy do Nevers | ||||||||
| z Clamecy do Arzembouy (PK 259.031) | x | ||||||||
| od Arzembouy do Nevers | x | ||||||||
| 755 000 | Line of Cravant - Bazarnes w Dracy-Saint-Loup | ||||||||
| z Cravant - Bazarnes do Avallon (PK 229,300) | x | ||||||||
| od Avallon do Dracy-Saint-Loup | x | ||||||||
| 756 000 | Linia z Avallon do Nuits-sous-Ravières | x | x | ||||||
| 757 000 | Linia z Maison-Dieu do Laumes-Alésia | ||||||||
| od Maison-Dieu do Époisses (PK 249,350) | x | x | |||||||
| od Epoisses do Laumes-Alésia | x | ||||||||
| 760 000 | Linia z Nevers do Chagny | x | |||||||
| 761 000 | Linia stawowa do Santenay (przez Autun) | ||||||||
| Étang à Autun (PK 15500) | x | ||||||||
| od Autun do Dracy-Saint-Loup (PK 22.374) | x | ||||||||
| od Dracy-Saint-Loup do Santenay | x | x | |||||||
| 762 000 | Linia z Clamecy do Gilly-sur-Loire | ||||||||
| od Clamecy do Cercy-la-Tour (PK 310,459) | x | ||||||||
| z Cercy-la-Tour do Gilly-sur-Loire | x | x | |||||||
| 763 000 | Linia z Tamnay-Châtillon do Château-Chinon | x | |||||||
| 764 000 | Linia z Saint-Florentin - Vergigny do Monéteau - Gurgy | ||||||||
| z Saint-Florentin - Vergigny za PK 4 220 | x | ||||||||
| od PK 4.220 do Pontigny (PK 12.240) | x | ||||||||
| z Pontigny do Monéteau - Gurgy | x | x | |||||||
| 765 000 | Linia z Épinac do Pouillenay | x | x | ||||||
| 766 000 | Linia z Dijon-Ville do Épinac | x | x | Od Pont-d'Ouche do Bligny-sur-Ouche platforma została odzyskana do użytku turystycznego przez CFVO . | |||||
| 768 300 | Połączenie z Pasilly do Aisy | x | |||||||
| 769 000 | Linia Coteau do Montchanin | ||||||||
| od Coteau do Pouilly-sous-Charlieu (PK 18.733) | x | ||||||||
| od Pouilly-sous-Charlieu do Paray-le-Monial (PK 59.095) | x | x | |||||||
| od Paray-le-Monial do Montchanin | x | ||||||||
| 770 000 | Linia młynów w Mâcon | ||||||||
| z Moulins do Paray-le-Monial (PK 66.956) | x | ||||||||
| od Paray-le-Monial do Mâcon | x | x | |||||||
| 771 000 | Linia Étiveau w Montchanin | x | x | ||||||
| 772 000 | Linia z Cluny do Chalon-sur-Saône | x | x | ||||||
| 774.000 | Linia z Pouilly-sous-Charlieu do Clermain | ||||||||
| z Pouilly-sous-Charlieu do Charlieu (PK 5250) | x | ||||||||
| w Charlieu (PK 5250 do 5900) | x | ||||||||
| od Charlieu do Clermain | x | x | |||||||
| 775 000 | Linia z Paray-le-Monial do Givors-Canal | x | |||||||
| 776 000 | Linia z Belleville do Beaujeu | x | x | ||||||
| 780 000 | Linia z Saint-Étienne-La-Terrasse do Saint-Étienne-Pont-de-l'Âne | ||||||||
| od Saint-Étienne-La-Terrasse na PK 0,470 | x | x | |||||||
| od PK 0,470 do PK 2,155 | x | ||||||||
| od PK 2155 w Saint-Étienne-Pont-de-l'Âne | x | ||||||||
| 782 000 | Linia z Lyonu-Saint-Paul do Montbrison | ||||||||
| z Lyon-Saint-Paul do Sainte-Foy-l'Argentière (PK 42,398) | x | Eksploatacja odcinka Arbresle w Sainte-Foy-l'Argentière w celach turystycznych przez CFTB . | |||||||
| z Sainte-Foy-l'Argentière do Montrond-les-Bains (PK 63.290) | x | x | Odcinek między Bellegarde-en-Forez i Montrond-les-Bains został przywrócony do obsługi ITE des Carrières de la Loire. | ||||||
| z Montrond-les-Bains do Boisset-le-Cerizet (PK 67.354) | x | x | |||||||
| z Boisset-le-Cerizet do Montbrison | x | x | |||||||
| 783 000 | Linia Coteau do Saint-Germain-au-Mont-d'Or | x | |||||||
| 784 000 | Linia z Clermont-Ferrand do Saint-Just-sur-Loire | ||||||||
| z Clermont-Ferrand do Thiers (PK 46,797) | x | ||||||||
| z Thiers do Boën (PK 93 300) | x | ||||||||
| z Boën do Saint-Just-sur-Loire | x | ||||||||
| 785 000 | Linia z Saint-Germain-des-Fossés do Darsac | ||||||||
| z Saint-Germain-des-Fossés do Puy-Guillaume (PK 386,400) | x | ||||||||
| z Puy-Guillaume do Pont-de-Dore (PK 400,600) | x | x | |||||||
| z Pont-de-Dore do Arlanc (PK 464,580) | x | Sekcja obsługiwana przez AGRIVAP . | |||||||
| z Arlanc do Sembadel (PK 493,960) | x | Sekcja obsługiwana w celach turystycznych przez AGRIVAP. | |||||||
| od Sembadel do Darsac | x | x | |||||||
| 786 000 | Linia z Vichy do Cusset | x | |||||||
| 787 000 | Linia z Vichy do Riom | x | |||||||
| 789 000 | Linia z La Ferté-Hauterive do Gannat | ||||||||
| z La Ferté-Hauterive do Saint-Pourçain-sur-Sioule (PK 341.820) | x | ||||||||
| w Saint-Pourçain-sur-Sioule (PK 341.820 do 343.430) | x | ||||||||
| z Saint-Pourçain-sur-Sioule do Bayet (PK 349000) | x | x | |||||||
| od Bayet do Gannat | x | ||||||||
| 790.000, | Linia z Saint-Germain-des-Fossés do Nîmes-Courbessac | x | |||||||
| 791 000 | Linia z Brives-Charensac do Monastier | ||||||||
| z Brives-Charensac do Présailles | x | Odcinek, na którym zbudowano peron, ale którego toru nigdy nie ułożono. | |||||||
| z Présailles do Lalevade-d'Ardèche | Niedokończona sekcja. | ||||||||
| 792 000 | Linia z Puy do Langogne | ||||||||
| z Puy do Landos (PK 35,518) | x | x | |||||||
| z Landos do Langogne (PK 50,800) | x | Sekcja obsługiwała turystykę przy pomocy vélorails. | |||||||
| w Langogne (PK 50 800 do 53 471) | x | ||||||||
| 793 000 | Linia z Riom do Châtelguyon | ||||||||
| z Riom do Mozac (PK 409.930) | x | ||||||||
| z Mozac do Châtelguyon | x | x | |||||||
| 793,606 | Główny tor ZI z Volvic do Riom | x | |||||||
| 794 000 | Linia z Beaumont-Loriat do Saint-Flour | x | x | ||||||
| 795 000 | Linia z Bonson do Sembadel | ||||||||
| od Bonson do Estivareilles (PK 31,150) | x | x | |||||||
| z Estivareilles do Sembadel | x | Sekcja obsługiwana w celach turystycznych przez CFHF . | |||||||
| 796 000 | Linia z Saint-Just-sur-Loire do Fraisses - Unieux | ||||||||
| od Saint-Just-sur-Loire do Saint-Just-Saint-Rambert (PK 1900) | x | ||||||||
| od Saint-Just-Saint-Rambert do Fraisses - Unieux | x | x | |||||||
| 797 000 | Linia z Firminy do Saint-Rambert-d'Albon | ||||||||
| z Firminy do Dunières (PK 27.800 ) | x | ||||||||
| z Dunières do Peyraud (PK 81.000) | x | x | |||||||
| z Peyraud do Saint-Rambert-d'Albon | x | ||||||||
| 798 000 | Linia z Saint-Georges-d'Aurac do Saint-Étienne-Châteaucreux | x | |||||||
| 799 000 | Linia z Saint-Étienne-le-Clapier do La Béraudière | x | x | ||||||
| 800 000 | Linia Givors-Canal do Grezan | x | |||||||
| 804,000 | Linia Pouzin do Privas | x | x | ||||||
| 805,000 | Linia z Teil do Ales | ||||||||
| z Teil do Aubignas - Alba (PK 674,460) | x | ||||||||
| z Aubignas - Alba do Villeneuve-de-Berg (PK 687.563) | x | ||||||||
| z Villeneuve-de-Berg do Robiac (PK 736,249) | x | x | |||||||
| od Robiac do Salindres (PK 755 250) | x | ||||||||
| z Salindres do Ales | x | ||||||||
| 806 000 | Linia z Vogüé do Lalevade-d'Ardèche | x | x | ||||||
| 807000 | Linia z Saint-Sernin do Largentière | x | x | ||||||
| 808 000 | Linia z Bessèges do Robiac | x | |||||||
| 809 000 | Linia z Valletty do Robiac | x | x | ||||||
| 810 000 | Linia z Tarascon do Sète-Ville | x | |||||||
| 811 000 | Linia z La Peyrade-Bifurkacja do Sète-Méditerranée | x | |||||||
| 812 000 | Linia z Alès do Port-l'Ardoise | ||||||||
| z Alès do Laudun - Saint-Victor (PK 52,018) | x | x | |||||||
| z Laudun - Saint-Victor do Port-l'Ardoise (PK 57,257) | x | ||||||||
| w Port-l'Ardoise (PK 57,257 do 58,018) | x | ||||||||
| 813 000 | Linia Martinet w Beaucaire | ||||||||
| z Martinet do Saint-Florent-sur-Auzonnet (PK 2500) | x | x | |||||||
| z Martinet do Saint-Julien - les Fumades (PK 10,204) | x | ||||||||
| od Saint-Julien - les Fumades do Vers-Pont-du-Gard (PK 61,911) | x | x | |||||||
| od Vers-Pont-du-Gard do Remoulins (PK 67,559) | x | ||||||||
| od Remoulins do Sernhac (PK 69 180) | x | ||||||||
| z Sernhac do Beaucaire (PK 85,317) | x | x | |||||||
| w Beaucaire | x | ||||||||
| 814 000 | Linia z Mas-des-Gardies do Mazes-le-Crès | ||||||||
| od Mas-des-Gardies do Castries (PK 740,870) | x | x | |||||||
| od Castries do Vendargues (PK 742.930) | x | x | |||||||
| od Vendargues do Mazes-le-Crès | x | ||||||||
| 815 000 | Linia Lézan do Saint-Jean-du-Gard | ||||||||
| z Lézan do Anduze (PK 697,710) | x | x | |||||||
| od Anduze do Saint-Jean-du-Gard | x | Sekcja obsługiwana w celach turystycznych przez CITEV . | |||||||
| 816 000 | Linia z Vigan do Quissac | x | x | ||||||
| 817 000 | Linia Sommières w Saint-Césaire | ||||||||
| od Sommières do PK 83.391 | x | x | |||||||
| od PK 83.391 do Saint-Césaire | x | x | |||||||
| 818 000 | Linia Sommières w Gallargues | x | x | ||||||
| 819 000 | Linia z Saint-Césaire do Grau-du-Roi | x | |||||||
| 820,000 | Linia z Arles do Lunel | ||||||||
| z Arles do Arles-Trinquetille (PK 1,414) | x | x | |||||||
| z Arles-Trinquetaille do Cailar (PK 35,797) | x | ||||||||
| od Cailar do Aimargues (PK 38,645) | x | ||||||||
| od Aimargues do Marsillargues (PK 40,930) | x | x | |||||||
| od Marsillargues do Lunel | x | x | |||||||
| 821 000 | Linia z Arles do kanału | ||||||||
| z Arles w PK 3900 | x | ||||||||
| od PK 3.900 do PK 34.700 | x | x | |||||||
| od PK 34.700 w Port-Saint-Louis-du-Rhône | x | ||||||||
| 823 000 | Linia z Uzès do Nozières - Brignon | x | x | ||||||
| 824 000 | Linia z Villeneuve-lès-Avignon do Awinionu | x | |||||||
| 830.000 | Linia z Paryża-Lyonu do Marsylii-Saint-Charles | x | |||||||
| 830 359 | Przecinek d'Avignon Courtine | x | |||||||
| 831 000 | Linia z Flamboin-Gouaix do Montereau | x | |||||||
| 832 000 | Linia z Saint-Julien (Troyes) do Saint-Florentin - Vergigny | ||||||||
| z Saint-Julien do Roncenay - Bouilly (PK 179,600) | x | ||||||||
| z Roncenay – Bouilly do Saint-Florentin – Vergigny | x | ||||||||
| 834 000 | Kąty do linii Lattes (LGV) | x | |||||||
| 837 000 | Linia z Perpignan do Figueras (LGV) | x | Linia będąca własnością i obsługiwana przez Línea Figueras Perpignan SA. | ||||||
| 838 000 | Linia z Saint-Julien (Troyes) do Gray | ||||||||
| z Saint-Julien do Polisot (PK 205,350) | x | ||||||||
| z Polisot do Sainte-Colombe-sur-Seine (PK 231.180) | x | ||||||||
| z Sainte-Colombe-sur-Seine do Châtillon-sur-Seine (PK 233.812) | x | ||||||||
| z Châtillon-sur-Seine do Is-sur-Tille (PK 305,119) | x | ||||||||
| w Is-sur-Tille (PK 305.119 do 306.047) | x | ||||||||
| od Is-sur-Tille do Gray | x | ||||||||
| 839 000 | Linia z Nuits-sous-Ravières do Châtillon-sur-Seine | x | |||||||
| 840 000 | Linia z Bricon do Châtillon-sur-Seine | ||||||||
| z Bricon do Veuxhaulles (PK 23400 ) | x | ||||||||
| z Veuxhaulles do Bissey-la-Côté (PK 32,920) | x | ||||||||
| z Bissey-la-Côté do Châtillon-sur-Seine | x | ||||||||
| 842 000 | Linia z Poinson - Beneuvre do Langres | x | x | ||||||
| 843 000 | Linia z Is-sur-Tille do Culmont - Chalindrey | x | |||||||
| 846 000 | Culmont — linia Chalindrey do Gray | x | |||||||
| 847 000 | Linia od Vaivre do Gray | x | |||||||
| 849 000 | Linia z Dijon-Ville do Is-sur-Tille | x | |||||||
| 850 000 | Linia Dijon-Ville do Vallorbe (granica) | x | |||||||
| 851,000 | Linia od Graya do Saint-Jean-de-Losne | ||||||||
| od szarego do Villers-les-Pots (PK 33,988) | x | ||||||||
| w Villers-les-Pots (PK 33.988 do 40.144) | x | Łańcuch wraca do Auxonne. | |||||||
| od Villers-les-Pots za 53 000 PK | x | x | |||||||
| od PK 53.000 do Saint-Jean-de-Losne | x | ||||||||
| 852,000 | Linia z Dole-Ville do Belfort | x | |||||||
| 853 000 | Linia od Graya do Fraisans | x | x | ||||||
| 854 000 | Linia Belfort do Delle | x | |||||||
| 855,000 | Linia z Montagney do Miserey | ||||||||
| od Montagney do PK 45.260 | x | x | |||||||
| od PK 45.260 do Miserey | x | x | |||||||
| 856 000 | Linia Besançon-Viotte do Vesoul | ||||||||
| z Besançon-Viotte do Devecey (PK 418,719) | x | ||||||||
| z Devecey do Loulans-les-Forges (PK 440,550) | x | x | |||||||
| z Loulans-les-Forges do Montbozon (PK 446,150) | x | x | |||||||
| z Montbozon do Vesoul | x | x | |||||||
| 857 000 | Linia z Montbozon do Lure | ||||||||
| z Montbozon do Villersexel (PK 469,000) | x | x | |||||||
| od Villersexel do Lure | x | x | |||||||
| 858 000 | Linia z Montbéliard do Morvillars | ||||||||
| z Montbéliard do Audincourt (PK 5880) | x | ||||||||
| z Audincourt do Beaucourt (PK 11.800) | x | x | |||||||
| od Beaucourt do Morvillars | x | x | |||||||
| 859 000 | Linia z Voujeaucourt do Saint-Hippolyte | ||||||||
| z Voujeaucourt do Pont-de-Roide (16 000 PK) | x | ||||||||
| od Pont-de-Roide do Saint-Hippolyte | x | x | |||||||
| 860.000 | Linia z Dijon-Ville do Saint-Amour | x | |||||||
| 864 000 | Linia z Beaune do Saint-Loup-de-la-Salle | x | x | ||||||
| 865 000 | Linia z Chagny do Dole-Ville | ||||||||
| od Chagny do PK 3006 | x | ||||||||
| od PK 3006 do Alleray (PK 23 913) | x | x | |||||||
| Aleja do Verdun-sur-le-Doubs (PK 27.832) | x | ||||||||
| z Verdun-sur-le-Doubs do Saint-Bonnet-en-Bresse (PK 36.950) | x | ||||||||
| z Saint-Bonnet-en-Bresse do Tavaux (PK 71.850) | x | x | |||||||
| w Tavaux (PK 71.850 do 73.307) | x | x | |||||||
| z Tavaux do Dole-Ville | x | ||||||||
| 867 000 | Linia Seurre w Chalon-sur-Saône | ||||||||
| z Seurre do Alleray (PK 87.273) | x | x | |||||||
| Aleja do Chalon-sur-Saône | x | ||||||||
| 868 000 | Linia z Chaugey do Lons-le-Saunier | ||||||||
| z Chaugey do Chemin - Peseux (PK 357.815) | x | ||||||||
| z Chemin - Peseux do Bletterans (PK 392,500) | x | x | |||||||
| od Bletteran do Lons-le-Saunier | x | x | |||||||
| 869 000 | Linia z Dole-Ville do Poligny | ||||||||
| z Dole-Ville do Mont-sous-Vaudrey (PK 381,000) | x | ||||||||
| z Mont-sous-Vaudrey do Poligny | x | x | |||||||
| 870.000, | Linia z Mouchard do Salins-les-Bains | x | x | ||||||
| 871 000 | Linia od Franois do Arc-et-Senans | x | |||||||
| 872 000 | Linia z Besançon-Viotte do Locle-Col-des-Roches | x | |||||||
| 873 000 | Linia z L'Hôpital-du-Grosbois do Lods | x | x | ||||||
| 874 000 | Linia z Pontarlier do Gilley | x | x | ||||||
| 875 000 | Linia z Frasne do Verrières-de-Joux (granica) | x | |||||||
| 876 000 | Linia z Pontarlier do Vallorbe (granica) | x | x | Od Fontaine-Ronde do Hospitals-Neufs, sekcja odtworzona i obsługiwana przez Coni'fer . | |||||
| 878 000 | Linia z Andelot-en-Montagne do La Cluse | ||||||||
| z Andelot-en-Montagne do Saint-Claude (PK 73,905) | x | ||||||||
| z Saint-Claude do Dortan - Lavancia (PK 96,338) | x | ||||||||
| z Dortan - Lavancia do Oyonnax (PK 103.869) | x | ||||||||
| z Oyonnax do La Cluse (PK 115,490) | x | ||||||||
| w La Cluse (PK 115 490 do 116 170) | x | x | |||||||
| 879 000 | Linia szampana w Lons-le-Saunier | ||||||||
| od Szampanii do PK 41.600 | x | x | |||||||
| od PK 41.600 w Lons-le-Saunier | x | x | |||||||
| 880 000 | Linia z Mouchard do Bourg-en-Bresse | x | |||||||
| 881 000 | Linia z Saint-Germain-du-Plain do Lons-le-Saunier | x | x | ||||||
| 882 000 | Linia z Chalon-sur-Saône do Bourg-en-Bresse | ||||||||
| z Chalon-sur-Saône do PK 4817 | x | ||||||||
| od PK 4817 do Saint-Marcel-lès-Chalon (PK 5510) | x | ||||||||
| z Saint-Marcel-lès-Chalon do Bourg-en-Bresse | x | x | |||||||
| 883 000 | Linia z Mâcon do Ambérieu | x | |||||||
| 884 000 | Linia z Bourg-en-Bresse do Bellegarde | x | |||||||
| 886 000 | Linia z Lyon-Saint-Clair do Bourg-en-Bresse | x | |||||||
| 887 000 | Linia z Lyonu-Croix-Rousse do Trévoux | ||||||||
| od Lyon-Croix-Rousse do PK 4.250 | x | x | |||||||
| od PK 4.250 do Sathonay - Rillieux (PK 6.757) | x | x | |||||||
| z Sathonay - Rillieux do Neuville-sur-Saône (PK 16,753) | x | ||||||||
| z Neuville-sur-Saône do Trévoux (PK 24 800) | x | ||||||||
| w Trévoux (PK 24.800 do 25.238) | x | x | |||||||
| 888 000 | Linia z Lyon-Gorge-de-Loup do Lyon-Vaise | x | |||||||
| 889 000 | Linia z Ambérieu do Montalieu-Vercieu | ||||||||
| z Ambérieu do Lagnieu (PK 6800) | x | ||||||||
| z Lagnieu do Montalieu-Vercieu | x | x | |||||||
| 890 000 | Linia Lyon-Perrache do Genewy (granica) | x | |||||||
| 891 000 | Linia z Collonges - Fort-l'Écluse do Divonne-les-Bains (granica) | x | |||||||
| 892 000 | Linia z Longeray-Léaz do Bouveret | ||||||||
| z Longeray-Léaz do Évian-les-Bains (PK 212,340) | x | ||||||||
| z Évian-les-Bains do Bouveret | x | ||||||||
| 893 000 | Collonges - Linia fontann w Lyon-Guillotière | x | |||||||
| 894 000 | Linia Annemasse do Genewy-Eaux-Vives (granica) | x | x | Linia przebudowana i rozbudowana w Genève-Cornavin w ramach projektu CEVA . | |||||
| 895 000 | Linia z La Roche-sur-Foron do Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | x | |||||||
| 896 000 | Linia z Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet do Vallorcine (granica) (1 m) | x | |||||||
| 897 000 | Linia z Aix-les-Bains-Le Revard do Annemasse | x | |||||||
| 898 000 | Linia z Annecy do Albertville | ||||||||
| od Annecy w PK 31,205 | x | x | |||||||
| od PK 31.205 do Ugine (PK 35.771) | x | ||||||||
| od Ugine do Albertville | x | ||||||||
| 899 000 | Linia z Saint-Pierre-d'Albigny do Bourg-Saint-Maurice | x | |||||||
| 900 000 | Linia Culoz do Modane (granica) | x | |||||||
| 901,000 | Linia z Lyon-Part-Dieu do Montalieu-Vercieu | x | x | Linia poprzednio obsługiwana przez CFEL ; z Lyon-Part-Dieu do Meyzieu peron został przejęty przez TCL w celu utworzenia linii 3 linii tramwajowej Lyon i Rhônexpress . | |||||
| 903 000 | Linia z Saint-André-le-Gaz do Chambéry | x | |||||||
| 904,000 | Linia pras w Virieu-le-Grand | ||||||||
| od Pressins do Peyrieu (PK 96,737) | x | x | |||||||
| w Peyrieu (PK 96,737 do 97,835) | x | ||||||||
| od Peyrieu do Virieu-le-Grand | x | ||||||||
| 905000 | Linia z Lyonu-Perrache do Marsylii-Saint-Charles (przez Grenoble) | x | |||||||
| 906000 | Linia z Givors-Canal do Chasse-sur-Rhône | x | |||||||
| 907000 | Linia z Saint-Rambert-d'Albon do Rives | ||||||||
| z Saint-Rambert-d'Albon do Beaurepaire (PK 21,990) | x | ||||||||
| z Beaurepaire do Izeaux (PK 49 800) | x | ||||||||
| z Izeaux do Rives | x | ||||||||
| 908 000 | Linia z Valence do Moirans | x | |||||||
| 9090009,00 | Linia z Grenoble do Montmélian | ||||||||
| w Grenoble (PK 1963) | x | ||||||||
| w Grenoble (PK 1963 do 6852) | x | x | Odcinek opuszczony i zastąpiony przez obwodnicę Grenoble. | ||||||
| z Grenoble do Montmélian | x | ||||||||
| 909.903 | Przekierowanie linii z Grenoble do Montmélian | x | |||||||
| 912 000 | Linia z Livron do Aspres-sur-Buëch | x | |||||||
| 913 000 | Linia z Livron do La Voulte | ||||||||
| z Livron do La Voulte (PK 4,712) | x | ||||||||
| w La Vaulte (PK 4.712 do 5.914) | x | x | |||||||
| 914 000 | Linia z Pierrelatte do Nyons | x | x | Na pierwszych kilometrach linii powstaje główna linia Pierrelatte. | |||||
| 915 000 | Linia z Veynes do Briançon | x | |||||||
| 916 000 | Linia z Chorges do Barcelonnette | x | Niedokończona linia. | ||||||
| 920 000 | Linia z Saint-Auban do Digne | ||||||||
| od Saint-Auban do PK 308,200 | x | ||||||||
| od PK 308 200 do Digne | x | ||||||||
| 921 000 | Linia od Forcalquier do Volx | x | x | ||||||
| 922,000 | Linia z Cavaillon do Saint-Maime - Dauphin | x | x | ||||||
| 923 000 | Linia Cheval-Blanc w Pertuis | x | |||||||
| 924 000 | Linia salonów w La Calade-Éguilles | x | x | ||||||
| 925 000 | Linia Awinion do Miramas Mira | x | |||||||
| 926 000 | Linia z Orange na wyspę - Fontaine-de-Vaucluse | ||||||||
| od Orange do Carpentras (PK 21.480) | x | x | |||||||
| w Carpentras (PK 21.480 do 21.926) | x | ||||||||
| z Carpentras do Pernes (PK 28,390) | x | ||||||||
| z Pernes do l'Isle - Fontaine-de-Vaucluse | x | x | |||||||
| 927 000 | Linia z Sorgues - Châteauneuf-du-Pape do Carpentras | x | |||||||
| 928 000 | Linia z Rognac do Aix-en-Provence | x | |||||||
| 930 000 | Linia z Marsylii-Saint-Charles do Ventimiglia (granica) | x | |||||||
| 931 000 | Pomarańczowa linia w Buis-les-Baronnies | x | x | ||||||
| 935 000 | Linia z Miramas do L'Estaque | x | |||||||
| 937 000 | Linia z Marsylii-Blancarde do Marsylii-Prado | ||||||||
| z Marseille-Blancarde do La Capelette (PK 2,395) | x | ||||||||
| z La Capelette do Marsylii-Prado | x | x | |||||||
| 938 000 | Linia z Marsylii-Saint-Charles do Marsylii-Joliette | ||||||||
| od Marseille-Saint-Charles do bif. de Lajout (PK 1,985 ) | x | ||||||||
| bif. od Lajout do Marsylii-Joliette | x | x | |||||||
| 939 000 | Linia z L'Estaque do Marsylii-Joliette | ||||||||
| od L'Estaque do bif. de Lajout (PK 858,850) | x | ||||||||
| bif. od Lajout do Marsylii-Joliette | x | x | |||||||
| 939 001 | Linia z L'Estaque do Marsylii-Saint-Charles | x | |||||||
| 941 000 | Linia z Marsylii-Prado do Marsylii-Vieux-Port | x | x | ||||||
| 942 000 | Linia z La Pauline-Hyères do Salins-d'Hyères | ||||||||
| z La Pauline-Hyères do Hyères (PK 10.849) | x | ||||||||
| z Hyères do La Plage-d'Hyères (PK 14,360 ) | x | ||||||||
| z La Plage-d'Hyères do Salins-d'Hyères | x | x | |||||||
| 943 000 | Linia łuków w Draguignan | ||||||||
| od Les Arcs do La Motte-Sainte-Roseline (PK 4,990) | x | ||||||||
| od La Motte-Sainte-Roseline do Draguignan | x | x | |||||||
| 944 000 | Linia z Cannes-la-Bocca do Grasse | x | |||||||
| 945 000 | Linia z Nicei do Breil-sur-Roya | x | |||||||
| 946 000 | Linia z Cuneo do Ventimiglia | x | |||||||
| 947 000 | Linia z Carnoules do Gardanne | ||||||||
| od Carnoules do Peynier - Rousset (PK 64,300) | x | Des Platanes à Brignoles, odcinek prowadzony dla turystyki przez ATTCV . | |||||||
| z Peynier - Rousset do Gardanne | x | ||||||||
| 948 000 | Linia Aubagne do La Barque | ||||||||
| z Aubagne do Valdonne-Peypin (PK 17.398) | x | ||||||||
| od Valdonne-Peypin do La Barque | x | x | |||||||
linie le-de-France
Legenda: (1) Linia eksploatowana; (2) Linia zneutralizowana; (3) Linia zamknięta; (4) Linia wycofana z eksploatacji; (5) Linia odcięta; (6) Linia złożona ; (7) Linia planowana (sytuacja na 24.07.2019)
Region Ile-de-France| Linia nr | Uprawniona | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) | (6) | (7) | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 952,000 | Linia z La Plaine do Pantin | ||||||||
| od La Plaine do PK 1410 | x | ||||||||
| od PK 1.410 do PK 2.456 | x | ||||||||
| od PK 2456 do Pantin | x | ||||||||
| 953 000 | Linia z Enghien-les-Bains do Montmorency | x | x | ||||||
| 955 000 | Linia z La Râpée do Batignolles (mała obwodnica Paryża) | ||||||||
| z La Râpée do Bel-Air-Ceinture (PK 21.020) | x | ||||||||
| od Bel-Air-Ceinture do Batignolles | x | ||||||||
| 956 000 | Linia z Paryża-Bastylii do Marles-en-Brie | ||||||||
| z Paryża-Bastylii do Saint-Mandé (PK 4210) | x | x | |||||||
| z Saint-Mandé do Boissy-Saint-Léger (PK 22.220) | x | Sekcja należąca i zarządzana przez RATP. | |||||||
| z Boissy-Saint-Léger do Yèbles - Guignes (PK 50,010) | x | x | Pomiędzy Limeil-Brévannes i Villecresnes platforma ponownie wykorzystana do budowy linii z Villeneuve-Saint-Georges do węzła Moisenay (LGV) nr 752 100. | ||||||
| z Yèbles - Guignes do Verneuil-l'Étang (PK 54,320) | x | ||||||||
| od Verneuil-l'Étang do Marles-en-Brie | x | x | |||||||
| 957 000 | Linia z Bobigny do Sucy - Bonneuil | x | |||||||
| 958 000 | Linia z Bondy do Aulnay-sous-Bois | x | Działa jako linia 4 tramwaju Île-de-France . | ||||||
| 960 000 | Linia z Sartrouville do Noisy-le-Sec (styczna jasna północ) | x | Funkcjonuje jako linia 11 Express tramwaju Île-de-France . | ||||||
| 961,300 | Połączenie świerków | x | x | ||||||
| 962,000 | Linia z Ermont - Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI) | x | |||||||
| 963 000 | Linia z La Plaine do Ermont - Eaubonne | ||||||||
| z La Plaine do Saint-Ouen Les Docks (PK 6,327) | x | ||||||||
| z Saint-Ouen Les Docks do Ermont - Eaubonne | x | Sekcja zintegrowana z linią z Ermont - Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI), nr 962,000. | |||||||
| 964 000 | Linia z Argenteuil do Ermont-Eaubonne | x | Linia przeszła poważne prace w celu odtworzenia w 2006 r. bezpośredniego połączenia z Paryża do Ermontu; obecnie zintegrowany z linią z Paryża-Saint-Lazare do Ermont-Eaubonne , nr 334 900. | ||||||
| 966000 | Linia z Maisons-Laffitte do Champ-de-Courses | x | x | ||||||
| 970 000 | Linia Avenue-Henri-Martin w Champ-de-Mars | x | Linia zintegrowana z linią z Ermont - Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI), nr 962,000. | ||||||
| 971 000 | Linia z Pont-Cardinet do Auteuil — Boulogne | ||||||||
| z Pont-Cardinet do Pereire – Levallois | x | x | |||||||
| od Pereire - Levallois do Avenue Henri-Martin | x | Sekcja zintegrowana z linią z Ermont - Eaubonne do Champ-de-Mars (VMI), nr 962,000. | |||||||
| od Avenue Henri-Martin do Auteuil - Boulogne | x | x | |||||||
| 972 000 | Linia z Puteaux do Issy-Plaine | x | x | Peron ponownie wykorzystany przez RATP do stworzenia linii 2 tramwaju Île-de-France . | |||||
| 973 000 | Linia z Paryża-Saint-Lazare do Wersalu-Rive-Droite | x | |||||||
| 974 000 | Linia z Saint-Cloud do Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly | x | |||||||
| 975 000 | Linia z Paryża-Saint-Lazare do Saint-Germain-en-Laye | ||||||||
| z Paryża-Saint-Lazare do Nanterre-Université (PK 10,911) | x | ||||||||
| od Uniwersytetu Nanterre do Saint-Germain-en-Laye | x | Sekcja należąca i zarządzana przez RATP. | |||||||
| 975 900 | Linia Nanterre-Uniwersytet w Sartrouville | x | |||||||
| 976 000 | Linia z Saint-Germain-Grande-Ceinture do Saint-Germain-en-Laye | x | x | ||||||
| 977 000 | Linia Inwalidów do Wersalu-Rive-Gauche | x | |||||||
| 978,300 | Połączenie Viroflay | x | |||||||
| 979 000 | Linia z Paryża-Wschodu do Pont-Cardinet (EOLE) | x | |||||||
| 980 000 | Linia Auteuil-Boulogne do La Râpée (mała obwodnica Paryża) | ||||||||
| od Auteuil-Boulogne do Grenelle-Ceinture (PK 9,607) | x | x | |||||||
| od Grenelle-Ceinture do Vaugirard-Ceinture (PK 11.332) | x | ||||||||
| od Vaugirard-Ceinture do PK 18.617 | x | ||||||||
| od PK 18.617 do La Râpée | x | ||||||||
| 981,000 | Linia z Paryża-Nord do Paryża-Gare-de-Lyon (linia RER D) |
x | |||||||
| 983 000 | Linia Inwalidów w Quai-d'Orsay | x | |||||||
| 984 000 | Linia z Quai-d'Orsay do Paryża-Austerlitz | x | |||||||
| 985 000 | Linia z Choisy-le-Roi do Massy – Verrières | x | |||||||
| 988 000 | Linia z Grigny do Corbeil-Essonnes | x | |||||||
| 990.000, | Linia większego pasa paryskiego | ||||||||
| od Versailles-Chantiers do Saint-Cyr-Grande-Ceinture (PK 5100) | x | ||||||||
| od Saint-Cyr-Grande-Ceinture do Noisy-le-Roi (PK 10,060) | x | ||||||||
| od Noisy-le-Roi do Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture | x | ||||||||
| od Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture do Achères (bif. des Ambassadeurs) (PK 26,153) | x | ||||||||
| od Achères (bif. des Ambassadeurs) do Wersalu-Chantiers | x | ||||||||
| 992,300 | Połączenie Bas-Martineau | x | |||||||
Linie Korsyki
Trzy linie na Korsyce nie są częścią krajowej sieci kolejowej. Dwie linie nadal obsługujące przewozy pasażerskie są zarządzane przez Koleje Korsyki , a infrastruktura jest własnością Collectivité de Corse . Numery dla tych linii powstały w nomenklaturze RFN na potrzeby IT, gdy ich działaniem kierowała SNCF (od 1983 do 2012 r .).
| Linia nr | Uprawniona | Stan linii |
|---|---|---|
| 995 000 | Linia z Bastii do Ajaccio | Linia w eksploatacji |
| 996 000 | Linia z Ponte-Leccia do Calvi | Linia w eksploatacji |
| 997 000 | Linia z Casamozza do Porto-Vecchio | Linia wycofana z eksploatacji i zdeponowana |
Uwagi i referencje
- [PDF] Generalna Komisja ds. Zrównoważonego Rozwoju, Kluczowe liczby dla transportu, edycja 2019 , statistics.developpement-durable.gouv.fr
- [PDF] Cour des Comptes (2019), Dostęp do usług publicznych na obszarach wiejskich, marzec 2019 (Ankieta na zlecenie Komisji ds. oceny i kontroli polityk publicznych Zgromadzenia Narodowego) , ccomptes.fr
- „ Regionalny transport ekspresowy w momencie otwarcia na konkurencję ” [PDF] , na Cour des comptes ,październik 2019(dostęp na 1 st lutego 2020 ) .
- Krótka historia kolei we Francji.
- Centrum Dokumentacji Ministerstwa Infrastruktury ( podstawowe teksty na pociąg ) Konwencja z dnia 31 sierpnia 1937 przeniesienie na 1 st stycznia 1938, eksploatacja starych pniach SNCF (patrz artykuł 1 st tej konwencji). Zobacz krótką prezentację konwencji przez Antoine Albitreccia w Annales de geographie, rok 1938, tom 47, nr 266, s. 206-207.
- art. 1 st al. 4 konwencji z 31 sierpnia 1937 r.
- Na domenę prywatną składa się cały majątek i prawa nabyte przez przedsiębiorstwa kolejowe poza udzielonymi im koncesjami – por. Sztuka. 1 st , al. 6 konwencji z 31 sierpnia 1937 r.
- Ustawa o reformie kolei na stronie vie-publique.fr .
- „Pierwsze rezultaty planu zabezpieczenia kolejowych linii kapilarnych towarowych” , artykuł L'Antenne z 29 sierpnia 2016 r.
- " WIDEO. TGV: Te szybkie linie, które nigdy nie ujrzą światła dziennego ” , na 20minutes.fr , artykuł w2 lipca 2017(dostęp 9 sierpnia 2017 r . ) .
- Raport do Prezydenta RP dotyczący zarządzenia z 3 czerwca 2019 r .
- Rozporządzenie z dnia 3 czerwca 2019 r. ustanawiające różne przepisy dotyczące grupy SNCF , art. 9.
- Od 42 500 km, kiedy utworzono SNCF, do mniej niż 30 000 km w 2020 r., sieć straciła 12 500 km .
- „Terminus w zasięgu wzroku dla „małych linii” SNCF” , artykuł L’Expansion L’Express z 20 lutego 2018 r.
- „ Przemówienie pana Edouarda PHILIPPE, premiera: Prezentacja metody i harmonogramu reformy kolei ” [PDF] , na rząd.fr ,26 lutego 2018(dostęp 4 kwietnia 2018 r. ) : „To nie jest reforma małych linii. W tej kwestii nie będę podążał za sprawozdaniem Spinetty. Nie decydujemy się na zamknięcie 9000 km linii z Paryża na kryteriach administracyjno-księgowych” , s. 3.
- „ Stan sieci kolejowej:” Od 30 do 40 lat było niedoinwestowanych ” , na leparisien.fr ,20 sierpnia 2019
- Prezentacja sieci kolejowej , na stronie SNCF Réseau, konsultowany20 stycznia 2018.
- Atlas sieci kolejowej we Francji, s. 5, SNCF Réseau, 2015
- Pytania i odpowiedzi SNCF.
- Telekomunikacja GSM-R na terenie SNCF Réseau.
- Inżynieryjny element kolejowy na terenie Ministerstwa Obrony .
- [PDF] Tabela na dole strony 18 , na stronie development-durable.gouv.fr, konsultacja 18 grudnia 2012
- RFF: scenariusz rozważany jako izolacja „złego” długu , artykuł w29 października 2012, na stronie lefigaro.fr , konsultowane w dniu3 czerwca 2018 r..
- [PDF] Mapa prędkości , na stronie rff.fr
- " RFF podpisał 1 st umowę ramową z Europorte " na rff.fr ,23 stycznia 2013
- Prawo n O 97-135 z13 lutego 1997 r.utworzenie publicznego zakładu „Réseau ferré de France” na rzecz odnowienia transportu kolejowego , legifrance.gouv.fr, (konsultacja 26 kwietnia 2011 r.)
- Dekret n O 97-444 z5 maja 1997 r.na misji i statutów Réseau Ferré de France i dekretem n ö 97-445 z5 maja 1997 r. ustanawiające początkowe aktywa instytucji publicznej Réseau Ferré de France.
- Dekret n O 97-444 zmieniła tytułowe kilka razy: po pierwsze „Dekret w zadań i statutów Réseau ferré de France” (1997-2015) i „Dekret o misjach statut SNCF reseau„(2015-2019 ), a teraz„ Dekret dotyczący misji SNCF Réseau ”.
- Kodeks Transportowy, art. L.2111-1 .
- Dekret n O 97-444 z5 maja 1997 r.dotyczące misji SNCF Réseau) , legifrance.gouv.fr (konsultacja 14 lipca 2015 r.).
- Strona internetowa Légifrance, dekret nr 2002-1359 z dnia 13 listopada 2002 r. ustalający spójność krajowej sieci kolejowej. czytać online (dostęp 26 kwietnia 2011).
- https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/lignes-par-statut/table/
Zobacz również
Powiązane artykuły
- Lista linii kolejowych we Francji
- Nieużywane lub zniknięte francuskie linie kolejowe
- Numeracja linii kolejowych w regionie wschodnim
- Elektryfikacja sieci kolejowej we Francji