Zmotoryzowana sekcja XVI wieku

16-ci wieku sekcja motorowe powstał pod koniec 1943 roku przez Jean-Gérard Verdier jako część „  reprezentacje  ”. Sekcja ta składa się z 38 młodych paryżan miał misję obrony biernej w zachodniej części Paryża, zanim udział w wyzwoleniu Paryża, zintegrowany z 2 e DB z General Leclerc . Kader Arif , delegat ministra przy ministrze obrony, oświadcza wSierpień 2013że „uczestniczyła w tym wyjątkowym ruchu ludowym, w którym zgromadzili się powstańcy francuscy i zagraniczni, bojownicy ruchu oporu i żołnierze, aby w tym samym ruchu wyzwolić kraj i Europę spod nazistowskiego jarzma” .

kreacja

Zmotoryzowana część XVI wieku była osobistą inicjatywą młodych ludzi, którzy chcieli wypędzić okupanta i wykonali to. Ich misja biernej obrony była początkiem ich akcji oporu i nie należeli do żadnego ruchu. To jest przykład tych ruchów oporu, które powstały spontanicznie i skutecznie w związku z walkami o Wyzwolenie.

W 1943 r. Sekretariat Młodzieży utworzył „  Drużyny Narodowe  ”, których celem było zgromadzenie „młodych wolontariuszy pragnących nieść pomoc francuskim ofiarom operacji alianckich”. Zespoły te interweniowały głównie, wspólnie z Czerwonym Krzyżem , podczas bombardowań na stacjach rozrządowych w rejonie Paryża: usuwanie i transport ofiar, organizacja ośrodków ratunkowych, identyfikacja zmarłych itp.

W przypadku braku transportu publicznego może przynieść te wolontariuszy twardych w dzień iw nocy, silnikową sekcji, w tym czterdziestu młodych ludzi, wkrótce został założony w 16 th arrondissement i wyposażone motorowerów .

To Jean-Gérard Verdier , wówczas 19-latek i już z doświadczeniem w Obronie Biernej , przejął inicjatywę i kierował tą jednostką, której dowództwo zainstalował w małej rezydencji, z dużymi warsztatami, mieszczącej się przy ul. Pâtures 6 w 16 th  arrondissement z Paryża . Z François Azan, poznanym pod koniec 1943 roku, Michelem d'Ornano, Jean-Louis Chavy, Claude de Marne, François Clerc, Jean-Léonard Blancherem, Gérardem Hommlem, jego bratem Dominique i kilkoma innymi, utworzył w ten sposób początkową grupę "Sekcji Zmotoryzowanej XVI E  ".

Orientacja wojskowa

Zdając sobie sprawę z przewagi, jaką Ruch Oporu może czerpać z takiej organizacji (mundury, stałe przepustki, mobilność, oficjalna osłona), Jean-Gérard Verdier szybko nadał Sekcji Zmotoryzowanej (SM) nową orientację:

François Azan dba o patriotyczne uczucia członków zespołu, a także przeprowadza dodatkowe rekrutacje, w szczególności Victora Raveau , jednego z byłych członków Saint-Cyr, oraz pomocnika Berne Lagarde, który brał udział w bitwach Saumur w 1940 roku i tym samym doświadczył pożaru. Ustanowiono dyscyplinę wojskową i wszystkim wydano podstawowe instrukcje wojskowe.

W tym samym czasie szesnaście wózków bocznych zostało przewiezionych na rue des Pâtures w częściach zamiennych. Niektóre z tych elementów są przewożone karetką Gnôme et Rhône , prowadzoną przez Jean-Gérarda Verdiera . Części są następnie ponownie składane przez członków zespołu, pod kierownictwem Gustave'a Bernarda , jednego z mechaników Guynemera, oraz Antoine'a i Josepha Trombetty, wszyscy trzej oddelegowani z fabryki Gennevilliers. Dzięki mundurowi Reprezentacji rozpoczęły się treningi na wózkach bocznych, które rozpoczynają się za:maj 1944, nie przyciągaj uwagi Niemców. Wynika to prawdopodobnie z faktu, że Sekcja Zmotoryzowana, prawie codziennie iw mundurze, wypełniała swoje oficjalne misje obrony biernej.

Sekcja Zmotoryzowana działa głównie w Porte de Saint-Cloud oraz w gminach Villacoublay , Meudon , Longchamp , Gennevilliers , Villeneuve-Saint-Georges i Noisy-le-Sec .

6 czerwca 1944 r., podczas lądowania aliantów w Normandii , Jean-Gérard Verdier i François Azan uważają, że nadszedł czas, korzystając z dezorganizacji, jaka zachodzi w niemieckich jednostkach w Paryżu, zgromadzić zapasy broni. i benzyna. Na tej pory tylko z napędem Sekcja miał dwa Sten karabiny maszynowy i kilka pistoletów (otrzymany przez François azan i który przyszedł z jednej strony ze zrzutem w Loiret, az drugiej strony z FFI grupie z 16 e ) a także około stu litrów benzyny przeznaczonych do obrony biernej.

Na podstawie informacji przekazywanych codziennie przez członków zespołu lub sąsiadów, Sekcja Zmotoryzowana wykonuje kilka pomocnych rąk, w szczególności:

Szef kuchni Léonard Blancher i koledzy z drużyny D. Verdier, Gérard i Philippe Hommel, którzy byli na misji zaopatrzenia w żywność, zostali kilkakrotnie ostrzelani, zwłaszcza na Place Saint-Augustin . Znowu szczęście było po ich stronie.

Podczas misji informacyjnej przeznaczonej dla ludności Paryża (godzina policyjna) 22 sierpnia 1944 r, szef Chavy i Dominique Verdier, brat Jean-Gérarda, zostali aresztowani na Place d'Iéna przez oddział SS, zabrani do ich kwatery głównej i zwolnieni dopiero po kilku godzinach odosobnienia.

Wyzwolenie Paryża

Zachęceni i zahartowani pierwszymi sukcesami i zbliżaniem się wojsk alianckich członkowie Sekcji Zmotoryzowanej byli gotowi do coraz większego zaangażowania. Jean-Gérard Verdier i François Azan postanowili jednak działać spokojnie, atakować tylko małe niemieckie grupy, aby stworzyć atmosferę niepewności i zebrać jak najwięcej informacji o urządzeniu wroga w obliczu przybycia aliantów. W ten sposób oddziały niemieckie wracające z Normandii zostały kilkakrotnie ostrzelane z karabinów maszynowych na południowo-zachodnich bulwarach Paryża, a tunel Montretout (odjazd z zachodniej autostrady) był odwiedzany na całej jego długości przez Raveau i Chavy, którzy powstrzymali Niemców od wysadzenia go w powietrze, co miałoby dramatyczne konsekwencje. Jednocześnie kilka połączeń, które znajdują się pod ostrzałem wroga, jest zaopatrzonych w ratusz, w którym wybucha powstanie. Członek zespołu Michel Aubry , oddelegowany do ratusza, wyróżnił się przed i podczas wyzwolenia, w szczególności zniszczeniem niemieckiego czołgu, czego pogratulował mu generał de Gaulle . 23 sierpniaZmotoryzowany Division uczestniczy w dostawie do ratusza z XVI TH .

Gdy tylko czołgi dywizji Leclerc dotarły do bram Orleanu i Wersalu (PC z rue des Pâtures przeoczył aleję de Versailles ), na ostatnie polecenie Jean-Gérarda Verdiera i François Azana, różne grupy bojowe Sekcja Zmotoryzowana udała się do bram Paryża, aby kierować pojazdami pancernymi w stolicy. Zgłaszali się i integrowali oddzielnie z napotkanymi jednostkami, dostarczali im informacji i wglądu w niemieckie punkty oporu i brali udział wraz z nimi w bitwach o wyzwolenie Paryża , w szczególności na Place de l'Étoile , Les Invalides i w szkole wojskowej .

Po wyzwoleniu stolicy materiał wojenny odebrany Niemcom przez sekcję zmotoryzowaną zostaje przekazany władzom wojskowym na podstawie kwitu wyładunkowego trzymanego przez kadet Berne Lagarde. W skład tego wyposażenia wchodziły m.in. dwa 13-tonowe czołgi francuskie , gąsienica i jej przyczepa, samochód terenowy Laffly, cztery działa 42 mm , działko automatyczne 2  mm DCA i DCB , pięciu karabinów maszynowych, karabiny maszynowe i duża ilość karabinów, granatów itp.

Dywizja Leclerca

Ponieważ Sekcja Zmotoryzowana stała się doświadczoną jednostką wojskową, wszyscy jej członkowie pragną kontynuować wojnę aż do ostatecznego zwycięstwa. Ponieważ27 sierpnia 1944 rFrançois Azan, mając włożył strój Saint-Cyrien, przedstawił się do personelu 2 nd Dywizji Pancernej zainstalowany w koszarach Latour-Maubourg. Wyjaśnia poczynania Sekcji Motorowej do komandora Quiliquini, szef I st Biura w obecności kapitana Alain de Boissieu . Ci oficerowie są bardzo zainteresowani tą historią i po poinformowaniu generała Leclerca, który natychmiast wyraża zgodę, postanawiają:

Od pierwszych dni wrzesień 1944Wszystko opuścił Paryż z jednostkami 2 nd Dywizji Pancernej, w którego szeregach oni kampanię aż do zakończenia działań wojennych. Ze swej strony, że wznowione Raveau kontakt z ORA , został przydzielony do 8 e BCP tego urządzenia włączone do Armii Patton, także kontynuował wojnę aż do końca.

38 młodych paryżan

Sekcja Zmotoryzowana sukcesywnie umożliwiła zgromadzonym tam młodym paryżankom:

Jego 38 członków to:

Aby wejść głębiej

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Uwagi i referencje

  1. Deklaracja Kadera Arifa w sprawie śmierci pułkownika Jean-Gérarda Verdiera .
  2. Pamiętniki pułkownika Jean-Gérarda Verdiera.
  3. Christine Levisse-Touzé, La Résistance en Île-de-France , AERI, 2004, [ czytaj online ] .
  4. „  ŚMIERĆ pułkownik Verdier, była 2. Dywizja Pancerna  ” , na stronie dziennika La Croix , 16 sierpnia 2013(dostęp 16 lipca 2015 r . ) .
  5. „  Informacja prasowa pana Kadera Arifa, delegata ministra przy ministrze obrony, odpowiedzialnego za byłych kombatantów  ” , na stronie internetowej Ministerstwa Obrony pod adresem web.archive.org , 15 sierpnia 2013 r.(dostęp 19 lipca 2015 r . ) .
  6. Olivier Berger, „  pułkownik Verdier, były z 2. Dywizji Pancernej, nie żyje  ” , na stronie internetowej dziennika La Voix du Nord , 14 sierpnia 2013 r.(dostęp 16 lipca 2015 r . ) .
  7. „  6 Rue des Pâtures  ” , na stronie internetowej Paris Révolutionnaire-Mémoire des places (dostęp 16 lipca 2015 ) .
  8. Gavin Bowd, Wars and the Words of General Paul Azan: Soldier and Historyn (1874-1951) , L'Harmattan ,2010, 240  pkt. ( ISBN  978-2-296-44914-5 i 2-296-44914-X , czytaj online ) , s.207-208.
  9. Anne Thoraval, Paryż, miejsca ruchu oporu: codzienne życie armii cieni w stolicy , Paryżu, Le Grand livre du mois ,2007, 287  s. ( ISBN  978-2-84096-431-5 i 2-84096-431-7 ) , „Oficer, wspierany przez swojego szefa Verdiera , zmienia użycie sekcji na rzecz poszukiwania informacji. Dzięki darowiźnie pieniężnej od dyrektora fabryki Gnome et Rhône i dwóm inżynierom wysłanym na miejsce zorganizowano tajny warsztat mechaniczny przy rue des Pâtures. Bardzo zorganizowana w maju 1944 r. ta tajna, zmotoryzowana sekcja ruchu oporu przybędzie, aby wzmocnić FFI podczas ciężkich walk Wyzwolenia w 16. dzielnicy. ".
  10. François Azan Victor Raveau, Jean-Gerard Verdier , Opowieści z lądowania i opór , nadzieja czasopiśmie n °  139, str.  122 .