DLACZEGO (szkuner)
| DLACZEGO | |
 DLACZEGO pływa między Grenlandią a Kanadą | |
| Olinowanie | szkuner z dwoma masztami |
|---|---|
| Historia | |
| Architekt | Jean-Pierre Brouns |
| Załoga | |
| Załoga | 12 osób w 5 kabinach |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 19,50 m |
| Mistrz | 5,50 m |
| Wersja robocza | 1,30 / 4,00 m |
| Ciąg powietrza | 20 m |
| Przesunięcie | 27 ton |
| Żagle | 253 m² |
| Napęd | 2 x 80 KM |
| Kariera | |
| Port macierzysty | Concarneau, Francja |
DLACZEGO to szkuner zbudowany w 1985 roku właściciele łodzi zmieniane dwa razy zanim zostaną wykorzystane do badań polarnych z Under bieguna wypraw .
Szkuner ma cienki aluminiowy kadłub o długości 19,50 mi szerokości 5,50 m, zanurzenie od 1,30 m do 4,00 m oraz wyporność 27 ton. Jego pięć kabin pozwala pomieścić załogę składającą się z 12 osób.
Zrealizowano dwie ekspedycje naukowe z DLACZEGO :
- Under The Pole II, Discovery Greenland: pierwsza wyprawa na pokładzie DLACZEGO przez 21 miesięcy (2014-2015)
- Pod Biegunem IIII, Strefa Zmierzchu: wyprawa w latach 2017-2020 na Atlantyku , Arktyce , Pacyfiku, a następnie na Antarktydzie .
Uwagi i odniesienia
- www.bateaux.com/why-un-voilier-bien-mysterieux
- www.underthepole.com/presentation/le-bateau
- Nauka i przyszłość
- www.lequipe.fr