Most Fragnée

Most Fragnée
Zdjęcie poglądowe artykułu Pont de Fragnée
Geografia
Kraj Belgia
Region  Walonia
Województwo  Prowincja Liège
Gmina Herb Liège Korek
Współrzędne geograficzne 50° 37 15 ″ N, 5° 34 45 ″ E
Funkcjonować
Krzyże Meuse
Funkcjonować Most drogowy
Charakterystyka techniczna
Rodzaj Most w kształcie łuku
Długość 177,6  m²
Szerokość 17,2  m²
Materiały) Stal , kamień
Budowa
Budowa 1901 - 1904
Inauguracja w 1905 na Wystawę Powszechną
Projektant Emile Jacqmain
Architekt (y) Paweł Demany
Historyczny
Ochrona Ikona niebieskiej tarczy umieszczonej na zabytkowym budynku Regionu Walonii Wymienione chronionej ( 1994 , n O  62063-CLT-0165-01 )
Ikona niebieskiej tarczy umieszczonej na zabytkowym budynku Regionu Walonii Wyjątkowa chronionej ( 2013 , Le Pont de Fragnée z wyjątkiem kołowania , n O  62063-PEX-0021-02 )
Geolokalizacja na mapie: Europa
(Zobacz sytuację na mapie: Europa) Most Fragnée
Geolokalizacja na mapie: Liège
(Zobacz sytuację na mapie: Liège) Most Fragnée
Geolokalizacja na mapie: Belgia
(Zobacz sytuację na mapie: Belgia) Most Fragnée

Pont de Fragnée , nazywany Pont des Anges , to most w mieście Liège przekroczeniu Meuse na jej zbiegu z Ourthe , a na początku Wyprowadzenie . Część obejmująca Ourthe nazywa się Pont de Fétinne .

Most został zbudowany od 1901 do 1904 roku na Powszechnej Wystawie 1905 , w duchu mostek Alexandre-III w Paryżu .

Fabuła

Pont de Fragnée uniknął pierwszej wojny światowej, ale padł ofiarą drugiej inwazji niemieckiej. Po wojnie odbudowano go według pierwotnych planów. Prace rekonstrukcyjne zakończono w dniu4 listopada 1948. Skorzystaliśmy z przebudowy, aby poszerzyć pokład mostu, zwiększając jego szerokość z 16 metrów do 17,20 metra.

OdSierpień 1993. Przeprowadzany jest remont dróg i demontaż torów tramwajowych , a 37 000 elementów mostu jest kolejno usuwanych i remontowanych. Od zakończenia remontów na początku XXI wieku most Fragnée odzyskał, po tych pracach i rozbudowie otoczenia, wygląd z początku wieku.

Uprzywilejowane przejście graniczne na Mozie , Pont de Fragnée, ma średni dzienny ruch około 30 000 pojazdów. Obecnie wykorzystuje się ruch tranzytowy między północą a południem miastaCzerwiec 2000autostrada przez most Liège .

Chronologia

Charakterystyka techniczna

Dekoracja

Architekt z Liege Paul Demany ( 1859 - 1912 ) był odpowiedzialny za dekorację czapek baterii, pylonów i ich cokołów, a także balkonów i ścian.

Kierował też realizacją odlewów z brązu, elementów użytkowych (balustrady, kandelabry) oraz posągów stanowiących alegoryczne dekoracje mostu, wykonanych przez walońskiego rzeźbiarza Victora Rousseau (1865-1954).

Przy każdym z dwóch wejść na most po dwa granitowe pylony wieńczy „  sława  ”, przywołująca anioła .

Po obu stronach rzeki dwie alegoryczne figury z brązu oparte o te pylony. Symbolizują „  Starą Rzekę  ” i „  Nową Rzekę  ”.

Z okazji tej renowacji w 1994 roku cztery brązowe sławy zostały pokryte drobnym złotem, podobnie jak mitologiczne medaliony balustrad graniczących z mostem.

Osiem posągów traszek pojawia się na cokołach nad wylewami baterii i na tych, które w zamian uderzają w ściany.

Oświetlony w nocy most mieni się niebieskawymi i fioletowymi refleksami.

Sąsiednie pasy

Bibliografia

  1. Charles Mouton , Dérive , Editions Dricot,2006, 128  pkt. ( ISBN  978-2-87095-322-8 , czytaj online ) , s.  51
  2. SJ, „  Most Fragnée w błękicie i złocie  ”, La Libre ,7 lipca 2001( przeczytaj online )
  3. Alexia Creusen „  Miejska rzeźba cywilnej w Liège od 1830 do 1940 roku  ”, Biuletyn Instytutu Archeologii Liège , vol.  CX,1999, s.  266 ( czytaj online )
  4. Christine Renardy , Liège i Wystawa Powszechna 1905 , Renaissance Du Livre,1 st styczeń 2005, 318  s. ( ISBN  978-2-87415-495-9 , czytaj online ) , s.  125

Załączniki

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne