Prototyp FX-13 | ||||||||
24 th historia serii Buck Danny | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scenariusz | Jean-Michel Charlier | |||||||
Rysunek | Victor Hubinon | |||||||
Główne postacie |
Buck Danny Jerry Tumbler Sonny Tuckson |
|||||||
Kraj | Belgia | |||||||
Oryginalny język | Francuski | |||||||
Redaktor | Dupuis | |||||||
Pierwsza publikacja | n O 1104 de Spirou (1959) | |||||||
ISBN | 9782800112206 | |||||||
Nb. stron | 48 | |||||||
Wstępna publikacja | Spirou (1959) | |||||||
Albumy serii | ||||||||
| ||||||||
Prototyp FX-13 jest dwudziesty czwarty historia w przygodach Buck Danny serii przez Jean-Michel Charlier i Victor Hubinon . Została ona opublikowana po raz pierwszy w czasopiśmie Spirou od n ° 1104 do n o 1125. Wtedy został opublikowany jako album w 1961 roku .
Ledwo odzyskani (medycznie) po himalajskiej epopei, nasi bohaterowie-lotnicy zostali przydzieleni do Centrum Testów Lotów Marynarki Wojennej Patuxent .
Stacjonuje tam specjalny eskadra do testowania urządzeń bojowych zdolnych w dużej mierze przekraczać prędkość Mach 2, a nawet osiągać granicę ściany ciepła . W tej kategorii osiągów rywalizują dwa prototypy myśliwsko-bombowców o wyposażenie flotylli na lotniskowcach Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, ponieważ ze względów budżetowych zatrzymany zostanie tylko jeden z konkurentów.
Aby utworzyć omawianą eskadrę specjalną, oznaczoną jako „ZZ”, wszystkie eskadry lotnicze marynarki wojennej zostały zebrane przez najlepszych pilotów odrzutowców , zgrupowanych razem pod dowództwem Bucka Danny'ego, oddelegowanych oczywiście przez Tumblera i Tucksona.
Spotkają się tam ponownie Slim Holden, stary znajomy, odkąd został awansowany do stopnia kapitana fregaty . Ale jest wściekły, ponieważ myślał, że uzyskał obietnicę tego dowództwa (jednocześnie z awansem na stopień) i jest przekonany, że jego usunięcie jest wynikiem planu Danny'ego.
Mimo to loty testowe odbywały się w piekielnym tempie i bardzo szybko, FX-13 wyróżniał się na tle swojego konkurenta niezwykłymi osiągami; ale także katastrofalna niezawodność.
Na czele większości pilotów eskadry Holden opowiada się za wyborem FX-12, znacznie mniej wydajnym, ale znacznie bezpieczniejszym i technicznie doskonałym, podczas gdy Danny jest przekonany, że ulepszenia, jakie należy wprowadzić w FX-13, uzasadniają to. zachowujemy to.
Napięcie w eskadrze rośnie, aż osiąga paroksyzm, kiedy egzemplarz FX-13 rozbija się, zabijając pilota.
Upór Bucka Danny'ego w dążeniu do wyboru samolotu, który nie jest do końca rozwinięty, aż do tego stopnia, że jest niebezpieczny - i gotowy na to, aby zaryzykować swoją reputację i karierę - czy nie zagraża całej eskadrze?
Próbując wykorzystać ten dramat dla swojego zysku, pan Mac Dougall spróbuje przekupić Bucka Danny'ego, aby ten nie opowiadał się za FX-13. Jednocześnie za pomocą zakazanych akrobacji powietrznych Slim Holden publicznie zademonstruje swój bunt. Obaj zostaną fizycznie stłumieni, a ich uciążliwość zostanie w ten sposób zneutralizowana.
Jednak dzięki swojej energii, talentowi do perswazji i charyzmie Buck Danny zdołał uspokoić wszystkich pilotów przestraszonych FX-13 i zjednoczyć eskadrę wokół swojego projektu na korzyść FX-13. I wreszcie wybór FX-13, który w skrajnych przypadkach zostanie zachowany przez komisję selekcyjną prototypów.
Ta przygoda opiera się na mieszance historii dwóch prototypów: McDonnell XF4H-1 (FX-12) i północnoamerykańskiego YA3J-1 Vigilante (FX-13), których role są dość różne: samolot bojowy wielofunkcyjny (przewaga powietrzna) z jednej strony i bombowiec (strategiczny) z drugiej.
We wczesnych latach pięćdziesiątych firma McDonnell rozpoczęła badania nad następcą Demona F3H na własne fundusze: McDonnell Mod 98B lub F3H-3G Super Demon. Marynarka wojenna USA, chcąc uniknąć problemów napotkanych z Demonem, zażądała instalacji reaktora Wright J65 i zmieniła wniosek o samolot szturmowy: F3H-3G stał się YAH-1. Wyprodukowano dwa egzemplarze YAH-1, jeden jednomiejscowy, drugi dwumiejscowy. Początkowy projekt YAH-1 przeszedł liczne modyfikacje - w szczególności zastąpienie Wright J65 przez General Electric J79 - w szczególności ze względu na zmieniające się potrzeby Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, które nie zostały naprawione aż do 1955 roku. Zmotoryzowany J79, bez dział i wykorzystujących pociski Sparrow jako główne uzbrojenie, YAH-1 został oznaczony jako F4H-1. Po zaprojektowaniu w fabryce McDonnell's (jeszcze nie MD-Douglas) w St.Louis w stanie Missouri, prototyp XF4H-1 Phantom II jako pierwszy poleciał27 maja 1958. Prototypy szybko wykorzystano do ustanowienia nowych rekordów wydajności (wysokość i prędkość). Samoloty serii F4H-1 (później oznaczone jako F-4A) zostały dostarczone Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1960 roku i odbyły swój pierwszy rejs lotniskowcem w 1962 roku, zanim wykonały pierwsze misje bojowe w Wietnamie już w 1964 roku.
Oparty na projekcie zainicjowanym przez North American z własnych środków w 1953 roku, A3J-1 Vigilante to smukły, górnopłatowy samolot zaprojektowany tak, aby przekraczał Mach 2 na wysokości. Prototyp odbył swój pierwszy lot31 sierpnia 1958i przełamał barierę dźwiękową pięć dni później. Plik13 grudnia 1960A3J-1 ustanawia światowy rekord wysokości, osiągając 27 874 metrów. Samolot wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w czerwcu 1961 r., Ale w następnym roku porzucono go jako bombowiec i zastąpiono rozpoznaniem strategicznym.
Te dwa urządzenia nie brały udziału w konkursie (każde było w osobnej kategorii). Ale w rzeczywistości F4H Phantom II był faktycznie konkurentem innego samolotu, Vought XF8U-3 Crusader III , i którego został zwycięzcą.
Oprócz trzech głównych bohaterów serialu (Buck Danny, Jerry Tumbler i Sonny Tuckson) są obecni:
pół tuzina oficerów marynarki wojennej, pilotów dywizjonu ZZ, w tym:
inni mówcy: