Słoweńskie referendum 2017

Projekt kolejowy

24 września 2017 r.

Organ wyborczy i wyniki

Zarejestrowany

1 713 532

Wyborcy

351 378

20,51%

Puste i nieważne głosy

2 607

Czy popierasz projekt kolejowy między Divačą a Koperem?

tak

53,46%

Nie

46,54%

Oficjalne wyniki

Referendum odbywa się w Słowenii na24 września 2017 r.zdecydować się na budowę linii kolejowej o długości do 27 km, która wymaga wykopania tunelu kolejowego , za szacowany koszt rzędu miliarda euro.

Choć tylko nieco ponad 20% zarejestrowanych poszło na sondaże, projekt został zatwierdzony na poziomie 53,46%, a referendum zatwierdzone. Wmarzec 2018jednak Trybunał Konstytucyjny unieważnił wynik za niewywiązanie się przez rząd z obowiązku neutralności ze względu na publiczne finansowanie kampanii „tak” , prowadzącej do zorganizowania drugiego referendum wmaj 2018.

Obiekt

Jest to popularna inicjatywa referendum w sprawie projektu ustawy uchwalonej przez zgromadzenie mającej na celu budowę drugiej linii kolejowej między Koperem a Divačą w celu otwarcia rozwijającego się portu Koper; a koszt szacowany jest na kilkaset milionów euro.

Pytanie

Pytanie zadawane po słoweńsku brzmi:

„ Ali ste za to, da se uveljavi Zakon o izgradnji, upravljanju w gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper (ZIUGDT), ki ga je sprejel Državni zbor na seji dnia 8. maja 2017 r.? "

Albo po francusku:

„Czy zgadzasz się na budowę, uruchomienie i zarządzanie drugą linią kolejową linii Divača-Koper, zgodnie z głosowaniem Zgromadzenia Narodowego 8 maja 2017 r.? "

Historyczny

Słoweński rząd wprowadził ustawę w 2017 r., spodziewając się pomocy UE w wysokości do 200 mln euro. Projekt przedstawiany jest Zgromadzeniu Narodowemu w dniu20 kwietnia i zatwierdzona stosunkiem głosów 49 do 24 26 kwietniajednak Rada Narodowa odrzuciła go stosunkiem głosów 23 do 2, zmuszając izbę niższą do ponownego jej odczytania, co zaowocowało drugim pozytywnym głosowaniem w sprawie8 maja 56 głosami do 19.

W międzyczasie komisja zbierająca podpisy o nazwie Davkoplačevalci se ne damo ( „Podatnicy nie mogą płacić” ) kierowana przez Vili Kovačiča podejmuje kroki w celu zorganizowania referendum z inicjatywy ludowej zgodnie z artykułami 90-1, 97 i 99 w słoweńskiej konstytucji , pozwalając tej formy demokracji bezpośredniej , gdy co najmniej 2500 podpisów są zbierane, a następnie co najmniej 40.000 w ciągu jednego miesiąca. 15 majakomisja składa łącznie 4500 podpisów umożliwiających oficjalne rozpoczęcie zbiórki między 19 maja i 22 czerwca, w którym zebrano 48 000 podpisów. 5 lipcanastępny parlament następnie ustawia datę organizacji referendum, które jest podważona 21 przed Trybunałem Konstytucyjnym Słowenii (SL) przez komitet, który chce głosowanie odbędzie się w tym samym czasie, jak wybory prezydenckie w22 październikaaby zapewnić większy udział. Sąd jednak odrzucił ten wniosek i potwierdził organizację referendum w sprawie24 września.

Opozycja wobec rządu Milo Cerara (centrum z lewej) czyni tę kwestię koniem hobby w oczekiwaniu na przyszłe wybory parlamentarne w 2018 roku.

Znaczenie i koszt

Celem tej drugiej linii kolejowej jest odciążenie istniejącej linii, która obsługuje ruch dla jedynego ciężkiego portu w kraju, Koper, szacowanego na 22 mln ton w 2016 roku. Zapotrzebowanie na tunel w tym górzystym kraju wiąże się z kosztami projektu szacowany na miliard euro. W4 lipca 2017 r.rząd Słowenii ma zapewnione dofinansowanie w wysokości 44,3 mln euro z Unii Europejskiej . Węgry , krajem śródlądowym z znaczną część importu przechodzących przez Koper, jest również gotowy do udziału w finansowaniu w wysokości do 200 milionów euro.

Kworum

Referendum jest prawnie wiążące. Jednak dla swojej ważności wynik negatywny musi łączyć dwa warunki: suma głosów na „Nie” musi uzyskać bezwzględną większość oddanych głosów i osiągnąć kworum 20% osób zarejestrowanych na listach wyborczych .

Ankiety

Według sondażu przeprowadzonego przez słoweńską gazetę Delo na początku lipca, 56% ankietowanych zagłosowałoby przeciwko projektowi. Jednak intencje uczestnictwa nie są badane.

Wyniki

Słoweńskie referendum 2017

Wybór	Wyborcy		Zarejestrowany
Wybór	Głos	%	%	Kworum
Dla	186 877	53,47	10.91
Przeciwko	162 596	46,53	9.49	(20%)

Głosy oddane	349 473	99,74	20,40
Biali i inwalidzi	2619	0,26	0,15
Całkowita liczba wyborców	352.092	100,00	20,55

Wstrzymało się	1,361,440		79,45
Zarejestrowany	1 713 532		100,00

Głosy na (53,47%)			Przeciwko głosów (46,53%)
▲
Bezwzględna większość

Unieważnienie

Sześć miesięcy później Sąd Konstytucyjny unieważnił wynik referendum po apelacji Vili Kovačiča , oskarżającego rząd o niedopełnienie obowiązku neutralności poprzez finansowanie kampanii „Tak” ze środków publicznych w wysokości 97 000 euro . Ta decyzja, która ma miejsce w kontekście silnego protestu społecznego, prowadzi do:14 marcadymisja prezydenta rządu Miro Cerara na trzy miesiące przed wyborami parlamentarnymi , ten ostatni uznając, że „siły przeszłości nie pozwalają nam pracować dla przyszłych pokoleń” . Decyzję o przeprowadzeniu przedterminowych wyborów pozostawia prezydentowi republiki Borutowi Pahorowi . Sąd narzucił organizację drugiego głosowania, które odbyło się 13 maja 2018 roku .

Uwagi i referencje

(de) Beat Müller , „ Slowenien, 24. września 2017: Zweites Eisenbahngleis zwischen Divača und Koper - [w języku niemieckim] ” , na www.sudd.ch (dostęp 15 maja 2018 r. )
(en) Marja Novak , " Słowenia podda projekt kolejowy pod referendum 24 września " , Reuters ,4 lipca 2017 r.(dostęp 15 maja 2018 )
„ Słowenia: nowa linia kolejowa, która może wykoleić rządu ” , na Le Courrier des Bałkanach ,6 lipca 2017(dostęp 17 maja 2018 r . ) .
Artykuł 90 Konstytucji Republiki Słowenii
Volitve.gov.si
" Słowenia. Premier Miro Cerar rezygnuje ” , na temat Zachód Francji ,14 marca 2018 r..
" Dymisja premiera Słowenii Cerara " , ponad 24 godziny ,14 marca 2018 r..