Sieć dróg Indre

Sieć dróg Indre
Mapa sieci dróg krajowych (autostrady i drogi krajowe) w dziale Indre.
Mapa sieci dróg krajowych (autostrady i drogi krajowe) w dziale Indre.
Geografia
Kraj Francja
Region Centrum Doliny Loary
dział Indre
Obszar 6791  km 2
Populacja 220 595 mieszk  . (2018)
Główne cechy
Długość całkowita 11 334  km (2018)
Gęstość sieci 1,7 km / km 2
Gęstość sieci 2 51 km / 1000  mieszkańców.
Konsystencja
Autostrady 98  km (2018)
Drogi krajowe 37  km (2018)
Drogi departamentalne 4 982  km (2018)
Drogi gminne 6217  km (2018)
Wypadek drogowy
Liczba wypadków 120 (2018)
w tym ofiary śmiertelne 11 (2018)
Ty jesteś 11 (2018)
-17% (2017/2010)
(Francja: - 14%)
Ranny hospitalizowany 63 (2018)
Lekko ranny 75 (2018)

Sieć drogowa w Indre jest sieć drogowa francuski znajduje się w dziale z Indre , w regionie Centre-Val de Loire .

Podobnie jak cała francuska sieć drogowa podzielona jest na dwie kategorie: drogi główne ( autostrady i drogi krajowe ) oraz drogi drugorzędne ( drogi resortowe i gminne).

Fabuła

XVIII th  wieku

W latach 1750-1784 cała sieć dróg została po raz pierwszy sporządzona na dużą skalę (przy 86 400 e ) i kompleksowo przez Cassini de Thury na zlecenie Ludwika XV . Mapy te charakteryzują się dużym bogactwem toponimicznym, ale bardzo ubogim pod względem odwzorowania rzeźby terenu i wysokości. Podobnie drogi drugorzędne są rzadko reprezentowane, z jednej strony ze względu na ich przeciętny stan, az drugiej na ich niskie znaczenie gospodarcze.

XIX th  century

W 1850 roku, Narodowy ilustrowany atlas reżyserii Wiktora Levasseur jest cennym świadectwem XIX -tego  wieku, ręcznie barwione mapy otoczone są ryciny pokazujące statystyki, notatki historyczne i są ilustracje działów. Mapy te pokazują drogi, linie kolejowe i cieki wodne. Ponadto wydziały podzielone są na okręgi, kantony i gminy.

XX th  century

Reforma 1930

W obliczu bardzo zdegradowanego stanu sieci drogowej po I wojnie światowej i eksplozji przemysłu samochodowego , Państwo, dostrzegając niezdolność władz lokalnych do rehabilitacji sieci drogowej do oczekiwań użytkowników, postanawia przejąć z tego. Art. 146 ustawy o finansach16 kwietnia 1930przewiduje klasyfikację długości ok. 40 tys. km dróg resortowych w ogólnokrajowej domenie dróg publicznych.

W odniesieniu do departamentu Indre klasyfikacja ta wchodzi w życie na mocy dekretu z 31 grudnia 1931.


reforma z 1972 r

W 1972 r. państwo zdecydowało o odwrotnym ruchu. Prawo finansowe29 grudnia 1971przewiduje przeniesienie do resortowej sieci drogowej blisko 53 tys. km dróg krajowych. Celem jest:

  • uzyskanie większej odpowiedzialności między państwem a społecznościami lokalnymi zgodnie z interesami gospodarczymi różnych sieci;
  • umożliwienie państwu skoncentrowania wysiłków na głównych szlakach interesu narodowego;
  • zwiększenie odpowiedzialności zgromadzeń resortowych w kierunku pożądanej przez rząd decentralizacji;
  • aby zapewnić lepsze zarządzanie i lepsze programowanie wszystkich torów.

Przeniesienie odbywało się falami i poprzez kilka dekretów opublikowanych w Dzienniku Urzędowym. Po konsultacjach zdecydowana większość departamentów zaakceptowała przeniesienie, które miało miejsce w 1972 roku. W przypadku departamentu Indre przeniesienie jest rejestrowane zarządzeniem międzyresortowym opublikowanym w dzienniku urzędowym pod adresem27 grudnia 1972.

XXI th  century

reforma z 2005 r

Nowa fala przeniesień z dróg krajowych do wydziałów nadchodzi wraz z ustawą 13 sierpnia 2004 r.o wolnościach i obowiązkach lokalnych, jeden z aktów ustawodawczych mieszczący się w ramach aktów II decentralizacji, w których duża część uprawnień państwowych została przekazana społecznościom lokalnym. W dziedzinie transportu część dróg krajowych jest przekazywana departamentom i, w niewielkiej części, gminom (drogi nie zapewniające połączeń o znaczeniu departamentalnym).

Dekret przez Radę Państwa definiowania krajowych planów drogownictwie i stan zachowuje prawo własności 8 000 km koncesji autostradowych i 11.800 kilometrów dróg krajowych i autostrad nieopatentowanej i daje działom sieć 18.000 kilometrów.

W departamencie Indre o przeniesieniu decyduje dekret prefekta podpisany w dniu 21 grudnia 2005 r.. Zlikwidowano 126 kilometrów dróg krajowych. Długość sieci dróg krajowych w departamencie wzrosła zatem ze 163 km w 2004 r. do 45 w 2006 r., natomiast sieci resortowej z 4841 km do 4988 km.

  • Terminale wydziałowe (E53a)

  • Creuse - Indre w Éguzon-Chantôme, w 2021 r.

  • Vienne - Indre w Lurais, w 2020 r.

Charakterystyka

Spójność sieci

Sieć drogowa obejmuje pięć kategorii dróg:

Na 31 grudnia 2011Sieć drogowa zajmuje Indre dział z 51 -go  stopnia na szczeblu krajowym w 96 departamentach metropolitalnych w odniesieniu do jego długości i 72 th na jego gęstość 1,6 km na kilometr kwadratowy terytorium.

Trzy główne reformy pomogły znacząco zmienić ten rozkład w latach 1930, 1972 i 2005.

Ewolucja sieci drogowej w latach 2002-2017
Lata Autostrady
(w km) 		Drogi krajowe
(w km) 		Drogi resortowe
(w km) 		Drogi gminne
(w km) 		Razem
(w km)
2002 97 162 4 835 5 653 10 747
2003 4 830 5 666 10 755
2004 163 4841 5718 10 819
2005 45 4 820 5731 10 693
2006 4 988 5748 10 878
2007 98 46 4,977 5829 10950
2008 37 10 941
2009 5970 11 082
2010 6080 11 192
2011 4978 11 193
2012 4982 6100 11 217
2013 6 121 11 238
2014
2015 6140 11 527
2016 6148 11 265
2017 6192 11 309
2018 6217 11 334
2019
2020

Nomenklatura drogowa

Sieć drogowa w 1 st styczeń 2021 przedstawiono w poniższych tabelach:

Autostrada i droga krajowa
Nazwy Całe desery Terytoria komunalne skrzyżowane w Indre
20 Vierzon ↔ Limoges ↔ Montauban (przez Tuluzę ) Meunet-sur-Vatan  · Vatan  · Liniez  · La Champenoise  · Brion  · Pigwa  · Deols  · Saint-Maur  · Velles  · Luant  · napięte  · Saint-Marcel  · Argenton-sur-Creuse  · Celon  · Vigoux  · Parnach  · Mouhet
RN 151 Deole ↔ Auxerre Deols  · Montierchaume  · Neuvy-Pailloux  · St. Aoustrille  · Issoudun  · Saint-Georges-sur-Arnon
Główne trasy

Główne drogi mają 333 958  km .

Drogi
departamentalne 		Oznaczenia tras Punkt
początkowy drogi		 Point Road
kończyn 		Długość
(km)
40 RD 920 ↔ RD 67 2 + 000 5 + 43 2888
67 RD 925 ↔ RD 943 16 + 409 29 + 409 12,923
RD 920 ↔ RD 943 ( Ozan ) 29 + 409 31 + 874 2446
920 nr 151↔ A20 Wyjście 14 32 + 201 42 + 811 13.149
925 Granica departamentu Cher ↔ Châteauroux 0 + 000 30 + 893 30,878
RD 67 ↔ A20 32 + 65 38 + 1000 1300
927 RD 951 ↔ RD 943 ( La Châtre ) 0 + 000 47 + 198 46 , 088
927 b RD 951 ↔ RD 927 0 + 000 0 + 326 0,326
940 La Châtre ↔ Granica departamentu Creuse 0 + 000 17 + 702 17 750
RD 927 ↔ RD 943 ( La Châtre ) 17 + 702 18 + 445 0,905
940 La Châtre (Rue de Belgique) 0 + 000 0 + 205 0,205
943 Granica departamentu Indre-et-Loire ↔ A20 46 + 743 102 + 1052 48 422
RD 920 ↔ Oddział graniczny Cher 0 + 000 46 + 734 46,401
951 Limit do departamentu Vienne ↔ A20 0 + 000 55 + 135 54 600
956 Granica departamentu Loir-et-Cher ↔nr 151 0 + 000 51 + 865 52,151
990 RD 920 ↔ RD 67 2 + 000 6 + 198 3,526
Drogi drugorzędne

Drogi drugorzędne stanowią 1 091 730  km .

Drogi
departamentalne 		Oznaczenia tras Punkt
początkowy drogi		 Point Road
kończyn 		Długość
(km)
1 Argenton-sur-Creuse ↔ Saint-Benoît-du-Sault 40 + 000 58 + 944 18.865
Buzancais 0 + 000 0 + 457 0,490
Neuillay-les-Bois 40 + 000 58 + 944 18.865
3 Biały 14 + 317 17 + 51 2730
4 Valençay ↔ Chabris 15 + 707 15 + 940 0,233
6 Mézières-en-Brenne ↔ Lureuil ↔ Tournon-Saint-Martin 5 + 143 27 + 497 22 338
8 Odebrane ↔ Levroux ↔ Issoudun 0 + 000 54 + 631 54 686
9 Issoudun ↔nr 151 (Silos) 12 + 240 13 + 427 0,932
Issoudun nr 151na skrzyżowaniu RD 9 / RD 16 5 + 3 12 + 158 9.146
10 Limit do departamentu Vienne ↔ Bélâbre ↔ La Châtre-Langlin ↔ A20 Wyjście 21 25 + 760 57 + 805 30 477
Bélâbre ↔ Le Blanc 16 + 000 25 + 760 10 093
11 Saint-Gaultier ↔ Buzancais ↔ Écueillé ↔ departament graniczny Indre-et-Loire 0 + 000 56 + 699 56,913
12 RD 14 ↔ Ardentes 16 + 107 17 + 842 1,752
12 centów RD 943 ↔ RD 12 0 + 893 3 + 86 2.141
13 Châtillon-sur-Indre ↔ RD 960 8 + 825 33 + 337 24.036
14 Lothiers ↔ Limit departament Cher 0 + 000 39 + 979 40.020
Meobecq 52 + 424 53 + 59 0,643
15 Rosnay 69 + 137 70 + 434 1288
Ruffec ↔ Bélâbre 78 + 293 85 + 479 7.209
Mézières-en-Brenne ↔ RD 21 53 + 350 55 + 15 1,591
16 Carrefour RD 9 / RD 16 ↔ Dział Limit Cher 0 + 000 4 + 227 4.223
17 Le Blanc ↔ Douadic 7 + 789 16 + 376 8,532
18 RD 43 b w kierunku Villiers 11 + 761 14 + 695 2,959
19 RD 943 ↔ RD 925 14 + 828 26 + 706 12.005
20 Douadić 11 + 66 11 + 389 0,323
21 Cluis ↔ Orsennes 72 + 000 72 + 967 0,967
Orsennes ↔ RD 30 72 + 967 77 + 533 4.712
Orsennes ↔ Lourdoueix-Saint-Michel 77 + 660 84 + 192 6,545
Neuillay-les-Bois ↔ Meobecq 40 + 112 41 + 538 1430
Mézières-en-Brenne ↔ Villiers 13 + 889 20 + 100 6.250
24 Ładny 29 + 984 30 + 104 0,130
25 Chabris ↔ RD 960 0 + 000 20 + 494 20,401
27 RD 925 ( Neuillay-les-Bois ) ↔ Méobecq ↔ Rosnay ↔ Le Blanc 10 + 860 45 + 560 34 469
27 b RD 27 ( Le Blanc ) ↔nr 151 0 + 000 1 + 972 1,790
30 Jabłonie ↔ Orsennes 31 + 835 33 + 440 1599
Orsennes 33 + 440 37 + 808 4.365
33 Limit do departamentu Loir-et-Cher ↔ RD 37 24 + 687 30 + 000 5.208
36 Éguzon ↔ Saint-Benoît-du-Sault ↔ departament graniczny Vienne 0 + 000 32 + 821 32.365
Lourdoueix-Saint-Michel ↔ Aigurande 47 + 1000 54 + 1036 6.375
37 Luçay-le-Mâle ↔ Villentrois 0 + 000 7 + 981 7,990
38 Cluis ↔ RD 75 17 + 572 19 + 377 2233
Bagnet między RD 40 a RD 40 4 + 533 5 + 285 0,989
39 Gargilesse ↔ Cuzion 17 + 928 19 + 359 1440
40 Le Poinçonnet ↔ Velles 5 + 43 12 + 28 7.107
Badecon-le-Pin ↔ Gargilesse ↔ Cuzion 30 + 112 37 + 284 7,087
43 Douadic ↔ Saint-Michel-en-Brenne 18 + 558 30 + 156 11.734
Châtillon-sur-Indre ↔ RD 43 b 44 + 311 49 + 1056 5.737
43 b RD 18 ( Châtillon-sur-Indre ) ↔ RD 18 ( Murs ) 0 + 000 2 + 637 2635
45 Eguzon ↔ Cuzion 5 + 344 11 + 697 6,371
48 Argenton-sur-Creuse ↔ Orsennes 8 + 18 24 + 535 16 495
55 A20 Wyjście 18 ↔ RD 920 13 + 239 13 + 877 0,637
63 b Saint-Genou ↔ RD 943 0 + 000 2 + 444 2,453
67 RD 925 ( Saint-Maur ) ↔ Niherne 9 + 445 16 + 399 6,941
68 Thevet-Saint-Julien 33 + 983 34 + 154 0,170
69 RD 943 ↔ Thevet-Saint-Julien 0 + 000 10 + 156 10,144
72 Cuzion ↔ Orsennes 37 + 1147 44 + 438 6,607
74 Neuvy-Saint-Sépulchre (od RD 74 c do RD 927 ) 12 + 734 12 + 868 0,134
74 C Neuvy-Saint-Sépulchre (od RD 990 do RD 74 ) 0 + 000 3 + 52 3.037
75 Cluis ↔ Orsennes 0 + 000 2 + 730 2761
80 Niherna ↔ Surinowie 23 + 862 24 + 731 0,889
80 b Suryny ↔ RD 943 0 + 000 1 + 000 0,635
96 nr 151↔ RD 80 ( Montierchaume ) 0 + 000 3 + 446 3413
138 Buzancais 00 + 000 4 + 239 4248
913 Argenton-sur-Creuse ↔ Éguzon 0 + 000 24 + 888 24,905
917 RD 943 ↔ Oddział graniczny Cher 0 + 000 20 + 130 20 296
918 Dział limitu Cher ↔ RD 943 0 + 000 53 + 1165 52,931
920 Oddział graniczny Cher ↔ A20 ( Vatan ) 0 + 000 11 + 147 11.168
nr 151↔ Zboże ( Pigwa ) 11 + 148 32 + 201 3,944
Granica departamentu Creuse ↔ Argenton-sur-Creuse ↔ A20 Wyjście 14 42 + 811 94 + 823 52 680
922 Oddział graniczny Cher ↔ Vatan 0 + 000 14 + 110 14 112
925 Granica departamentu Indre-et-Loire ↔ A20 38 + 1000 88 + 514 49 562
926 Watan ↔ RD 925 00 + 000 51 + 324 51.221
927 Granica departamentu Vienne ↔ Bélâbre ↔ Saint-Gaultier 51 + 468 77 + 469 26,035
940 La Châtre ↔ departament graniczny Cher 18 + 449 35 + 529 17.212
950 Granica departamentu Indre-et-Loire ↔ Le Blanc 0 + 000 15 + 1096 16.188
951 bis Thevet-Saint-Julien ↔ Oddział graniczny Cher 18 + 932 27 + 899 9.008
Pouligny-Saint-Martin ↔ Granica departamentu Creuse 0 + 601 18 + 932 18.405
960 Granica departamentu Indre-et-Loire ↔ Valençay ↔ Vatan ↔ Issoudun 0 + 000 59 + 193 58,730
975 Departament Limit Indre-et-Loire ↔ Departament Limit Vienne 0 + 000 59 + 280 58.449
990 Le Poinçonnet ↔ Aigurande (Limit departamentu Creuse ) 6 + 198 47 + 1079 41 224


Operacja

Operację zapewnia Międzyresortowa Dyrekcja Dróg Środkowo-Zachodnich (DIRCO), rada departamentalna Indre i gminy .

Międzyresortowa Dyrekcja Dróg

Międzywydziałowy kierunek dróg Central-West zapewnia utrzymanie, eksploatację i zarządzanie autostradą A20 (od Vierzon do Brive-la-Gaillarde ) i drogi krajowej 151 (od Châteauroux do La Charité-sur-Loire ).

Oddział Indre zależy od oddziału Argenton-sur-Creuse, w którym znajduje się główna siedziba. Za obsługę anteny odpowiedzialne są dwa centra serwisowo-interwencyjne (CEI) oraz punkt wsparcia (PA).

Antena Rodzaje Centra Lokalizacja
Argenton-sur-Creuse IEC Argenton-sur-Creuse 46°34′29″N, 1°29′59″E
ROCZNIE Châteauroux 46°50′53″N, 1°42′14″E
IEC Watan 47 ° 02 56 ″ N, 1 ° 47 ′ 57 ″ E

  • Punktem kulminacyjnym Châteauroux w 2014 roku.

Rada Wydziału

Rada departamentalna Indre zapewnia utrzymanie, eksploatację i zarządzanie drogami departamentalnymi departamentu.

Służba drogowa posiada centralne kierownictwo z siedzibą w Châteauroux .

Departament podzielony jest na trzy jednostki terytorialne (UT), którymi są: Le Blanc , La Châtre i Vatan . W jej trzech jednostkach znajduje się jedenaście centrów utrzymania i eksploatacji dróg (CEER) oraz dziewięć punktów wsparcia (PA), które zapewniają rozwój i utrzymanie sieci drogowej.

UT du Blanc
Baza drogowa Rodzaje Uprawniona Gminy Lokalizacja
Bélâbre - Le Blanc - Tournon ROCZNIE Belâbre Belâbre 46°33′28″N, 1°09′51″E
CEER Biały Biały 46°38′31″N, 1°04′16″E
ROCZNIE Tournon-Saint-Martin Tournon-Saint-Martin 46°43′32″N, 0°57′36″E
Argenton — Saint-Gaultier Argenton-sur-Creuse Argenton-sur-Creuse 46°35′39″N, 1°31′25″E
CEER Saint-Gaultier Saint-Gaultier 46°38′36″N, 1°25′24″E
Buzancais Buzancais Buzancais 46°52′48″N, 1°24′45″E′
Châtillon - Mézières Châtillon-sur-Indre Châtillon-sur-Indre 46°59′39″N, 1°09′42″E
ROCZNIE Mézières-en-Brenne Mézières-en-Brenne 46°48′57″N, 1°12′30″E
UT La Châtre
Baza drogowa Rodzaje Uprawniona Gminy Lokalizacja
Éguzon - Saint-Benoît ROCZNIE Eguzon-Chantôme Eguzon-Chantôme 46°26′48″N, 1°35 °03″E
CEER Saint-Benoît-du-Sault Roussines 46°27′18″N, 1°22′45″E′
Aigurande - Neuvy ROCZNIE Aigurande Aigurande 46° 26 ′ 28 ″ N, 1° 50 ′ 13 ″ E
CEER Neuvy-Saint-Sépulchre Neuvy-Saint-Sépulchre 46°35′43″N, 1°48′08″E
La Châtre - Sainte-Sévère La Châtre Montgivray 46°36′23″N, 1°59′33″E′
ROCZNIE Sainte-Sévère-sur-Indre Sainte-Sévère-sur-Indre 46°29′26″N, 2°04′11″E
Vatan UT
Baza drogowa Rodzaje Uprawniona Gminy Lokalizacja
Ardentes - Châteauroux CEER Ognisty Ognisty 46°44′47″N, 1°49′48″E
Châteauroux Châteauroux 46°48′55″N, 1°43′06″E
Issoudun - Watan Issoudun Issoudun 46°57′54″N, 2°00′17″E′
ROCZNIE Watan Watan 47 ° 04 ′ 47 ″ N, 1 ° 48 ′ 49 ″ E
Odebrane - Levroux Odebrane Odebrane 47 ° 04 38 ″ N, 1 ° 21 ′ 42 ″ E
CEER Levroux Levroux 46°58′42″N, 1°36′23″E
Chabris - Valençay ROCZNIE Chabris Chabris 47 ° 15 ′ 33 ″ N, 1 ° 38 ′ 52 ″ E
CEER Valencay Valencay 47 ° 08 ′ 12 ″ N, 1 ° 34 ′ 49 ″ E

Projekty i osiągnięcia

Uaktualnij do 2x2 pasów RD 920

Modernizacja RD 920 (obwodnica na wschód od Châteauroux ) do 2x2 pasów (2800  m ) została zainaugurowana wpaździernik 2014.

Zadeklarowany użyteczności publicznej w dniu 24 sierpnia 2012, prace rozpoczęły się w październik 2012. Poprzedził je remont mostów Bitray w latach 2009-2010 oraz poszerzenie mostu pod torami kolejowymi w Bitray w 2013 roku.

Zbudowano skrzyżowanie typu romb z ramą między RD 920 i 925, a następnie równoległy tor o długości 1200 metrów, aby otworzyć miejscowym mieszkańcom i umożliwić ruch rowerów i motorowerów.

Z jednej strony zainstalowano dwa oddzielne systemy kanalizacyjne dla platformy drogowej oraz dla przywrócenia spływów deszczowych z przechwyconych naturalnych zlewni.

Zbudowano trzy konstrukcje.

Miejsce, na łączną kwotę 15 000 000 euro, zostało sfinansowane przez radę departamentu Indre (50%) i państwo (50%).

Rozwój ten umożliwia połączenie obszarów biznesowych (ZI de la Malterie, de la Martinerie, Bitray i Ozans), lotniska , autostrady A20 oraz wjazdu do miasta Châteauroux .

Likwidacja przejazdów kolejowych

W ramach prac SNCF na linii Aurais-Orléans w Montauban-Ville-Bourbon usunięto kilka przejazdów kolejowych i zastąpiono je mostami. Dotyczy to następujących gmin: Vigoux , Tendu , Saint-Maur , Montierchaume , Thizay , Neuvy-Pailloux , Migny i Sainte-Lizaigne .

Bezpieczeństwo na drodze w Indre

Wypadki

Cieleśnie

Liczbę wypadków ciała w ciągu roku przedstawia poniższa tabela:

1980 Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
803 773 800 739 804 687 693 546 524 541 530 447 384 398 367 316 318 306 438 413 413 375 337 299


2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
323 338 400 338 306 287 286 256 265 246 239 200 199 168 120 147 ? W trakcie
Poważny

Liczbę poważnych wypadków rocznie przedstawia poniższa tabela:

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
128 104 110 108 108 101 89 82 64 ? W trakcie
Śmiertelni

Liczbę wypadków śmiertelnych rocznie przedstawia poniższa tabela:

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
19 13 17 21 21 12 18 18 11 ? W trakcie

Ranny

Liczbę rannych rocznie przedstawia poniższa tabela:

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Lekki 258 216 225 186 195 133 169 126 75 ? W trakcie
Hospitalizowany 124 108 101 107 107 104 79 76 63 ? W trakcie
Całkowity 382 324 326 293 302 237 248 202 138 ? W trakcie

Ty jesteś

Liczbę zgonów rocznie przedstawia poniższa tabela:

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
23 16 17 21 22 13 18 19 11 ? W trakcie

Uwagi i referencje

Uwagi

  1. Statystyka wypadków zawiera wykaz wypadków, które miały miejsce na sieciach publicznych (autostradach, drogach krajowych, departamentalnych i gminnych), ale także poza siecią publiczną, na parkingach publicznych i innych drogach.
  2. Rozporządzenie klasyfikuje część sieci dróg krajowych do resortowej domeny dróg publicznych.
  3. Na mocy dekretu część sieci dróg krajowych zostaje zdegradowana do resortowej domeny dróg publicznych.
  4. Na mocy dekretu część sieci dróg krajowych zostaje zdegradowana do resortowej domeny dróg publicznych.
  5. Długość dróg według kategorii może ulec zmianie wraz z utworzeniem nowych dróg lub przeniesieniem własności państwowej między kategoriami według klasyfikacji lub degradacji, gdy funkcjonalność drogi nie odpowiada już oczekiwanej funkcji drogi w kategorii, w której jest sklasyfikowany. Transfery te mogą również wynikać z globalnego procesu przekazywania umiejętności z jednej społeczności do drugiej.
  6. Rada departamentu Indre klasyfikuje główne drogi jako drogi „kategorii 1”.
  7. Rada departamentu Indre klasyfikuje drogi drugorzędne jako drogi „kategorii 2”.

Bibliografia

  1. Mapy Cassini: północny obszar Châteauroux na Gallicy .
  2. Mapy Cassini: okolice Châteauroux w Gallicy .
  3. Mapy Cassini: obszar Issoudun na Gallicy .
  4. Mapy Cassini: obszar La Châtre w Gallicy .
  5. Mapa Levasseur departamentu Indre na Wikimedia Commons , dostęp 15 stycznia 2020 r.
  6. Jacques Borredon , Highway Road Code i teksty pokrewne – wyjaśnienia i komentarze , Editions du Papyrus,Marzec 2006, 645  s. , s.  22-23-87.
  7. „  Faks dekretu opublikowanego w Dzienniku Urzędowym  ” [PDF] , na stronie Wikisara ,31 grudnia 1931(dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  8. „  Ustawa o wolnościach i obowiązkach lokalnych – rozdział 1 – drogi  ” , na stronie Senatu (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  9. Sprawozdanie w sprawie przeniesienia krajowej sieci dróg drugorzędnych do sieci dróg departamentalnych , Orlean, Rada Generalna Loiret,6 grudnia 1972.
  10. „  Faks dekretu międzyresortowego opublikowanego w Dzienniku Urzędowym  ” [PDF] , na stronie Wikisara ,27 grudnia 1972(dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  11. „  Decentralizacja: akt II  ” , na stronie Vie publique ,17 lutego 2005(dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  12. Dekret nr 2005-1499 z dnia 5 grudnia 2005 r. dotyczący spójności sieci dróg krajowych.
  13. "  Raport informacyjny dotyczący wykonania ustawy nr 2004-809 z dnia 13 sierpnia 2004 r. w sprawie lokalnych wolności i odpowiedzialności.  " [PDF] , na stronie Zgromadzenia Narodowego ,17 lutego 2005(dostęp 15 stycznia 2020 r. ) , s.  42.
  14. Kodeks Drogowy – Artykuł L123-1 .
  15. Kodeks Drogowy – Artykuł L131-1 .
  16. Kodeks Drogowy – Artykuł L141-1 .
  17. Kodeks Drogowy – Artykuł L61-1 .
  18. „  Pamiątka transportu miejskiego i drogowego 2017: Rozdział 3: Transport miejski i drogowy Część 1  ” , na stronie Ministerstwa Ekologicznej i Włączającej Transformacji (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  19. „  Pamiątka transportu miejskiego i drogowego 2018: Rozdział 3: Transport miejski i drogowy Część 1  ” , na stronie Ministerstwa Ekologicznej i Włączającej Transformacji (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  20. „  Departament Indre  ” na Géoportail (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  21. „  Departamentalna mapa drogowa 2017  ” , na stronie Departmental Council of Indre (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  22. „  Nasze misje  ” na stronie internetowej DIR Center-Ouest (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  23. „  Sieć, lokalizacje  ” na stronie internetowej DIR Center-Ouest (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  24. "  Dzięki Departamentowi jeszcze bezpieczniejsze drogi!"  » , na stronie internetowej Rady Wydziałowej Indre (konsultacja 15 stycznia 2020 r . ) .
  25. „  Nabożeństwo zimowe w Indre  ” , na stronie Rady Wydziałowej Indre (konsultacja 15 stycznia 2020 r . ) .
  26. „  Organizacja Terytorialna Dyrekcji Dróg  ” [PDF] , na stronie Rady Wydziałowej Indre (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  27. "  Le Mag 36 # 13  " , na stronie Calaméo ( dostęp 12 stycznia 2021 ) .
  28. „  Nowa siedziba CEER de Valençay  ” , na stronie Rady Wydziału Indre (konsultacja 15 stycznia 2020 r . ) .
  29. „  Rocade-Est jest w służbie  ” , na stronie Rady Departamentu Indre (konsultacja 15 stycznia 2020 r . ) .
  30. „  Usunięcie przejazdów kolejowych na RD.96  ” , na terenie Rady Wydziałowej Indre (konsultacja 15 stycznia 2020 r . ) .
  31. „  Przejazd kolejowy usuwany  ” , na stronie Rady Wydziałowej Indre (konsultacja 15 stycznia 2020 r . ) .
  32. „  Modernizacja linii Polt kontynuuje poprawę bezpieczeństwa zbyt  ” , na miejscu Rady departamentu Indre (konsultowany w dniu 15 stycznia, 2020 ) .
  33. „  Przejazd kolejowy Sainte-Lizaigne: prace posuwają się naprzód  ” , na stronie Departamentu Rady Indre (konsultacja 15 stycznia 2020 r . ) .
  34. „  Pamiątka transportu miejskiego i drogowego 2017: Rozdział 3: Transport miejski i drogowy cz. 2  ” , na stronie Ministerstwa Ekologicznej i Włączającej Transformacji (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  35. „  Pamiątka transportu miejskiego i drogowego 2018: Rozdział 3: Transport miejski i drogowy cz. 2  ” , na stronie Ministerstwa Ekologicznej i Włączającej Transformacji (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  36. „  Pamiątka o transporcie miejskim i drogowym 2019: Rozdział 3: Transport miejski i drogowy cz. 2  ” , na stronie Ministerstwa Ekologicznej i Włączającej Transformacji (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  37. „  Dane roczne w odniesieniu do raportu za 2010 r.: Wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  38. „  Dane roczne w odniesieniu do bilansu za rok 2011: wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  39. „  Dane roczne w odniesieniu do bilansu 2012: Wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  40. „  Dane roczne w odniesieniu do bilansu za 2013 r.: Wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  41. „  Dane roczne w odniesieniu do bilansu 2014: Wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  42. „  Dane roczne w odniesieniu do bilansu za 2015 r.: Wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  43. „  Dane roczne w odniesieniu do bilansu 2016: Wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  44. „  Dane roczne w odniesieniu do raportu 2017: Wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .
  45. „  Dane roczne w odniesieniu do raportu za 2018 r.: Wyniki resortowe  ” , na stronie Krajowego Międzyresortowego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (dostęp 15 stycznia 2020 r . ) .

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne