Silniki reakcyjne A2

Ten artykuł lub sekcja zawiera informacje o planowanym lub spodziewanym samolocie .

Informacje te mogą mieć charakter spekulacyjny i mogą nie odzwierciedlać ostatecznej wersji statku powietrznego.

A2
Rola Hipersoniczny samolot transportowy
Budowniczy Reaction Engines Limited
Uruchomienie może w 2030 roku
Wymiary
Długość 139  m
Masa i nośność
Pasażerowie 300
Występ
Maksymalna prędkość przelotowa 5400  km / h ( Mach 5)
Autonomia 20000  km

Silniki odrzutowe Ograniczona A2 jest naddźwiękowy transportu projekt samolotu . Projekt ma na celu dostarczenie napędzanego wodorem komercyjnego samolotu pasażerskiego o dużej pojemności i dalekiego zasięgu . Jest częścią europejskiego projektu badawczego LAPCAT . Samolot nie został wprowadzony na rynek, ale brytyjska firma Reaction Engines Limited , odpowiedzialna za projekt, twierdzi, że może być dostępny już w 2030 r., Jeśli rynek tego zażąda.

Ten samolot ma mieć zasięg do 20 000  km (12 000 mil) i oszczędność paliwa w lotach poddźwiękowych i naddźwiękowych, oprócz wyeliminowania nieodłącznych problemów typowych dla samolotów naddźwiękowych zaprojektowanych wcześniej. Teoretyczna maksymalna prędkość to 5 Macha , czyli 5400  km / h na wysokości przelotowej (25 400 metrów). Wzywa się do stosowania jako paliwa ciekłego wodoru, który ma dwukrotnie większy impuls właściwy niż nafta i który może być użyty do schłodzenia powietrza do 5 mah, które dostaje się do silników do nieco ponad 1000  ° C , przy użyciu 4 wymienników ciepła. Najważniejszy byłby ten umieszczony bezpośrednio za wlotem powietrza: chłodnica wstępna , w skład której wchodzą 2 wymienniki ciepła o nazwach HX1 i HX2 („HX” od Heat eXchanger).

Deweloperzy twierdzą, że będzie mógł polecieć z Brukseli do Sydney w zaledwie 4  godziny  40, w porównaniu do 22  godzin  50, aby podróżować bezpośrednim lotem komercyjnym konwencjonalnym samolotem. Cena biletu wyniosłaby 3940 euro, gdyby wodór był wytwarzany przez elektrolizę wody. Cena ta jest zbliżona do ceny obecnie pobieranej w klasie biznes. Cena wodoru ma duży wpływ na całkowitą cenę biletu: jeżeli paliwo wyprodukowano przez reformingu parowego z metanu , cena biletu będzie zejść do 2 000.

Bibliografia

  1. Paryż-Nowy Jork w 57 minut , Les Echos , 18 lipca 2013

Linki zewnętrzne

Zobacz też

Porównywalny samolot

Powiązane artykuły