Projekt Homerun była tajną operację amerykańską z zwiadu lotniczego nad do ZSRR w 1956 roku .
Projekt Homerun trwał od marca do Maj 1956. Samoloty zwiadowcze RB-47E i RB-47H przelatywały prawie codziennie przez Biegun Północny, aby fotografować i zbierać informacje wywiadowcze w całej północnej części Związku Radzieckiego.
W ramach projektu Homerun wdrożono 16 RB-47E z 10. Dywizjonu Rozpoznania Strategicznego ( 10.SRS , 26. Skrzydło Rozpoznania Strategicznego, stacjonujące w Bazie Sił Powietrznych Lockbourne w pobliżu Columubus , Ohio ) i pięć RB-47H z 343d Eskadry Rozpoznania Strategicznego (342 SRS, 55 SRW) z siedzibą w Forbes AFB (in) w Kansas ) strategicznego dowództwa powietrznego . W sumie przeprowadzono 156 lotów, w tym śmiałą formację sześciu RB-47E6 maja 1956.
Typowa misja zwiadowcza RB-47H obejmowała 9360 km (5,984 mil). Samolot wystartował z bazy lotniczej Thule na Grenlandii na Morze Kara w Murmańsku , a następnie wrócił do lądowania w Thule, jeśli warunki pogodowe na to pozwoliły, lub został zmuszony do tankowania w pobliżu północno-wschodniego wybrzeża Grenlandii, w równej odległości od trzech alternatywnych tras: Goose Bay , w Labradorze w Londynie lub Fairbanks na Alasce. Do tego potrzebnych było pięć samolotów Boeing KC-97 Stratofreight w Thule. Dwa zapasowe samoloty pozostały na ziemi, a samolot ratownictwa powietrznego towarzyszył dwóm samolotom, zapewniając dwukrotne tankowanie 9090 kg (20000 funtów) paliwa. Transfer paliwa odbywał się w odległości ponad 965 km (600 mil) od Thule. Samoloty do tankowania w locie wróciły do Thule, aby zatankować i po sześciu godzinach ćwiczyć swój lot po powrocie RB-47H do nowego tankowania.
Kiedy rząd radziecki złożył skargę na rząd Stanów Zjednoczonych, rząd Stanów Zjednoczonych przypisał przeloty „trudnościom nawigacyjnym”.
Emblemat 10 SRS.
RB-47E w locie.
Godło 343 SRS.