Triumph TR3
| Triumph TR3 | ||||||||
| ||||||||
| znak | Triumph Motor Company | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1955 do 1957 | |||||||
| Produkcja | 13377 kopii | |||||||
| Klasa | Samochód sportowy | |||||||
| Silnik i skrzynia biegów | ||||||||
| Motoryzacja) | 4 cylindry w rzędzie | |||||||
| Przemieszczenie | 1,991 cm 3 | |||||||
| Maksymalna moc | 95 KM (71 kW ) | |||||||
| Skrzynia biegów | 4 prędkości ręczne + nadbieg | |||||||
| Waga i osiągi | ||||||||
| Waga bez ładunku | 904 kg | |||||||
| Maksymalna prędkość | 169,5 km / h | |||||||
| Przyśpieszenie | 0 do 100 km / hw 10,8 s | |||||||
| Zużycie mieszane | 10,4 l / 100 km | |||||||
| Emisja CO 2 | 22,6 g / km | |||||||
| Podwozie - nadwozie | ||||||||
| Nadwozie (a) | 2-drzwiowy kabriolet | |||||||
| Wymiary | ||||||||
| Długość | 3835 mm | |||||||
| Szerokość | 1422 mm | |||||||
| Wysokość | 1270 mm | |||||||
| Chronologia modeli | ||||||||
| ||||||||
Triumph TR3 jest samochód modelu z Triumph marki produkowanej od 1955 do 1957 roku.
Historyczny
Pojawia się w Październik 1955. Jest produkowany w Standard Motor Company w Wielkiej Brytanii, która wyprodukuje 13 377 samochodów. Tylko 1286 samochodów będzie na rynek brytyjski, reszta produkcji będzie eksportowana na rynek amerykański. W 2002 r. W Wielkiej Brytanii zarejestrowano 893 TR 3 / TR 3 A. Jego pierwotna cena wynosiła 950 funtów . Chociaż pierwotnie był to dwumiejscowy kabriolet, opcjonalnie dostępne było trzecie siedzenie i twardy dach.
Pozwoliło to Annie Soisbault wygrać Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin w 1959 roku.
Charakterystyka techniczna
To prosta ewolucja Triumpha TR2 . Charakteryzuje się estetycznie, w porównaniu do TR2, lekko zmodyfikowaną kratką z płaską aluminiową kratką i wyglądem chromu.
Z tyłu centralne światło stop zostało zastąpione dwoma światłami umieszczonymi na końcach błotników. Nagle dwa oddzielne wskaźniki pojawiają się bardziej pośrodku bagażnika.
„Standardowy 2-litrowy silnik ” rozwija moc 95 KM przy 5000 obr / min dzięki większym gaźnikom (SU HS6), a hamulce tarczowe są opcjonalne.
Hamulce tarczowe są standardem od Wrzesień 1956. Latem 1957 roku TR3 nie był już produkowany i został zastąpiony przez TR3A.