Rodzaj | Port handlowy |
---|---|
ruch drogowy |
46,95 Mt (2011) i 2,2 mln TEU (2011) |
Zajęcia | pojazdy, kontenery, LNG i baza morska |
Miejsca | 89 th portów świata i 2 e Belgii (2011) |
Ekwipunek | ro-ro, LNG, kontenery i terminale promowe; zamki |
Informacje kontaktowe | 51 ° 17 ′ 35 ″ N, 3 ° 12 ′ 35 ″ E |
---|---|
Kraj | Belgia |
Region | Region flamandzki |
Województwo | Flandria Zachodnia |
Miasto Belgii | Brugia |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Port Bruges - Zeebrugge (w języku polskim, haven van Brugge-Zeebrugge ) znajduje się na wybrzeżu Morza Północnego w Belgii . Jest to jeden z najważniejszych portów w Europie .
W średniowieczu na terenie dzisiejszego Zeebrugge było tylko kilka rozproszonych gospodarstw. Port został utworzony, aby Brugia miała ujście do morza po ostatecznym zamuleniu Zwin . Połączony z Brugią kanałem Baudouin ( 1896 - 1907 ), Zeebrugge stał się głównym portem rybackim na belgijskim wybrzeżu . Jednak barki są utrudnione przez dużą liczbę śluz . Drugi, mniejszy kanał łączy Brugię i Ostendę . Port stanie się wówczas także portem naftowym i LNG oraz punktem przylotu promów kursujących przez Kanał La Manche z Anglią .
Jego główne zalety to położenie geograficzne na Morzu Północnym , u ujścia Pas de Calais i blisko Anglii, a także dostępność w głębokich wodach. Posiada połączenia autostradowe, kolejowe i rzeczne z wieloma krajami Europy Północnej.
O głównych pracach budowlanych portu zadecydowała uchwalona ustawa 11 września 1895rozpoczęto w 1896 r., a zakończono w 1907 r .
W 1918 roku Zeebrugge było dobrze połączone z Brugią kanałem ukończonym w 1908 roku , który umożliwił Brugii kontakt z Kanałem La Manche i Morzem Północnym . To sprawia, że jest to strategiczne miejsce dla niemieckiej armii .
Ze względu na brak naturalnego portu w tym regionie, belgijscy inżynierowie musieli zbudować długie molo (mol) w kształcie łuku, aby chronić port przed sztormami i falami. W tamtym czasie to molo było najdłuższe na świecie.
Armia niemiecka najechała port w 1914 roku i przekształciła go w bazę okrętów podwodnych z bezpośrednim dostępem do nowej, ufortyfikowanej bazy okrętów podwodnych w Brugii.
Port był szczególnie chroniony przez kilkaset ciężkich dział rozmieszczonych wzdłuż wybrzeża od Zeebrugge do Ostendy . Molo zostało przekształcone w fortecę, chronioną przez tysiąc ludzi.
Port będzie w końcu zostać zaatakowany przez Brytyjczyków na23 kwietnia 1918przez błyskawiczny atak o kryptonimie Operacja Zo (Zo dla Zeebrugge - Ostenda), ale lepiej znany jako nalot na Zeebrugge . Ten nalot przeprowadzony przez Royal Navy i Royal Marines miał na celu zablokowanie dostępu do iz portu, celowe zatapianie statków załadowanych betonem w celu zablokowania wejścia do kanału, uniemożliwiając tym samym jego wykorzystanie przez niemieckie statki i okręty podwodne. Operacja ta wymagała wytworzenia ogromnej ściany dymu i zniszczenia dostępu do pomostu dzięki łodzi podwodnej prowadzonej przez sześciu ochotników, którzy umieścili ją pod nadbudówką dostępu do molo, zanim go zdetonowano.
W trakcie odbudowy port będzie służył do zbierania zatopionego , niewybuchów zebranych w Belgii i przewiezionych do Zeebrugge w celu tymczasowego składowania na wydmach .
Port ten był jednym z portów, które doświadczyły szybkiego rozwoju w rejonie Hamburg - Le Havre , dzięki bliskości centrum gospodarczego Europy Północnej. Stworzyła nowoczesną infrastrukturę, przystosowaną do obsługi statków typu ro-ro i kontenerowców .
Zeebrugge jest jednym z najważniejszych europejskich terminali gazu i importu skroplonego gazu ziemnego .
Jest to pierwszy port na świecie do przewozu nowych samochodów, który w 2008 roku przewiózł ponad 2.126.143 sztuk. Jest to europejski port dla ruchu taksówek bez opieki. Istnieje 13 linii stacjonarnych z Zeebrugge do 14 portów w Wielkiej Brytanii z maksymalnie 20 odlotami dziennie, z których siedem obsługuje tylko Londyn . Pozostałe linie prowadzą do Skandynawii i krajów śródziemnomorskich Europy, w tym Hiszpanii , Portugalii i Turcji .
Zeebrugge ma 23 doki do cumowania statków transportowych, łączna zdolność załadunku i rozładunku wynosi 3500 ciężarówek co 24 godziny, czyli ponad milion rocznie.
Trwa badanie opłacalności połączenia portu Zeebrugge i Ostendy .
Od niedawna Zeebrugge zajmuje również pozycję portu wycieczkowego. Liczba statków wycieczkowych, które tam cumują, rośnie z każdym rokiem. Budowa terminalu dla pasażerów rejsów wycieczkowych w 2018 roku jest częścią tego rozwoju.
Port Zeebrugge jest domem dla najważniejszej bazy morskiej w belgijskiej marynarki : na bazie morskiej Zeebrugge gdzie statki najbardziej belgijskie stacjonuje.
Jeśli chodzi o wymowie: Zeebruges, w języku francuskim, jest wymawiane jak nazwy miasta z Brugii . Z drugiej strony, Zeebrugge wymawia się w języku niderlandzkim , jak Brugge (holenderska nazwa tego samego miasta): ostatnia sylaba jest wymawiana w przybliżeniu „ghe”, a nie jak „I” (zaimek pierwszej osoby w języku francuskim). Jednak w tej kwestii często dochodzi do nieporozumień.
Georges Rodenbach, Symbolista poeta i powieściopisarz belgijski XX th century, raz przeciwnie do projektu odtworzyć Zeebrugge w odpowiedzi na mechanizmach współczesnego społeczeństwa.
Kontenerowiec CMA CGM Balzac na terminalu PSA HNN.
Kontenerowiec CMA CGM Bizet na terminalu PSA HNN.
Elly Mærsk , tutaj w Zebruges, jeden z największych kontenerowców na świecie.
Kontenerowiec Mærsk.
Kontenerowiec wypływa w morze.
Statek wycieczkowy wypływający w morze.
Przystań Emile Cousin w porcie rzecznym w Brugii.
Część terminala kontenerowego.