Risi Competizione

Risi Competizione Logo Charakterystyka
Charakterystyka stajni
Zdyscyplinowany IMSA GT Championship (1997)
American Le Mans Series (1999-2013)
United SportsCar Championship (od 2014)
Lokalizacja Houston , Teksas , Stany Zjednoczone
Menedżerowie i piloci
Prezydent Giuseppe Risi
Charakterystyka techniczna
Rama Ferrari 333 SP (1997-1996)
Ferrari 360 Modena GT (2002-2004)
Maserati MC12 GT1 (2005)
Ferrari F430 GTC (2006-2010)
Ferrari 458 Italia GT2 (2011-2015)
Ferrari 488 GTE (od 2016)
Silniki Ferrari F310E (Ferrari 333 SP)
Ferrari F136GT (Ferrari F430 GTC)
Ferrari F142GT (Ferrari 458 Italia GT2)
Opony Michelin
Wyniki
Tytuły konstruktorów 4 ( IMSA GT 1998 , GARRC 2002 , ALMS 2006 i 2007 )
Tytuły pilotażowe 2 ( ALMS 2007 i GARRC 2002 )

Risi Competizione , dawniej Doyle-Risi Racing to amerykański zespół wyścigowy założony przez Giuseppe Risi w 1997 roku z siedzibą w Houston ( Teksas ). Zespół urodził się ze związku Doyle Racing . W 1998 roku zespół wszedł do mistrzostw IMSA GT z Ferrari 333 SP . Jednocześnie wystartowała w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , gdzie zajęła ósme miejsce w klasyfikacji generalnej i zwycięstwo w kategorii LMP1 .

W 1999 roku amerykański zespół odkrył American Le Mans Series , mistrzostwa, w których zespół odniósł największe sukcesy, w tym dwa tytuły drużynowe w kategorii GT2 w 2006 i 2007 roku , a także tytuł kierowcy w tym samym roku. Ponadto Risi Competizione dwukrotnie wygrał 12-godzinny wyścig w Sebring w kategorii GT2, w 2007 i 2009 roku . W tym okresie zespół odniósł dwa zwycięstwa w nowych kategoriach (GT2) w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2008 i 2009 roku . Te tytuły i zwycięstwa można zdobyć dzięki Ferrari F430 GTC . W tym samym czasie w 2002 roku nawiązano współpracę z zespołem Rand Racing na mistrzostwa Grand American Road Racing . Stowarzyszenie jest owocne, Lola B2K / 40 wygrywa wszystkie dziesięć wyścigów w kategorii SRPII.

Po połączeniu American Le Mans Series i Rolex Sports Car Series narodziła się nowa seria: United SportsCar Championship . Zespół gra obecnie w kategorii GTLM za kierownicą Ferrari 488 GTE .

Historyczny

Zespół powstał dzięki partnerstwu między Doyle Racing, który chciał zastąpić starzejące się samochody Riley & Scott, a Giuseppe Risi, właścicielem salonu Ferrari z Houston . Pierwsze imię drużyny amerykańskiej pojawiło się zanim Giuseppe Risi przejął pełną kontrolę nad drużyną, zmieniając jej nazwę na Risi Competizione w 2000 roku.

Pierwsze sukcesy w IMSA GT i zwycięstwo w kategorii LMP1 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (1998)

W 1998 roku stowarzyszenie Doyle-Risi Racing zezwoliło na zgłoszenie dwóch Ferrari 333 SP do mistrzostw IMSA GT i jednego na 24-godzinny wyścig Le Mans . Na Sebring Ferrari prowadzony przez Wayne'a Taylora , Erica van de Poele i Fermina Véleza zajęło szóste miejsce, ale nie przekroczyło linii mety z powodu pożaru pod koniec wyścigu. Niemal miesiąc później, w Las Vegas , wraz z Taylorem i van de Poele, drużyna odniosła pierwsze zwycięstwo w swoim życiu. Ferrari wygrało przed Andym Wallace'em i oficjalnym Panoz Esperante GTR-1 Davida Brabhama na mniej niż sekundę.

W tym samym czasie zespół bierze udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . Zespół widzi powrót Fermína Véleza. Ferrari 333 SP zwyciężyło w kategorii LMP1 i zajęło ósme miejsce w klasyfikacji generalnej. Na Road Atlanta drużyna nie może wypadać lepiej niż czwarta (trzecia w kategorii). Szóste w Mosport Ferrari przeszło na emeryturę po wypadku w Sebring . Podczas Petit Le Mans załogę składającą się zazwyczaj z van de Poele i Taylora, wzmacnia Emmanuel Collard . Wyścig jest zdominowany przez oficjalne Porsche 911 GT1-98 , ale to drugie ulega bardzo spektakularnemu i nietypowemu wypadkowi. Pozostająca w zasadzce Risi Competizione wygrała po raz drugi w tym sezonie i wygrała pierwszą edycję tego wyścigu . W Laguna Seca van de Poele i Taylor zajęli szóste miejsce.

American Le Mans Series (1999-2013)

Pierwszy sezon (1999)

W styczniu zespół Doyle-Risi Racing wystartował w Ferrari 333 SP w 24-godzinnym wyścigu Daytona , pierwszej rundzie Mistrzostw Stanów Zjednoczonych w wyścigach drogowych . Samochód prowadzi Allan McNish , Didier de Radiguès , Max Angelelli i Wayne Taylor . Sesja kwalifikacyjna jest zachęcająca, trzecie miejsce na starcie. W wyścigu Ferrari zajęło drugie miejsce, dwa okrążenia za zwycięzcami: Riley & Scott Mk III - Ford z Dyson Racing .

Po doświadczeniach z Daytona, zespół bierze udział w nowych mistrzostwach American Le Mans Series . Zespół wystawia dwa Ferrari 333 SP na 12-godzinnym wyścigu w Sebirng w jedynej sportowej kategorii prototypów , zwanej LMP . Samochód n o  12, napędzany przez Alex Caffi , Juan Manuel Fangio II , Wayne Taylor i Max Angelelli zakwalifikowane szósty na siatce, tuż przed siostrzanym samochodzie n o  11, prowadzona przez Didier de Radiguès, Max Angelelli (wpisane na oba samochody) i Anthony Lazzaro . N O  12 zakończone na szóstym miejscu ogólnej kategorii i LMP po 294 pół. N O  11 28 pokryty poły i zrezygnował awarii silnika. Następna runda odbywa się na torze Road Atlanta . Zespół zatrzymuje tylko czterech kierowców na biegi sprinterskie . Angelelli a pilot Radiguès n O  11, gdy n o  12 kontrolowanym przez Caffi i Taylor. N o  11 stopni, po czwarty bieg, n O  12 kończy się w dwóch miejscach tyłu. Na Mosport , dwa samochody ponownie pozostawione przez Panoz LMP-1 Roadster S i Riley i Scott MK III i tworzyć ograniczoną przebieg końcowy piąty (The n O  11) i siódmą (The n O  12), ale pierwszy zespołów wyposażonych w to samo podwozie. Na Grand Prix Sonoma , Ferrari n O  znowu 11 stopni (dziesiąta) do n °  12 do końca wyścigu. Ten ostatni miał wypadek podczas drugiej części wyścigu. Na początku sierpnia, z okazji Grand Prix Rose City , Ferrari zakończyły wyścig, po raz kolejny wyprzedzone przez Panoza , Riley & Scott i BMW V12 LMR . N o  11 szeregach dziewiąta, a N O  12 stopniowo zmniejsza niewydolność benzyny do końca biegu.

We wrześniu z okazji Petit Le Mans , załogi zobaczył przybycie Xavier Pompidou w N °  11 i Andrea Montermini drugiego samochodu. Ferrari, kwalifikuje się zarówno dziesiąta ( N O  12) i jedenastym miejscu ( N O  11) na siatce. Następnego dnia, ani samochodów widzi Dojazd: n O  12 na odstąpienie problemu elektrycznej i n O  11 na przypadek. W październiku, w Monterey Sports Car Mistrzostwach , Ferrari Caffi i Taylor zajmuje drzwi piątce, a n o  11 kropli kłopotów skrzyni biegów . W końcowym zachodzących w Las Vegas , Ferrari pomiędzy zarówno w dziesiątce po raz trzeci w tym sezonie (siódmy miejsce dla n o  12 i ósmej miejsce dla N °  11). Za te debiuty w American Le Mans Series zespół zajął czwarte miejsce w kategorii LMP z 99 punktami.

Powrót do kategorii GT (2002)

W 2002 roku rozwój Ferrari 360 Modena GT włączona Risi Competizione, aby powrócić do American Le Mans Series podczas Laguna Seca ( 2 nd  miejsce w kategorii GT) i Petit Le Mans ( 3 rd  miejsce w kategorii) ras. GT ).

Wicemistrz bez zwycięstw (2003)

Risi Competizione walczyć całe mistrzostwa z Ferrari 360 Modena GT plasuje 2 th  w rankingu stajni klasy GT za nietykalny zespołu Alex Job Racing i Porsche 911 GT3-R.

Pierwsze zwycięstwo i piąte miejsce w finale (2004)

Risi Competizione ponownie wjeżdża do Ferrari 360 Modena GT w American Le Mans Series, a amerykański zespół odnosi pierwsze zwycięstwo w klasie GT w wyścigu Lime Rock . Reszta sezonu jest bardziej skomplikowana i Risi Competizione musi wytrzymać dominację Porsche 911 zgłoszonych przez inne amerykańskie zespoły. Risi Competizione jest w rankingu 5 th  w rankingu zespołów w klasie GT.

Przejazd do kategorii GT1 autem niehomologowanym

Risi Competizione, we współpracy z oficjalnym zespołem Maserati Corse , wchodzi do Maserati MC12 w kategorii GT1 w American Le Mans Series. Ze względu na brak homologacji Maserati MC12 bierze udział we wszystkich wyścigach mistrzostw, ale nie jest upoważniony do zdobywania punktów w klasyfikacji kategorii GT1.

Wróć do GT2 z nowym Ferrari F430 GTC (2006-2010)

To od 2006 roku i pojawienia się nowego Ferrari F430 GTC , Risi Competizione będzie naprawdę potwierdzać się jako jeden z najlepszych zespołów w kategorii Grand Touring w Stanach Zjednoczonych. W latach 2006-2010 z F430 GTC, Risi Competizione odniósł 17 zwycięstw w kategorii GT2 w American Le Mans Series (w tym 3 zwycięstwa w 12-godzinnym wyścigu w Sebring w 2007, 2009 i 2010 r. Oraz 2 zwycięstwa w Petit Le Mans w 2008 r.) 2009), ranking drużynowy w kategorii GT2 w 2006 i 2007 oraz ranking kierowców w kategorii GT2 w 2007 z duetem Mika Salo i Jaime Melo .

Wciąż w kategorii GT2, zespół zdobył międzynarodowe uznanie, wygrywając 24-godzinny wyścig Le Mans w 2008 roku ( Jaime Melo , Mika Salo i Gianmaria Bruni )

Kolejne zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (2009)

W lutym 2009 roku na liście zgłoszeń znalazły się dwa Ferrari F430 GTC . Trzeci rok z rzędu odnawia się stowarzyszenie z Krohn Racing . Krohn Racing Ferrari będzie prowadzony przez Tracy Krohn , Niclas Jönsson i Eric Van de Poele . Na początku marca zespół potwierdził, że Pierre Kaffer wraz z Jaime Melo poprowadzą Ferrari w 12-godzinnym wyścigu w Sebring . Prowadzenie F430 GTC nie jest obce Kafferowi, ponieważ Niemiec jeździł nim rok wcześniej dla JMB Racing w American Le Mans Series i Farnbcher Racing w Le Mans Series . Załoga powinna pozostać taka sama w innych rundach American Le Mans Series . Oczekuje się, że Mika Salo dołączy do załogi Ferrari na 24-godzinny wyścig Le Mans .

W marcu Risi Competizione wygrał 12-godzinny wyścig w Sebring po raz drugi po sukcesie z 2007 roku . Po starcie z końca pola startowego Ferrari miało płynny wyścig, który pozwolił mu wygrać z przewagą dwudziestu dwóch okrążeń przed jednym z Advanced Engineering Ferrari F430 GTC .

Zespół zdobył międzynarodowe uznanie wygrywając 24-godzinny wyścig Le Mans w 2009 roku ( Jaime Melo , Mika Salo i Pierre Kaffer ). W latach 2007-2010 zespół Risi Competizione był w rzeczywistości najlepszym samochodem Ferrari w klasycznym Mancelle i dlatego miał wsparcie i oficjalnych kierowców GT producenta Maranello.

Przejdź na Ferrari 458 Italia GT2 (2011)

Risi Competizione wkracza, nadal w American Le Mans Series , nowym Ferrari 458 Italia GT2 , zastępując F430 GTC. Zespół jest w rankingu 5 th w klasyfikacji drużynowej i 6 th w klasyfikacji kierowców, zdobywając zwycięstwo na kierowców wyścigowych Road America Jaime Melo i Toni Vilander .

Powrót i ostatni sezon (2013)

Po roku nieobecności, amerykański zespół wrócił do American Le Mans Series w 2013 roku, nadal startując w Ferrari 458 Italia GT2, ale tym razem z kierowcami Olivierem Berettą i Matteo Malucellim . Duet zwyciężył w wyścigu Virginia i zajmuje 8 th rankingu kierowców, podczas gdy zespół zakończył w 4 th  miejsce w klasyfikacji drużynowej.

Seria Grand-American samochodów sportowych Rolex (2000-2003)

Ciągłość sezonu (2000)

Związek Doyle-Risi Racing zakończył się i Risi Competizione udał się do Grand-American Rolex Sports Car Series, gdzie przez cały sezon 2000 startował w Ferrari 333 SP . Przy 24-godzinnym Daytona The Ferrari , napędzany przez Alex Caffi , Allan McNish , Ralf Kelleners i Domenico Schiattarella , wycofał się ze skrzyni biegów problemu . Trzy miesiące później, w Phoenix , drużyna zdobyła pierwsze w tym sezonie podium z Schiattarellą i Kellenersem. W Homestead duet kierowców nie wypadł lepiej niż dziewiąty w klasyfikacji generalnej. Na torze Lime Rock amerykański zespół stanął na nowym podium, tym razem na trzecim miejscu. Na początku czerwca w Mid-Ohio , Ferrari brakowało do podium dziesięć sekund przeciwko Lola B2K / 10 z Philip Creighton Motorsports . Po powrocie do Daytona na dystansie 250 mil Ferrari ponownie zajęło trzecie miejsce. Na Road America Ferrari 333 SP, na czele z Domenico Schiattarellą i Ericem van de Poele , zanotowało najlepszy wynik sezonu, zajmując drugie miejsce. Na Grand Prix des Trois-Rivières załoga, składająca się z Kelleners i Schiattarella, wypadła najwyżej na piątym miejscu. Podczas 6-godzinnego wyścigu Watkins Glen Ferrari z Kelleners, Schiattarella i van de Poele zostało zmuszone do wycofania się (pożaru) po stu osiemnastu okrążeniach toru.

Tylko udział w 24 Hours of Daytona (2001)

W 2001 roku Risi Competizione wzięło udział tylko w 24-godzinnym wyścigu Daytona . Ferrari 333 SP prowadzony przez Ralfa Kellenersa , Davida Brabhama , Allana McNisha i Erica van de Poele przeszedł na emeryturę po przejechaniu 462 okrążeń z powodu problemu z silnikiem.

Stowarzyszenie z Rand Racing i tytuł w kategorii SRPII (2002)

W 2002 roku zespół został partnerem Rand Racing i przez cały sezon startował w Loli B2K / 40 napędzanej przez Nissana . Jednak w Daytona ponownie wjeżdża Ferrari 333 SP, prowadzony przez Erica van de Poele, Davida Brabhama i Stefana Johanssona. Ale tak jak w 2001 roku zrezygnowała po 455 pętlach (wypadek). Lola B2K / 40 n o  8, napędzany przez Anthony Lazzaro , Bill Rand , Terry Borcheller i Ralf Kelleners wygrał kategorię PRS II i jest trzeci w rankingu ogólnego. Na początku marca w Miami Lazzaro i Borcheller zrobili to ponownie, uzyskując nowe zwycięstwo i trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.

Reszta sezonu to silna dominacja drużyny; zwycięstwo Kelleners, Rand i Borcheller na torze California Speedway , ponownie na podium generalnym. W Phoenix, załoga samochodzie n o  8 zna swoją pierwszą emeryturę w tym sezonie, podczas gdy n °  7 (Franchitti i Jönsson) wygrał wyścig w kategorii PRS II.

W tym roku wygrała wszystko w swojej klasie SRPII: 10 zwycięstw, 10 pole position i 10 najszybszych okrążeń w 10 wyścigach Rolex Sports Car Series .

Drugi w Daytona w GT (2003)

Również w 2003 roku zespół USA uczestniczył w 24-godzinnym Daytona mistrzostwo Rolex Sports Car Series, kończąc w 2 th  pozycję 360 Modena GT napędzany przez Ralf Kelleners, Anthony Lazzaro i Johnny Mowlem.

United SportsCar Championship (od 2014)

Pierwszy rok w mistrzostwach po fuzji (2014)

Risi Competizione bierze udział w nowych Mistrzostwach United SportsCar powstałych w wyniku połączenia mistrzostw American Le Mans Series i Rolex Sports Car Series. Amerykański zespół wystawia Ferrari 458 GT2 w kategorii GTLM. Duet kierowców Giancarlo Fisichella i Pierre Kaffer odnosi 2 zwycięstwa w wyścigach Road America i Virginia. Risi Competizione skończył 6 th w klasyfikacji drużynowej.

4. miejsce w finale (2015)

Risi Competizione po raz kolejny jest obecny w United SportsCar Championship z duetem kierowców Fisichella-Kaffer. W sezonie 2015, Risi Competizione zdobył żadnej zwycięstwo w kategorii GTLM, ranking 4 th w klasyfikacji drużynowej. Ten sam wynik końcowy dla duetu Fisichella Kaffer: kierowcy Risi kończą na 4. miejscu w klasyfikacji kierowców.

Uaktualnij do Ferrari 488 GTE (2016)

Zespół z Houston zadebiutował w United SportsCar Championship nową bronią producenta Maranello: Ferrari 488 GTE napędzane silnikiem V8 z turbodoładowaniem. Kierowcami Risi Competizione w tym nowym sezonie są Giancarlo Fisichella i Tony Vilander, dwaj oficjalni kierowcy Ferrari w GT. Fiński kierowca Vilander wraca więc do rywalizacji w całych Mistrzostwach Ameryki Północnej z Risi Competizione, po 4 latach spędzonych w Europie ( GT1 World Championship i WEC ) z tytułem mistrza świata, kierowca LMGTE Pro , który zdobył w 2014 roku i dwa zwycięstwa w tej samej kategorii. na 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2012 i 2014 roku. W 24-godzinnym wyścigu Daytona załogę Ferrari nr 62 wzmacnia obecność Davide Rigon i Oliviera Beretta, dwóch innych kierowców GT Ferrari. Risi Competizione plasuje 6 th z 24-godzinnym Daytona w kategorii GTLM 13 okrążeń zwycięskiej Corvette. Rok 2016 to także powrót Risi Competizione do 24-godzinnego wyścigu Le Mans . Amerykańska drużyna jest rzeczywiście jednym z 60 zawodników wybranych do startu w klasycznym Mancelle. Ostatnim wygląd Risi Competizione w Le Mans dnia z edycji 2010 i na jego powrót amerykański zespół jest klasyfikowany w 2 nd  pozycji w LMGTE Pro kategorii. Pod koniec sezonu Risi Competizione odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w roku w United SportsCar Championship , wygrywając w wyścigu Petit Le Mans na Road Atlanta z załogą złożoną z Giancarlo Fisichella , Toni Vilander i James Calado .

Sporadyczne uczestnictwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (od 1998)

W 2016 roku zespół zajął drugie miejsce w kategorii LM GTE Pro z Ferrari 488 GTE . Ponownie bierze udział w 2017 roku .

Nagrody

  • IMSA GT
    • Zwycięzca stabilnej klasyfikacji mistrzostw świata 1998 (Doyle-Risi Racing)
    • Zwycięzca klasyfikacji generalnej Petit Le Mans w 1998 roku (Doyle-Risi Racing)

Piloci i byli piloci

Uwagi i odniesienia

  1. (w) „  Sebring 12 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 6 sierpnia 2017 )
  2. (w) „  3 h 45 min Las Vegas (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 6 sierpnia 2017 r. )
  3. (in) „  Le Mans 24 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 6 sierpnia 2017 r. )
  4. (w) „  Road Atlanta IMSA (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 6 sierpnia 2017 )
  5. (w) „  SportsCar Mosport (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 6 sierpnia 2017 r. )
  6. (w) „  Sebring 3 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 6 sierpnia 2017 )
  7. (w) „  Petit Le Mans (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 6 sierpnia 2017 r. )
  8. (w) Earl Cook, „  Race Photographs from the Petit Le Mans  ” on lasersol.com ,10 października 1998(dostęp 6 sierpnia 2017 )
  9. (w) „  IMSA WSC Laguna Seca (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 6 sierpnia 2017 )
  10. (w) „  Daytona 24 Hours  ” na racingsportscars.com (dostęp 17 kwietnia 2017 )
  11. (w) „  Daytona 24 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 17 kwietnia 2017 )
  12. (in) „  Risi Competizione history  ” na motorsport.com (dostęp: 17 kwietnia 2017 )
  13. (w) „  Sebring 12 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 15 kwietnia 2017 )
  14. (w) „  Sebring 12 Hours  ” na racingsportscars.com (dostęp 15 kwietnia 2017 )
  15. (w) „  American Le Mans Series at Road Atlanta (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 15 kwietnia 2017 )
  16. (w) „  American Le Mans Series Mosport (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 15 kwietnia 2017 )
  17. (w) „  Sezon American Le Mans Series 1999 :: Wyniki 3 wyścigu  ” na motorsport-archive.com (dostęp 17 kwietnia 2017 )
  18. ( cal ) „  2 h 45 min Sears Point (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 15 kwietnia 2017 )
  19. (w) „  2 h 45 min Portland (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 15 kwietnia 2017 )
  20. (w) „  Petit Le Mans (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 17 kwietnia 2017 )
  21. (w) „  Petit Le Mans  ” na racingsportscars.com (dostęp 17 kwietnia 2017 )
  22. (w) „  American Le Mans Series at Laguna Seca - (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 17 kwietnia 2017 )
  23. (in) „  2 h 45 min Las Vegas - (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 17 kwietnia 2017 )
  24. (w) „  Sezon American Le Mans Series 1999 :: Rankingi  ” na motorsport-archive.com (dostęp: 17 kwietnia 2017 )
  25. Laurent Chauveau, „  12H Sebring: Audi narzuca R15 TDI od swojego pierwszego wyścigu!  » , Na endurance-info.com ,22 marca 2009(dostęp 29 marca 2017 )
  26. Anthony Megevand, „  OFICJALNY: Lista 55 gości 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2009!  » , Na endurance-info.com ,26 lutego 2009(dostęp 10 czerwca 2017 )
  27. Claude Foubert, „  Odnowiona sojusz między Risi Competizione i Krohn Racing.  » , Na endurance-info.com ,6 marca 2009(dostęp 10 czerwca 2017 )
  28. Laurent Mercier, „12  PM Sebring: Pierre Kaffer w Ferrari z Risi Competizione.  » , Na endurance-info.com ,5 marca 2009(dostęp 10 czerwca 2017 )
  29. Laurent Chauveau, „  12H Sebring: Audi narzuca R15 TDI od swojego pierwszego wyścigu!  » , Na endurance-info.com ,22 marca 2009(dostęp 10 czerwca 2017 )
  30. (w) „  Daytona 24 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  31. (in) „  200 mil Phoenix (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  32. (in) „  250 mil Homestead (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  33. (w) „  USRRC Lime Rock (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  34. (in) „  Mid-Ohio 250 Miles (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  35. (w) „  Daytona 250 Miles Revere (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  36. (w) „  Road America 500 mil (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  37. (w) „  GP Three Rivers (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  38. (w) „  Watkins Glen 6 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  39. (in) „  2000 WATKINS GLEN GRAND AM  ” na zoompics.com (dostęp 26 lipca 2017 )
  40. (w) „  Daytona 24 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 14 sierpnia 2017 )
  41. (w) „  Daytona 24 Hours (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 14 sierpnia 2017 )
  42. (w) „  Nextel 250 Homestead (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp 14 sierpnia 2017 )
  43. (w) „  California 400 Miles (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 14 sierpnia 2017 )
  44. (in) „  200 mil Phoenix (Race Results)  ” na racingsportscars.com (dostęp: 14 sierpnia 2017 )
  45. Laurent Mercier, „  Fisichella / Vilander potwierdzony w Risi Competizione  ” , na endurance-info.com ,15 lutego 2017(dostęp 29 marca 2017 )

Powiązane artykuły

  • AF Corse , europejski zespół, z którym Risi Competizione dzieli pilotów.
  • Krohn Racing , zespół związany z Risi Compétizione od kilku sezonów

Linki zewnętrzne