Brama Bagnolet | ||||||||
Nabrzeże w kierunku Gallieni . | ||||||||
Lokalizacja | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | |||||||
Miasto | Paryż | |||||||
Miasto | 20 tys | |||||||
Współrzędne geograficzne |
48 ° 51 ′ 52 ″ na północ, 2 ° 24 ′ 26 ″ na wschód | |||||||
Geolokalizacja na mapie: 20. dzielnica Paryża
| ||||||||
Charakterystyka | ||||||||
Pasy | 2 | |||||||
Doki | 2 | |||||||
Strefowy | 1 | |||||||
Coroczny tranzyt | 4020800 (2019) | |||||||
Historyczny | ||||||||
Uruchomienie | 02 kwietnia 1971 | |||||||
Zarządzanie i eksploatacja | ||||||||
Właściciel | RATP | |||||||
Operator | RATP | |||||||
Kod stacji | 2304 | |||||||
Linie) | ||||||||
Korespondencja | ||||||||
Tramwajowy | ||||||||
Magistrala RATP | RATP 57 76 102 351 | |||||||
Noktilian | ||||||||
| ||||||||
Porte de Bagnolet jest stacja na linii 3 metra w Paryżu , znajduje się w 20 th dzielnicy Paryża .
Stacja znajduje się pod Rue Belgrand , pomiędzy Place Édith-Piaf i Place de la Porte-de-Bagnolet . Zorientowany wzdłuż osi wschód-zachód, jest wstawiony między stacją Gambetta a wschodnim końcem Gallieni .
Stacja jest otwarta 02 kwietnia 1971wraz z oddaniem do użytku przedłużenia linii 3 z Gambetta do Gallieni , która zastępuje stary odcinek do Porte des Lilas, która zostaje wyodrębniona i staje się linią 3 bis . Z Porte de Pantin na linii 5 , Porte d'Italie na linii 7 i Porte Dorée na linii 8 , jest to jedna z czterech stacji zbudowanych na obrzeżach Paryża, która nie pełniła roli końcowego punktu początkowego.
Swoją nazwę zawdzięcza bliskości Porte de Bagnolet , która jest jedną z głównych dróg dojazdowych do wnętrza Paryża oraz punktem początkowym autostrady A3 .
W 2003dzienna liczba przybywających podróżnych wynosiła 14700.
W ramach programu RATP „ Odnowienie metra ” remontowane są korytarze stacji16 listopada 2004.
W 2019 roku, 4,020,800 podróżujący wszedł na tej stacji co plasuje go na 115 th pozycji stacji metra do jego obecności.
Stacja posiada pięć wejść, każde z masztem z żółtym „M” wpisanym w okrąg:
Mimo, że stacja została zbudowana w latach 70-tych XX wieku, filary korytarzy i pomieszczenia dystrybucyjnego pokryte są tradycyjną fazowaną białą płytką po ich modernizacji zakończonej pod koniec 2004 roku.
Porte de Bagnolet to stacja o standardowej konfiguracji: ma dwa perony o długości 105 metrów oddzielone torami metra, a sklepienie jest eliptyczne. Jednak ze względu na trudny charakter podłoża, składającego się z anarchicznej mieszanki gipsu , piasku i gliny , założono go na osiemdziesięciu stosach o średnicy jednego metra, zakotwiczonych w wapieniu na głębokości dwudziestu siedmiu metrów. Dekoracja, typowa dla lat 70. XX wieku, jest stosunkowo podobna do stylu „ Mouton-Duvernet ” z filarami pokrytymi fazowanymi beżowymi płytkami ułożonymi pionowo, pomalowanym na biało sklepieniem i dwoma podwieszonymi pasami oświetleniowymi. Ramki reklamowe, metalowe, są szare i wystające, a nazwa jest zarejestrowana w stacji czcionki znaków Parisine na emaliowanych blach. Siedzenia są w kolorze czerwonym „ Motte ”.
Stacja jest obsługiwana przez tramwaj linii T3B , autobusem linii 57 , 76 , 102 i 351 w sieci RATP autobusowego i, w nocy, za pomocą linii N16 , N34 , N141 i N142 z noctilien .