BLS Jumbo Car

B-Jumbo Samochód typu jumbo między RBDe 565 a jego samochodem pilotowym Identyfikacja

Operator (y)	BLS
Rodzaj	VU I
Budowa	1957 - 1984
Modernizacja	2003 - 2007
Efektywny	31 (+ 1 TRN )

Charakterystyka

Rozstaw	standardowa (1435  mm )
Tara	49 t
Długość HT	39,4 m
Szerokość	3,1 m
Wysokość	3,85 m
Wózki	3 (2 '+ 2' + 2 ')
Miejsca do siedzenia	130 pl.
Klimatyzator	tak
Maksymalna prędkość	140 km / h

Samochody B-Jumbo (B do drugiej klasy ) są wagony tych BLS (Bern-Lötschberg-Simplon) .

Historyczny

Pochodzą z transformacji starych zunifikowanych samochodów typu I opracowanych przez CFF w latach pięćdziesiątych . Każdy wagon jest podzielony na trzy części, środkową część zastąpiono dwoma przegubowymi sekcjami z niską podłogą, podobną konstrukcją do składów NINA . Zainstalowano system klimatyzacji , więc wszystkie okna zostały zastąpione wnękami, których nie można już otworzyć.

W ten sposób żywotność jego samochodów wydłuża się o około dwadzieścia lat.

Prace wykonywał Bombardier Transport w swojej fabryce w Villeneuve samochodami dostarczonymi przez firmy transportowe. W ten sposób przekształcono 32 pojazdy, podzielone między:

• BLS  : 26 samochodów:
  • 1 prototyp B 50 63 22-33 600 ( 2003 ) z 3 fotelami mniej niż seria;
  • 15 samochodów B 50 63 22-33 601 do 615 ( 2004 )  ;
  • 10 samochodów B 50 63 22-33 616 do 625 ( 2007 )  ;
• RM  : 5 samochodów B 50 38 22-33 520 do 525 ( 2005 )  ;
• TRN  : 1 samochód B 50 35 22-33 302-3 ( 2005 ) .

Po fuzji RM i BLS w 2006 roku, pięć RM Jumbo zostało włączonych do serii. Zgodnie z nową numeracją UIC samochody są zarejestrowane od B 50 85 22-33 600 do 630 CH -BLS.

Zaangażowanie

B-Jumbo są wyposażone w wielokrotne sterowanie, które można umieścić między RBDe 565 lub 566 II a jego wagonem pilotowym , tworząc w ten sposób odwracalny pociąg . Drugi B-Jumbo lub zwykły wagon może uzupełnić pociąg, aby zwiększyć jego pojemność.

Przed wprowadzeniem do eksploatacji RABe 535 „  Lötschberger  ” , B-Jumbo był również zaangażowany na połączeniach RegioExpress Bern - Brig przez tunel Lötschberg , ciągnięty przez Re 420.5 .

Harmonogram 2013-2014

S-Bahn Berno  :

• RBDe - B-Jumbo - ABt  : (90  m , 154  t , 31 pl. 1 e kl. , 226 pl. 2 e kl. , 2 pasy , 4 pl. Rowery )
  • S 6 Berno-Schwarzenburg

• RBDe - B-Jumbo - B-Jumbo - ABt  : (129  m , 206  t , 31 pl. 1 e cl. , 356 pl. 2 e cl. , 2 strap. , 6 m. Rowery )
  • S 2 Laupen-Flamatt-Berno-Konolfingen-Langnau iE

• RBDe - B-Lego - B-Jumbo - ABt  : (115  m , 194  t , 31 pl. 1 e cl. , 306 pl. 2 e cl. , 4 strap. , 8 m. Rowery )
  • S 2 Laupen-Flamatt-Berno-Konolfingen-Langnau iE
  • S 3 Biel / Bienne-Lyss-Berno-Belp(-Thun)
  • S 31 (Biel / Bienne-)Münchenbuchsee-Berno-Belp
  • S 4 Langnau iE-Burgdorf-Zollikofen-Berno-Belp-Thun

Galeria

• Jumbo w centrum pociągiem wahadłowym na linii Emmental .

• Kompozycja z Jumbo w kolorach Mittelland Regional Transport .

• Szczegół środkowego wózka , jedynego w nowej konstrukcji.

• RegioExpress Bern - Brig przez tunel Lötschberg składający się między innymi z dwóch B-Jumbo.

Uwagi i odniesienia

• Jumbo na www.bls.ch

1. www.bls.ch