Most Arthur-Sauvé
| Most Arthur-Sauvé | ||||
| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| Kraj | Kanada | |||
| Województwo | Quebec | |||
| Region | Laurentians , Laval | |||
| Gmina | Saint-Eustache , Laval | |||
| Współrzędne geograficzne | 45 ° 33 ′ 35 ″ N, 73 ° 53 ′ 12 ″ W. | |||
| Funkcjonować | ||||
| Krzyże | Rzeka Tysiąca Wysp | |||
| Funkcjonować |
Most autostradowy R-148
|
|||
| Charakterystyka techniczna | ||||
| Rodzaj | Stalowy most dźwigarowy | |||
| Długość | 480,5 m | |||
| Szerokość | 18,8 m | |||
| Materiały) | Stal , żelbet | |||
| Budowa | ||||
| Budowa | 1949 | |||
Geolokalizacja na mapie: Quebec
| ||||
Most Arthur-Sauvé to most drogowy, który przecina rzekę Mille-Îles , łącząc miasta Saint-Eustache i Laval . Łączy się regiony administracyjne o Laurentides i Laval .
Jest to najbardziej wysunięty na zachód most drogowy łączący wyspę Île Jésus z północnym brzegiem Montrealu .
Historyczny
Pierwsza wersja mostu została zbudowana w 1849 roku przez rodzinę de Bellefeuille. To jest płatny most . To tylko1 st lipiec 1940 że nabywa go prowincja Quebec.
W 1947 r. Rozpoczęto budowę drugiego mostu, zastępując pierwszą ponad 100-letnią konstrukcję. Ta druga wersja jest otwarta do obiegu21 grudnia 1948. Całość realizuje firma Dufresne Construction. Ta druga wersja składa się z mostu z ciągłymi belkami stalowymi z żelbetowymi płytami.
Po różnych naciskach miejskich i naprawach awaryjnych przeprowadzonych latem 2005 roku kosztem 337 000 dolarów , Ministerstwo Transportu Quebecu ogłosiło całkowitą rozbiórkę i odbudowę mostu. Po osiągnięciu końca okresu użytkowania most jest odbudowywany pomiędzyczerwiec 2008 i czerwiec 2010z szacowanym budżetem 50,35 mln USD .
Przy szacowanym natężeniu ruchu wynoszącym 24 000 pojazdów dziennie projekt podzielono na trzy fazy. Faza 2, przeprowadzona w 2009 roku, wymusza użycie jednego pasa ruchu do zarządzania ruchem samochodowym.
Trzecia wersja mostu również ma 10 przęseł, a pomost ma tym razem długość 462 m . Szacunkowa masa konstrukcji stalowej to 2500 ton . W przypadku tej trzeciej wersji złącza modułowe są przystosowane do ruchów sejsmicznych .
Charakterystyka
Most prowadzi Route 148 . Posiada cztery pasy ruchu, po dwa w każdym kierunku, oddzielone centralną podwójną linią. Posiada również chodnik od strony wschodniej. Szacuje się, że korzysta z niego 23 700 pojazdów dziennie, czyli 8,65 miliona pojazdów rocznie.
Toponimia
Most został nazwany na cześć Arthura Sauvé (1874-1944), dziennikarza i polityka z Quebecu, który był przywódcą Partii Konserwatywnej Quebecu , deputowanym prowincjalnym i federalnym , a także senatorem. On jest ojcem Paul Sauvé (1907-1960), który był 17 th Premier Quebecu .
Uwagi i odniesienia
- Ministerstwo Transportu , Rosaire Tremblay i Thérèse Dallaire , Ponts du Québec , Departament Komunikacji Ministerstwa Transportu,1975, 281 str.
- „ Most Arthur-Sauvé zburzony i całkowicie odnowiony ”, Le Journal de Montréal ,26 października 2007( czytaj online )
- " Most Arthur-Sauvé zostanie odbudowany ", La Presse ,27 października 2007, A27
- „ Rekonstrukcja mostu Arthur-Sauvé łączącego Laval i Saint-Eustache ” na Infrastructures.gouv.qc.ca
- [PDF] Ministerstwo Transportu Quebecu, „ Pont Arthur-Sauvé: Wkrótce otwarty jeden pas ruchu ”
- „ Arthur-Sauvé Bridge: Charakterystyka projektu ” , na Structal-Bridges
- Quebec Ministry of Transport - Arthur-Sauvé Bridge Sheet [1]
- „ Transport infrastructures - Structural details ” , na www.diffusion.transports.gouv.qc.ca (dostęp 4 czerwca 2019 )