STAR, rower

STAR, rower
Przykładowa ilustracja artykułu STAR, rower
Logo STAR, rower.
Przykładowa ilustracja artykułu STAR, rower
Stacja Charles de Gaulle
Sytuacja Rennes ( Bretania )
Rodzaj Rowery samoobsługowe
Wejście do użytku 22 czerwca 2009
Stacje 55
Pojazdy 650 rowerów
Frekwencja 2036 użyć / dzień (2016)
Właściciel Rennes Metropolis
Operator Keolis Rennes
Stronie internetowej www.star.fr/le-velo
Powiązane sieci TC w Rennes  : Metro Autobus STAR, rower STAR, przejazd autem Citiz Rennes Métropole
(M)
(AUTOBUS)
(Rower GWIAZDA)

TER Bretagne , BreizhGo

STAR, rower to samoobsługowy system rowerowy stworzony przez Rennes Métropole . Jego uruchomienie następuje w dniu22 czerwca 2009pod nazwą LE Vélo STAR , z kilkoma stacjami zlokalizowanymi w mieście Rennes . System ten jest drugim przyjętym przez miasto po Vélo à la carte, który był pierwszym nowoczesnym francuskim systemem rowerów publicznych (na usługach6 czerwca 1998 w 10 maja 2009).

STAR le Vélo oferuje również ofertę wynajmu długoterminowego. Dzięki tej usłudze Rennes Métropole zapewnia mieszkańcom rowery ze wspomaganiem elektrycznym na okres jednego lub dwóch lat, z możliwością zakupu roweru po preferencyjnej cenie na koniec okresu wynajmu.

W 2015 r. Oferta samoobsługowa obejmująca ponad 900 rowerów liczyła 7600 członków rocznie i od 2000 do 2500 wycieczek dziennie. Członkostwa samoobsługowe przeżywają stagnację, a mieszkańcy coraz częściej wybierają ofertę wynajmu długoterminowego: miasto wynajmuje obecnie ponad 300 rowerów, a 80% użytkowników kupuje rower po zakończeniu wypożyczenia.

System został zreorganizowany w 2018 r., Z odnowioną flotą, ale zredukowaną do 650 rowerów, i przyjmuje swoją obecną nazwę.

Historia

Rower à la carte (1998-2009)

We Francji „żółte rowery”, udostępniane przez gminę La Rochelle i jej burmistrza Michela Crépeau od 1974 r., Są często uważane za pierwsze „  rowery samoobsługowe  ”. Rennes ma swój własny serwis6 czerwca 1998o nazwie „Vélo à la carte”, obsługiwany przez grupę Clear Channel . W przeciwieństwie do swojego odpowiednika La Rochelle i usług istniejących w innych krajach, system Rennes jest w pełni skomputeryzowany, co jest nowością na świecie, która umożliwia, dzięki karcie dostępu użytkownika, optymalizację dystrybucji rowerów między stacjami i unikanie posiadanie całkowicie pustych stacji (każda stacja ma 12 miejsc). Przekonwertowana ciężarówka zajmuje się dystrybucją rowerów, a trzema technikami (plus kierownik) zajmuje się ich konserwacją.

Operator rowerów à la carte, Adshell, otrzymał w 1998 r. Nagrodę „Vélo d'Or” za „[jego] działanie na rzecz promocji korzystania z roweru” , a także wzmiankę „rower Ademe / Nagroda GART .

W momencie uruchomienia usługa oferuje 200 rowerów na 25 stacjach w Rennes i jest bezpłatna (za kaucją 23  € ) i dostępna codziennie o każdej porze, jednak użytkownik musi poprosić o kartę dostępu do usług. Władze miejskie miasta. Maksymalny czas korzystania z usługi to dwie kolejne godziny i pozwala na wypożyczenie i odstawienie roweru na dowolnej stacji. Jeśli przekroczono, karta została zablokowana. Jeśli rower nie został zwrócony, kaucja była następnie wypłacana.

Z pierwszych 2500 wydanych kart dostępowych ich dystrybucja przedstawia się następująco: 1320 użytkowników zamieszkałych w Rennes , 280 użytkowników zamieszkałych w gminach Rennes Métropole i 400 studentów. Wskaźnik satysfakcji sięgnął 92%, a 46% użytkowników pożycza je regularnie; W 2004 r. Odnotowano 63 000 podróży. Rowery są wykorzystywane głównie na zakupy (27%), do pracy (24%), do wypoczynku (22%) lub na uczelnię (15%).

Dostawa, zarządzanie i konserwacja mebli zostały w całości wykonane przez angielską firmę Adshell, spółkę zależną Clear Channel , a każda stacja była wyposażona w billboard, ale gmina szybko zakazała tego użytkowania.

Motocykle, zbudowane przez Peugeota, a następnie przez Decathlona , mają osobliwą konstrukcję, w szczególności 20-calowe koło przednie i 26-calowe tylne koło. Rowery były ciężkie (ponad 20 kg) i miały rozłożony ciężar z przodu dzięki systemowi mocowania do terminali. Każdy rower wypożyczany jest sześć razy dziennie w centrum miasta.

Część (20%) floty odnowiono w 2004 r .; w sumie wykorzystano trzy pokolenia. W ciągu jedenastu lat z roweru à la carte korzystało około 11 000 abonentów rocznie i 3 000 okazjonalnych użytkowników. Ostatecznie było 200 zastosowań dziennie.

W Luty 2008Miasto informuje, że zarządzanie usługą zostanie przeniesione do Rennes Métropole w celu w szczególności rozszerzenia zasięgu usługi oraz złagodzenia warunków korzystania, w tym limitu jednej karty użytkownika na gospodarstwo domowe.

Usługa została ostatecznie zatrzymana 10 maja 2009 aby zrobić miejsce dla obecnej usługi.

Rower GWIAZDA (2009-2018)

Po miesiącu przejścia ze starego do nowego systemu (zmiana stacji, instalacja nowych rowerów  itp. ) LE Vélo STAR zostaje uruchomiony na22 czerwca 2009z 500 rowerami rozmieszczonymi na 40 stacjach, następnie 900 rowerów i 81 stacji od września. Nowa usługa odnotowała szybki wzrost liczby abonentów, w samym tylko 2011 roku odnotowano wzrost o 42%, w sumie 7200 abonentów na koniec tego samego roku. Wlistopad 2011 usługa ma 82 stacje, liczba ta wzrasta do 83 cali luty 2012. System rowerowy LE , wyprodukowany przez Effię dla Keolis , dla Rennes nosi nazwę THE STAR (lub Velostar ).

Plik 21 czerwca 2013uruchamiana jest usługa wynajmu długoterminowego na trzy lub dwanaście miesięcy z trzema typami rowerów (klasyczny, składany lub elektryczny).

Przyszłość usługi pozostaje niepewna. Przy okazji odnowienia przekazania obowiązku użyteczności publicznej , przypisanego Keolisowi Rennes od czasu otwarcia usługi w 2009 r. , Wspomniano o likwidacji usługi ze względu na jej wysoki koszt, wynoszący 2200  EUR rocznie i na rower dla Rennes Métropole , oraz konkurencja ze strony uruchomionej w 2013 roku długoterminowej wypożyczalni rowerów Rennes Métropole , która umożliwia wypożyczenie roweru ze wspomaganiem elektrycznym na okres jednego roku, z preferencyjnymi stawkami dla abonentów sieci STAR, a nawet zakup roweru po roku po bardzo obniżonej cenie (350 € zamiast 1000  € ). Początkowo do wynajmu długoterminowego było oferowanych 350 rowerów, liczba ta wzrosła do 1000 ze względu na duży popyt i wskaźnik wykupu rowerów na koniec roku wypożyczenia na poziomie około 80%.

STAR, rower (od 2018)

W ramach delegacji z tytułu świadczenia usług publicznych przyznanej Keolis Rennes na lata 2018-2024, usługa ta została ostatecznie ponownie ukierunkowana na około 55 stacji zamiast 86, zlokalizowanych w hipercentrum, skompensowane wzrostem liczby rowerów ze wspomaganiem. -termowy wynajem od 1000 do 1800 rowerów. Zmniejszeniu liczby stacji towarzyszy redukcja liczby rowerów z 900 do 650 rowerów. Z tej okazji rowery i terminale zostaną całkowicie odnowione.

Rozpoczyna się demontaż około trzydziestu usuniętych stacji 2 lipca 2018 r - ale nowy jest zainstalowany Pont de Strasbourg - następuje wymiana rowerów 1 st wrześnianastępujący. Nazwa serwisu również zmieniła się w tym dniu na STAR, rower .

Urządzenie

We wstępnym planie rozmieszczenia nie przewidziano, że wszystkie dzielnice będą obsługiwane: sektor La Poterie (dzielnica Francisco Ferrer-Vern-Poterie) w południowo-wschodniej części miasta nie był obsługiwany z powodu braku ruchu, co nie wyklucza denerwować niektórych mieszkańców. Na rok 2010 w tej dzielnicy zostaną ogłoszone dwie stacje.

1285 rowerów zaplanowanych na 13 września 2009, dzień oficjalnej inauguracji, odkłada się na rok, pod warunkiem, że obecność urządzenia okaże się interesująca. Pozostała część zostanie udostępniona na usługi kilku gmin Rennes Métropole  : Cesson-Sévigné , Saint-Jacques-de-la-Lande , Chantepie i Saint-Grégoire , pierwotnie planowane na wrzesień. Całkowita podaż, przy maksymalnym wykorzystaniu, wyniesie 1285 rowerów na 117 stacjach. Sąsiednie gminy, które chcą mieć stacje rowerowe na swoim terytorium, muszą pokryć połowę kosztów założenia. Żadna gmina nie odpowiedziała na tę ofertę.

Frekwencja

W 10 września 2009Rowery wypożyczyło 44 756 użytkowników, średnio 1000 uruchomień dziennie, czyli mniej niż prognozowano 2900 uruchomień dziennie. Wynika to, według Rennes Métropole , z faktu, że urządzenie zostało uruchomione w przededniu wakacji szkolnych, a wszystkie stacje nie zostały jeszcze dostarczone: 40 stacji w czerwcu, 77 pod koniec lata., 80 w dniu inauguracji (brak dwóch). Od tego dnia 2250 osób zapisało się na ten rok.

Od momentu uruchomienia liczba członków wciąż rośnie: w czerwiec 2011serwis ma 6000 członków rocznie, z których 40% ma już abonament na autobus i metro. 92% pożyczek dokonywanych jest za pomocą kart KorriGo, z czego połowa to klienci Star. W tym samym miesiącu przekroczony został kamień milowy miliona użytkowników. WCzerwiec 2012usługa ma ponad 7400 abonentów rocznie

W 2012 r. System dotarł do 910 rowerów w obiegu, rozprowadzonych na 83 stacjach i 7200 członków rocznie, średnio na 3500 przejazdów dziennie.

Konserwacja

Obsługę serwisu zapewnia około dziesięciu osób, podzielonych między personel sklepu oraz agentów odpowiedzialnych za utrzymanie rowerów i stacji.

Stacje

W 2017 r., Przed reorganizacją, system miał 86 stacji, z około 10 do 30 działkami na stację; żadna stacja nie znajduje się dalej niż 300 metrów od innej w centrum miasta. Każda stacja posiada terminal, w którym można wypożyczyć rower, uzyskać informacje na temat usługi lub skontaktować się z doradcą. Terminale są wyposażone, w dziesięciu największych, w terminal płatniczy kartą kredytową. Zostały nagrodzone gwiazdami przez Observeur du design . Po odnowieniu terminali, przewidzianej w ramach przekazania obowiązku użyteczności publicznej na lata 2018-2024, wszystkie nowe terminale zostaną wyposażone w terminal do płatności kartą bankową, ale liczba stacji zostanie zmniejszona do 55.

W Sainte-Anne i stacje République staną się we wrześniu 2019 roku, dwie największe stacje z odpowiednio 40 i 45 listwy zaciskowe zamiast 24 i 30.

Punkty mocowania rowerów odzwierciedlają ogólny projekt instalacji. Obejmują mechanizm blokujący rower i czytnik kart odczytujący karty abonamentowe.

Rowery

Poprzedni model roweru, wyprodukowany przez Cycleurope , składa się z otwartej ramy i zakrzywionej kierownicy , z 26-calowymi kołami i przekładnią Cardana (bez łańcucha). Wyposażony jest w hamulec bębnowy , oświetlenie na dynamo w piaście , metalowy kosz na kierownicę, błotniki z przodu iz tyłu, podwójną stopkę centralną i trzy biegi w tylnej piaście . Te opony są szczególnie odporne na przebicie Schwalbe Marathon Plus . Jest również dostarczany z zabezpieczeniem przeciwkradzieżowym typu kablowego. Od momentu otwarcia serwis liczy 900 rowerów, z czego około pięćdziesiąt jest w codziennej konserwacji, operacja zlecona firmie Irhys.

Od lutego 2016 r. Na niektórych rowerach wyświetlane są reklamy w celu dywersyfikacji źródeł dochodów. Reklama odbywa się za pośrednictwem panelu ukrywającego górną część tylnego koła i jest zarządzana przez start-up Eco Vélo , koncentrując się na partnerach w zakresie zrównoważonego rozwoju i dobrego samopoczucia. Pierwszym reklamodawcą jest bretońska grupa Yves Rocher . To partnerstwo przynosi prawie 60 000  euro firmie Keolis Rennes .

Od tego czasu ta flota została wymieniona 1 st Wrzesień +2.018przez flotę lżejszych rowerów, o dwa kilogramy mniej, zbudowanych przez firmę Arcade w Vendée , wciąż składających się z otwartej ramy, bardziej kwadratowego kształtu, zakrzywionego wieszaka i nadal przekładni kardana. System antykradzieżowy i koszyk zostały poprawione na podstawie opinii użytkowników.

Bezpieczne wiaty na rowery

W związku z usługą wynajmu w całym mieście Rennes znajduje się siedem bezpiecznych wiat rowerowych LE Vélo PARK z 38 miejscami w każdym , w tym cztery na stacjach metra ( JF Kennedy , La Poterie , Henri Fréville i Villejean - University ) oraz trzy inne na głównym przystanki autobusowe ( Clos Courtel , Haut-Sancé i Les Préales ). Dostęp oparty jest na rocznej subskrypcji (15  € dla wszystkich grup wiekowych, 1  € dla abonentów rowerów THE STAR lub STAR). Zaprojektowane przez francuską firmę Altinnova , były instalowane od 2011 roku.

Otwartość danych

Keolis Rennes otworzył swoje nie-nominatywne dane powiązane z terytorium Rennes na licencji Creative Commons , dzięki czemu użytkownicy mogą tworzyć podpory informacyjne wzbogacające podstawową usługę oferowaną w Rennes. Skutkuje to różnorodnością aplikacji mobilnych i internetowych dla roweru THE STAR.

Warunki wynajmu

Pierwszy sklep LE Vélo STAR został oddany do użytku 22 września 2010, w pobliżu stacji metra République i biura sprzedaży STAR. Jest wymieniany na7 listopada 2017 rprzy „rowerowym domu” przy rue du Puits-Mauger, który w 2020 roku przeniesie się na stację Rennes .

Subskrypcja i ceny

Kartą abonamentową usługi jest karta transportowa KorriGo . Usługa działa 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, z pierwszą godziną 1  €, a następnie progresywną płatnością za czas użytkowania powyżej: + 0,50  € za godzinę wypożyczenia, z pułapem 4  € za każde użycie.

Abonament wynosi 30 lub 50  € rocznie (30  € dla abonentów sieci STAR), druga opcja oferuje jedną godzinę za darmo. Możliwe jest również korzystanie z usługi bez abonenta: możliwe jest wykupienie usługi przez Internet przez 24  godziny za 2  € , cena jest wtedy taka sama w zależności od czasu korzystania.

Ceny za każdy wynajem oprócz abonamentu (formuła na 50  € )
Trwanie 1  godz 2  godz 3  godz 4  godz 5  godz 6  godz 7  rano 8  godz 8 godzin i więcej
Oceniać Bez dodatków 0,50  € 1  € 1,50  € 2  € 2,50  € 3  € 3,50  € 4  €

Wandalizm

Po dobrym starcie, wykraczającym poza szacunki frekwencji we wrześniu i październiku 2009 r., W ostatnim kwartale 2009 r. Jakość usług stopniowo się pogarszała. Rzeczywiście, z 900 rowerów w parku 320 pozostaje niewykrywalnych, a 80 jest poważnie lub nieodwracalnie uszkodzonych. To skłoniło Keolis do zamówienia 400 dodatkowych rowerów oraz wzmocnienia terminali i zabezpieczeń przed kradzieżą . Koniecstyczeń 2010700 rowerów było znowu w służbie.

Latem 2012 r. Prawie 220–300 rowerów zostało uszkodzonych lub skradzionych, a osiem stacji musiało zostać zamkniętych, aby można było przystąpić do ich renowacji. Około 40 osób zostało zatrzymanych przez policję w okresie od lipca do września.

Uwagi i odniesienia

  1. Informacje o GWIAZDACH (wrzesień 2016)
  2. „  In Rennes: Cycling a la carte  ” , na https://www.linternaute.com (dostęp 12 maja 2017 ) .
  3. "  Rowery do swobodnego wynajmu w Rennes  " na http://cyclurba.fr ,10 listopada 1998(dostęp 12 maja 2017 ) .
  4. terenie Cycling a la carte usługi .
  5. „  Nowe technologie w służbie trybie transportowym” aktywny „  ” na http://veloalacarte.free.fr , Clear Channel (dostęp 12 maja 2017 ) .
  6. sieciowe N O  150, str.   20, Espace des sciences , grudzień 1998
  7. (en) Sebastian Bührmann, „  Vélo à la carte: Rowery publiczne w Rennes (Francja)  ” , na http://www.osmose-os.org ,1 st sierpień 2005(dostęp 12 maja 2017 ) .
  8. Prezentacja roweru STAR - ouest-france.fr - 15 kwietnia 2009
  9. France 3 Bretagne , „  Report from France 3 Bretagne of 28 lutego 2008  ” , na https://www.dailymotion.com ,23 lutego 2008(dostęp 14 września 2017 ) .
  10. Pierwotnie zaplanowany na 6 czerwca, data została przesunięta. Komunikat prasowy z 3 czerwca 2009 r. Na stronie internetowej LE Vélo STAR
  11. Sébastien L., „  Rennes, przybył samoobsługowy rower STAR  ” , na http://www.eco-transport.fr ,23 czerwca 2009(dostęp 7 września 2017 ) .
  12. „  Rennes: rower jest zawsze jego gwiazdą  ” , na http://www.mobilicites.com ,23 lutego 2012(dostęp 7 września 2017 ) .
  13. Serge Marshall, „  Rolki rowerowe THE STAR dla zrównoważonej mobilności  ” , na http://www.enviro2b.com ,28 listopada 2011(dostęp 7 września 2017 ) .
  14. Maël Fabre, „  Z 42% postępem, sprawy idą dobrze w Vélostar  ” , na http://www.rennes.maville.com ,21 lutego 2012(dostęp 7 września 2017 ) .
  15. Ouest-France , wydanie „Rennes” z 23-24 stycznia 2010 r.
  16. Jérôme Gicquel, „  Rower Star sprawia, że ​​przyjemność trwa  ” , na https://www.20minutes.fr ,30 maja 2013(dostęp 7 września 2017 ) .
  17. Camille Allain, „  Rennes: Czy samoobsługowe rowery Gwiazdy znikną?  " , Na https://www.20minutes.fr ,20 grudnia 2016 r(dostęp 7 września 2017 ) .
  18. „  Rennes: Niesamowity sukces rowerów elektrycznych w metropolii  ” , na https://www.20minutes.fr ,6 kwietnia 2016 r(dostęp 7 września 2017 ) .
  19. Camille Allain, „  Rennes: Metropolia zamawia 1000 nowych rowerów elektrycznych, ale lista oczekujących rośnie  ” , na https://www.20minutes.fr ,26 stycznia 2017 r(dostęp 7 września 2017 ) .
  20. "  The Star Bike? Bardzo dobrze, ale może nawet lepiej!  " , Na https://www.ouest-france.fr ,31 grudnia 2015 r(dostęp 7 września 2017 ) .
  21. Laurent Le Goff, „  Rennes. Keolis będzie utrzymywać sieć Star do 2024 r.  ” , Na https://www.ouest-france.fr ,19 października 2017 r(dostęp 19 października 2017 )
  22. Camille allain, „  Rennes: Tak będą wyglądać przyszłe rowery samoobsługowe za kilka miesięcy  ” , na https://www.20minutes.fr ,22 grudnia 2017 r(dostęp 3 stycznia 2018 )
  23. Damien Le Délézir, „  Vélo Star in Rennes: 30 stacji usuniętych ... ale 650 nowych rowerów  ” , na https://www.ouest-france.fr ,19 czerwca 2018 r(dostęp 20 czerwca 2018 )
  24. „  Réseau VLS2018  ” , na https://www.levelostar.fr (dostęp 20 czerwca 2018 )
  25. Xavier Thierry, „  La Poterie, dystrykt zapomnianego Vélostar  ” , na http://www.rennes.maville.com ,17 czerwca 2009(dostęp 14 września 2017 ) .
  26. Dokument STAR wysłany do subskrybentów karty KorriGo w dniu21 kwietnia 2009.
  27. Ouest-France z 12 i 13 września 2009 r., Wydanie Rennes, strona 10
  28. Wydanie Ouest-France „Rennes” z 14 stycznia 2009
  29. „  Rower Star świętuje milionowego użytkownika  ” , na ouest-france.fr ,2 czerwca 2011(dostęp 23 stycznia 2015 )
  30. „  Nowości początku roku szkolnego Star and Handistar 2014/2015  ” , na stronie http://metropole.rennes.fr ,28 sierpnia 2014(dostęp 14 września 2017 ) .
  31. "  Rennes: + 23% dla roweru THE STAR  " ,4 lipca 2012(dostęp 23 stycznia 2015 )
  32. http://metropole.rennes.fr/actualites/urbanisme-deplacements-environnement/environnement/deplacements/le-star-fait-sa-rentree
  33. „  Otwarcie pierwszego sklepu Vélo Star w Rennes  ” , na http://www.bretagne-economique.com ,23 września 2010(dostęp 7 września 2017 ) .
  34. "  Lista stacji  " , na levelostar.fr (dostęp 24 sierpnia 2016 )
  35. „  Prezentacja stacji  ” , na https://www.levelostar.fr (dostęp 12 maja 2017 ) .
  36. Jérôme Gicquel, „  Rennes: Trottinette, price… Co się zmieni w transporcie na początku roku szkolnego  ” , na stronie www.20minutes.fr ,17 maja 2019 r(dostęp 17 maja 2019 )
  37. @starbusmetro, oficjalne konto usługi transportu publicznego obszaru metropolitalnego Rennes , „  Rozmowa o producencie roweru STAR  ” , Twitter ,10 września 2012(dostęp 10 września 2012 )
  38. Opis materiału na oficjalnej stronie internetowej
  39. (in) Krytyka Maratonu Plus na BikeRadar
  40. „  Rower Star świętuje milionowego użytkownika  ” , na https://www.ouest-france.fr ,27 września 2013(dostęp 7 września 2017 ) .
  41. Laurent Le Goff, „  Rennes. Rowery samoobsługowe w kolorach Yves-Rocher  ” , na https://www.ouest-france.fr ,23 lutego 2016 r(dostęp 7 września 2017 ) .
  42. Camille Allain, „  Rennes: Vélo Star ubiera się w kolory Yves Rocher  ” , na https://www.20minutes.fr ,23 lutego 2016 r(dostęp 14 września 2017 ) .
  43. Damien Le Délézir, „  Vélo Star in Rennes: 30 stacji usuniętych ... ale 650 nowych rowerów  ” , na https://www.ouest-france.fr/ ,7 września 2018 r(dostęp 19 czerwca 2018 )
  44. „  LE Vélo PARK  ” , na https://www.levelostar.fr (dostęp: 14 września 2017 ) .
  45. „  7 bezpiecznych wiaty rowerowych ALTAO Spacio w Rennes Métropole  ” , na http://www.altinnova.com (dostęp 14 września 2017 r . ) .
  46. Keolis Rennes , „  Warunki użytkowania  ” , Keolis Rennes & Rennes Métropole ,2010(dostęp 26 sierpnia 2010 )
  47. Keolis Rennes , „  Data Keolis Rennes  ” , Keolis Rennes & Rennes Métropole ,2010(dostęp 26 sierpnia 2010 )
  48. THE STAR bike, „  Aplikacje rowerowe STAR w telefonie komórkowym  ” , Keolis Rennes ,2010(dostęp 26 sierpnia 2010 )
  49. Camille Allain, „  Rennes: Dlaczego przyszły dom kolarstwa zaczyna się w złym tempie  ” , na https://www.20minutes.fr ,8 lipca 2016 r(dostęp 7 września 2017 ) .
  50. „  Sklep rowerowy STAR się rusza  ” , https://www.star.fr/ (dostęp 11 listopada 2017 )
  51. Wydanie Ouest-France „Rennes” z 17-18 stycznia 2009
  52. „  tydzień  ” na https://www.levelostar.fr (dostęp 14 września 2017 ) .
  53. Samuel Nohra, „  Jedna na trzy rowery gwiazda jest skradzione lub zniszczone!”  " , Na https://www.ouest-france.fr ,2012(dostęp 7 września 2017 ) .
  54. Stéphane Grammont, „  Rennes: ale o co chodzi z Vélostars?  » , Na https://france3-regions.francetvinfo.fr ,18 września 2012(dostęp 7 września 2017 ) .

Zobacz też

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne