Unterseeboot 7 (1910)
| SM U-7 Unterseeboot 7 | |||
 SM U-7 przed 1914 | |||
| Rodzaj | Łódź podwodna (U-Boot) | ||
|---|---|---|---|
| Klasa | U 5 | ||
| Historia | |||
| Służył | Kaiserliche Marine | ||
| Budowniczy | Germaniawerft | ||
| Stocznia |
Kiloński numer kadłuba: 149 |
||
| Zamówione | April 8 , 1908 | ||
| Leżał kil | 6 maja 1909 | ||
| Uruchomić | 28 lipca 1910 | ||
| Uruchomienie | 18 lipca 1911 | ||
| Nabycie | 2540000 Goldmarka | ||
| Status | Zatopiony 21 stycznia 1915 roku. | ||
| Załoga | |||
| Załoga | 4 oficerów i 24 mężczyzn | ||
| Charakterystyka techniczna | |||
| Długość | 57,3 m ( kadłub ciśnieniowy : 43,1 m) |
||
| Mistrz | 5,6 metra (kadłub ciśnieniowy: 3,75 metra) |
||
| Wersja robocza | 3,55 m | ||
| Ciąg powietrza | 3,93 m | ||
| Przesunięcie | 421 t (powierzchnia) 510 t (nurkowanie) |
||
| Napęd | 2 Korting 6-cylindrowych silników benzynowych 2 Korting benzynowych silników 8-cylindrowe 2 silniki elektryczne Siemens-Schuckert 2 śmigła - 550 obrotów na minutę (na powierzchni) - (600 rpm) do nurkowania |
||
| Moc | 900 KM (660 kW) (powierzchnia) 1040 KM (760 kW) (nurkowanie) |
||
| Prędkość | 13,4 węzłów (24,8 km / h) na powierzchni 10,2 węzłów (18,9 km / h) podczas nurkowania |
||
| Głębokość | 30 m | ||
| Funkcje wojskowe | |||
| Uzbrojenie | 5 cm SK L / 40 działko pokładowe 1 działo Hotchkiss 3,7 cm 2 przednie wyrzutnie torpedowe 45 cm 2 tylne wyrzutnie torpedowe 45 cm 6 torped |
||
| Zakres działania | 3300 mil morskich przy 9 węzłach (6100 km przy 17 km / h) na powierzchni 55 mil morskich przy 4,5 węzłów (102 km przy 8,3 km / h) pod wodą |
||
| Lokalizacja | |||
| Informacje kontaktowe | 53 ° 43 ′ 00 ″ na północ, 6 ° 02 ′ 00 ″ na wschód | ||
Geolokalizacja na mapie: Niemcy
| |||
Niemiecki okręt podwodny Unterseeboot 7 ( seiner Majestät Unterseeboot 7 lub SM U-7 ), typ U 5 został zbudowany przez Germaniawerft w Kilonii i uruchomiony28 lipca 1910 do uruchomienia 18 lipca 1911. Służył w I wojnie światowej pod banderą Kaiserliche Marine .
Historia
Plik 20 stycznia 1915SM U-7 opuszcza port w Emden kierując się na zachód. Tego dnia doszło do silnej fali, tak że SM U-22 pod dowództwem Kapitänleutnanta Bruno Hoppe opuścił swoją pozycję u wybrzeży Anglii i powrócił do Emden. Następnego dnia oba statki spotkały się w zasięgu wzroku na północ od Ameland , u wybrzeży Holandii. Ze względu na słabą widoczność Hoppe nie zdawał sobie sprawy, że to niemiecka łódź.
U-22 SM wysyła sygnał rozpoznawczy, który pozostał bez odpowiedzi ze strony U-7 SM . Zamiast tego SM U-7 próbował wystartować z coraz większą prędkością. Kolejny sygnał z SM U-22 również nie został odebrany.
Gdy trzeci sygnał pozostaje bez odpowiedzi, Hoppe wystrzeliwuje dwie torpedy , z których jedna trafia SM U-7 w wieżę dowodzenia ( kiosk ). Podwodny przepływa bezpośrednio do pozycji geograficznej 53 ° 43 'N, 6 ° 02' E . Tylko jeden członek załogi, który był w stanie opuścić tonącą łódź, został uratowany przez SM U-22 .
Przykazanie
- Kapitänleutnant (Kptlt.) Georg König z1 st sierpień 1914 w 21 stycznia 1915
Flotylla
- Flotylla I of1 st sierpień 1914 w 21 stycznia 1915
Patrole
SM U-7 przeprowadzono 3 patrole wojennych.
Nagrody
SM U-7 nie tonąć lub uszkodził statek wroga.
Zobacz też
Bibliografia
Źródło
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu z angielskiej Wikipedii zatytułowanego „ SM U-7 (Niemcy) ” ( zobacz listę autorów ) .
Linki wewnętrzne
Bibliografia
- Erich Gröner , Dieter Jung i Martin Maass , U-Booty i statki do wojny minowej , vol. 2, Londyn, Conway Maritime Press,1991( ISBN 0-85177-593-4 )
- (de) Eberhard Rössler , U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 , vol. Ja, Koblencja, Bernard i Graefe,1985( ISBN 3-7637-5213-7 )