| Zastava Kamioni Застава Камиони | |
| kreacja | 1969 |
|---|---|
| Kluczowe daty | 1991 - udział Iveco 46% |
| Kluczowe dane | Sreten Krstić, przewodniczący |
| Forma prawna | JEJ |
| Siedziba firmy | Kragujevac Serbia |
| Akcjonariusze | Zastava - Iveco 46% |
| Czynność | Budowa samochodów |
| Produkty | Ciężarówki i autobusy |
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Zastava |
| Efektywny | 1536 |
| Stronie internetowej | [1] |
| Obrót handlowy | 30 mln € |
Zastava Kamioni, zgodnie z oficjalną serbską nazwą, to serbski producent lekkich ciężarówek, zainstalowany na terenie przemysłowym Kragujevac . Firma jest częścią grupy Zastava iw 46% należy do włoskiego producenta Iveco , spółki zależnej grupy Fiat SpA.
Produkcja samochodów ciężarowych rozpoczęła się w fabrykach Zastavy przed II wojną światową od licencjonowanego montażu ciężarówek Chevroleta. Zaledwie 400 egzemplarzy tych ciężarówek zostało wyprodukowanych dla jugosłowiańskiej armii marszałka Tito . W 1953 roku na licencji Chryslera wyprodukowano również 162 jeepy Willys .
Ale to z porozumień o współpracy z włoskim producentem Fiat SpA z12 sierpnia 1954że Zastava rozpocznie regularną produkcję samochodów osobowych, użytkowych i ciężarowych. Od 1955 roku Zastava będzie montować i produkować na licencji Fiata Campagnola AR-51 i Fiata 1100 T F.
W 1956 roku zostaną wyprodukowane małe ciężarówki Zastava 615 i 620 kopii włoskich oryginałów Fiata VI . Te serie były bardzo udane, zarówno w Jugosławii, jak iw innych miejscach w Europie w tym okresie, ze względu na potrzeby związane z odbudową sieci handlowych zniszczonych przez wojnę.
W 1969 roku Zastava zdecydowała się nadać większą autonomię swojemu oddziałowi samochodów ciężarowych i stworzyć niezależną firmę dla tego sektora działalności: Zastava Kamioni została utworzona na18 czerwca 1969. Dzięki temu Zastava będzie mogła naprawdę specjalizować się w tym sektorze i nie będzie już postrzegać go jako załącznika do działu motoryzacyjnego.
Zastava Kamioni buduje w ten sposób długoterminowy program współpracy, którego celem jest:
Na tej podstawie podpisano nowe kontrakty z grupą Fiat , mniejszościowy udział w kapitale Zastavy został objęty przez Fiat i rozpoczęto produkcję lekkich samochodów w zupełnie nowej fabryce III w Sombor. Oprócz produkcji tej gamy pojazdów, produkcja osi, wzmocnień podwozia i innych komponentów dla fabryk Zastava Auto w Kragujevacu, ale także dla fabryki OM w Brescii.
Dzięki tej wieloletniej umowie o współpracy od 5 sierpnia 1978, nowa gama pojazdów użytkowych OM 40/35 , przemianowana lokalnie na „MALI OM”, została wprowadzona do produkcji przez Zastava Kamioni.
W 1975 roku Fiat VI staje się IVECO , produkcja tego podstawowego modelu będzie prowadzona wyłącznie przez „Zastava-Privredna Vozila” (ZPV) i przeznaczona dla całej sieci Iveco.
Wraz z transferem technologii i umowami o współpracy przemysłowej z IVECO z 1985 i 1988 roku znacznie wzrosła gama pojazdów użytkowych:
Od 1 st styczeń 1991, Udział IVECO w Zastava Kamioni wzrósł do 46%.
W wrzesień 2008po przejęciu firmy Zastava Automobili Grupa Fiat podpisała porozumienie z rządem Serbii w sprawie przejęcia Zastava Kamioni przez Iveco w celu montażu ciężarówek swojej gamy ciężkiej i autobusów na rynki bałkańskie.