Yokosuka E5Y

Yokosuka E5Y
Budowniczy	Arsenał techniczny nośnika Yokosuka
Rola	Wodnosamolot zwiadowczy
Status	wycofany z czynnej służby
Uruchomienie	1930
Numer zbudowany	20
Motoryzacja
Numer	1
Moc jednostkowa	160 KM (120 kW)

Yokosuka E5Y (urzędowa: Yokosuka Navy Type 90-3 Reconnaissance Seaplane (九〇式三号水上偵察機)), była japońska dwumiejscowy lub trzy-osobowa rozpoznawczy wodnosamolotów , opracowany w Yokosuka Air Naval Arsenal technicznej dla Imperial Japanese Navy wykorzystywane do zwiadu.

E5Y został także zbudowany przez Kawanishi pod nazwą E5K (długie oznaczenie: Kawanishi granatowy wodnosamolot rozpoznawczy typu 90-3 )

Rozwój

Yokosuka Type 90-3 (E5Y1) był hydroplanem drugiej generacji z silnikiem o mocy 450 KM (340 kW), opartym na zmodernizowanym Yokosuka E1Y , opracowanym w Stoczni Marynarki Wojennej Yokosuka w prefekturze Kanagawa i wyposażonym w dwa pływaki zamontowane na zewnątrz. . Japońska marynarka wojenna początkowo określiła go jako wodnosamolot rozpoznawczy Kai-1 Type 14-2 Reconnaissance Navy Yokosuka, ale produkcja została podjęta przez Kawanishi jako wodnosamolot rozpoznawczy Kawanishi Type 90-3 Reconnaissance. W 1932 roku Aichi AB-6 był w fazie rozwoju, aby zastąpić wodnosamoloty E5Y / E5K.

Kawanishi E5K

Kawanishi E5K1 lub Kawanishi typu G był duży trzech stanowisk japoński rozpoznawczy Hydrosamolot od 1930 roku. Na E5K1 , bliźniaczy silnik Hydrosamolot promieniowy silnika pierwszy przyleciałPaździernik 1931, ale ze względu na problemy rozwojowe zbudowano tylko urządzenia z serii 20. Typ wszedł do służby w Imperial Japanese Navy Air Service w kwietniu 1932 roku jako wodnosamolot rozpoznawczy Kawanishi Navy Type 90-3.

E5K1 był produkcyjne z 450 kW (340 KM), Bristol Jupiter promieniowym silnika ; Zbudowano 20 samolotów produkcyjnych.

Dwa przedprodukcyjne samoloty Kai-1-D Type-14-2 , napędzane przez Bristol Jupiter, zostały zbudowane przez Kawanishi pod nazwą Kawanishi Type G. Siedemnaście produkowanych samolotów zostało zbudowanych pod nazwą wodnosamolot Typ 90-3 zwiadowczego samolotu Kawanishi. Marynarka wojenna (E5K1).

Historia operacyjna

Plik 25 maja 1932, transport wodnosamolotów Notoro Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii został ponownie wyposażony w wodnosamoloty zwiadowcze Kawanishi Type 90-3, a także inne statki paliwowe i pancerniki Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii. E5K weszła w akcji podczas incydentu w Szanghaju z28 stycznia w 3 marca 1932. Transport hydroplanem Kamoi przewoził zestaw 12 samolotów E5Y .

Warianty

Hydroplan rozpoznawczy Yokosuka typ 14-2 Kai-1 Prototyp późniejszych produkowanych samolotów Type-14-2 i Type 90-3, napędzanych silnikiem radialnym Bristol Jupiter VIII o mocy 450 KM (340 kW). Marynarski wodnosamolot rozpoznawczy Yokosuka Type 14-2 Kai-1-C Samoloty pierwszej serii wyposażone w chłodzone wodą silniki Lorraine 12E Courlis W-12 o mocy 450 KM (340 kW). Hydroplan rozpoznawczy Yokosuka typ 14-2 Kai-1-D Później prototyp samolotu z silnikami Jupiter w wydłużonym nosie. Wodnosamolot rozpoznawczy Yokosuka Typ 90-3 Wyznaczenie samolotu produkcyjnego, który ma być zbudowany przez arsenał marynarki wojennej Yokosuka (Yokosho) Kawanishi Type G. Oznaczenie firmy na dwie przedprodukcje typu 14-2 Kai-1-Ds Wodnosamolot rozpoznawczy Kawanishi Type 90-3 Siedemnaście seryjnych samolotów, początkowo napędzanych silnikami Jupiter, niektóre później przebudowane na chłodzone wodą silniki Hiro Type 91 W-12 o mocy 520 KM Yokosuka E5Y1 Krótkie oznaczenie samolotu zbudowanego w Yokosuka Naval Dockyard (aka Yokosho E5Y1) Kawanishi E5K1 Krótkie oznaczenie produkowanego samolotu zbudowanego przez Kawanishi

Operatorzy

Japonia

• Imperial Japanese Navy Air Service

Specyfikacje (typ 90-3 / E5Y1 / E5K1)

Dane z Mikesh & Abe, 1990

Główne cechy

• Załoga: 3
• Długość: 10,812 m
• Rozpiętość skrzydeł: 14,46 m
• Wysokość: 4,74 m ze złożonymi skrzydłami
• Powierzchnia skrzydeł: 55 m2
• Masa własna: 1850 kg
• Waga brutto: 3000 kg
• Silnik: 1 × Bristol Jupiter VIII 9 cylindrów, chłodzony powietrzem silnik tłokowy promieniowy, 340 kW (450 KM)
• Śmigła: drewniane, dwułopatowe, o stałym skoku

Występ

• Maksymalna prędkość: 178 km / h
• Prędkość przelotowa: 130 km / h
• Wytrzymałość: 6,5 godziny
• Pułap: 4050 m (13290 ft)
• Prędkość wynurzania: 3000 m (9800 stóp) w 33 minuty i 20 sekund
• Obciążenie skrzydła: 54,5 kg / m2
• Moc / masa: 0,112 kW / kg

Uzbrojenie

• Działa: 2 pistolety zamocowane do 7,77 mm 2 i "elastyczny" karabin maszynowy typu 89 7,77 mm typu 89
• Bomby: maksymalnie 250 kg
  • 2 x 125 kg
  • lub 3 x 60 kg
  • lub 3 x 30 kg

Uwagi i odniesienia

• ( fr ) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „  Yokosuka E5Y  ” ( zobacz listę autorów ) .

1. "  Imperial Japanese Navy Aircraft  " , J-aircraft.com (dostęp 18 maja 2011 )
2. Robert Mikesh i Shorzoe Abe, japoński Aircraft 1910-1941 , Londyn, Putnam ,1990, 278–279  s. ( ISBN  978-0-85177-840-2 )
3. The Illustrated Encyclopedia of Aircraft , Londyn Orbis Publications, str.  2234
4. "  Japanese Auxiliary Seaplane Tenders  " , Combinedfleet.com (dostęp 18 maja 2011 )
5. Mikesh i Abe 1990 .

Załączniki

Bibliografia

• ( fr ) Crosby, Francis. Światowa encyklopedia myśliwców i bombowców: ilustrowana historia największego samolotu wojskowego na świecie, od pionierskich dni walk powietrznych podczas I wojny światowej po myśliwce odrzutowe i bombowce stealth dnia dzisiejszego . Londyn: Southwater, 2009. ( OCLC 809395697 )

Linki zewnętrzne

• Zdjęcie Yokosuka E5Y