Schempp-Hirth Arcus
| Arcus / Arcus T / Arcus M / Arcus E | |
| |
| Budowniczy | Schempp-Hirth |
|---|---|
| Klasa zawodów | FAI Tandem |
| Załoga | 2 |
| Motoryzacja | |
| Silnik | brak / silnik Solo 2350 z ILEC fadec / silnik Solo 2625-3 / elektryczny |
| Rodzaj | brak / 2 cylindry 2-suwowe / 2 cylindry 2-suwowe / Bezszczotkowe |
| Moc | brak / 22 kW / 42,3 kW |
| Zbiornik paliwa | 16 litrów dł |
| Wymiary | |
| Profil | WW-07K45, WW07k130, WW08K131, WW08K129, PSU94mod, PSU94. |
| Zakres | 20 m |
| Długość | 8,73 m |
| Powierzchnia skrzydeł | 15,6 m 2 |
| Wydłużenie | 25.6 |
| Masy i ładunek | |
| Pusta masa | 420 kg / 485 kg / 515 kg / 610 kg |
| Minimalne obciążenie skrzydła | 31,4 kg / m² / 34,8 kg / m² / 37,2 kg / m² / 44,8 kg / m² kg / m 2 |
| Maksymalne obciążenie skrzydła | 48,1 kg / m² / 51,3 kg / m² / 51,3 kg / m² / 51,9 kg / m² kg / m 2 |
| Maksymalna masa | 750 kg / 800 kg / 800 kg / 810 kg kg |
| Występ | |
| Maksymalna prędkość | 280 km / h |
| Maksymalna próba | 50 |
| Minimalna prędkość opadania | SM |
Schempp-Hirth Arcus jest wysoka wydajność szybowiec , przeznaczony głównie dla lotów w terenie i konkurencji w klasie FAI Tandem.
Uważa się, że zastąpi Janusa w zakresie Schempp-Hirth , jest to dwumiejscowy szybowiec o rozpiętości skrzydeł 20 metrów. Swój pierwszy lot wykonał w 2009 roku.
Wprowadzono ulepszenia, takie jak:
- Nowy kokpit
- Nowe skrzydełka
- Elektryczne podwozie
- Nowy system zarządzania silnikiem, który obejmuje system zatrzymywania śmigła podczas chowania;
Wersja
- Wersja Arcus Original, która odbyła swój pierwszy lot w 2009 roku.
- Wersja Arcus T wyposażona w „turbo”
- Autonomiczna wersja startowa Arcus M.
- Arcus E Autonomiczna wersja startu elektrycznego.
Odniesienie
- Przegląd szybownictwa lipiec-Sierpień 2008 nr 132
- Siedziba firmy budowlanej Schempp-Hirth ( (en) i (de) , patrz także wersja francuska pod Schempp-Hirth )
- EASA TCDS_A532_Arcus_issue5
- Katalog szybowców