Quadro4 | |
Budowniczy | Pojazdy Quadro |
---|---|
Lata produkcji | 2015 |
Rodzaj | Trójcykl motorowy |
Silnik i skrzynia biegów | |
Motoryzacja) | Pojedynczy cylinder |
Uruchomienie | Elektryczny |
Przemieszczenie | 346 cm 3 |
Maksymalna moc | 30 KM przy 7500 obr./min |
Maksymalny moment obrotowy | 2,4 kg⋅m przy 5000 obr./min |
jedzenie | Benzyna |
Sprzęgło | Odśrodkowy |
Przenoszenie | Automatyczna CVT |
Maksymalna prędkość | 126 km / h |
Rama, zawieszenia i hamulce | |
Rama | Krata stalowa |
Zawieszenie przednie (skok) | Regulowany hydropneumatyczny widelec wahadłowy |
Tylne zawieszenie (skok) | zawieszenie hydropneumatyczne |
Waga i wymiary | |
Przednie koło | 110/80 x 14 |
Tylne koło | 110/80 x 14 |
Suchej masy | 257 kg |
Zbiornik (rezerwa) | 15 litrów |
Quadro4 to pierwszy skuter z czterema kołami przechylania, został opracowany przez szwajcarską firmę Quadro Pojazdy teraz Qooder (PL) , z Vacallo i zmontowane w Tajwanie . Skuter został zaprezentowany w ostatecznej wersji na Targach w Mediolanie wpaździernik 2014. W sprzedaży jest dostępny od wiosny 2015 roku.
Quadro 4 otrzymuje aprobatę L5e ( silnik trójkołowy ). Aby wejść do tej kategorii, odstęp między dwoma przednimi kołami musi wynosić co najmniej 460 mm . Aby być uważanym za motocykl trójkołowy ( homologacja L5e ), a nie za quad , czterokołowiec oferuje trochę subtelności. Aby dwa tylne koła były traktowane przez przepisy jako jedno koło, rozstaw jest zmniejszony do 450 mm . Firma wypuściła również trójkołowy skuter Quadro 350D . Maszyna posiada dwa koła napędowe.
HTS składa się z trzech podnośników, dwa podnośniki są umieszczone między kołami, aby umożliwić przechylanie pojazdu, trzeci, zamontowany z przodu, zapewnia tłumienie w ponad 80%. Trzy cylindry są połączone ze sobą, podczas przechylania olej przepływa z jednego cylindra bocznego do drugiego przez układ zaworów, który umożliwia przechylanie i tłumienie boczne, podczas gdy podczas hamowania olej z dwóch cylindrów bocznych zasila cylinder centralny.
We Francji motocykle trójkołowe kategorii L5e mogą być prowadzone przez posiadaczy prawa jazdy B pod pewnymi warunkami:
Jednak te dwa ostatnie warunki nie są wymagane od kierowców, którzy mogą uzasadnić prowadzenie pojazdu kategorii L5e lub lekkiego motocykla (125 cm 3 ) w ciągu pięciu lat poprzedzających1 st styczeń 2011.
Prowadzenie pojazdów trójkołowych z prawem jazdy B pozostaje w Europie zabronione od harmonizacji w 2013 r. Uprawnienie do kierowania pojazdami kategorii L5E w ramach siedmiogodzinnego szkolenia lub certyfikat ubezpieczyciela jest ważny tylko na terytorium Francji. W rzeczywistości wszystkie kraje Unii Europejskiej stosują równoważność prawa jazdy B / kategorii L5E , z wyjątkiem Grecji.