Tramwaj Verviers

Tramwaj Verviers
Przykładowa ilustracja artykułu Tramway de Verviers
8 maja 1963, Tramwaj na linii 1 do Renoupré umieścić Verte w Verviers .
Sytuacja Verviers
Rodzaj Tramwajowy
Wejście do użytku 1 st lipca 1884
Koniec usługi 31 grudnia 1969
Linie 5 do 1 st styczeń 1950
Rozstaw szyn 1000  mm (metryczne)

Verviers tramwajowe obsługiwane w tym mieście w prowincji Liège w Belgii między1880 i 31 grudnia 1969.

Historia

Kreacja (1884)

Verviers widzi przyjeżdżającą kolej17 lipca 1843zainaugurowany w obecności króla Leopolda I , jednak dopiero1880że istnieją plany obsługi miasta Verviers środkami transportu publicznego. W1883, projekt stworzenia dwóch amerykańskich linii kolejowych konnych obsługiwanych przez Davida Mathoneta-Broueta został zatwierdzony przez gminę i zatwierdzony dekretem królewskim z dnia11 września 1883. 24. tego samego roku założono société anonyme des Tramways vervîtreois (TV) w celu obsługi sieci, a po pracy obie linie zostały oddane do użytku na1 st lipca 1884 :

Linie sieciowe w 1884

Wskaźniki zapisane kursywą mają charakter orientacyjny

Elektryfikacja i rozbudowa sieci (1900-1912)

W 1898/1899Spółka podejmuje decyzję o zelektryfikowaniu linii, które są oddawane do eksploatacji w trakcji elektrycznej 13 marca 1900w tym samym czasie co nowa linia między Verviers i Heusy .

Wskaźniki zapisane kursywą mają charakter orientacyjny

Kilka rozszerzeń zostało następnie oddanych do użytku aż do pierwszej wojny światowej  : od Dison do Petit-Rechain w1903w kierunku Stembert , w kierunku Verviers Rue Ma Campagne i pomiędzy Place Verte i Vieuxtemps1907, między Place Verte a stacją Verviers-Est w1911 (podwojenie utworów z linii Renoupré - Ensival) oraz między Ensival i Pepinster w 1912.

Linie sieciowe pod adresem 1 st grudzień 1912

Okres międzywojenny (1918-1939)

Po zakończeniu wojny telewizory stopniowo odbudowywały swoją sieć i od końca lat 1920, firma zleca nowe przedłużenia z Verviers Rue Ma Campagne do Mangombroux w1928 a także w kierunku Andrimont i dzielnicy deportowanej w 1933. Telewizory uzyskują również przedłużenie licencji, która jest odroczona o1934 w 31 grudnia 1960. Sieć osiąga szczyt w1933 po uruchomieniu dwóch rozszerzeń w Andrimont i dzielnicy deportowanej.

Linie sieciowe pod adresem 1 st grudzień 1933 :

Linie SNCV w Verviers

Wskaźniki zapisane kursywą mają charakter orientacyjny .

Tłumienie (1958-1969)

W Kwiecień 1956Telewizory uruchomiły dwie linie autobusowe , aby obsługiwać obszary nie obsługiwane przez linie tramwajowe za pośrednictwem autobusów Brossel A94 DAR wyposażonych przez Jonckheere  :

O usunięciu linii decyduje 1958 i rozprzestrzeni się do 1969, w 1958Linia 5 Andrimont - Mangombroux stanowi pierwszą linię do i zastąpiono autobusów . Plik4 grudnia 1962, odcinek linii 1 Ensival - Pepinster zostaje usunięty, tramwaj łączy się z autobusem do Pepinster. Plik14 stycznia 1963, linie 2 i 4 są usuwane (tylko linia 2 zostaje zastąpiona linią autobusową, linia 4 jest jej duplikatem), następnie usługi świadczone przez tramwaj są stopniowo ograniczane (w weekendy). - weekendy i święta). WMaj 1968, odcinek Verviers Rue Houget (na rogu z rue du Peignage) - Ensival zostaje usunięty, a następnie31 grudnia 1969, linie 3 i 6 oraz pozostały odcinek linii 1 ( Renoupré Pont de Renoupré - Verviers Rue Houget) zostały ostatecznie usunięte i zastąpione autobusami .

Te linie autobusowe były nadal obsługiwane przez STIV i nadal są obsługiwane przez TEC Liège Verviers .

Linie

1 Verviers - Pepinster

1 st lipca 1884 : zlecenie pomiędzy Verviers Pont de Renoupré i Ensival Pont du purgatoire; przyczepność konna .

Kwiecień 1900 : elektryfikacja; zjazd pomiędzy Place Verte i Place Sommeleville przez ulice Sècheval, Thier Mère Dieu i Crapaurue (nowy odcinek) starą trasę przejmuje linia Verviers - Heusy.

W kierunku 1907/1908 : przypisanie indeksu 1.

1 st grudzień 1912 : Rozbudowa ratusza Pepinster (15 sierpnia w kierunku mostu Lefin, 1 st września w kierunku rue Golettes).

4 grudnia 1962 : usunięcie odcinka Ensival - Pepinster , przesiadka na autobus 1 do Pepinster .

Maj 1968 : usunięcie odcinka Verviers Rue Houget - Ensival , przejazd autobusem nr 1 w kierunku Pepinster .

31 grudnia 1969 : skreślenie, zastąpienie linią autobusową 1.

2 Petit-Rechain - Stembert

1 st lipca 1884 : uruchomienie między Verviers Harmonie i Dison Place du marché; trakcja konna ; bez indeksu wiersza.

Kwiecień 1900 : elektryfikacja; przedłużenie Place de l'Harmonie w kierunku stacji zachodniej (nowy odcinek).

29 listopada 1903 : przedłużenie rynku w Dison w ratuszu Petit-Rechain (skrzyżowanie ulic Nicolas Arnold i Laurent-Benoît Dewez).

15 sierpnia 1907 : rezygnacja z odcinka Verviers Place de l'Harmonie - Verviers Ouest ; przedłużenie Place de l'Harmonie w kierunku kościoła Stembert (nowa sekcja); rezygnacja z odcinka Dison - Petit-Rechain przekazana nowej linii Verviers - Petit-Rechain .

1908 : przypisanie indeksu 2.

1914-1918 : usunięcie linii 3 Verviers Ma Campagne - ratusz Petit-Rechain i wznowienie odcinka Dison - Petit-Rechain tej linii.

1922 : zmiana pasów na Dison, usunięcie pasów przez rue Neuve i rue Neufmoulin odłożone przez rue Pisseroule.

14 października 1933 : Częściowy serwis pod indeksem 4 pomiędzy rynku w Dison i Stembert Tombeux.

3 Verviers - Heusy

1905 : wejście do eksploatacji między stacją zachodnią a Heusy Église, odcinek Verviers Ouest - Verviers Wspólna harmonia z linią Verviers - Petit-Rechain ; Odcinek Verviers Harmonie - Zielony plac gminy Verviers z Verviers online - Ensival i wspólny odcinek z linią Verviers - Heusy.

1908 : przypisanie indeksu 4.

Luty 1921 : opuszczenie sekcji Verviers Harmonie - Verviers Ouest (i niezadowolenie); terminus przeniesiony do Verviers Central (nowa stacja) torami linii 5 z końcem rue d'Ensival (krótki nowy odcinek rue du Théâtre - rue d'Ensival).

Koniec 1921: Verviers Central terminalus przeniesiony z rue d'Ensival do place de la Victoire i przedłużenie do place de l'Yser przy torach starej linii 5 .

Od końca 1921 r. Do 27 czerwca 1928 : Rozbudowa Place de l'Yser w kierunku Place VieuxTemps; przypisanie indeksu 3.

5 Verviers - Heusy

1 st kwiecień 1900 : uruchomienie między Verviers Place Saint-Remacle - Heusy Église; Sekcja Verviers Place Saint-Remacle - Verviers Place Verte zaczerpnięte z linii Verviers - Ensival; nowy odcinek między Verviers Place Verte i Heusy ; trakcja elektryczna.

15 sierpnia 1907 : odchylenie między Place Verte i Heusy przez nowy odcinek Verviers Place Verte - Verviers Place du Congrès przez rue Xhavée.

1908 : przypisanie indeksu 5.

6 sierpnia 1911 : przedłużenie Place Saint-Rémacle w Verviers do Gare de l ' Est .

1 st kwiecień 1921 : usunięcie.

5 Mangombroux - Ottomont

15 sierpnia 1907 : Rozruch między Verviers Ma Campagne i ratuszem Petit-Rechain ; nowa sekcja Verviers Harmonie - Verviers Ma Campagne; odcinek Dison - Petit-Rechain zawarty w linii Dison - Stembert .

1908 : przypisanie indeksu 3.

1914-1918 : rozbiórka rzeźni Verviers - odcinek Verviers Ma Campagne (fakt okupanta) i usunięcie linii; odcinek Dison - Petit-Rechain przejęty przez linię 2.

28 czerwca 1928 : ponowne otwarcie sekcji Verviers Abattoir - Verviers Ma Campagne i utworzenie przedłużenia kościoła Mangombroux oraz utworzenie linii Dison Place du marché - Mangombroux Church pod indeksem 4.

14 października 1933 : przypisanie indeksu 5; rezygnacja z trasy do Dison i zjazd na rue Jean Jaurès w Ottomont, odcinek d'Andrimont (nowy odcinek), indeks 4 jest traktowany jako częściowe połączenie dla linii 2.

6 Verviers - Heusy

1 st grudzień 1933 : utworzenie odcinka między place de l'Yser a dystryktem deportowanym w Verviers ; utworzenie linii Verviers Rue des Déportés - Heusy Église.




Linie SNCV

W 1912, spółka obsługuje linię ze Spa do Heusy, uruchomioną w dniu3 sierpnia 1909i poprzednio obsługiwane przez SNCV . Ten ostatni przejmuje obsługę linii wejściowej1920.

Do tych linii miejskich dodano dwie zelektryfikowane linie podmiejskie obsługiwane przez SNCV:

Infrastruktura

Kaucja

Linie są zbudowane na metrycznej szerokości. Zajezdnia i elektrownia znajdowały się w Renoupré.

Tabor

Tramwaje konneTramwaje elektryczne

Uwagi i odniesienia

Uwagi

  1. Urban planista Victor Besme również współpracuje przy projekcie.
  2. Linie nie używają indeksu linii, ten indeks przyjmuje pierwsze litery miast końcowych linii.
  3. Zostały przeniesione z 701 na 706, z wyjątkiem linii 4, która już nie istnieje.
  4. Końcówka Verviers Ouest jest nieczynna, przyjmuje się, że linia jedzie najkrótszą trasą między Place Verte a nową stacją centralną, a zatem trasą linii 5 na rue Xhavée, jest to tym bardziej prawdopodobne, że ta linia zostanie usunięta wKwiecień 1921 i ta linia 3 będzie miała tę trasę aż do usunięcia.

Bibliografia

Monografie Artykuły

Bibliografia

  1. Mapa linii tramwajowej Verviers 01.12.1933 Mapa linii tramwajowej Verviers 1933-12-01.jpg
  2. STIV, „  Société des transports intercommunaux de l'Agglomération Vervîtreoise (STIV)  ” , dokument przedstawiający historię i sieć STIV, w strefie 01.be ,1989
  3. "  Czerwiec 1952 - czerwiec 2002: połączenie tramwajowe między Verviers i Spa zostało zlikwidowane na 50 lat!" /  ” , On Sparealites.be (dostęp 26 lutego 2021 ) .
  4. "  Witryna internetowa Wim Kusee: Linie tramwajowe w Belgii (NMVB)  " , na kusee.nl (dostęp 26 lutego 2021 ) .
  5. "  History table  " , na blogspot.fr (dostęp 26 września 2020 r . ) .
  6. „  Flickriver, ” na flickriver.com (dostęp 26 lutego 2021 ) .
  7. „  Liège sidecar 44 - Tram Travels  ” , na sporvognsrejser.dk (dostęp 26 lutego 2021 ) .
  8. "  Liège railcar 57 - Tram Travels  " , na sporvognsrejser.dk (dostęp 26 lutego 2021 ) .
  9. "  Liège railcar 72 - Tram Travels  " , na sporvognsrejser.dk (dostęp 26 lutego 2021 ) .
  10. "  Trzy stare tramwaje Verviers zostaną całkowicie odrestaurowane w identyczny sposób - Vedia, lokalna telewizja z regionu Verviers  " , na vedia.be (przegląd 26 września 2020 r . ) .

Zobacz też

Powiązane artykuły

Pracuje