Rzym | ||||||||
Wejście Guimarda do jedynego dostępu do stacji. | ||||||||
Lokalizacja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||||||
Miasto | Paryż | |||||||
Miasto | 8 th , 17 th | |||||||
Współrzędne geograficzne |
48 ° 52 ′ 57 ″ na północ, 2 ° 19 ′ 19 ″ na wschód | |||||||
Geolokalizacja na mapie: 8. dzielnica Paryża
| ||||||||
Charakterystyka | ||||||||
Pasy | 2 | |||||||
Doki | 2 | |||||||
Strefowy | 1 | |||||||
Coroczny tranzyt | 2,753,714 (2019) | |||||||
Historyczny | ||||||||
Uruchomienie | 6 listopada 1902 | |||||||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||||||
Właściciel | RATP | |||||||
Operator | RATP | |||||||
Kod stacji | 3112 | |||||||
Linie) | ||||||||
Korespondencja | ||||||||
Magistrala RATP | RATP 28 30 66 94 | |||||||
| ||||||||
Rzym jest stacja linii nr 2 metra w Paryżu , znajduje się na granicy 8 th i 17 th okręgach Paryża .
Stacja znajduje się pod centralnym pasmem Boulevard des Batignolles , na wschód od skrzyżowania torów stacji Paris-Saint-Lazare . Zorientowany w przybliżeniu wzdłuż osi wschód-zachód, jest umieszczony między stacjami Villiers i Place de Clichy .
Stacja jest otwarta 6 listopada 1902czyli miesiąc po oddaniu do użytku odcinka między Étoile (dziś Charles de Gaulle - Étoile ) a Antwerpią linii 2 Północnej (która po prostu stanie się linią 2 17 października 1907 r .). Do tego czasu przejeżdżały przez nią pociągi, nie zatrzymując się na niej.
Swoją nazwę zawdzięcza bliskości ulicy Rue de Rome , której nazwa pochodzi od stolicy Włoch . Znajduje się w dzielnicy Europy , nazwanej tak ze względu na obecność wielu ulic noszących nazwy miast europejskich, niektóre z tych tras nadały również swoje nazwisko stacjom Europa na linii 3 i Liège na linii 13 .
Stacja w Rzymie jest również, z Jena na linii 9 , Cité na linii 4, a także z widmową stacją Haxo między liniami 3 bis i 7 bis , jedną z czterech sieci, której nazwisko składa się tylko z czterech liter.
W ramach programu RATP „ Odnowienie metra ” stacja została wyremontowana5 listopada 2001.
Plik 9 października 2019 rPołowa z tabliczek znamionowych na peronach stacji są tymczasowo zastąpiony przez RATP, aby uczcić 60 th rocznica Asterix i Obelix , jak w jedenastu innych stacji. Biorąc w szczególności pod uwagę charakterystyczną typografię komiksu René Goscinny'ego i Alberta Uderzo , Rzym słynie z humoru: „ Ci Rzymianie oszaleli!”. »Zgodnie z powtarzającym się zdaniem Obelixa . Ponadto wszystkie plakaty reklamowe zostały również zastąpione planszami zaczerpniętymi ze słynnego komiksu.
W 2019 roku, 2,753,714 podróżujący wszedł na tej stacji co plasuje go na 192 th położenie przystanków jego udziałem 302.
Stacja posiada pojedynczy dostęp zatytułowany „Boulevard des Batignolles”, co prowadzi do centralnego mediany tej alei stoi n o 60 składa się z nieruchomej klatki schodowej, jest ozdobiona Guimard przedpokoju , która tworzy „z zastrzeżeniem rejestracji jako zabytki historyczne dekretem z12 lutego 2016 r.
Rzym to stacja o standardowej konfiguracji: ma dwie platformy oddzielone torami metra. Został założony na równi z ziemią, bezpośrednio pod drogą, przejście linii 2 powyżej torów kolejowych stacji Saint-Lazare (na zachód od przystanku) nie pozwalało na głębokie kopanie; strop składa się zatem z metalowego pomostu, którego belki w kolorze srebrnym wsparte są na pionowych filarach . Osłona ta jest w środku przebita studnią, przez którą wpada światło dzienne bezpośrednio do stacji. Mola i tympanony pokrywają fazowane białe płytki ceramiczne . Kierownictwo reklamowe są metalowe i nazwa stacji jest zarejestrowany w czcionki znaków Parisine na emaliowanych blach. Siedzenia są w kolorze czerwonym „ Motte ”. Oświetlenie jest pół-bezpośrednie, rzutowane na pomosty i pierwszy rząd sklepień.
Stacja jest obsługiwana przez linie 28 , 30 , 66 i 94 z sieci RATP autobusowego .
W ramach przedłużenia na północ od linii 14 , mającej na celu odciążenie przeciążonej linii 13 w godzinach szczytu, przewidywano, że stacja ta będzie oferować połączenie. Jednak schemat zasadniczy wywołuje złożoność geologiczną, co wiąże się z ryzykiem osiadania na ziemi, co wpłynie na istniejący plan urbanistyczny, co prowadzi do wniosku, że „nie udowodniono technicznej wykonalności stacji rzymskiej” . W Stif zwolennicy sprzyjają alternatywę budowę meczu ze stacji Pont CARDINET że stwarza możliwości dla bezpośrednich połączeń z sektora obronności i może również stanowić atrakcyjną alternatywę dla osób podróżujących stacji Brochant przyczyniających się do łagodzenia linia 13 .