Tor Grand Prix Silverstone | ||
Główne cechy | ||
---|---|---|
Lokalizacja |
Silverstone Northamptonshire Anglia Wielka Brytania |
|
Informacje kontaktowe | 52°04′14″ północ, 1°00′51″ zachód | |
Geolokalizacja na mapie: Wielka Brytania
| ||
Budowa | 1943 (baza RAF) | |
Otwarcie | 1948 | |
Właściciel | Brytyjski Klub Kierowców Wyścigowych | |
Operator | Brytyjski Klub Kierowców Wyścigowych | |
Zatwierdzenie | Klasa 1 FIA | |
Znaczenie | Harmonogram | |
Pojemność | ponad 150 000 widzów | |
Wydarzenia | ||
Brytyjska Formuła 1 Grand Prix (1950/54, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987 - do chwili obecnej), Grand Prix du 70 th anniversary (2020) Moto GP British Motorcycle Grand Prix (1977–1986, 2010–2019) Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 6 godzin Silverstone (2012–2018) 4 godziny Silverstone (2019) Mistrzostwa Świata w rallycrossie FIA World RX Wielkiej Brytanii (2018) –2019) Formuła 2 Formuła 3 European Le Mans Series (2013–2019) GT World Challenge Europe Endurance Cup British Touring Car Championship British GT (en) British Superbike Championship |
||
Wymiary | ||
Liczba tur | 18 | |
Długość | 5.891 km na południowy | |
Najlepsza runda ( 2020 ) | ||
Czas | 1:24:30 | |
Pilot | Lewis hamilton | |
Stabilny | Zespół Mercedesa AMG Petronas F1 | |
Model | Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance | |
Silverstone obwodu jest tor wyścigowy położony w Silverstone , Anglia . Połowa toru znajduje się w Northamptonshire , druga połowa w Buckinghamshire . Leży pomiędzy miastami Milton Keynes , Northampton i Oxford . Tor Silverstone był sceną pierwszego wyścigu Formuły 1, który liczył się do mistrzostw świata ,13 maja 1950I prowadził na przemian z innymi torami Grand Prix Wielkiej Brytanii w Formule 1 do 1987 roku, kiedy został stałym gospodarzem imprezy.
Tor Silverstone znajduje się na terenie dawnej bazy Królewskich Sił Powietrznych . Oddany do służby od 1943 roku na potrzeby II wojny światowej , RAF Silverstone stracił swoją przydatność pod koniec działań wojennych. Royal Automobile Club uzyskał wówczas zezwolenie władz wojskowych na wykorzystanie go do organizowania wyścigów samochodowych, ponieważ Wielka Brytania była w tym czasie szczególnie uboga pod względem infrastruktury zdolnej do organizowania takich imprez.
W 1948 roku Silverstone był gospodarzem pierwszego wyścigu, Grand Prix Wielkiej Brytanii Formuły 1 (wygrał włoski Luigi Villoresi na Maserati ). Rozmieszczony w pośpiechu na pasach startowych lotniska, a także na drogach graniczących z bazą, układ stanowi poważny problem z bezpieczeństwem, ponieważ zawodnicy są przecinani pasem startowym, podzielonym na dwie części przez bele słomy. Również od 1949 zdecydowano się zrezygnować z pasów startowych, aby skoncentrować się na zewnętrznej części toru.
Przeprojektowany tor Silverstone był gospodarzem GP Wielkiej Brytanii w 1949 roku (zwycięstwo dla Szwajcara Emmanuela de Graffenried ), a następnie w 1950 roku , jako runda inauguracyjna zupełnie nowych mistrzostw świata F1.
Od 1955 Silverstone utraciło wyłączność na organizację Grand Prix Wielkiej Brytanii , którą musiało dzielić z torem Aintree w pobliżu Liverpoolu do 1962 roku, a następnie z Brands Hatch do 1986 roku. Od fiaska Grand Prix Wielkiej Brytanii w 1986 roku na Brands Hatch (poważny wypadek od Jacques Laffite i kwestionowania zniszczone charakter obwodu), Silverstone po raz kolejny staje się wyłącznym siedziba British Grand Prix. Doceniany przez kierowców i publiczność za szybkie i selektywne sekwencje (układ jest jednym z nielicznych, które zyskały na charakterze dzięki modernizacji), Silverstone jednak regularnie wzbudza niezadowolenie władz Formuły 1 z powodu przestarzałości jego infrastruktura.
Umowa pomiędzy torem (należącym do British Racing Drivers Club) a mistrzostwami świata F1 została przedłużona w dniu 7 grudnia 2009przez siedem lat po tym, jak osoby odpowiedzialne za tor Donington Park , tor podszedł do organizacji edycji 2010, zrezygnował.
Tor z 1948 r. z wykorzystaniem pasów startowych miał długość 5,907 km . Został całkowicie wyremontowany w następnym roku. Od 1949 do 1974 układ Silverstone prawie się nie zmienił, z wyjątkiem lokalizacji linii boksów, przeniesionej po przełomie Woodcote.
Pierwsza poważna zmiana nastąpiła w 1975 roku, wraz z przekształceniem szybkiego przekształcenia Woodcote w szykanę. Powód tej zmiany można znaleźć na pierwszych okrążeniach GP Wielkiej Brytanii w 1973 roku, gdzie debiutant Jody Scheckter , tracąc kontrolę nad swoim McLarenem w Woodcote, spowodował jeden z największych stosów w historii Formuły 1. Ta zmiana nie zmienił charakter toru, uważanego za tor bardzo szybki, najszybszy w kalendarzu mistrzostw świata F1 z Monzą . W 1985 roku, u szczytu silników turbo, fiński pilot Keke Rosberg będą także zapisać na swoim Williams - Honda na pole position na średnią prędkością 258,984 km / h . Dopiero w sezonie 2002 Juan Pablo Montoya pobił ten rekord prędkości (na torze Monza).
W 1987 roku dodanie nowej szykany spowolniło średnią prędkość, ale to przede wszystkim gruntowne modyfikacje z 1991 roku zmieniły wygląd toru. Tradycyjnie, gdy układ toru zmienia się dogłębnie, odbywa się to ze szkodą dla spektaklu, ale nie w przypadku Silverstone, który co prawda stracił charakter toru „szybkiego”, ale stał się bardziej urozmaicony i ciekawszy pod względem pilotażu. Nowa szybka Maggots-Becketts-Chapel jest również uważana za jeden z najbardziej selektywnych przejść mistrzostw.
Nowa część między zakrętami Abbey i Brooklands została stworzona z okazji przybycia Moto GP w 2010 roku i została homologowana przez FIA . Rozwój rozciąga się z 5141 km do 5900 km, a zakręty Bridge i Priory są porzucane, a Abbey i Brooklands są rekonfigurowane. Wyścig Formuły 1 odbędzie się na 52 okrążeniach, na łącznym dystansie 306,8 km . W 2011 roku linia startu pomiędzy zakrętami Club i Abbey została przesunięta w kierunku Abbey .
W 2010 r. tor Grand Prix został zmodyfikowany na niektórych zakrętach, a następnie w 2011 r. linia pitu została przesunięta na południe od układu, między zakrętami Club i Abbey, po wybudowaniu nowego budynku pitu zwanego Silverstone Wing . W związku z tym tor ma dwie linie boksów: nową i starą, która jest utrzymywana, aby pomieścić wyścigi wspierające GP.
Obwód narodowy Silverstone Circuit | |
Główne cechy | |
---|---|
Lokalizacja | Northamptonshire |
Wydarzenia | |
ToCA Tour Silverstone ( BTCC ) Trofeum Waltera Hayesaes |
|
Wymiary | |
Liczba tur | 6 |
Długość | 2638 km |
Najlepsze okrążenie (?) | |
Czas | 47s 404 |
Pilot | Scott Mansell |
Model | Formuła 1 Benetton B197 |
Silverstone Narodowy obwód jest najkrótsza trasa na torze Silverstone. Obejmuje część toru Grand Prix oraz skrót między zakrętami Maggots i Wellington .
W tym wariancie odbywają się Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych . Ta krótka trasa doskonale wpisuje się w wyścigi BTCC, czyli szybkie wyścigi, gdzie samochody bardzo często przejeżdżają przed trybunami.
Na trasie krajowej odbywają się również wszelkiego rodzaju imprezy motoryzacyjne i rajdy, takie jak Walter Hayes Trophy (zawody pojazdów zabytkowych).
Międzynarodowy tor Silverstone / tor południowy | |
Główne cechy | |
---|---|
Lokalizacja | Buckinghamshire |
Wydarzenia | |
Dni toru Ferrari | |
Wymiary | |
Liczba tur | 10 |
Długość | 2.97889 km |
Obwód międzynarodowe lub Southern Obwód znajduje się w południowej części trasy. Obejmuje część toru Grand Prix oraz skrót między rogami Arena i Chapel .
Był już gospodarzem kilku wyścigów brytyjskiej Formuły 3 przed ostatnimi modyfikacjami w 2010 roku.
Obwód Stowe Silverstone | |
Główne cechy | |
---|---|
Lokalizacja | Buckinghamshire |
Wydarzenia | |
szkoły pilotażowe | |
Wymiary | |
Liczba tur | 5 |
Długość | 1.73809 km |
Stowe obwodu jest oddzielny tor, nie jest podłączony do obwodu GP. Jest centralnie położony, wewnątrz South Circuit na pasach startowych lotniska Silverstone. Jest gospodarzem szkół pilotażowych.
Obwód jest dostępny w następujących grach wideo: (wymienione w kolejności alfabetycznej)
Nazwisko | Przestarzały | Jakość | Mistrzostwo | Konkurencja / Wierzchowiec |
---|---|---|---|---|
Mark Lund | 26 września 1956 | Pilot | Testy prywatne | Aston Martin DB3S |
Willy Atwood | 14 września 1957 | Pilot | 9th Annual International Daily Express Trophy Meeting - Wyścig Samochodów Sportowych | |
Harry Schell sch | 13 maja 1960 | Pilot | Formuła 1 wyścig poza mistrzostwami | Międzynarodowe trofeum BRDC ( Cooper T51 ) |
Geoffrey Denevers JA Hunt |
21 lipca 1962 r | Śledź marszałków | ||
Blake Osborne | 6 kwietnia 1963 | Pilot | Hutchinson 100 | |
Mark Fielden | 5 lipca 1963 r | Pilot | Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Sportowych | Międzynarodowe Trofeum Martini (Lotus 11) |
John Dunn | 6 lipca 1963 r | Pilot | ARC / Express & Star Championship | Aston Martin Owners Club Trophy 1963, Martini Trophy, BARC / Express & Star Championship (Brabham BT6) |
HAE Cree | 20 lipca 1963 r | Urzędnik | Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Sportowych | Wyścig wsparcia Grand Prix Wielkiej Brytanii |
Boba Andersona | 14 sierpnia 1967 | Pilot | Testy prywatne | Brabham BT11 |
Chris Williams | 26 marca 1969 | Pilot | Testy prywatne | Merlyn Mk12 |
Mózg Martina | 25 maja 1970 | Pilot | Seria wyścigów Clubman | Spotkanie klubu sportowego Nottingham (Cooper T86B) |
Kuchenka Grahama | Wrzesień 1971 | Pilot | Testy prywatne | 712 marca |
Kim newcombe | 14 sierpnia 1973 r. | Pilot | Nagroda Międzynarodowej Federacji Motocyklowej 750 | |
Filip | 23 lutego 1974 | Pilot | Testy prywatne | Marzec 722 |
Phil Scragg | 16 listopada 1974 | Pilot | ( Jaguar E-Typ ) | |
Janito Campos | 19 września 1978 | Pilot | Brytyjskie Mistrzostwa Formuły 3 | (Argo JM1) |
Malcolm biały | 10 sierpnia 1980 | Drugi kierowca wózka bocznego | Mistrzostwa Świata w Sidecarach | Grand Prix Wielkiej Brytanii z wózkiem bocznym |
Patrick Pons | 12 sierpnia 1980 | Pilot | Prędkość motocykla Mistrzostw Świata - 500 cm 3 | Motocyklowe Grand Prix Wielkiej Brytanii |
Młyny Wayne'a | 26 września 1981 | Pilot | Mistrzostwa Auto Cycle Union 125 Clubmans | |
Norman Brown Peter Huber |
31 lipca 1983 | Piloci | Prędkość motocykla Mistrzostw Świata - 500 cm 3 | Motocyklowe Grand Prix Wielkiej Brytanii (Suzuki RGB) |
Ron Riley | 5 czerwca 1986 | Pilot | Formuła Forda | Calypso Trophy Formuła Ford (Merlyn Mk11) |
Dick proboszcz | 7 czerwca 1986 | Pilot | Brytyjskie Mistrzostwa Formuły 3 | (Reynard 853) |