Valentine, Mk I - XI | |
Valentine Mk III w Afryce Północnej, przewożący żołnierzy ze szkockiego pułku piechoty. | |
Główne cechy | |
---|---|
Załoga | Mk I, II, IV, VI - XI: 3 (dowódca, strzelec, pilot) Mk III, V: 4 (+ magazynek) |
Długość | 5,4 m |
Szerokość | 2,6 m |
Wysokość | 2,2 m |
Msza w bitwie | 16 do 17 ton |
Ekranowanie (grubość / nachylenie) | |
Zastawianie | 8-65 mm |
Uzbrojenie | |
Główne uzbrojenie | Mk I-VII: 1 2-funtowe działo Ordnance QF (40 mm) Mk VIII-X: 1 armata Ordnance QF 6 funtów (57 mm) |
Uzbrojenie dodatkowe | Mk I-VII, X, XI: 1 karabin maszynowy Besa 7,92 mm |
Mobilność | |
Silnik | Mk I: benzyna AEC A189 Mk II, III, VI: diesel AEC A190 |
Moc | 131-210 KM |
Zawieszenie | sprężyny śrubowe |
Prędkość drogowa | 24 km / h |
Specyficzna moc | |
Autonomia | 145 km |
Valentine był najbardziej produkowany brytyjski czołg piechoty w czasie II wojny światowej (7300 sztuk). Zaprojektowany w 1938 roku, służył w latach 1940-1944. Słynął z niskiego kosztu i niezawodności.
Oparty na czołgu Cruiser Mk II , Valentine został zaprojektowany przez firmę Vickers-Armstrong i zaoferowany Ministerstwu Wojny wLuty 1938. Jego projektanci próbowali połączyć wagę czołgu Cruiser (tak, aby zawieszenie i części przekładni mogły być ponownie użyte) z opancerzeniem czołgu piechoty, który wyprodukował mały pojazd z ciasnym wnętrzem i wieżą obsługiwaną przez dwóch ludzi. Chociaż jego silnik był słabszy niż w czołgu Matilda , ze względu na lżejszy pancerz miał taką samą prędkość maksymalną i był znacznie łatwiejszy i tańszy w produkcji.
Ministerstwo Wojny było początkowo zarezerwowane ze względu na mały rozmiar wieży i przedziału załogi. Jednak zaniepokojony sytuacją w Europie ostatecznie się na to zgodziłKwiecień 1939. Valentine wykonał swoje pierwsze testy wMaj 1940, co zbiegło się z utratą prawie całego wyposażenia brytyjskiego podczas ewakuacji Dunkierki . Testy te zakończyły się sukcesem i czołg został natychmiast wprowadzony do produkcji pod nazwą Infantry Tank III Valentine .
Istnieje kilka wersji pochodzenia nazwy Valentine. Według najczęściej, czołg był oferowany Ministerstwu Wojny w Walentynki (14 lutego). Niektóre źródła podają jednak, że prezentacja ta odbyła się 10. Według innej wersji, imię Valentine uhonorowało Sir Johna Valentine Carden, który był odpowiedzialny za rozwój czołgu Cruiser i wielu innych pojazdów Vickers. Trzecia wersja twierdzi, że Valentine jest akronimem od Vickers-Armstrong Ltd, Elswick (dystrykt Newcastle) i Newcastle upon Tyne .
Czołg Valentine był produkowany do Kwiecień 1944 ; był to najczęściej produkowany brytyjski czołg podczas drugiej wojny światowej, z 6855 egzemplarzami w Wielkiej Brytanii (przez firmy Vickers, Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon oraz Birmingham Railway Carriage and Wagon Company) oraz 1420 innymi w Kanadzie . Były one głównym transportem ze Wspólnoty Narodów do Związku Radzieckiego w ramach programu Lend-Lease , z 2394 egzemplarzami z Wielkiej Brytanii i 1388 z Kanady (pozostałe 30 wykorzystano na szkolenia).
Czołg Valentine został po raz pierwszy użyty w listopadzie 1941 roku w Afryce Północnej podczas operacji Crusader . Następnie zaczął wymieniać czołg Matilda . Był szeroko używany po wojnie na pustyni , gdzie zyskał reputację niezawodności i dobrej ochrony. Miał jednak te same słabości, co inne brytyjskie czołgi tamtych czasów:
W 1944 roku czołg Valentine został prawie całkowicie zastąpiony w europejskim teatrze działań czołgiem Churchill i amerykańskim M4 Sherman . Na Pacyfiku był używany w ograniczonej liczbie doMaj 1945.
W Związku Radzieckim walentynka była używana od bitwy pod Moskwą do końca wojny. Był używany głównie na frontach południowych , z jednej strony dlatego, że został dostarczony przez Iran , az drugiej strony, aby uniknąć używania go w chłodniejszym klimacie. Chociaż krytykowano go za niską prędkość i uzbrojenie, chwalono go za niewielkie rozmiary, niezawodność i ogólnie przyzwoity pancerz.
Valentine I (Tank, Infantry, Mk III) (350 egz.)
Pierwszy model Valentine'a, nie był używany ze względu na problemy spowodowane pośpieszną produkcją. Miał nitowany pancerz , silnik benzynowy AEC (Associated Equipment Company) A189 o mocy 135 koni mechanicznych, 2-funtowe działo Ordnance QF (40 mm) i współosiowy karabin maszynowy Besa . Jego dwumiejscowa wieża wymagała od dowódcy czołgu pełnienia również roli dostawcy broni.
Valentine II (Czołg, Piechota, Mk III *) (700 egzemplarzy)
Ten model był wyposażony w 131-konny silnik Diesla AEC A190. Aby zwiększyć zasięg, po lewej stronie komory silnika zainstalowano dodatkowy zbiornik.
Valentine III
Większa wieża umożliwiła zatrudnienie wyposażającego i odciążenie dowódcy czołgu z tej opieki. Aby zrekompensować wzrost masy, grubość pancerza bocznego zmniejszono z 60 mm do 50 mm.
Valentine IV
To Valentine II z silnikiem wysokoprężnym General Motors 6004 o mocy 138 KM i skrzynią biegów wyprodukowaną w USA. Jego zasięg był trochę mniejszy, ale był cichszy i bardziej niezawodny.
Valentine V
To Valentine III wyposażony w te same amerykańskie elementy.
Valentine VI
To jest wersja Valentine IV zbudowanej w Kanadzie. Wykorzystuje kanadyjskie i amerykańskie części mechaniczne. Ostatnie wyprodukowane Valentine VI miały ukośną zbroję z przodu. Pierwszy z nich nadal miał współosiowy karabin maszynowy Besa, ale wkrótce został on zastąpiony w tej pozycji przez karabin maszynowy Browning 1919 .
Valentine VII
Kolejna wersja kanadyjska, zasadniczo Valentine VI z wewnętrznymi zmianami i innym radiem.
Valentine VIIA
To Valentine VII z odłączanymi czołgami, nowymi gąsienicami i chronionymi światłami.
Valentine VIII
Ulepszony Valentine III z 6-funtowym działem Ordnance QF (57 mm). Aby zrobić dla niego miejsce, zlikwidowano stanowisko instalatora i współosiowy karabin maszynowy. Grubość pancerza bocznego jest dodatkowo zmniejszona.
Valentine IX
Ulepszony Valentine V z 6-funtowym (57 mm) działem i taką samą redukcją pancerza jak Valentine VIII. Ostatnie wyprodukowane jednostki korzystały z 165-konnego silnika wysokoprężnego General Motors 6004, co w pewnym stopniu poprawiło ich mobilność.
Nowa wieża i silnik o mocy 165 koni mechanicznych. Ponownie zainstalowano współosiowy karabin maszynowy Besa. Przedział pasażerski był spawany.
Valentine XI
To Valentine X ulepszony przez działo 75 mm i 210-konną wersję silnika wysokoprężnego General Motors 6004. Również spawany, służył tylko jako czołg dowodzenia.
Są to zbiorniki amfibie z podwójnym napędem (śmigło i koła) Duplex Drive tank . Valentine V, IX i XI zostały wyposażone w sprzęt Strausslera i użyte do szkolenia załóg Sherman M4 DD w ramach przygotowań do lądowania w Normandii (patrz Hobart's Funnies ).
Valentine OP / CommandTa wersja, wyposażona w fałszywe działo i dodatkowe radia, była przeznaczona do dowodzenia.
Valentine CDL (Canal Defense Light)Wieżę zastąpiły reflektory łukowe, które miały oślepiać wroga.
Walentynkowy Skorpion IIWyposażony w obrotowy cep do wysadzania min , bez wieży, model ten nigdy nie był używany na polu bitwy.
Valentine AMRA Mk IbWyposażony w walce do rozminowywania, nie był również używany w eksploatacji.
Walentynkowy wążTen drugi model używał sprzętu do rozminowywania Snake. Niektóre były używane podczas operacji.
Valentine BridgelayerW tym modelu do kładzenia mostów wieżę zastąpiono nożycowym urządzeniem mostowym klasy 30 o wymiarach 34 'x 9,5'. Wyprodukowano kilkadziesiąt sztuk, niektóre z nich dostarczono do Związku Radzieckiego.
Valentine z 6-funtowym działem przeciwpancernym
Ten czołg został zbudowany w 1942 roku przez Vickersa w celu zbadania możliwości wyprodukowania prostego niszczyciela czołgów poprzez zamontowanie 6-funtowego działa zamiast wieży. Nie przeszedł etapu testów.
Dwa czołgi Valentine zostały zmodyfikowane przez Petroleum Warfare Dept, aby określić, jaki system byłby najlepszy dla czołgu z miotaczem ognia . Jeden używał szperacza zapalanego ładunkami korditu , a drugi reflektora gazowego. Paliwo było transportowane na przyczepie, a miotacz ognia zamontowany w przedniej części kokpitu. Testy rozpoczęły się w 1942 roku i wykazały, że system gazowy był lepszy. Doprowadziły do zainstalowania systemu Crocodile na 800 czołgach Churchill z miotaczami ognia używanych w północno-zachodniej Europie w latach 1944-45.
Zaprawa zapalająca Valentine 7,92 calaJest to walentynkowa wieża zastąpiona ciężkim moździerzem przeznaczonym do wyrzucania pocisków zapalających o masie 25 funtów (11,3 kg) trotylu w celu zniszczenia fortyfikacji. Departament Warfare Petroleum przeprowadzane tylko testy, od 1943 do 1945 roku maksymalny zasięg 1,8 km, ale skuteczny zasięg nie przekracza 360 m.