| Arrano | |
| Budowniczy | Silniki do śmigłowców Safran |
|---|---|
| Pierwszy lot | 27 stycznia 2016 r |
| posługiwać się | Airbus Helicopters H160 |
| Charakterystyka | |
| Rodzaj | Turbina gazowa |
| Maksymalna moc | 820 do 970 kW |
Safran Arrano jest turboodrzutowy silnik produkowany przez Safran Silniki helikopterem do napędzania pojedynczy - silnikowe śmigłowce o wadze od dwóch do trzech ton, lub dwusilnikowych śmigłowców o masie od czterech do sześciu ton. Dostarcza moc od 1100 do 1300 KM .
Najpierw przetestowany na stanowisku testowym wLuty 2014, w Bordes w Pyrénées-Atlantiques , jego termodynamiczna podstawa pochodzi z demonstratora Clean Sky Tech 800, przetestowanego wkwiecień 2013. It zasila Airbus Hélicoptères H160 , co czyniło jego pierwszy lot w Marignane na27 stycznia 2016 r.
W październik 2017, Te prototypy są gromadzone więcej niż 4000 godzin badania i 700 godzin w locie. Pierwsze jednostki produkcyjne muszą być wtedy dostarczone na początku 2018 r., Aby umożliwić uruchomienie H160 w 2019 r. Testy funkcjonalne z uszkodzonymi łopatkami, pracę bez smarowania i pracę na wysokości przeprowadzono w 2016 r. W Saclay , przed przeprowadzeniem w 2017 r. testów autonomicznych we wszystkich warunkach eksploatacyjnych przed certyfikacją. Wpaździernik 2018program zgromadził ponad 7500 godzin testów, w tym 1500 godzin lotu. Testy certyfikacyjne są wtedy prawie zakończone, a prawie cała niezbędna dokumentacja jest gotowa do certyfikacji w pierwszym kwartale 2019 r. I wprowadzenia do użytku przed 2020 r. Z H160.
Safran Arrano ma zmniejszyć zużycie paliwa o 10 do 15% w porównaniu ze starszymi silnikami i pomóc zwiększyć ładowność przyszłych śmigłowców, a dzięki zmniejszonym rozmiarom ma ułatwić konserwację i naprawy. Podczas rejsu jego cykl termodynamiczny jest ulepszany przez kierownice o zmiennej geometrii umieszczone przed sprężarką. Wytwarzanie z komory spalania wtryskiwaczy wykorzystuje selektywnego zgrzewania laserowego procesu .