Wywrotka oznacza pojazdy transportowe i przeładunkowe, których użytkowanie jest przestarzałe. Może to dotyczyć:
Wozidło to narzędzie transportowe, które jest szeroko stosowane od średniowiecza, zwłaszcza w rolnictwie (pasza, gleba, słoma, obornik). Zabudowa osadzona jest na kołach o dużej średnicy, które pozwalają na przechylanie się pod wpływem ciężaru ładunku. Dla nowoczesnych wywrotka są raczej mówienie przyczep wywrotek .
Termin wywrotka ( wywrotka w języku angielskim, dwa terminy konkurencyjne) jest używany w Quebecu, a także we Francji na oznaczenie maszyny budowlanej lub kamieniołomu, składającej się z łyżki zamontowanej na ramie. Powstaje około 1477 r
Można je podzielić na trzy kategorie:
Na placu budowy taczki z kilkoma kołami i których ciało przechyla się na ramie, można uznać za małe wywrotki. Nazywa się je również dokładniej „rockerami”. Ich ładowność waha się od stu kilogramów do kilku ton. Są na ogół bardzo przydatne; niektóre z nich mają odwracalną pozycję jazdy, co ułatwia manewrowanie.
Maszyny te były pierwotnie wynikiem połączenia ciągnika rolniczego , z którego usunięto przednią oś, i przyczepy. Oś przyczepy była napędzana przez WOM ciągnika w trybie proporcjonalnym w toku. Volvo było pionierem tego typu maszyn, a DR860 pozostaje archetypem wozidła przegubowego. Złe warunki na drogach Europy Północnej skłoniły wielu lokalnych producentów do opracowania maszyn tego typu, w szczególności Volvo, Kockum i Nordstroëm. Chociaż oferują ogólnie niższą ładowność niż wcześniejsze sztywne wywrotki, maszyny te mają tę zaletę, że oferują doskonałe osiągi w każdym terenie, zwłaszcza w błocie. Dlatego, aby z nich skorzystać, nie trzeba rozpoczynać czynności związanych z przygotowaniem podłoża (poziomowanie, układanie wszystkiego, zagęszczanie itp. ), jak to bywa w przypadku ich sztywnych kuzynów. Ich prędkość może osiągnąć 50 km/h .
W tej kategorii maszyna składa się z dwóch części:
Te dwie części są połączone czopem i dwoma poziomymi siłownikami hydraulicznymi, przy czym ten ostatni służy jako elementy sterujące. Przegub jest zaprojektowany tak, aby tylna część mogła się przewrócić bez wpływu na stabilność ciągnika.
Z reguły wszystkie koła (zazwyczaj sześć) jeżdżą .
Maszyny te mają zmienną ładowność w zależności od modelu: generalnie od 25 do 40 ton, z wyjątkiem małych modeli ( Case , New Holland ) i Bell B50D (w Ameryce Północnej zwany Deere D500 , 50 ton). Ich wykorzystanie jest zmienne: drogi (ładowność 20 i 25 ton), roboty ziemne i transport w kamieniołomach (35 ton i więcej ładowności).
Głównych producentów: Volvo Construction Equipment , Caterpillar , Liebherr , Astra SpA , Terex , Moxy techniczne (en) , Bell , Komatsu , etc.
Duże sześciokołowe wywrotki do transportu w kamieniołomach lub w kopalniach odkrywkowych . Można je również spotkać na dużych budowach. Ich zaletą pozostaje solidność i duża ładowność, ale cierpią na słabą mobilność w złym terenie, ponieważ mają w większości napęd na cztery koła. Z drugiej strony ich prędkość jest wyższa niż ich przegubowych odpowiedników. Ładowność modelu Liebherr T 282B sięga 360 ton . Istnieje również wiele mniejszych maszyn, których obciążenie waha się od 30 do 50 ton, najczęściej. We Francji Berliet i Secmafer produkowały sztywno-wywrotki. Wśród najbardziej znanych: Berliet T100 o ładowności 80 ton (wówczas największy samochód ciężarowy na świecie) oraz Secmafer SFTT115 o ładowności 115 ton. Największe maszyny tego typu często posiadają przekładnię spalinowo-elektryczną oraz silnik lokomotywy o mocy kilku tysięcy koni mechanicznych. Najdroższym elementem konserwacji pozostaje opona. To właśnie te ostatnie ograniczają wyścig do mocy zaangażowanej przez producentów. Aby załadować cięższe, potrzebujesz albo więcej opon (co obniża rentowność) albo większych opon. Ale wtedy nie można ich już transportować (opony nie można rozmontować ani złożyć).
Głównych producentów: Volvo Construction Equipment , Euclid Ciężarówki , Komatsu , Caterpillar , Liebherr , Mecalac , Wacker Neuson , Perlini , Astra SpA , Hitachi , Terex , Dresser Haulpack, BELAZ , Hydrema , etc.