San Ildefonso (statek)

San Ildefonso
Przykładowe zdjęcie artykułu San Ildefonso (statek)
Rodzaj Statek linii
Klasa San Ildefonso
Olinowanie Kwadrat z trzema masztami
Historia
Służył  Hiszpańska marynarka wojenna
Architekt José Romero y Fernández de Landa
Zamówione 23 lutego 1784
Leżał kil 26 marca 1784
Uruchomić 22 stycznia 1785
Załoga
Załoga 1785: 505 mężczyzn
1805: 669 mężczyzn
Charakterystyka techniczna
Długość 52,9  m
Mistrz 14,5  m
Wersja robocza 7  m
Przesunięcie 2699 ton
Tonaż 1490 ton
Funkcje wojskowe
Uzbrojenie 58 dział 24 funty
0 6 dział 8 funtów
10 haubic 30 funtów
06 haubic 24 funty
Flaga Hiszpania

San Ildefonso jest statek 74-gun w służbie hiszpańskiej marynarki podczas Rewolucji i Cesarstwa Wars. Zaprojektowany pod koniec wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych , jest pierwszym budynkiem w klasie statków szybszych niż poprzednie statki hiszpańskie. Schwytany przez Anglików w bitwie pod Trafalgarem , został zburzony w 1816 roku.

projekt i konstrukcja

San Ildefonso został zaprojektowany przez architekta marynarki José Joaquín Romero y Fernández de Landa  (ES) . Jest to pierwszy statek w swojej klasie , którego konstrukcja stanowi ważny moment w hiszpańskiej myśli morskiej. Jego plany wynikają z pracy przedstawionej przez Juliána Martína de Retamosa pod koniec wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych, mającej na celu naprawienie niższości hiszpańskich okrętów w stosunku do brytyjskiej marynarki wojennej .

Głównym pragnieniem projektantów San Ildefonso jest uzyskanie szybkiego statku; w tym celu José de Landa zaprojektował statek krótszy niż jego poprzednicy. Kształt drewnianych elementów kadłuba został przeprojektowany, aby go rozjaśnić i wzmocnić, a użycie dębu w okresie dojrzałym zostaje zarzucone na rzecz drzew iglastych. Profil kadłuba również został przeprojektowany, aby zapewnić mniejszy opór podczas ruchu do przodu.

Zamówione w dniu 23 lutego 1784Kil z San Ildefonso układa26 marcaobok stoczni Cartagena . Statek kosmiczny zostaje wystrzelony22 stycznia 1785 następnie uzbrojony do kampanii testowej.

San Ildefonso jest wzdłuż 190 Burgos stóp (około 52,9  m ) i szerokości 52 stóp Burgos (około 14,5  m ). Z około 7  m od projektu , statek przemieszcza 2,699 ton. Do zbalansowania statku potrzeba 82,65 ton balastu . Jej tonaż brutto wynosi 1490 ton.

Pierwotnie zaprojektowany jako okręt z 74 działami, San Ildefonso został uzbrojony do bitwy pod Trafalgarem w 80 do 84 dział artyleryjskich. Główne uzbrojenie składa się z 58 dział o masie 24 funtów i 6 dział o masie 8 funtów . Most jest wyposażony w 10 haubic o masie 30 funtów i 6 haubic o masie 24 funtów, do których dodaje, według Luisa Aragón Martín, cztery kamienie .

Usługa aktywna

Testuj kampanie

San Ildefonso spędził pierwszą część swojej kariery w różnych kampaniach badań mających na celu sprawdzanie poprawności wyborów dokonanych podczas jego projektowania. Kampania 1785, prowadzona pod dowództwem Ignacio Maria de Álava y Sáenz de Navarrete , pokazuje, że statek płynie do węzła szybciej niż San Juan Nepomuceno . Potwierdzono również jego właściwości manewrowe, ale odnotowano problemy konstrukcyjne. Testy uznano za rozstrzygające i rozpoczęto budowę kilku innych jednostek tej klasy.

Rozbrojony dalej 9 stycznia 1786, pozostaje w rezerwie przez dwa lata i dziewięć miesięcy w Kartagenie. Został przezbrojony w 1788 roku do kampanii testowej, a następnie wysłany do remontu w arsenale Carraca. po dalszych testach zostaje rozbrojony9 października 1788przez sześć miesięcy w Kartagenie. Wznowiony13 kwietnia 1789, działa między Kartageną a Kadyksem, po czym zostaje ponownie rozbrojony w porcie w Murcji28 grudnia. Trzy pozostały bez, korzystając w 1792 roku z prac wewnętrznych.

Francuskie wojny o niepodległość

Rearmed, San Ildefonso uczestniczy od20 kwietnia 1793 do działań floty hiszpańskiej przeciwko Francji, a następnie przeciwko Anglii od 1796 roku.

Wrócił do Kadyksu wMarzec 1797statek przechodzi tam remont w grudniu. Zablokowany w porcie przez flotę brytyjską, dokonał wypadu do środkaLuty 1798 wypędzić mały kontyngent wroga.

W latach 1798–1802 odbył dwie misje w Ameryce. WCzerwiec 1802, po pokoju w Amiens , zostaje rozbrojony w Ferrol i tam całkowicie odnowiony.

Wieś Trafalgar

Odstawiony w Ferrol wiosną 1805 roku pod dowództwem José de Vargasa , przyłączył się do połączonej floty podczas przejścia przez Galicję i udał się wraz z nią do Kadyksu .

San Ildefonso został przydzielony do admirała GRAVINA za eskadry obserwacyjnej, która stanowiła odwód francusko-hiszpańskiej floty w bitwie pod Trafalgarem . Na linii bitwy aliantów statek podąża za Argonautą i wyprzedza Achillesa , z Argonautą po prawej stronie, z wiatrem.

San Ildefonso czynienia okręty w Collingwood kolumnie który linię cięcia w różnych punktach w tył. Najpierw zmierzy się z dwoma statkami z bliskiej odległości, prawdopodobnie HMS  Achilles lub Revenge . O wpół do dwunastej ranny kapitan de Vargas przekazał dowództwo nad statkiem swojemu drugiemu, dowódcy Anselmo Gomendio. Hiszpański okręt następnie konfrontuje HMS  Obrona , która jest pierwszym przeciwnikiem i idzie do niego w 16  h  30 .

Podczas bitwy San Ildefonso miał 34 zabitych i 136 rannych z załogi 719. Statek jest poważnie uszkodzony i nabiera niepokojącej wody.

Brytyjska służba

San Ildefonso jest holowany przez HMS  Obrony do Gibraltaru , gdzie dotrą do2 listopada. Do Anglii jest transportowany wMaj 1806, wraz z Swiftsure i Bahama , przez hrabiego Northesk i HMS  Britannia i Dreadnought .

Nazwany HMS San Ildefonso , został przydzielony do służby portowej w Portsmouth do 1816 roku, kiedy został zburzony.

Uwagi i odniesienia

  1. Monaque 2005 , str.  337
  2. Fernandez-Gonzalez 2005 , str.  17.17
  3. Fernández-González 2005 , s.  17.34
  4. Fernandeza-González 2005 , str.  17,91
  5. Fernández-González 2005 , s.  17.32
  6. Fernández-González 2005 , s.  17.33
  7. Fernández-González 2005 , s.  17.36
  8. Martín 2005 , str.  53
  9. Martín 2005 , s.  11
  10. Fernández-González 2005 , s.  17.35
  11. Martín 2005 , str.  54
  12. Monaque 2005 , s.  239
  13. Monaque 2005 , s.  265
  14. Monaque 2005 , s.  374
  15. Martín 2005 , str.  56

Bibliografia