RABe 511
RABe 511 (CFF)
Wagon RABe 511 120 na stacji Ziegelbrücke
| Operator (y) | CFF |
|---|---|
| Przeznaczenie | RABe 511 |
| Przezwisko | POCAŁUNEK |
| Kompozycja |
Bt - A B - B - B - A B - Bt (511,0) Bt - B - A B - Bt (511,1) |
| Sprzęganie | Automatyczny |
| Zamówione | 2008 |
| Budowa | 2008 do 2018 |
| Producent (y) | Stadler Rail |
| Numer |
Sześciopak: 69 Czterech pudełek: 24 |
| Uruchomienie | Czerwiec 2011 do 2018 |
| Zadanie | Sieć SBB |
| posługiwać się | S-Bahn , RegioExpress |
| Układ osi | Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
|---|---|
| Rozstaw | standardowa (1435 mm ) |
| Zlewnia | pantograf |
| Napięcie sieci trakcyjnej | 15 kV |
| Konwertery | 4 łańcuchy trakcyjne z przetwornicami chłodzonymi wodą IGBT |
| Ciągła moc | 4000 kW |
| Wysiłek początkowy: | 400 kN (do 54 km / h) kN |
| Ø koła napędowe | 920 mm |
| Tara | 297 t |
| Długość HT | 150 m |
| Szerokość | 2,8 m |
| Wysokość | 4,595 m |
| Rozstaw osi wózków | 2,5 m |
| Średnica koła | Ř 920 mm |
| Drzwi | 12 |
| Pojemność | 1,373 pkt. |
| Siedzenia 1 st CL. | 120 pl. |
| Siedzenia 2 i kl. | 415 pl. |
| Maksymalna prędkość | 160 km / h |
| Układ osi | Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
|---|---|
| Rozstaw | 1435 mm |
| Ciągła moc | 4000 kW |
| Szerokość | 2,8 m |
| Wysokość | 4,595 m |
| Drzwi | 8 |
| Pojemność | 885 pkt. |
| Siedzenia 1 st CL. | 60 pl. |
| Siedzenia 2 i kl. | 277 pl. |
| Maksymalna prędkość | 160 km / h |
Rabe 511 jest dwupoziomowy samojezdny zestaw kolejowa zbudowana przez Stadler Rail na modelu KISS Stadler . Jest obsługiwany przez Szwajcarskie Koleje Federalne .
Park
RABe 511 są dostępne w trzech różnych seriach:
-
49 RABe 511.0 ZVV z 6 pudełkami, w kolorze niebieskim / białym:
- RABe od 511 001 do 511 013,
- RABe 511 031 do 511 035 i
- RABe 511 039 do 511 050 i
- RABe od 511051 do 511069 (druga seria, dostawa zakończona 2018)
-
20 RABe 511.0 Regio z 6 pudełkami, w szaro-białej kolorystyce:
- RABe 511 014 do 511 030 i
- RABe 511 036 do 511 038
-
24 RABe 511.1 Regio z 4 pudełkami, w szaro-białym kolorze:
- RABe 511101 do 511 124
Pustynia
Czerwiec 2011
- Pierwsze pociągi RABe 511 , składające się z 6 skrzynek, zostały wprowadzone do użytku na kolei miejskiej w Zurychu .
Grudzień 2012
- W obiegu znajdują się składy pociągów RABe 511 składające się z 4 boksów, obsługujące linie RegioExpress między Genewą a Romont oraz między Genewą a Vevey , obie przez Lozannę.
Grudzień 2012
- Dworzec Centralny RegioExpress w Zurychu - Szafuza
Od 2015r.
- RegioExpress Biel / Bienne - Berno
- RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berno
- IR Basel SBB - Rheinfelden - Frick - Brugg - Baden - Dworzec Centralny w Zurychu
Z grudzień 2017:
- RegioExpress Genewa - Nyon - Morges - Lozanna - Vevey
- RER Vaud: S1 Grandson - Yverdon-les-Bains - Lausanne (godziny szczytu)
- RER Vaud: S5 Grandson - Lozanna - Puidoux-Chexbres - Palézieux
- RegioExpress Biel / Bienne - Berno
- RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berno
- RegioExpress Olten - Brugg AG - Baden - Wettingen
Z grudzień 2018:
- IR90 Genève-Aéroport - Brig (stopniowo wprowadzane w weekendy)
W 2019 roku RegioExpress kursujący między Vevey i Genewą został przedłużony do Annemasse i Saint-Maurice, a także zatrzymał się w Lancy-Pont-Rouge , Genève-Eaux-Vives , Montreux, Aigle i Bex. Aby te połączenia mogły być zapewniane przez te pociągi, wyposażenie zostało zatwierdzone we Francji przez EPSF .
Uwagi i odniesienia
- (in) „ electric wiosło dwupoziomowe KISS ” , strona tytułowa , Stadler Rail (dostęp: 4 października 2012 r. )
- 535 miejsc siedzących plus 838 miejsc stojących po 4 osoby / m 2
- 337 miejsc siedzących plus 548 miejsc stojących po 4 osoby / m 2
- dwupoziomowy (6-wagonowy) samobieżny zestaw pociągów KISS dla Federalnych Kolei (CFF), Szwajcaria , Stadler Rail, 2009 , Arkusz danych
- (w) „ BahnOnline.ch ” (dostęp 17 września 2012 )
- (in) " RSP Zürich " , SBB CFF FFS (dostęp: 17 września 2012 )
- (w) „ Romandie 2013 ” , SBB CFF FFS (dostęp: 17 września 2012 )
- 24 dodatkowych pociągów piętrowych , SBB CFF FFS . Dostęp 01.13.2012